马自达3sport两厢，卡罗拉、雷凌、轩逸、马自达3选哪个
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于马自达3sport两厢，卡罗拉、雷凌、轩逸、马自达3选哪个这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
新款马自达3手动挡可以买吗是新手，平时上下班25km路程
可以，如果能买到手动版更爽因为我现在开1.5自动豪华版。
其实这台车是非常不错的我也是非常推荐这个价位区间买这块车的，为什么呢？
1.同价位区间这台车颜值高年轻化修长的车身马自达最厉害的设计在于用最简洁的线条来勾勒出比较富有力量的感觉，夸张的进气格栅，简单的尾部造型看起来却又有层次感而且是非常富有科技感的。
2.发动机采用的是创驰蓝天低油耗的技术，自动挡油耗现在我的车油耗在6.1升，手动档会更低，而且虽然1.5自吸的车子给人的感受却不像一台1.5的感觉像更大一点排量的取决于马自达的油门经过特殊调教更跟脚，且前段输出要比思域更快一点，本人和东风本田某销售经理一同实测。
3.操控同价位无非就是高尔夫思域朗逸卡罗拉轩逸这些车型但是你可以去体验一下马自达的操控体验感更好而且过弯的极限会更高一点且号称不推头的前驱车，有了创驰蓝天新悬挂的设计体验感更好，有人说都减配了都变成板悬了其实并不然我感觉一切都是为了更好的极限而去提升，你自己去试驾一下就知道我给你讲的操控。而且马自达的操控并不只是说过弯极限高，而是过弯或者超车时车头和车尾相呼应都比较灵活你前轮变道超车的时候一打方向后轮紧接着就过来了这也正是比较适合新手的一点易掌控是它的一大优点，这台车你会越开越上瘾越开越想挑战它的极限。
4.音响马自达的音质贼好我开的只有六个喇叭的车型都可以媲美雅阁凯美瑞这些b级车的音质现在新款的有8个喇叭音质肯定会有更多的提升而且现在现款全系标配Led的远近光灯倒车影像等这些功能确实很实用!
我所说的这都是它的一大卖点，你选择了这台车可能你暂时不动什么叫操控，但是你开时间长了顺手的时候再去开一下别的车你就会明白，如果你选择了别的车时间长再回来开马自达你会觉得这台车哇塞这么顺手。尤其是手动档的更会让你行云流水穿梭在城市中代步之中给你更高的驾驶乐趣降档补油随时随地想换几档换几档!建议买红色哦！
丰田雷凌跟马自达昂克赛拉整备质量都差不多1.3千克，但是为什么感觉雷凌轻飘飘的
车子跑高速飘、其实与车子的重量没有什么关系；车重不一定稳、比如满载的大货够重吧？高速时方向打猛了都能翻车、这能叫稳么？那些超跑重量都很低、f1的重量甚至只有0.80吨左右，高速行驶时都不会感觉轻飘飘！波音飞机一百多吨、是不是很重？可跑起来飘得离谱、可以飘到万米高空！
所以重量和飘不飘有什么关系？那么卡罗拉与昂克赛拉为什么驾驶感受不一样？在回答这个问题之前，鄙人想问下各位、有几个朋友真正体验到了日系车飘？其实绝大多数朋友都是道听途说罢了（别不爱听、这是事实）；实际上tnga架构下的丰田车系、高速稳定性已经比过去强了许多；不同品牌的侧重点不同，马自达多年来一直再用操控、驾驶乐趣做卖点，丰田可没强调过操控，所以两家的理念不同、所以产品存在差异！
过去卡罗拉的一些特点丰田造车思路比较保守、追求更多的则是车子的实用性，这也是日系车企普遍具备的一种思维理念。。。
底盘高：底盘高是早期日系车的共同点，理念在于保证良好的通过性、因为并不是全球各个区域都有完善的铺装公路，所以底盘设定的更高、适合的路面就越多；不过高底盘、带来的后果就是重心高，重心高、车子高速行驶底盘稳才怪呢！就好比轿车的高速稳定性、普遍比SUV要好，可这就有某日系轿车的底盘比德系SUV还高的实际例子，所以上一代的卡罗拉比昂克赛拉的底盘离地间隔好大！
避震软：操控好的车子避震硬、行程短，如此设定可以确保车辆在过弯、高速遍线时，可以确保足够的支撑、可以防止车辆侧倾严重，车辆极限状态支撑足、那么车内的驾驶者就会觉得车子稳；丰田很多车避震行程太长、还比较软，目的在于增加舒适度、但如此设定则是在牺牲掉操控感；操控越好、舒适度越差，操控与舒适本来就是相悖的理念；卡罗拉为买菜服务、舒适至上，而昂克赛拉毕竟是以操控为卖点的！
发动机布置位置：不知道各位是否有注意到无论是昂克赛拉、亦或者是阿特兹，它们的车头都特别长？实际上这就是发动机布局位置靠后的原因！卡罗拉等横置前驱车、一般会把发动机布置在驱动桥上方，如此设定可以减少发动机对驾驶室空间的占用，所以在车内空间上更容易达到预期；只不过如此发动机过于靠前容易导致一头沉（为什么性能车总强调50比50的前后比）；马自达则把机器布置在前驱动桥的后方，使得重心后移！不过这么一来会占用车内空间，所以操控好了、可马自达车系的空间没一个同级别冒尖的，所以这就是不同品牌的卖点不同！
其次卡罗拉转向虚位大、不如马自达转向调校的有质感；不过tnga架构下的卡罗拉、凯美瑞都比前几代产品好了许多，这也是丰田开始注重旗下产品运动特性的一个标志，毕竟如今的车子无论品牌、都在强调运动，丰田做出妥协也是正常的；上述就是前几代卡罗拉、操控不如昂克赛拉的原因，毕竟不同品牌、卖点也是不同的，马自达把操控做卖点、二丰田强调的则是实用特性！总而言之车子跑高速是不是会飘、与重量关系不大，关键在于厂家想怎样去打造它！
卡罗拉、雷凌、轩逸、马自达3选哪个
这四款车的动力水平都一般，都不是提速比较快的那种，确实比较佛系。
卡罗拉、雷凌和马三的轴距都是a级车当中比较主流的2700，不过，这三款车的内部空间都不大，甚至还不如轴距仅为2688的大众朗逸和宝来的内部空间大。
当然，大多都是一个人开车，那么，对于内部空间特别是后排空间不大的问题，可以直接忽略。
而且，如果想3、5年以后就换B级车的话，也没必要买最高配，选择一款自己看起来比较顺眼的车就好。
雷凌和卡罗拉的三大件都是一样的，最大的区别只是外观的不同和生产厂家的不同。
配置方面，雷凌和卡罗拉一样，都是标配了8个安全气囊和胎压监测，并且都是高强度的车身。这是它们的加分项。
槽点方面，卡罗拉和雷凌的外观设计比较另类，有些非主流，不太适合中国人正常的审美观。而且现在的丰田车大规模的爆发了机油增多和机油乳化，所有用丰田的最新tnga架构制造的车型都不能幸免，卡罗拉和雷凌自然也被包括在内。
现售的日产轩逸其实是有两款车，那就是经典轩逸和全新轩逸同时发售，全新轩逸的外观更好看一点，不过它的性价比很低，就算跟同价位的合资车型相比，也是它的性价比最低，更别提跟国产车相比了！
人们买的最多的其实是经典轩逸，这个的价位便宜，比如在全国大多数地区，9万5的落地价就能买到经典轩逸的中高配车型，9万5的落地价去买丰田车的话，也就只能选威驰或致炫。
经典轩逸的槽点是技术老旧，配置也不高，当然，全新轩逸也没有什么新技术，配置也一般。不过，轩逸的座椅舒适度还是比较不错的，毕竟日产车型的卖点主要就是座椅的舒适度。
新马三的外观比较好看，在全体日系车当中也算是比较好看的。马三的操控性比较不错，配置方面也凑合。
它的槽点是跟日产的全新轩逸一样，终端的优惠幅度比较小，而且最好看的魄力红颜色提车时还需要再加价。
所以我觉得，如果只为了家用代步，追求实惠那就买经典轩逸；如果比较注重颜值，觉得买辆更好看一点的车，心里觉得更舒服一点，那就选新马三，哪怕是1.5l也无所谓，毕竟你追求动力方面的佛系；对车辆的安全性比较看重，可以选择卡罗拉或雷凌，卡罗拉的名气度更大些，但终端的优惠幅度也小。雷凌的终端优惠幅度更大，但其投诉率比卡罗拉稍微多一点点；如果钱多的没处花、扔了都不心疼，就去买全新轩逸，虽然它没有什么性价比，就权当玩玩而已，反正3、5年后要换车时会把它给卖掉。
OK，关于马自达3sport两厢和卡罗拉、雷凌、轩逸、马自达3选哪个的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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