奔驰越野30万左右的车，难道不香
很多朋友对于奔驰越野30万左右的车和奔驰威霆，不到30万标配2.0T+9AT，车长5370mm，难道不香不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
2.0T的奔驰GLB上市，在30万豪华SUV中选它合适吗
个人认为奔驰GLB这款SUV是各方面很均衡的一辆车，尤其是新上市增加了2.0T的动力之后。
下面我们简单的分析一下。
我们先来看一下GLB的竞品，宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC40、林肯冒险家、雷克萨斯NX。其实凯迪拉克应该XT4与GLB是竞争对手，由于凯迪拉克的优惠多多，所以我用了XT5。
在目前国人的心目中都想拥有一辆奔驰或者宝马，这种想法最起码近年还没有改变的趋势，当然这不包括土豪和预算不在这个范围之内的朋友，但凡有这个预算的朋友，还想要一辆SUV，奔驰还是绕不过去的。
奔驰GLB的外观设计借鉴了奔驰全尺寸越野车GLS，圆润饱满不失阳刚之气，不管是男是女都可以选择，所以有这个预算的朋友都可以考虑，个人觉得是非常合适的一款SUV。
GLB的内饰奔驰并没有因为它是入门级SUV而另外对待，依然是奔驰的一贯风格，不像宝马X1的内饰让人不爽。
因为GLB这个价位竞争特别激烈，奔驰给的优惠挺不错的，2.0T排量的差不多33左右能落地，竞争力还是可以的。
总体来说，GLB因为2.0T上市，竞争力大幅度提高，销量应该可以再上一个台阶。
奔驰30万公里的车还能开吗
这个要具体问题具体分析，通常情况下，奔驰30万公里的车可以开。
汽车在保养得当的情况下，可以正常行驶上百万公里，奔驰的30万公里对于一个汽车来说是小意思。
不过要全车检查，具体看车况如何，该保养和更换的配件及时更换，可以再开30万公里。
买奔驰GLB疯了，30万左右小马拉大车，买标装逼，真是这样吗
任何事存在就是合理！何况一个消费平更是如此，那些讥笑别人买这车的，其实是自己穷、酸别人而已！现在中国汽车已经到了升级的年代了。很多普通家庭都想花不多的钱，买一辆名牌车，又要考虑经济和乘坐空间，奔驰GLB正好来了，它不错端庄的外形和豪华内饰，价格也不太高，自然招人喜欢嘛。那些说什么小马拉大车的，你为啥非要拿人家的7座说事呢？难道没有5座吗？难道没有2.0的发动机吗？都有啊。是你嫉妒心在作祟而已！再说那些普通好点的车，也都是要20多万啊，开出去有奔驰好吗？奥迪Q5味重还烧机油呢，宝马X1连座位都夹人、沃尔沃内饰老气横秋、凯迪拉克油耗太高内饰丑等等，你怎么不说？再说一遍，群众眼睛是雪亮的，事实和销量就说明一切！收起你的嫉妒心吧！
奔驰威霆，不到30万标配2.0T+9AT，车长5370mm，难道不香
奔驰威霆的冷门有两大因素
概述：
配置过低油耗过高威霆是一台很有意思的MPV，这辆车有5370*1928*1880、轴距3430mm的尺寸，属于准大型商务车；车辆采用前置后驱平台，用2.0T&9AT的组合，车身和驱动平台的级别都高于别克GL8，而且品牌影响力也要领先不少。可是销量却远远不及别克，这是为什么呢？难道是商务车用户更加精美而不喜欢德国！貌似不太可能。这些年里德国的所谓“文化输入”程度也不比老美程度弱，所以威霆的冷门自然是有客观因素的。
第一个因素是配置过低，威霆的裸车看起来是非常之廉价的。
之前采购过一台威霆，在提车之后要开回来改装，中途在车上无聊，就想找个插口接上设备听听歌；然而找了一圈终于发现这台车连基础的接口都没有，于是一路唱着歌就回来了；新车开回来之后同事们都来看一看，保洁大姐说这小巴士真不错……威霆的内饰也就是中巴车的标准，塑料感极强，廉价感满满，看起来压根不像MPV反倒像轻客。
所以这辆车得拿来改装，改装威霆的方案很成熟，基本MPV专业改装厂都有5W、10W、15W不等的改装方案；也就是说这台车会如果不经过改装的话，用于商务通勤都有些寒酸，用于商务接待就不用考虑了。
第二大因素是油耗过高，威霆的2.0T发动机只有155kw/350N·m的动力储备，在同排量发动机里属于中等偏下的水平；而这台车的整备质量却达到了2260-2320kg，改加装之后可以达到2.5吨左右。按照偏低一些的2.4吨来计算，其推重比低至87Hp/T，这个数值低于100Hp/T就是标准的“小马拉大车”，由此可见威霆的动力如何；可是驾驶MPV的司机一般都是老司机，驾驶风格也都偏剽悍，所以这台车在使用的过程中，其综合道路平均油耗（以高速为主）在13L/100km左右，城市道路通勤的耗油量在20L/100km左右。
还能接受吗？
别克GL8虽然看起来一般，但是这台车的LSY-2.0T版本的平均油耗还是能拉低到10L/100km的，其他场景的耗油量也可以低?~?。
威霆的故障率不低，包括停产的唯雅诺也是如此，福建奔驰汽车的质量评价一直不是很好；不过北京奔驰的真实质量表现在这几年里也陆续被看清了吧，德系汽车并不省心，或者说这个合资汽车阵营的表现都不太理想。
所以威霆的销量注定很低，落地之后过高的改装费用会劝退很多人。
不过2022年以后的奔驰威霆和V级会更难过，因为国产高端商务车陆续出现了两台；其一是比亚迪腾势D9，该车提供前驱和四驱双选项，并且使用的还是DM-p的三擎四驱架构，操控感相当不错；支持接近200公里的纯电驾驶，平均油耗比GL8还要低几升，有了这种经济性和豪华感兼备的MPV，三叉星的车标也就不值钱了。
定位完全重合的威霆的是东风岚图梦想家，该车的车身也达到了准大型车的尺寸，气质相当不错；车辆使用插电增程四驱平台，具备82公里的纯电驾驶里程，增程模式的耗油量也是要低于别克GL8的。
这台车会是奔驰V级的升级之选，尺寸更大，能耗更低，驾乘感受更理想。
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