二轮摩托车为什么很容易发热 熄火 摩托车发热了就自动熄火
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为什么我的摩托车发热就容易熄火呢
摩托车发热后就熄火,应检查发动机内的机油及机油循环润滑是否正常,如果机油及机油润滑不正常,就有可能会在高温时导致拉缸、粘缸故障,在此之前就可能会先出现易熄火的现象了。
如果机油没有问题,再检查是否有各种原因造成的混合气过浓,或空气滤芯浸油或堵塞,化油器混合比调的太浓,油面过高,风门使用不当或有问题始终处于加浓状态等。
如果这些也正常,再检查点火系统部件是否有热车断火故障,如高压包、点火器、磁电机线圈(包括磁电机点火线圈和触发线圈)等是否有热车断火故障,这些也会造成热车后因高压断电或火弱而熄火。
摩托车发动机热了自动熄火有那些原因
摩托车发动机热了会自动熄火,原因主要有:
发动机内的机油或机油润滑不良,造成发动机高温,要出现拉缸或粘缸故障;
点火系统的磁电机定子线圈、点火器或高压包有热车断火故障,发动机热了以后高压电会断电或火弱而熄火。
空气滤芯堵塞或浸油、化油器调节不当或是其他各种原因造成的混合气过浓,混合气过浓在冷车时问题不大,但热车后就会造成熄火了。如果是电喷车,还要检查与点火系统有关的各传感器,如氧传感器或进气温度传感器等是否有问题。
摩托车热车熄火的原因
摩托车热车后易熄火,大多是各种原因造成的混合气过浓引起的,可以分别检查空气滤芯是否浸油或堵塞,化油器的混合比是否高得过浓,油面是否过高,风门是否使用不当或有问题,以及化油器本身是否不良等,这些都可能会造成混合气过浓。
另外,检查火花塞是否不良或高压电热车断火,气门间隙是否正常,进气管及其他胶管是否有轻微漏气情况等,这些也可能会导致容易熄火。
扩展资料:
新车摩托车热车方法:
1、正确的热车方法应在汽车发动后30秒至一分钟后上路,但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速(大概3-5分钟),一般保持2000转以下(排量高的不超过3000),待发动机温度上升至正常工作温度后再恢复正常驾驶即可。
2、有些人知道需要热车,但是不知道需要热车多久,保险起见热车个10分钟。其实对汽车是不好的,这个跟热车后立即加速行驶是一样的。
3、冬季汽车启动后,水温会低于正常温度,要等到水温正常后(即仪表上1/3处)才可以逐渐加速。点火着车后在原地等待大约30秒至1分钟。冬季热车车可根据不同的车型不同的排量不同的载重,不同的气候环境略有不同,并没有一定的模式可选。
只要掌握一个重要的原则,冬季热车应当是一个平稳的升温,逐渐的加速过程,不易长时间原地怠速,这样会引起积碳。起步一定要先低速慢行,不要过早深踩油门,急加速剧烈行为。
摩托车在低速行驶时,容易熄火的原因是什么
1、燃油不能正常供给。
这种情况就是停车前会感到动力不足并逐渐下降,接着就渐渐自动停车。这个时候呢,在确定油箱有油的情况下,检查化油器内是否有油,若没油,则说明油箱至化油器的油路堵塞,应予以清洗和疏通。
若化油器有油,还不能起动,则应检查化油器油滤是否被堵塞,主量孔有没有脏物。如果能起动,也不能就此了事,说明燃油系统某个部位有故障而未发现,还必须彻底疏通供油系统的管道。不然有可能发动机自动熄火的故障会再度出现。
2、发动机温度过高。
温度过高,润滑不良,使活塞和气缸咬死,也会导致熄火。熄火前的迹象是起初功率逐渐下降,而后突然停车。
确诊后,首先应检查曲轴箱内是否存有润滑油,若润滑油不多或没有,则应检查油底壳或放油螺塞是否漏油,找出毛病后处理好,再加足规定的润滑油。如果不是漏油的问题就要检查下润滑油是不是损耗过度,要及时添加或更换润滑油。
3、电路故障。
因电路突然断电引起的自动停车,突然停车前发动机不会有任何异常。引起发动机突然断电的原因,一般出现在线路上,如接头松动脱开,导线切断、短路等。
比如点火线圈不良,可能是点火线圈插接头出现松脱而断火,应检查各插接头,并清除油污,增大插接片、座的夹紧力,增加接触强度,以保证接触稳定。触发线圈不良,触发线圈引线接头松脱出现断火,应加固引线焊接强度,彻底清除假焊隐患。
扩展资料
摩托车的怠速
怠速过低的危害
1、由于怠速过低,油气混合比不理想,冷车启动较为困难,通常要拉阻风门加浓混合气,暖机的时间也相应较长。
2、减速或停车时容易熄火,对于新手尤为不便。
3、如怠速过低,当换档时发动机的齿轮配合较为困难,顺畅性无法保证,易引起齿轮间撞击,磨损较大。
4、更主要加速时动力不足,无法正常发挥摩托车的性能。
5、怠速过低的最大害处是机油泵无法正常工作,可导致发动机内部机件润滑不足,零件过早、过度磨损。
6、低转速区急加油提速不足,动力无法线性输出。
处理方法
发动机怠速运转是否良好,是衡量发动机工作性能好坏的标志之一。如果发动机怠速过高,会增加燃油消耗量,使发动机工作温度升高,磨损加快。
如果怠速过低,会使机油压力降低,影响各部分的润滑,加剧磨损,同时增加对环境的污染。发动机怠速不良主要表现为发动机无怠速、怠速过高和怠速不稳的三种情况。
无怠速
发动机启动后,油门转把完全松开后就熄火,称为发动机无怠速。其原因首先是化油器的故障,其次是进气系统漏气。判断时主要考虑油路和气路。
无怠速的原因
1、化油器怠速调整不当
2、怠速量孔、怠速油道、气道堵塞
3、化油器浮子室油面过低
4、簧片阀或曲轴箱漏气(本故障多发于两冲程摩托车)
判断与排除
调整节气门调节螺钉和空气调节螺钉,若仍无怠速,将化油器卸下打开,用直径小于0.4mm的钢丝疏通怠速量孔和怠速气道,再用打气筒将各孔吹净。
装试后若仍无怠速,应考虑化油器浮子室油面过低或簧片阀、曲轴箱漏气。启动发动机进行检查,若关闭阻风门怠速变好,说明浮子室油面过低,应调整浮子臂舌片角度,达到升高油面的目的。当关闭阻风门后仍无怠速,说明有漏气部位。
怠速过高
怠速过高是指怠速转速超过规定的范围,如轻骑木兰发动机最高转速为6000r/min,怠速转速应为1300r/min左右,怠速转速超过1300r/min就被认为过高。怠速过高,不仅影响驾驶员操作,而且燃油消耗量也会增加,加速传动件的损坏。
怠速过高的原因
1、化油器节气门拉簧无力,不能完全关闭节气门
2、节气门松旷或油门钢索在外套中被卡住
3、簧片阀或曲轴箱漏气
4、怠速量孔过大
判断与排除
先检查节气门是否能够完全关闭,即用手拉动节气门还能进一步关闭,怠速还可以降低。检查一下弹簧、油门钢索是否工作正常,节气门是否松旷,及时调整或更换新件。另外应及时检查有无漏气现象。
怠速不稳
怠速运转时,发动机抖动,转速高低不均,这种现象称为怠速不稳。
怠速不稳的原
1、点火时间过早
2、可燃混合气过浓
3、空气滤清器堵塞
4、火花塞间隙过小
判断与排除
发动机怠速不稳可采用急速加大油门的办法进行检查,若有突爆声,说明点火时间过早,应适当调迟。再检查浮子室油面是否过高,空气滤清器是否堵塞,这些情况无能引起可燃混合气过浓。
参考资料来源:百度百科-摩托车怠速
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