二轮摩托车为什么很容易发热 熄火 摩托车发热了就自动熄火
很多朋友对于二轮摩托车为什么很容易发热和摩托车发热了就自动熄火不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
为什么我的摩托车发热就容易熄火呢
摩托车发热后就熄火，应检查发动机内的机油及机油循环润滑是否正常，如果机油及机油润滑不正常，就有可能会在高温时导致拉缸、粘缸故障，在此之前就可能会先出现易熄火的现象了。
如果机油没有问题，再检查是否有各种原因造成的混合气过浓，或空气滤芯浸油或堵塞，化油器混合比调的太浓，油面过高，风门使用不当或有问题始终处于加浓状态等。
如果这些也正常，再检查点火系统部件是否有热车断火故障，如高压包、点火器、磁电机线圈（包括磁电机点火线圈和触发线圈）等是否有热车断火故障，这些也会造成热车后因高压断电或火弱而熄火。
摩托车发动机热了自动熄火有那些原因
摩托车发动机热了会自动熄火，原因主要有：
发动机内的机油或机油润滑不良，造成发动机高温，要出现拉缸或粘缸故障；
点火系统的磁电机定子线圈、点火器或高压包有热车断火故障，发动机热了以后高压电会断电或火弱而熄火。
空气滤芯堵塞或浸油、化油器调节不当或是其他各种原因造成的混合气过浓，混合气过浓在冷车时问题不大，但热车后就会造成熄火了。如果是电喷车，还要检查与点火系统有关的各传感器，如氧传感器或进气温度传感器等是否有问题。
摩托车热车熄火的原因
摩托车热车后易熄火，大多是各种原因造成的混合气过浓引起的，可以分别检查空气滤芯是否浸油或堵塞，化油器的混合比是否高得过浓，油面是否过高，风门是否使用不当或有问题，以及化油器本身是否不良等，这些都可能会造成混合气过浓。
另外，检查火花塞是否不良或高压电热车断火，气门间隙是否正常，进气管及其他胶管是否有轻微漏气情况等，这些也可能会导致容易熄火。
扩展资料:
新车摩托车热车方法:
1、正确的热车方法应在汽车发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速（大概3-5分钟），一般保持2000转以下（排量高的不超过3000），待发动机温度上升至正常工作温度后再恢复正常驾驶即可。
2、有些人知道需要热车，但是不知道需要热车多久，保险起见热车个10分钟。其实对汽车是不好的，这个跟热车后立即加速行驶是一样的。
3、冬季汽车启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后（即仪表上1/3处）才可以逐渐加速。点火着车后在原地等待大约30秒至1分钟。冬季热车车可根据不同的车型不同的排量不同的载重，不同的气候环境略有不同，并没有一定的模式可选。
只要掌握一个重要的原则，冬季热车应当是一个平稳的升温，逐渐的加速过程，不易长时间原地怠速，这样会引起积碳。起步一定要先低速慢行，不要过早深踩油门，急加速剧烈行为。
摩托车在低速行驶时,容易熄火的原因是什么
1、燃油不能正常供给。
这种情况就是停车前会感到动力不足并逐渐下降，接着就渐渐自动停车。这个时候呢，在确定油箱有油的情况下，检查化油器内是否有油，若没油，则说明油箱至化油器的油路堵塞，应予以清洗和疏通。
若化油器有油，还不能起动，则应检查化油器油滤是否被堵塞，主量孔有没有脏物。如果能起动，也不能就此了事，说明燃油系统某个部位有故障而未发现，还必须彻底疏通供油系统的管道。不然有可能发动机自动熄火的故障会再度出现。
2、发动机温度过高。
温度过高，润滑不良，使活塞和气缸咬死，也会导致熄火。熄火前的迹象是起初功率逐渐下降，而后突然停车。
确诊后，首先应检查曲轴箱内是否存有润滑油，若润滑油不多或没有，则应检查油底壳或放油螺塞是否漏油，找出毛病后处理好，再加足规定的润滑油。如果不是漏油的问题就要检查下润滑油是不是损耗过度，要及时添加或更换润滑油。
3、电路故障。
因电路突然断电引起的自动停车，突然停车前发动机不会有任何异常。引起发动机突然断电的原因，一般出现在线路上，如接头松动脱开，导线切断、短路等。
比如点火线圈不良，可能是点火线圈插接头出现松脱而断火，应检查各插接头，并清除油污，增大插接片、座的夹紧力，增加接触强度，以保证接触稳定。触发线圈不良，触发线圈引线接头松脱出现断火，应加固引线焊接强度，彻底清除假焊隐患。
扩展资料
摩托车的怠速
怠速过低的危害
1、由于怠速过低，油气混合比不理想，冷车启动较为困难，通常要拉阻风门加浓混合气，暖机的时间也相应较长。
2、减速或停车时容易熄火，对于新手尤为不便。
3、如怠速过低，当换档时发动机的齿轮配合较为困难，顺畅性无法保证，易引起齿轮间撞击，磨损较大。
4、更主要加速时动力不足，无法正常发挥摩托车的性能。
5、怠速过低的最大害处是机油泵无法正常工作，可导致发动机内部机件润滑不足，零件过早、过度磨损。
6、低转速区急加油提速不足，动力无法线性输出。
处理方法
发动机怠速运转是否良好，是衡量发动机工作性能好坏的标志之一。如果发动机怠速过高，会增加燃油消耗量，使发动机工作温度升高，磨损加快。
如果怠速过低，会使机油压力降低，影响各部分的润滑，加剧磨损，同时增加对环境的污染。发动机怠速不良主要表现为发动机无怠速、怠速过高和怠速不稳的三种情况。
无怠速
发动机启动后，油门转把完全松开后就熄火，称为发动机无怠速。其原因首先是化油器的故障，其次是进气系统漏气。判断时主要考虑油路和气路。
无怠速的原因
1、化油器怠速调整不当
2、怠速量孔、怠速油道、气道堵塞
3、化油器浮子室油面过低
4、簧片阀或曲轴箱漏气（本故障多发于两冲程摩托车）
判断与排除
调整节气门调节螺钉和空气调节螺钉，若仍无怠速，将化油器卸下打开，用直径小于0.4mm的钢丝疏通怠速量孔和怠速气道，再用打气筒将各孔吹净。
装试后若仍无怠速，应考虑化油器浮子室油面过低或簧片阀、曲轴箱漏气。启动发动机进行检查，若关闭阻风门怠速变好，说明浮子室油面过低，应调整浮子臂舌片角度，达到升高油面的目的。当关闭阻风门后仍无怠速，说明有漏气部位。
怠速过高
怠速过高是指怠速转速超过规定的范围，如轻骑木兰发动机最高转速为6000r/min，怠速转速应为1300r/min左右，怠速转速超过1300r/min就被认为过高。怠速过高，不仅影响驾驶员操作，而且燃油消耗量也会增加，加速传动件的损坏。
怠速过高的原因
1、化油器节气门拉簧无力，不能完全关闭节气门
2、节气门松旷或油门钢索在外套中被卡住
3、簧片阀或曲轴箱漏气
4、怠速量孔过大
判断与排除
先检查节气门是否能够完全关闭，即用手拉动节气门还能进一步关闭，怠速还可以降低。检查一下弹簧、油门钢索是否工作正常，节气门是否松旷，及时调整或更换新件。另外应及时检查有无漏气现象。
怠速不稳
怠速运转时，发动机抖动，转速高低不均，这种现象称为怠速不稳。
怠速不稳的原
1、点火时间过早
2、可燃混合气过浓
3、空气滤清器堵塞
4、火花塞间隙过小
判断与排除
发动机怠速不稳可采用急速加大油门的办法进行检查，若有突爆声，说明点火时间过早，应适当调迟。再检查浮子室油面是否过高，空气滤清器是否堵塞，这些情况无能引起可燃混合气过浓。
参考资料来源：百度百科-摩托车怠速
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