雅马哈为什么不出汽车？雅马哈不造汽车的原因
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为什么马自达,除了汽车什么都不做,雅马哈除了车,什么都做
为什么马自达，除了汽车什么都不做，雅马哈除了车，什么都做？
与丰田、本田，甚至大多数主流汽车制造商不同，马自达旗下至今依然没有一款纯电动车型，而其唯一的一款混动车型马自达3也只在日本本土售卖。研发资金不足，固然是造成这一境况的原因之一，但更重要的还是马自达仍然没有放弃对内燃机潜能的发掘。
不过，马自达美国高级副总裁罗伯特·戴维斯表示对此却表示：“内燃机的潜能被严重低估了。马自达从来不是一个电动汽车制造商，而是通过高效率的第二代创驰蓝天技术发动机以提高燃油经济性。至于电动车，虽然已经面世很长时间，但有待突破的问题却仍旧存在。”戴维斯似乎在暗示，其实电动车不一定就是环保，因为锂电池并不易于回收。
“咱们有能力做得比纯电动车型更环保，”
戴维斯雄心勃勃地说：“汽车制造商需要考虑的其实不应该是零排放，而应该为客户与环境制造一个最好的解决方案，不能只努力于达到政府制定的排放指标。”
第二代创驰蓝天汽油发动机将比2008年非创驰蓝天车型节油50%
尽管戴维斯这番言语冠冕堂皇，一副为汽车界主持公道的模样，但其实在现实面前他还是不得不放下身段。否则，马自达也不会选择与丰田合作，一起开发电动车技术。
事实上，看似处于竞争状态的两家日本企业其实保持着长期的业务合作关系。例如，丰田将混合动力系统技术使用许可提供给马自达，马自达在其墨西哥工厂生产丰田品牌紧凑车，甚至丰田雅力士iA就是基于马自达2三厢版打造的产品。但此次交叉持股却是两家企业首次发生“资本关联”。
作为此次合作项目的一部分，丰田和马自达计划共同投资16亿美元(约合人民币107.6亿元)在美国建立4000名员工规模的合资工厂，并将于2021年正式投产，届时年产能将达到30万辆。据悉，该合资工厂将主要投产卡罗拉车型以及马自达跨界SUV。
雅马哈为什么不生产汽车
丰田在汽车还未普及的早期就很有远见的扼杀了雅马哈的造车权利，丰田早期的发动机一直是雅马哈提供的，并且为了避免商业间的冲突，丰田要求雅马哈签订好了协议，不允许雅马哈涉足汽车制造的行业，不然就要承担高额的违约金。
对此，雅马哈失去了一部分的商业机会，在汽车制造行业是一大缺失，不少的人不禁为他感到可惜，这么好的技术流竟然被埋没了，如果雅马哈造汽车的话，相信国内就不会有本田和丰田的地位了。
简介
雅马哈（Yamaha、山叶）品牌于1887年在日本前桥创立。雅马哈产品从钢琴、电子琴、合成器等键盘乐器，铜管、木管等管乐器，小提琴、大提琴等弦乐器，以及所有的打击乐器，直至最高级的专业音响设备都有涉及。
同时，雅马哈还是一个经营音乐普及事业、网络产品、体育用品、厨房卫浴用品、发动机、贴片机等其他各种产品的综合性国际集团。
参考资料来源：百度百科-雅马哈
雅马哈为什么不造汽车
说雅马哈不造汽车，那是不准确的。
889年，雅马哈创始人山叶寅楠成立山叶风琴制造所。1897年，日本乐器制造株式会社成立。与乐器的渊源，从雅马哈商标上的“音叉”图案就能看出来。
二战后，摩托车因为价格低廉、使用方便而在日本流行起来。1950年至1954年间，日本的摩托车产量从1万辆飙升至75万辆，制造企业超过100家。雅马哈抓住机会，利用战时生产战需品留下来的设备和积累的技术，于1955年初推出了首款摩托车YA-1“红蜻蜓”。
由于自信心爆棚，同年7月，雅马哈发动机（以下简称雅马哈）成立，也就是本文的主角。幸好，“红蜻蜓”获得了成功，在日本和国际摩托车赛场都取得了瞩目的成绩，为雅马哈奠定了基础。
其实，除了摩托车，雅马哈还造各种各样的船，比如游艇、渔船、帆船等；各种各样的车，比如全地形车、高尔夫球车、雪地车等；各种各样的机，比如除雪机、抽水机、发电机等；各种各样的……造公路四轮车，貌似对如此多才多艺的雅马哈而言，是顺理成章、水到渠成的事情。不过，同样以摩托车起家的本田，飞机都已经上天了，雅马哈却仍在经历起起落落。好在，雅马哈一直都没有放弃自己的公路四轮车梦想。
雅马哈为什么不造汽车 其中是怎么回事呢
1、雅马哈目前之所以不批量制造汽车产品，主要是出于商业利益的考量。与其花费重金去研发四轮汽车产品，还不如踏踏实实制造好两轮摩托车。造汽车对于雅马哈来讲并不是件难事，其技术储备完全可以轻松生产出高性能四轮汽车产品。或许它也只是像马自达一样，是一个有情怀的品牌了!
2、大家都知道，雅马哈在世界上是最好的摩托车之一
3、大家也都知道造摩托车是个精细的活，造得好摩托车的车企造汽车一般也是没问题的
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的雅马哈为什么不出汽车和雅马哈不造汽车的原因问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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