别克昂科拉gx2020款 别克昂科拉GX是否还值得买
各位老铁们好，相信很多人对别克昂科拉gx2020款都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于别克昂科拉gx2020款以及起步价15.59万，全系三缸发动机，别克昂科拉GX是否还值得买的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
别克昂科拉与昂科拉GX有何区别它们在同级中竞争力如何
在国内市场，SUV级别必然是兵家必争之地，尤其是小型、紧凑型这两个级别是大多数家庭和年轻人的购车首先。在小型SUV中，合资品牌屈指可数，别克凭借老款昂科拉也是风光一时，然而却在紧凑级SUV中持续空白。终于在今年的7月11日，随着全新一代昂科拉的上市，其紧凑级SUV昂科拉GX也一同来到我们面前。
全新一代昂科拉相比上代的售价区间被明显压低，售价12.59-15.59万元。昂科拉GX的售价则从昂款拉的顶配起步，售15.59-18.59万元。同品牌高低级别车型价格没有明显重合的情况实属罕见，不过确实也很好地区分了昂科拉家族各自的消费群体。
在别克昂科拉全新家族上市发布会上，曾经夺得过“中国好声音”冠军，而今蜚声“中我是唱作人“的90后新锐歌手梁博，带来了他的代表作《男孩》。发布会现场也来了众多梁博的粉丝。那么，有90后男孩梁博倾情出演的昂科拉/昂科拉GX将如何抢占年轻消费者的SUV市场？
像极了两兄弟
采用全新家族式设计后，两款车型在精致度、时尚度上确实能够在同级中有着突出的表现，凌厉的腰线搭配充满力量的前杠，作为小型车的昂科拉也展露出不少气势。
倘若家族化的前脸、车尾套娃设计已经让我们“傻傻分不清楚”，那么昂科拉与昂科拉GX则似乎是从一个模子里刻出来。当然，只要你足够细心，就会发现昂科拉GX相比昂科拉拥有更大的中网、尾灯和缺少的后三角窗。内饰部分，两者也有极高的相似度，但你只要知道使用立式中控屏幕是昂科拉就足够了。
随着严格的“国6”排放标准开始在部分城市施行，三缸发动机已开始成为主流，昂科拉与昂科拉GX目前均满足“国6b”排放标准。其中第八代Ecotec1.3T三缸发动机在这两款车型上均有搭载（昂科拉GX全系），相比上代的1.4T四缸发动机在功率上提升了15.2%、扭矩上提升可17.1%，达到121千瓦和240牛·米，在同级中动力实属强劲的那类。而在传动方面，匹配的是与发动机同步正向研发的全新CVT变速箱，采用钢链式结构和7.01速比让昂科拉能够承受更高的扭矩和带来平顺的驾驶感受。
换代昂科拉有何改变
如今的换代车型都在朝着更大的车身尺寸发展，相比上代，全新昂科拉的长、宽、高均有20-40mm的增长，并且轴距增加15mm达到2570mm。不仅车内空间有明显的扩大，而且外观的视觉感受也有了明显的加长，更为大气外表必然是国人所喜闻乐见的。而在内饰部分最明显的是横向视觉宽度被拉长，中控台与座椅双拼色的设计也更加令人眼前一亮，毕竟它的主要销售目标是年轻人。
全新昂科拉将1.4T发动机和入门车型的6MT一并取消，仅保留的6AT被匹配在入门的1.0T（92千瓦、180牛·米）车型之上。目前昂科拉仅有四款配置，其中1.0T两款、1.3T两款，每款车型之间相差一万元售价，让车型“内部”做到很好的消费人群分类。例如入门版舒适性配置不高，次低配增加了倒车影像、定速巡航、全景天窗、自动空调、无钥匙进入/启动等配置，提升性价比。而次顶配动力更强劲，同时有车道保持、偏离预警、主动刹车保驾护航，顶配车型则进而在豪华配置和质感上有所进步。
总的来说，昂科拉四款配置区分合理，同时都具有一定的性价比。事实上，选择入门版也已足够，因为全系已标配了LED大灯、自动驻车、支持CarPlay和CarLife的8英寸中控屏幕等配置。
半路杀出昂科拉GX
别克是聪明的，相同的设计语言、“相同”的名字，对仅有两款SUV（昂科拉和昂科威）的自己显然更能建立昂科拉GX在消费者中的认知。昂科拉GX相比昂科拉，车身尺寸大上一圈，轴距达到2640mm，第二排的空间表现与同级其他车型接近，加之较大的侧窗和全景天窗，因此内部的开阔感十分强烈。另外，支持4/6比例折叠的第二排座椅在放倒后能得到一个接近纯平的后备箱地板，拓展出的1375L（不放倒为415L）的容积绝对能在搬家时派上用场。
作为一辆美系车，昂科拉GX带给消费者不仅仅时家庭使用的实用性而已，其实更多还是那种豪华的格调。与昂科拉一样，昂科拉GX标配了许多配置，只是相比昂科拉多出了倒车影像、运动模式、电动天窗、彩色行车电脑显示屏、车联网等。四款配置的区分与昂科拉有些许相似，不过顶配车型采用的四驱系统，对于生活在多雪天气或多行驶于山路的消费者来说，1.3T+9AT+AWD智能四驱的昂科拉GX应该更加适合。
写在最后
目前车市正处于排放标准更新与排量转变的拐点，作为一款全新车型，昂科拉GX在紧凑型SUV中绝对能够吸引到大部分消费者的目光，同时全新换代的小型SUV昂科拉必然也是如此。而这两款型恰恰是带着满满的诚意出现，降低的价格、丰富的配置、变大的空间，无疑具备了高性价比。
如同昂科拉刚上市的2013年，现在的车市急需新鲜血液，更年轻的别克给了我们不小惊喜，这两款车型也让我们看到那种久违的活力。
起步价15.59万，全系三缸发动机，别克昂科拉GX是否还值得买
感谢楼主邀请
首先，车这类东西不要相信鼓吹，也不要相信各种黑，只要适合自己的就是最好的。
这款车的主要诟病点在三缸1.3T这款发动机上，低三款配备CVT,顶配款配备9AT。顿挫的问题基本不用担心，发动机抖动的问题肯定会有，但是厂家肯定也会加一个更厚的机脚垫来抑制抖动，看你具体试驾的时候能不能接受。1.3T这个排量前期涡轮介入的时候还是会有一些推背感的，但是毕竟排量不大，高速状况下动力储备就会略显不足了，上坡或高速状态超车也会比较吃力。
燃油经济性比不过日韩系但也能够接受，对于别克这个品牌其实我个人有一些看法，别克的舒适性，底盘反馈，内饰，外观都做的比较好。就是一些上了年纪的车型油耗很高，变速箱出问题的概率也稍高。这也是为什么别克车的保值率一般的原因。但是这两年新出的车型还没有发现这类问题，也需要市场和时间的检验。
再说回这款车，除了乞丐版其他三个配置都是18寸轮毂，配备马牌轮胎，主动安全配备齐全，气囊完全够用，这些都可圈可点。不过这车的售价也不便宜，那么适不适合自己也只能自己去比对了，俗话说货比三家一定没错的。再就是，车这个东西，适合自己的才是最好的。
以上，浅知拙见，希望有所帮助。
2020款别克昂科拉怎么样，要是买来作为代步车如何
别克今年一口气推出了多款换代产品，包括威朗、昂科拉、昂科拉GX、昂科威，还有全新车型昂科旗，我们在他们身上也看到了别克家族全新的设计理念，更高端、更霸气是对他的完美诠释，这其中昂科拉作为小型SUV，此次改款可谓相当彻底，下面我们仔细了解一下他。
2020款昂科拉已经找不到小型SUV的身影了，其外形视觉效果带给我们的是更大、更豪华的感觉，无论是前脸、腰线还是尾部，都更具层次感，也越发精致了。整车长不到4.3米，轴距2.57米，数据非常小巧，但营造出的视觉效果相当出色，给人以二十万汽车的感觉，别克确实擅长这个。
2020款昂科拉提升的不仅仅是颜值，在配置方面也有了大幅度提升。动力系统有1.0/1.3两三缸涡轮增压发动机，具备125/165最大马力，分别匹配六速手自一体变速箱和CVT变速箱，后者系别克自主研发的首款CVT变速箱，传动比出色，与1.3T配合相当完美，实现动力传输与油耗表现的双重突破。全系标配LED大灯、胎压显示、3.5+8英寸双屏带导航多媒体控制、全车窗一键升降等，高配更有开启式全景天窗、丰富的主被动安全配置、自动空调、真皮座椅等等。
2020款昂科拉作为家庭代步车是非常超值的，毕竟别克善于在新车上市后给出比较厚道的现金让利，而旗下众多车型往往可以给三五万元优惠，昂科拉将来也会有不错的优惠出现，性价比相当高。希望我的回答对您有所帮助。
新别克昂科拉GX怎么样，这辆车整体的表现怎么样
昂科拉GX的整体来说还是很好的，无论是外观内饰都是在同级里面表现的不错的知，动力方面有的人会担心三缸的问题，其实这款发动机表现很道好的，都是第八代Ecotec1.3T发动机了，能满足动力和省油这两个现在大多数人最在意的问回题，体验过后没有所谓的抖动的问题的，更何况别克还给出8年16万公里的答质保，现在的优惠程度还是不错的，性价比很高的。
关于别克昂科拉gx2020款的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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