摩托车单缸为什么扭矩大？摩托车单缸机与双缸机的优缺点
大家好，摩托车单缸为什么扭矩大相信很多的网友都不是很明白，包括摩托车单缸机与双缸机的优缺点也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于摩托车单缸为什么扭矩大和摩托车单缸机与双缸机的优缺点的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
摩托车的功率越大其扭矩也就越大吗
功率（KW）=扭矩（Nm）*转速（rpm）/9550换算成马力，就是马力=扭矩X转数/ 7121（1马力= 0.735KW）相同转速下，扭矩越大功率越大。扭矩就代表力有多大，所以扭矩越大加速越快。同时转速高的马力越大，最大转速决定最大功率。扭矩大的不一定马力就大，要看转速。转速越高的行程越小，扭矩就小，行程大的扭矩大，但最高转速小。一般来说扭矩大的不容易熄火。
一般车子的动力性，就看2个指标，最大功率与最大转速，可以这样理解，功率是衡量汽车最高速度的物理量，扭矩是衡量车子加速能力的物理量，功率大汽车的最高速度也大，扭矩大车子的加速性能更好。
功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。
扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm。扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。
摩托车扭矩越大代表爬坡能力越大吗,功率大小又代表什么
扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。
发动机最大功率：决定了汽车的最高车速、及中后段加速能力；最大功率出现转速越高，理论可持续压榨出的功率越多。最大功率越大，理论该车的最高车速越高，中后段加速能力越强。
最大功率大小主要取决于发动机气缸排量的大小，燃烧的燃料量和发动机的转速。功率值永远分发动机转速结合在一起，表明是在该转速下所发出的功率。
扩展资料：
发动机最大功率和扭矩越高，代表最大能力越强。但并不代表越大就一定越好，因为日常用车过程其实基本用不到最大功率，最大扭矩也只是在急加速时才会用到。平时日常用车更多的在用中低功率、扭矩区域。
在日常驾驶中还是最大扭矩更实用，因为最大扭矩大代表加速快，而最大功率只在最高转速输出，平时很少会用到。
摩托车扭矩
扭矩是决定摩托车发动机输出的力矩。
摩托车的扭矩是其曲轴输出动力的强弱，一般的摩托车在中转速（五、六千转）时，可以达到最大扭矩，这时的爬坡、牵引力量是最强的，如果车有说明书，上面一般会在参数里注时最大扭矩是多少转。
相对来说，低档位时扭矩也较强，高档位时功率输出较大，扭矩强的车中低速加速性和爬坡能力强，功率大的车高速性能更好。
扩展资料：
扭矩计算方式
举例而言，一部1.6升的引擎大约可发挥15.0kg·m的最大扭力，此时若直接连上185/60R14尺寸的轮胎，半径约为41公分，则经由车轮所发挥的推进力量为15/0.41=36.6kg的力量
(事实上千克并不是力量的单位，而是质量的单位，须乘以重力加速度9.8m/s²才是力的标准单位是牛顿)。
参考资料来源：百度百科-扭矩
摩托车发动机为什么是单缸
和同排量的多缸机相比，单缸机工作时只有一套机件在运转，所以运动件的惯性力得不到抵消，所以振动大。转速越高，这个问题表现得越明显。
还有，单缸机运动件的尺寸相对较大，不利于发动机提高转速，而且随着发动机的排量增加而愈加明显。所以单缸机排量越大，升功率越小，但是单缸机的脉动感却越强。
由于单缸机结构简单，和同排量的多缸机相比，具有重量轻，结构尺寸小的特点，采用单缸机有利于减轻整车的重量，所以也提高了整车操控的灵活性。
当采用发动机横向布置时，曲轴旋转的陀螺效应会阻碍摩托车侧倾转弯，曲轴越重这种阻力越大。由于单缸机曲轴短，陀螺效应相对要低得多，所以左右侧倾轻便。驾驶者会感觉方向把很轻便。
由于单缸机具有以上各种特点，所以，250CC以上的越野摩托车大多采用单缸机，此外，超级运动摩托车也大都装用单缸机。在普通摩托车中，一般125CC以下的小型摩托车大都采用单缸机。
扩展资料：
三缸发动机优缺点
一、优点：
1.一是油耗相对较低，气缸少了排量自然就小了，油耗方面也会有所下降。
2.二是体积小，重量轻。体积小了之后，能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局，与四缸发动机相比布置更灵活。
二、缺点
1、抖动
三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步，比如别克英朗、宝马1系等，都避免不了抖动的通病。
2、噪音
噪音同样是三缸发动机的通病之一，厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显。
3、动力不足
虽然现在大多数三缸机都采用了涡轮增压及缸内直喷技术，但在涡轮没有介入前会扭矩不足，也就是说在低速行驶时会稍显无力。此外，偏高的转数设定会导致舒适性和平顺性和四缸机相比也有些差距
参考资料：百度百科-单缸发动机
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