为什么老司机都不买suv 为什么老司机都不买七座SUV
大家好，关于为什么老司机都不买suv很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于为什么老司机都不买七座SUV的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
为什么老司机都不买车损险
谢邀！
去年我表哥就是因为没有买车损，吃了大亏，肠子都悔青了。吃一堑长一智，今年把车损买了。
先来说说我表哥那事儿吧。
表哥是做餐饮的，平时就是开SUV去买菜和拉货。由于疫情影响，去年基本没有赚钱。车子买保险的时候，就没有买车损。一方面是觉得可以省几百块钱，另一方面觉得自己驾驶技术也不错，虽然买了好几年车损，但是从来没有用过。然后表哥就抱着侥幸心理没有购买车损。
去年冬天，老家下了大雪，路面湿滑，表哥开车去买菜的路上追尾别人的车子，被判了全责。由于购买了第三者责任险，然后对方修车的费用都走了保险。由于没有购买车损，那么自己的车子维修只能自己花钱了，车子开到4S，4S报价15000块，需要更换的东西不少，包括机盖、大灯还有水箱等一些配件。
15000块钱的费用表哥哪能接受啊，最后又把车子送到汽修店维修，最终也花了七八千块钱。
事后表哥肠子都悔青了，年年购买车损没有用，恰恰今年不买就出问题。因此，今年购车车险，表哥毫不犹豫的买了车险。
生活中，确实不少人不买车损险，不买车损的自由跟我表哥差不多，认为自己没那么倒霉，抱着侥幸心理而不买车损，觉得省下几百块钱挺好的。
殊不知，一旦发生自己有责任的事故，修车只能自己掏钱了。修车的费用往往还比较多，自然会非常后悔。我还是非常建议大家购买车损险的，也就是几顿饭或者是几包烟的事儿。保险就是这样，虽然不一定要用，最好是有。
再来说说车损险吧。
车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。
车损主要是用于自己修车，前提是咱们这边的责任。事故中，如果是对方的责任，导致我们车子受损，这时候是不需要走我们这边保险的，需要走对方保险，由对方保险公司赔付。如果事故中我们这边的责任，我们自己的车子受损了，那么就要报我们这边的保险，修车费用由我们保险公司支付。
简单说，车损就是赔自己的。
车险分为交强险和商业。交强险是强制购买的，这里就不说太多了。
车损属于商业险的一种，并不是强制购买的，但是非常有必要购买。相比修车费用，车损险费用微乎其微。如果一旦需要用到车损险，购买车损险是一种幸运，如果没有买，那将是不幸的。
商业险除了车损之外，个人觉得第三者责任险也是必须购买的，因为它太重要了。
第三者责任保险，是指被保险人由于自身的过错、疏忽等给第三方的造成人身伤害和财产损失，依法或依惯例须由被保险人承担的经济赔偿责任由保险人承担的保险。具体可查询保险法的相关规定。
也就是说，事故中我们这边的责任，对对方造成伤害或者是造成损失，可以由第三者责任险进行赔付。
简单说，第三者责任险是赔别人的。
如果是南方地区，雨水比较的多，可以再加一个涉水险。
涉水险是一种新衍生的车险险种，这个险种主要是指车主为发动机购买的附加险。它主要是保障车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏可给予赔偿。但是如果被水淹后车主还强行启动发动机而造成了损害，那么保险公司将不予赔偿。
购买涉水险一定要记住，行驶中车子熄火不要二次启动，二次启动以后造成的损害保险公司不会赔偿。
汽车涉水时容易坏熄火，如果熄火就不要再次启动了，这时候对车子的伤害不大。如果是二次启动，发动机往往会有严重损坏，因为水是不能被压缩的，二次启动当活塞向上运动时，气缸上部空间被水占据了，活塞还是继续向上顶，连杆就会被顶弯。连杆弯曲是不可逆的严重伤害，需要大修发动机。
购买涉水险一定要记住，行驶中车子熄火不要二次启动，二次启动以后造成的损害保险公司不会赔偿。
个人觉得，车内成员险也是很有必要购买的。
车上人员险保障的是车上人员的人身伤亡，分为司机座位和乘客座位。
购买了车上人员险，事故中车内成员有伤害，就可以找保险公司理赔了。
最后总结:
常在河边走哪有不湿鞋？所以车损还是很有必要购买的，关键时候重要性就显示出来了。
除了车损之外，商业险车内成员险、第三者责任险也务必购买，实用性真的太强了。
开车上路，务必注意安全。虽然大家都买保险，但是不用最好。
为什么老司机都不买七座SUV
不是都不买，是因为太麻烦了。
七座车及七座以上的车型按照前6年每2年一审，6-15年的七座车每年一审，15年以上的七座车每半年一审。
比如斯柯达科迪亚克，和五座车型比这车叫空间巨大。七座车型。。。第三排凑合坐瘦人。
还有更多的是欧蓝德这样的，第三排空间强行上，然后后备厢空间不足了。
汉兰达之所以卖得好，人家是成年人能正常乘坐的真七座。很多厂商都费尽心机说自己是真七座，可惜呢，汉兰达和锐界才是。
大多数人买的七座车属于应急的，或者说凑数用的，但是价格又贵了很多。这一点厂商也是心知肚明，能赚钱干嘛不强行上七座呢？
七座车这类车型原本是欧美的全尺寸SUV，到了国内为了适应高速七座以上收费调高的原则，统一搞成了七座车。
比如丰田陆地巡洋舰联合国工作车就是8个座位的，路虎运兵车更要搭载一个班的战斗兵力。
其实还一个因素是，很多紧凑级和中型SUV设计之初就是五座版，最后两个乘客，无论是噪音抑制还是安全因素乃至舒适性都不是厂商所在乎的。
SUV适合所有人开吗为什么
需要1000赞…奔驰s级
￥84.28—169.28万
北京现代…lx35
紧凑型车￥11.99—16.19万
自由侠：小型suv
￥12.98—19.08万
长安cs75紧凑型车
7.98—17.48万
翼虎：紧凑型车
16.98—24.98万
哈弗H6紧凑型车，
10.2—14.1万@张贵中
懂车的老司机现在很少买SUV，却买轿车，为什么
我可以负责任地讲，这个结论本身就是错误的！
我从事汽车行业这么多年了，试驾的车型，不说几百款吧，起码八百十款应该是有了，低端一点儿的，像五菱宏光、长安面包车；高端一点儿的，像劳斯莱斯库里南、阿斯顿·马丁DB11、法拉利488等等，我都开过。
所以，到底该买轿车还是买SUV，我得出来的结论就是：看你手里有多少钱！你要是手里有100万，你买个保时捷卡宴、路虎揽胜，它丝毫不比奔驰S级、奥迪A8L差！你要是手里就8万块，买个国产轿车，省油配置高，它也挺香的！
说白了，有多少钱办多少事儿，没有必要非得纠结买SUV还是买轿车。
下面我分别反驳一下你们经常听到的几种错误言论！
错误言论一：轿车的操控性更好，SUV操控很差相对来讲，轿车因为底盘更低，所以在操控性方面确实更有优势，但是这句话是有前提的，前提就是同品牌同价位的车型相对比，比如大众迈腾和大众途岳相比较，那肯定是迈腾的操控性更好；宝马5系和宝马X5相比较，那肯定是宝马5系操控性更好。
但是你要是拿不同品牌、不同价位的车来对比，那就是无稽之谈了！我举个例子，雷克萨斯ES的操控性，绝对是不如宝马X3的操控性更好的；雷克萨斯ES是轿车，而宝马X3是SUV。
我前两天刚试驾了奥迪RSQ8，虽然这也是一台SUV，但是论操控性，它足以秒杀80%以上的轿车了......
错误言论二：SUV有四驱，能越野每次我看到那帮开着家用SUV跑去玩越野的，我都想骂他“吃饱了没事儿干”！我也不知道究竟是谁宣传的——“只要带四驱的SUV，就可以玩越野”。
拜托啊，兄弟们，SUV≠越野车！
SUV的全称是“SportUtilityVehicle”，指的是“运动型多用途汽车”；而正儿八经的越野车，人家的全称是“Off-RoadVehicle”，人家的缩写是ORV，不是你们理解的SUV！
如果你想玩越野，起码得具备下面几个硬性条件：
得是非承载式车身；得配备分时四驱或者全时四驱；最起码得有中央差速锁和后桥差速锁，甚至还得有前桥差速锁；所以啊，真正的越野车或者硬派SUV，就这么几款：奔驰G级、Jeep牧马人、丰田普拉多、丰田兰德酷路泽、三菱帕杰罗、铃木吉姆尼、福特F-150猛禽、哈弗H9、坦克300。
那些开着比亚迪唐、理想ONE跑去越野的朋友们，我真的是不知道你们咋想的......
错误言论三：懂车的都买轿车了，没有买SUV的我上一家公司的一位老编辑，在汽车圈干了10多年了，是当年“汽车之友”杂志的副主编，他本来开的是一台奥迪A4L，去年的时候换了一台宝马X5。
大家想一想，人家能当上汽车之友杂志的副主编，人家肯定比咱懂车吧？那是不是正好跟上面那个言论相互冲突了呢？
除了这位老编辑之外，我身边汽车圈的，有开丰田汉兰达的，有开路虎揽胜的，有开雷克萨斯NX的，还有开国产吉利星越的，你怎么能说人家不懂车呢？
所以啊，我还是那句话：具体问题，具体分析，每个人买车的需求不一样，关注的点不一样，作为消费者，我们千万不要被误导！
纯手打，看完记得点个赞！么么么么么么么么哒~
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