别克suv昂科拉gx，别克昂科拉GX是否还值得买
大家好，今天给各位分享别克suv昂科拉gx的一些知识，其中也会对起步价15.59万，全系三缸发动机，别克昂科拉GX是否还值得买进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
2020款别克昂科拉GX终于上市，可为何消费者只想唱一首“凉凉”
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别克为了丰富SUV上线，最近上市了别克昂克拉GX这款车，弥补了紧凑级别SUV缺失的现状。别克昂科拉GX外观还是非常成功的，飞翼式前脸很有家族式风格，整体造型也符合现代人的审美，但是大部分人都并不看好这款车，这是为什么呢，我们下面一起了解一下。
首先有网友反应看到这款车上市的时候，还以为是特别版的昂科拉，或者说是运动高配版本的昂科拉，就像别克君威和君威GS一样。但实际别克昂克拉和昂克拉GX完全是毫不相关的两款车，不知道为什么这样命名，昂克拉，昂克威，昂克雷，等级区分的很明显，昂科拉GX你好歹把后面的字换一个呀，一个紧凑级别SUV叫小型SUV的名字，气势上就感觉低一个档次了。
其次别克昂克拉GX虽然算是诚意满满的上市，但同级别的竞争对手都太强了，昂克拉GX初来乍到，很难在这个市场有较好的表现。同级别的日产逍客稳定家用的风格已经深入人心，更换1.5t思域发动机的本田缤智和XRV也是性价比爆棚，同样是紧凑级别的韩系车北京现代x35和智跑配置上和价格上也有一定的优势，而且2.0自吸四缸输出也要比1.3t三缸更加容易让人接受。这个价位的选手实力都很高，所以让人们对这个价位车型的要求也都要高一些。用乔杉的话来说就是:不是你不够优秀，是哥的要求有点高。
最关键的一点就是这款车的发动机了，纵使通用把这款发动机调教的再好，说的再天花乱坠，但是不接受三缸的人，现在就是不接受，在很多人心中，三缸发动机本来就是不完整的。举个例子，就像在很多妹子眼中再好的二手车也不能接受，不为别的，就因为他是二手，就算性能再好同样的价位他们更愿意来买新车。还有一个原因是因为别克降价跳水太频繁，大家都已经习以为常，一款别克车，不管你定价多少钱，不降个三五万，大家都感觉没有性价比，而且也不太敢购买。别克昂科拉GX15.59万起售，但现在大家都想优惠5万10.59万买，所以目前的价格肯定遭到一致吐槽。
综上所述，就是大家不看好别克昂克拉GX未来的主要原因其实这也跟品牌有关，别克走的路一直是比较超前的，也是率先使用三缸发动机搭配在量产车身上的厂商。估计以后20万以内的别克车都将搭载三缸发动机，到那时候，如果别的厂商还都是四缸发动机，那才真可能凉凉呢。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对新上市的别克紧凑级SUV昂科拉GX的看法。
起步价15.59万，全系三缸发动机，别克昂科拉GX是否还值得买
感谢楼主邀请
首先，车这类东西不要相信鼓吹，也不要相信各种黑，只要适合自己的就是最好的。
这款车的主要诟病点在三缸1.3T这款发动机上，低三款配备CVT,顶配款配备9AT。顿挫的问题基本不用担心，发动机抖动的问题肯定会有，但是厂家肯定也会加一个更厚的机脚垫来抑制抖动，看你具体试驾的时候能不能接受。1.3T这个排量前期涡轮介入的时候还是会有一些推背感的，但是毕竟排量不大，高速状况下动力储备就会略显不足了，上坡或高速状态超车也会比较吃力。
燃油经济性比不过日韩系但也能够接受，对于别克这个品牌其实我个人有一些看法，别克的舒适性，底盘反馈，内饰，外观都做的比较好。就是一些上了年纪的车型油耗很高，变速箱出问题的概率也稍高。这也是为什么别克车的保值率一般的原因。但是这两年新出的车型还没有发现这类问题，也需要市场和时间的检验。
再说回这款车，除了乞丐版其他三个配置都是18寸轮毂，配备马牌轮胎，主动安全配备齐全，气囊完全够用，这些都可圈可点。不过这车的售价也不便宜，那么适不适合自己也只能自己去比对了，俗话说货比三家一定没错的。再就是，车这个东西，适合自己的才是最好的。
以上，浅知拙见，希望有所帮助。
别克昂科拉GX好不好这车能不能买
别克昂科拉GX的定位就如同目前手机行业的PLUS版本，和一代新昂科拉相比，车身尺寸有所增长，而车身长度已经达到了合资品牌紧凑级的级别。具体尺寸为4463*1813*1644mm，同级别尺寸的合资SUV车型有大众途观，因此，车辆昂科拉GX的出现弥补了别克品牌在国内市场缺乏紧凑级SUV车型的缺憾。毕竟，大哥昂科威定位是中级车型，虽然它和大众途观同台竞争多年，但车身尺寸决定了级别。
别克昂科拉GX作为一款紧凑级SUV车型的优势在乎于全新设计全新车型。更加动感的外观设计结合别克一向跨级别的内饰设计更豪华的用料，整车豪华感和品质感处于中上的水平。动力系统采用了1.3T涡轮增压发动机，调教参数优秀。可能作为一款三缸机会让一些消费者反感。
传动方面，大部分车型搭载了顺畅性和成本比较均衡的CVT变速箱。但在顶配四驱车型采用了9AT变速箱以满足四驱系统的需求。但对于顶配车型来说，9AT更似一个彩蛋，是个意外之喜。
底盘悬挂前面仍然是使用最为广泛的麦弗逊独立悬挂。后面在扭力梁上升级些许，在两轮之间增加个主梁，并用弹簧把车轮和主梁连接起来，达到半独立悬挂的级别。而四驱顶配车型通过增加瓦特连杆，进一步提升车辆的操控性能。虽然没有竞品车型多连杆那么更具有调教的余地，但表现也能接受了。
综合来说，别克昂科拉GX是一款外观优美，内饰豪华品质感十足的紧凑级SUV。而它最大的优势是外观和内饰方面。顶配车型的9AT能出现在这个价位的车型上是惊喜。发动机采用了三缸1.3T，从别克目前三缸发动机的NVH水平看，和其他合资品牌三缸机并没有什么优势，具体体验下来，别克三缸发动机和四缸机的震动、噪音大小还是区别明显的。因此，从其他方面说，它是一款值得购买的车型。但得有个前提，你得能接受它的三缸发动机NVH的表现。
全系带T的紧凑型SUV，别克昂科拉GX值得买吗
个人认为近期不要入手，以别克的尿性等上半年左右1-2万优惠????
好了，关于别克suv昂科拉gx和起步价15.59万，全系三缸发动机，别克昂科拉GX是否还值得买的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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