百公里油耗五点几的有哪款车 质量好油耗低的国产车
今天给各位分享百公里油耗五点几的有哪款车的知识，其中也会对质量好油耗低的国产车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
油耗最低的车排行榜
油耗最低的车排行榜如下：
第一名：丰田卡罗拉
卡罗拉作为全球最畅销的车型，在国内的家轿领域内也一直风风火火，相比于同价位、同级别的竞争对手来说，卡罗拉在油耗方面的表现一直都是比较优秀的，其中燃油版车型百公里油耗仅需5.5-6.5L，而双擎版百公里油耗更是低至4.5L。
第二名：日产轩逸
轩逸这款车常年占据紧凑型轿车销量排行榜的榜首，车辆吸引人的很大一部分因素就是因为省油，根据车主论坛的反馈，其中1.6L的普通燃油版车型百公里综合油耗在6.0-7.0L左右，而前段时间新出的E-POWER混动车型NEDC综合油耗仅有3.9l/100km。
第三名：丰田雷凌
雷凌可以说是卡罗拉的同胞兄弟，两款车只在外观、内饰方面略有差别，因此车辆的动力、油耗等各方面的表现都几乎没有区别，卡罗拉既然能获得省油排行榜榜首的位置，那么丰田雷凌的排名自然也不会太差。
第四名：本田凌派
凌派应该算是国内汽车市场上卖得相对比较好的三缸车了，正因为车辆采用了三缸发动机，所以1.0T动力版本的凌派百公里油耗仅需要6.5L左右；而1.5L的混动版车型(4缸)百公里油耗更是低至5.5L左右。
第五名：大众朗逸
朗逸在家用车领域也有着不错的销量和口碑，这款车分别搭载了1.4T和1.5L两种发动机，其中1.5L自吸车型NEDC百公里综合油耗为5.7L，而车主实际驾驶车辆百公里平均油耗也才6.6L左右。
最省油的8款车 百公里油耗在6以内
最省油的8款车如下
头号省油汽车:丰田卡罗拉
卡罗拉作为全球最畅销的车型，在国内家用车领域一直如日中天。相比同价位同级别的竞争对手，卡罗拉在油耗方面的表现一直很出色。燃油版百公里油耗仅为5.5-6.5L，双擎版低至4.5L。
省油的车排第二:日产轩逸。
轩逸这款车常年占据紧凑型车销量榜榜首。这种汽车吸引人的一大原因是它的省油性能。根据车主论坛的反馈，1.6L普通燃油版的百公里综合油耗在6.0-7.0L左右，而前段时间新E电混动车型NEDC的百公里综合油耗仅为3.9l/100km。
省油汽车排名第三:丰田雷凌
雷凌可以说是卡罗拉的兄弟姐妹。两款车只是外观和内饰略有不同，所以车辆在动力和油耗方面的表现几乎没有区别。既然卡罗拉能排在省油榜第一，丰田雷凌的排名自然不会太差。
省油的车排第四:本田凌派
凌派应该算是国内车市卖的比较好的三缸车了。由于车辆采用三缸发动机，1.0T动力版凌派百公里油耗仅需6.5L左右；1.5L混动车型(4缸)百公里油耗低至5.5L左右。
省油的车排名第五:大众朗逸
朗逸在家用车领域也有不错的销量和口碑。这款车分别搭载1.4T和1.5L发动机。其中，1.5L自吸车型NEDC的综合油耗为5.7L，而车主实际驾驶车辆的平均油耗仅为6.6L左右。
省油车排名第六:大众宝来
宝来也算是经典车型，定位比速腾略低，但对于家用来说，更低调的外观和舒适的空空间已经满足用车需求，性价比更高。1.4TSI自动舒适型真实车主油耗7.26L/100km，不算太高。
第七辆省油的车:马自达昂科拉
Arcella可以说是这个级别中最漂亮的车型之一。外观采用马自达soul设计，极具运动感。这款车的1.5L自吸车型的真实油耗只有6.0L/100km，对于热爱驾驶的朋友来说还是很友好的。毕竟不管怎么踩油门，都不用担心油耗高。
省油的车排第八:别克英朗
虽然大多数美国汽车都与“省油”这个词无关，但是别克英朗作为一款主要针对家用市场推出的车型，其燃油经济性表现非常不错，其中NEDC百公里油耗仅为5.9L，而车主论坛报道的百公里综合油耗仅为7.5L/100KM。
5.0以上排量的汽车都有什么车百公里油耗都是多少
路虎揽胜5.0百公里平均油耗为14.5L-23L，同时油耗跟多方面因素有关，所以具体的油耗应以实际使用为准，影响油耗的主要因素有下面几种情况：
一、保持合理的行车速度。
每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65 90km／h，要想减少油耗，驾驶者可以尽量控制在此车速以内。
二、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间。
在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。
三、避免不必要的怠速运转。
一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。
四、行驶中应尽量避免突然加速和减速。
行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，在日常行车中，尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时，常见到猛踩油门这种现象。
对于大排量发动机的崇拜，更像是人类汽车工业史上的一种独有文化，以美系Muscle Car为代表的大排量V8跑车，亦如同美国人对于自由精神的追求与渴望，这类车型通常有着强劲的发动机扭力和浑身散发着力量感的外形，论直线加速能力丝毫不逊于那些售价高出自身几倍的欧洲超跑，也正因此Muscle Car成为了好莱坞荧幕史上十分耀眼的明星。
如今，随着涡轮增压技术的大势所趋，越来越多带T的小排量发动机已经能在输出功率与扭矩上媲美排量更高的大排量发动机，但即便如此，大排量发动机在运转质感、稳定性以及耐久性上无论如何都是小排量涡轮增压发动机所无法比拟的，就连丰田这种注重产品成本效益的汽车制造商，在全球范围内也依然保留着多款大排量自然吸气发动机。
大排量，同时也是一种身份的象征，你可以很轻松的在合资车型中找到2.0L排量的车型，但在超豪华D级车中，你却很难找到排量低于4.0L的车型，因为在内燃机时代，汽车排量大小与其豪华身份是相辅相成的。
不可否认，大排量发动机是精神、质感、身份及可靠的象征，但你可千万别想当然的认为4.0L、5.0L、6.0L就是大排量发动机的极限了，因为在人类汽车工业中，也不乏一些排量超大的“特体”车型，例如下面这六款车，它们的发动机排量简直就是“作弊”！接下来，我们就从低到高，一个一个挨着来盘点，首先从6.2L起步！
道奇挑战者SRT Hellcat 6.2L
传统认知里，大排量发动机由于制造成本更高，因此配备大排量发动机的车型往往价格也会水涨船高，而美系肌肉车诞生的初衷，正是希望人们能花更少的钱购买到更强动力的车型。作为肌肉车系列中的Pony car三杰，道奇挑战者凭借肌肉感十足的外观造型，强劲的动力以及出色的直线加速能力，成功从福特Mustang和雪佛兰Camaro中脱颖而出。
只不过道奇的工程师还有一个疯狂的想法，那就是为它塞入一颗6.2L V8机械增压发动机，挑战者SRT Hellcat的发动机最大功率为707马力（527千瓦），峰值扭矩为880牛·米，百公里加速时间仅为3.5秒，极速甚至可以逼近330公里/小时。因此别以为路上看到的所有挑战者都是3.6L V6的“弱鸡”，因为它如果要疯起来，恐怕连它自己都怕！
劳斯莱斯幻影 6.75L
开头已经提过，大排量是一种身份的象征，而对于劳斯莱斯这种顶级超豪车来说，自然不能简单的“以大论高低”，既然要彰显其独有的身份地位，那就需要在数字上做一些文章。你没看错，劳斯莱斯幻影的发动机排量为6.75L，而车迷们习惯性称之为6¾L（六又四分之三升），为何要这样说？
其实原因很简单，因为英国在1972年之前，并没用使用小数点来计数。此外我们也不难发现，劳斯莱斯和宾利直到现在也会给自家的旗舰配备“六又四分之三”发动机，从某种意义来说，6¾L正是英国豪车最高贵、最具纯正血统的象征。
回到劳斯莱斯幻影上，它搭载的这台6.75L双涡轮增压发动机，最大功率为571马力，峰值扭矩900牛·米，其零百加速时间为5.3秒，最高车速被限制在250公里/小时。当然作为劳斯莱斯的车主，自然是希望司机开得越慢越好，这样才能将幻影的高贵与优雅从容不迫的展现出来。
帕加尼Zonda C12 S 7.3L
以纯手工打造见长的超跑制造商帕加尼，在主流超跑品牌中可谓是一股独特的清流，也正源于帕加尼超跑上精妙绝伦的工业设计与狂暴的发动机，使其深受高品位土豪们的青睐。
现款Huayra就是这样一款堪比艺术品的超跑，搭载由AMG专门为其打造的6.0L双涡轮增压V12发动机，最大功率超过700马力，峰值扭矩为1000牛·米。只不过，Huayra并不是帕加尼排量最大的车型，论地位，其前身Zonda C12 S 7.3L更有话语权。
作为帕加尼的上一任旗舰，Zonda C12 S 7.3L正如它名字中的后缀一样，搭载了一台排量为7.3L的V12自然吸气发动机，由AMG提供，拥有544马力和750牛·米，零百加速时间为3.7秒。尽管数据放在现在来看似乎少了一些旗舰的特质，但在16年前它就是当时为数不多的顶级超跑。
布加迪Chiron 8.0L
在当今的汽车界，你不得不佩服的就是法国人，他们不仅能打造出外形前卫、科技领先的家用车，还拥有全球最顶尖的超跑品牌——布加迪。尽管如今的布加迪经过易手后已经成为大众集团旗下的独立运营品牌，但它依旧延续着多年以来的造车使命，将艺术与技术相融合。
布加迪Chiron有着“世界上最快量产车”的称号，作为一台极致的速度机器，其搭载的是一台排量为8.0L的W16四涡轮增压发动机，可输出令人惊叹的1479马力，零百加速时间仅为2.2秒。在去年更是由英国车手Andy Wallace创造出了490.48km/h的极速记录，成为目前为止量产车厂商中唯一极速突破300mph（480km/h）的车型。
道奇蝰蛇 8.4L
一台V10发动机能够有多大排量？丰田给出的答案是4.8L，宝马给出的答案是5.0L，就道奇最横豪，给出了8.4L。道奇蝰蛇系列是美式跑车的纯正代表，同时也是性价比最高的超级跑车，作为与雪佛兰克尔维特、福特GT齐名的经典跑车，蝰蛇虽在辈分上稍逊一筹，但正所谓年轻气更盛，蝰蛇硬是用大排量终极奥义和简单纯粹的空气动力学，在赛道上干掉了保时捷918和迈凯伦P1这样的超跑“名媛”。
事实上，初期蝰蛇发动机排量就已经达到了8.0L，但蝰蛇的工程师似乎还觉得意犹未尽，最终被提升到8.4L。在第五代蝰蛇上，这台8.4L V10发动机维持了原有的双气门设计，最大输出功率为645马力，峰值扭达到813牛·米，其零百加速时间为3.5秒，极速可达到332公里/小时。尽管蝰蛇没有配备最先进的科技装备，但却不妨碍它成为最具野性的赛道利器。
凯迪拉克Sixteen 13.6L
布加迪上的W16发动机，顾名思义就是将两个V8发动机通过并排叠加而来，从空间利用率来说，这种结构更利于布置在汽车发动机舱中。不过有意思的是，凯迪拉克偏偏选择反其道而行之，例如旗下的Sixteen概念车就是一辆十分独特的大排量轿车。
作为全球首个搭载V16发动机的概念轿车，Sixteen的名字源于它强大的16缸自然吸气发动机，其排量达到13.6L，此外，这台发动机的最大功率为1000马力，峰值扭矩为1354牛·米。凯迪拉克官方并未提供Sixteen的具体加速时间，但即便你用屁股来思考，也能知道它绝对不会有多慢。
16缸、13.6L、1000马力究竟有多厉害，如果我们用凯迪拉克CT4上的2.0T发动机来换算，一台Sixteen的动力约等于4-5台CT4。
结语：曾经的大排量发动机拥有令人着迷的独特魅力，但随着全球范围内越发严苛的节能排放法规的到来，不出意外，未来终将是新能源的时代，而那些经典的大排量发动机也将会逐渐成为历史。对于大排量发动机的落幕，我们更应当对其抱有一份敬畏之情，因为它们曾续写着人类汽车工业史上一段又一段的传奇篇章
装甲车[捂脸][捂脸][捂脸][打脸][打脸][打脸]
百公里最省油的车型
百公里最省油的车型：
第一款：现代瑞纳
百公里油耗：4-4.5L
瑞纳作为北京现代的A级车型，其上市时间也已经很多年了，而最新的2020款也刚上市不久，这款车根据车主们反馈来的口碑，基本上评价就是耐用、质量好、油耗低，而且重要是在价格方面是非常实惠的。
第二款：丰田威驰
百公里油耗：5-5.5L
丰田威驰在改款上更倾向于年轻化和运动化，前脸极具个性，所以是很符合年轻人的口味，尤其加上丰田的光环，无论在质量、空间和油耗方面表现是相当出色的。
加满一箱油能随便跑个上千公里，百公里油耗大概在5~5.5L左右，非常适合工薪一族。
汽车的保养
汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统等的保养，目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，延长使用周期。
关于本次百公里油耗五点几的有哪款车和质量好油耗低的国产车的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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