星脉的缺点太多了？这次的路虎星脉会不会继承前面的缺点

频道：汽车知识日期：2023-08-24 07:57:01 浏览：1220

大家好，星脉的缺点太多了相信很多的网友都不是很明白，包括路虎这个品牌在中国的口碑不是很好，故障多，这次的路虎星脉会不会继承前面的缺点也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于星脉的缺点太多了和路虎这个品牌在中国的口碑不是很好，故障多，这次的路虎星脉会不会继承前面的缺点的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

路虎这个品牌在中国的口碑不是很好，故障多，这次的路虎星脉会不会继承前面的缺点

路虎车别的车型不知道，揽胜运动开过四个月时间。但是并没有出现过包括散热风扇车窗升降按钮松散失效，中控屏幕死机或者座椅加热短路等问题。还有就是路虎有些车型前挡风玻璃整块都可以加热除霜的仔细看进去有很多弯曲成s型排列的应该是电阻丝之类的东西非常实用也很可靠。（车辆跑了9w公里五年的车）不过高级点的路虎车空气悬挂系统可能不是太可靠，尤其是冬天气温过低或者长时间跑烂路导致气筒漏气的问题还真见过。修理费用确实不便宜!早些年间路虎用过宝马的4.4升v8发动机再后来全系用福特的发动机了。福特属于普通民用品牌对于油品适应能力还是不错的除了油耗高一点。就现在而言路虎的质量和在国内的油品路况适应能力相信比早起进口车型应该要好很多了，但是就算是雷克萨斯保时捷也难以避免出现有瑕疵的产品。毕竟一辆汽车是由上万个零件组装而成协同合作的。上嘴唇和下嘴唇还有拌嘴的时候呢，更别说机器设备了（汽车也算机械设备产品）

2020款路虎星脉，价格还会大跌吗

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2020款路虎星脉虽然有着最美路虎之称，其外观豪华大气，内饰科技感十足自不必说。但是也存在着定价虚高，油耗太高等缺点。

星脉价格下调是非常有必要的，也是路虎品牌向汽车市场妥协的信号，为了迎合消费者的喜好，这一步虽然走的不太风光，但却是品牌为了生存不得不迈出的这一步，降价虽然不利于长久发展，但是以现在的路虎销量已经是不得不为之了，一个品牌只有先站稳脚跟，才能谈转型或者其他。

路虎星脉和揽胜运动怎么选

星脉和揽胜运动的话，肯定选揽胜运动呀，这点完全没有什么可纠结的。我先回答您说的配置方面的问题，不管是平行进口版本还是中规版本，星脉上很体现档次的配置都是高配或者顶配车型才有的，低配车型只能选装。比如21寸轮圈、液晶仪表、空气悬架这几项配置，在中规版本上必须是3.0T车型才会有。即便是平行进口版本的，基本2.0T车上能选装这些配置的也都很少见。

马力上同是3.0T发动机，星脉是380马力，450牛·米，揽胜运动是340马力，450牛·米，星脉多了40马力。但是揽胜运动的3.0T高配车型，锋尚创世版Dynamic是381马力。即便是用揽胜运动的低配车型对比，您确定要为这40马力买单吗？

星脉用的是捷豹F-PACE的底盘和生产平台，跟揽胜运动差着一个档次呢。星脉定位于中型SUV，它在国内的对手应该是保时捷Macan等车型。而揽胜运动是中大型SUV，对手是保时捷卡宴等车型。

论生产平台揽胜运动肯定是更好一些，这就好像是阿迪三叶草和Y3，虽然同属一个公司，一个品牌旗下，但是从产品定位、豪华感、舒适度上都不是一个级别的。论内饰的档次感，星脉确实比在售的揽胜运动要好很多，那几块大液晶屏确实给力。但是应该今后揽胜运动也会采用这种设计。

另外您可以看一下，无论是平时进口版本还是中规版本，如果选择星脉3.0T车型的话，把您喜欢的外观颜色、内饰颜色、内饰配置啥的都选上，最后落地的价格应该跟揽胜运动版低配车型的价格差不多了。如果您真的喜欢星脉也无可厚非，但我个人感觉还是不太划算的。我个人对星脉的看法就是，低配车型档次不够，高配车型成本太高。换做是我一定选揽胜运动！