jeep牧马人新款，新款牧马人上市时间
大家好，今天小编来为大家解答jeep牧马人新款这个问题，新款牧马人上市时间很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
牧马人2023款全新几座
1.牧马人2023款全新是五座。2.这是因为牧马人作为一款越野车型，其设计注重于越野性能和通过性，因此在车身结构上更倾向于五座设计，以提供更大的货物空间和越野所需的稳定性。3.此外，五座设计也符合市场需求，因为大部分消费者在选择越野车时更注重其越野性能和实用性，而不是座位数的多少。所以牧马人2023款全新的五座设计能够满足大多数消费者的需求。
Jeep新款牧马人什么样
全新一代牧马人在外观上的改变并不大，远远看上去，它跟之前的牧马人貌似没有什么区别。但是仔细看，在细节上还是经过了很多的雕琢，前脸换了全led的大灯，之前的牧马人全系都是卤素的碗灯。而现在这个led大灯，不管是近光和远光都特别好，节省了换灯的成本。转向灯由原来的这个小的圆形移到了旁边，成一个条形，同样也采用了led的光源。来到侧面，首先卢比肯的轮子标配了百路驰的ko2的at胎，是目前at胎中的顶级产品，这个也为车主之后的换胎省下成本。而撒哈拉依然是使用固特异的牧马人系列的轮胎，以及还有更轻量化的轮胎。车尾的变化主要是尾灯的造型增加了一些曲线，并且和头灯一样使用了全led的光源。
内饰的变化要比外观还要更大一些，顶配的卢比肯内饰采用了红黑双色拼色的，每一个设计看起来就很骚气，并且牧马人的内饰并不是之前那种傻大憨粗的感觉了，上面的这个中控台覆盖件是用偏软的材料制成，并且还配有缝线。中间的八英寸的彩色大屏，也让这个车那显得更加的现代感了，什么导航啊，各种的蓝牙设备连接都不在话下。牧马人有个传统，车门的车窗的按键放在这儿，没有放在车门上。这是因为要尽可能的减少车门上的电器的按键，这个车门是随时可以被拆掉的。
新牧马人主要是在人性化和精致度上有了很大进步，让牧马人不再只是越野大玩具了。
新款牧马人上市时间
目前吉普牧马人最新款为2022款，上市时间为2021年11月。
在2023纽约车展上，迎来了新款Jeep牧马人的首发亮相，其针对外观和内饰进行了升级，据悉，新车有望在年底美国上市。
动力方面，新车将依旧提供2.0T、3.6LV6、6.4LV8Hemi以及2.0T插电混动系统，传动系统提供6速手动或8速自动变速箱。
Jeep新一代牧马人怎么样，是纯粹的“越野硬汉”吗
将近1个小时的泥泞丛林穿越，和非铺装路面的连续弯道行驶后，前面带队的头车打开双闪停了车，小哥哥下车走过来说了句，歇会吧，颠的有点累。你们应该还好，你们的是新款的，对，给我们带队的是一台老款的Jeep牧马人，没错，全新一代Jeep牧马人变得舒适了。
先看一下全新一代Jeep牧马人的几处重要变化：
外观：全LED照明系统的改变，
整体变得更加年轻化，降低风阻；
四驱：增加了智能四驱系统，
实现100%后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换；
舒适：更多的舒适及便利的功能配置；
动力总成：V6性能四缸油耗，
全新GME-T42.0T发动机+ZF全电子化8速手自一体变速箱
车身：轻量化蜕变，更强硬更节能；
科技：新一代Uconnect交互系统，
支持AppleCarPlay以及BaiduCarLife。
作为全球越野圈儿里资格最老的越野车之一，牧马人在所有越野爱好者心目中，
都如图腾一般不可撼动。不过作为一款终于纯粹的越野车，从最早的CJ5到刚刚停产的JK，77年来的历代牧马人始终是“不食人间烟火”的代表。
时代终归在进步，追求纯粹的越野性能已经满足不了消费者，除了看重品牌和性能之外，舒适豪华的体验也是必不可少的。
好在全新一代Jeep牧马人终于有了蜕变。就如设计师说，我们想在新一代车型上体现更多的易用性，它不再仅仅是台越野利器，而是从活彻底到爱彻底，在消费升级的时代，更追求精神的升级。
那么这款历史悠久的传奇车型，能在更接“地气”的同时保持纯粹吗？今天我们就来带大家走进全新一代牧马人，看看当年的硬汉究竟有哪些改变。
先来说说外观，全新一代Jeep牧马人，把诸多经典的设计都被保存下来，但很多细节却又是全新的。
新牧马人全系标配LED大灯，LED日间行车灯、自动大灯。比现款牧马人的卤素蜡烛灯强很多，再也不用担心夜间行车两眼一抹黑了。不过考虑到以后有重度穿越的需求，
改装射灯还是必不可少的。
最有意思的是，轮眉上的LED日间行车灯和转向灯，这种分体式的设计确实让人眼前一亮，不过如果日后改装需要加大轮胎尺寸，那么就必须更换轮眉，由于集成了灯光单元，改装成本会有所提高。
而在侧面与后面全新牧马人的改变并不大，例如梯形轮拱等经典元素逐一被保存下来。
并且数据相较上一代有提升，接近角34.8°，离去角29.2°依然是强大的通过性。
还有一点非常有意思的是Rubicon配置了，255/75R17的KM2MT轮胎，
（越野路况80%、公路路况20%）MT轮胎虽然噪音和震动偏高，但适用于攀爬岩石穿越泥地等，较高强度的越野路况。相比上一代原厂的AT胎来说大幅度提升。
全新一代车型的内饰有明显升级，终于不再是老款风格，做工细腻且科技感十足，
中控台造型布局和现款相比整体感更强，并且在用料和细节的处理也体现设计师的用心。
无论是按键位置布局还是整体用料都堪称一流，不得不说自从Jeep拥有意大利血统后，
内饰的进步可谓是突飞猛进。
全新一代Jeep牧马人，车身长度4882mm，轴距3008mm。而对于乘坐空间来说，
用一句话概括足够，那就是：后排终于可以舒服的坐人了。无论是空间还是舒适性，
相比老款，觉得是一次产品的迭代。
当然我知道各位对于全新牧马人，最关心的还是动力与四驱系统。毕竟作为全世界越野车的精神领袖，硬实力必须到位。
取代老款3.6L自然吸气发动机的，是一台2.0T四缸涡轮增压发动机。
也许很多人会认为牧马人抛弃自然吸气，改用涡轮增压是一件非常“离经叛道”的事，
可Jeep再一次像我们证明，越野，我们是专业的。
这次Jeep提供的是，已经在阿尔法罗密欧上装配了的，2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了272马力（200kW），以及400N.m的最大扭矩着实为人惊叹。
还有8AT自动变速箱，经济性也是比之前的车型大幅提高不少。
官方公布撒哈拉车型的工信部油耗为9L/100km，罗宾汉车型的油耗为9.9L/100km。
这个数值在过往的牧马人当中是难以出现的。又是一次超越。
最重要的四驱系统，这毫无疑问也是牧马人的强项。全新的Selec-Trac四驱双速分动箱提供4HAuto挡，无需手动选择，可实现两驱和四驱模式之间的无缝自动切换，
强大的路况适应能力与燃油经济性平衡兼得。
并且在顶配的卢比肯车型上，可断开平衡杆的神技自然还是得到了保留。
并且在卢比肯身上还带有放大近4倍扭矩的低速挡，在低速扭矩放大后，扭矩最高达1600N.m甚至表现超过布加迪威龙。
总的来说，全新牧马人在强大的，动力系统与四驱系统加成下，让越野变成了一件非常简单的事情。你仅需看好路况直接开过去，而它会把剩下的问题完美解决。
在人性化配置方面，全新牧马人撒哈拉标配7英寸彩色仪表盘，
7英寸中控屏幕，支持CarPlay、CarLife系统连接。
胎压监测、前后雷达，全景影像、方向盘加热，前排座椅加热、自动空调，外后视镜调节/加热等配置。而卢比肯版本更是增加了8.4英寸中控屏幕，Alpine音响、智能车载导航，盲区监测等配置。实用性大大提升。
在如今这个奔驰G级都放弃了前后硬桥的年代，牧马人成为了硬派越野车阵营中为数不多的“纯爷们”。不过我们很高兴全新一代Jeep牧马人，在延续自己越野传奇的同时，
还为自己的公路性能优化了不少。
新Jeep牧马人没有变，还是那台越野利器，像汽车里的坦克一样，从容的面对着各种环境，坦荡的走过。但新Jeep牧马人变了，他们不是“生活苟且，要诗和方”的人群，而是社会精英，那些本身对于现有生活就很满意且成功，但是仍然追求向往的生活、探索更好的自己和充满爱的人群。
世界上75％的地方被水覆盖而剩下的25％被牧马人覆盖。
-TheEnd-
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