路虎发现？路虎和发现的区别
其实路虎发现的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解路虎和发现的区别，因此呢，今天小编就来为大家分享路虎发现的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
路虎发现导航怎么用
路虎发现的导航系统使用方法如下
1.打开车辆的导航系统。通常可以在车辆的中控屏幕上找到导航图标，点击进入导航系统。
2.输入目的地。可以使用触摸屏或者车辆上的控制按钮来输入目的地的地址或者名称。系统会根据输入的信息搜索并显示相关的结果。
4.开始导航。一旦选择了导航路线，系统会开始导航并提供语音指引和地图显示，帮助你到达目的地。
5.跟随导航指引行驶。在导航过程中，系统会提供语音指引告诉你何时转弯何时换道等。同时，地图上也会显示你当前位置和即将到来的路口等信息。
6.到达目的地。一旦你到达目的地，导航系统会发出提示并结束导航。
以上是一般情况下路虎发现导航系统的使用方法。具体操作可能会因车型和导航系统版本的不同而有所差异。如果有特殊需求或者更多功能的使用，建议查阅车辆的用户手册或者联系车辆制造商
23万的路虎发现，20万的XEL，25万的S60，这三款怎么选
三个没落的二线豪华品牌，建议考虑捷豹XEL
想要在二线品牌里选择一辆“形神兼备”的车，需要的是火眼金睛。
一定要懂车才能在冷门品牌里找到理想之选，在提及的三个品牌里，其车辆的特点可以这么概括。
捷豹XEL/XFL，可以考虑路虎极光和发现运动，不建议选择沃尔沃不建议选择这里讲到的捷豹路虎均为合资打造的“奇瑞捷豹路虎”，捷豹还不错，路虎真不行；原因很简单，因为路虎的精髓在于“能越野”，作为燃油动力汽车想要越野有两个基础，其一是公认的纵置四驱平台加非承载式车身，现在的路虎已经阉割了非承载式底盘，用承载式车身越野已经有些尴尬，所以最起码的就是纵置四驱，然而奇瑞捷豹路虎的路虎都是横置四驱。
横置四驱也不一定都不能越野，比如停产的Jeep自由光老款旗舰版就不错；该车有2.92倍的扭矩放大挡，还有后桥差速锁；菲克是硬生生的把横置四驱打造成纵置四驱的标准了，这辆车的越野能力在SUV车型里还是可圈可点的。其次还有仍旧在生产销售中的哈弗大狗，该车的横置四驱虽然没有扭矩放大挡，但最起码还有后桥差速锁，越野能力也是不错的；高端选项有唐DM-p，旗舰版也有后桥差速锁，重点是非刚性耦合的三擎电动四驱要比纵置四驱更理想。
路虎极光和发现运动呢？
标准如下。
这两台车既没有差速锁也没有低速四驱模式，越野脱困能力和十几万的哈弗H6四驱版，或者价格高一些且装备Twinclutch的别克开拓者等车相当；2.0T&9AT的发动机动力平平，而且还区分了高低功率选项，采埃孚的横置9AT换挡顿挫感较为明显，所以这两台车实在是找出来有什么亮点。
那么综合其三四十万的价格来分析的话，两车的主要卖点就是品牌喽。
然而路虎这个品牌本身的价值已经很低，其价值体现的基础不是品牌而是车辆本身；比如揽胜运动版卖的是大排量内燃机的情怀和超大的尺寸，没有了这两个卖点，路虎什么都不是。
沃尔沃为什么不推荐选择呢？
无需赘述，这个品牌的燃油车没有一个是采用纵置后驱或四驱平台的，全部都是基于前驱平台打造的前驱车或横置四驱车，XC60/90的标准只能看齐上述车辆，XC90也就是传祺GA8、途昂或凯迪拉克XT6的水平，价格虚高了太多。
在轿车阵营里也只有前驱，只有插电混动车用了双擎四驱，但是这一次的召回是因为动力电池存在可能导致自燃的缺陷，并且是在出现了多个燃爆案例后才姗姗召回；所以沃尔沃的表现实在是不敢恭维。
二线豪华品牌所剩不多，凯迪拉克还在硬抗，日系三杰里的讴歌和英菲尼迪基本凉透了，雷克萨斯也出现了销量暴跌；所以能和凯迪拉克并肩的只剩下了捷豹，不过这个品牌也只有轿车值得选择。
捷豹XEL/XFL均使用前置后驱平台打造，“大后超”的属性决定了尚有竞争力；这两台车能与凯迪拉克XT4/5/6、宝马3/5系和奔驰C/E级对决，比奥迪的前驱车更值得选择。
两车使用的2.0T发动机标准相同，变速器均为采埃孚的纵置8AT；性能表现中规中矩，变速器也有渗油的通病，这是采埃孚8AT的特点，不论在宝马、菲克、玛莎拉蒂或劳斯莱斯上都有。那么如果能接受这个缺点和动力的平庸，XELE/XFL的雪茄式车身还是有些英伦范的，看起来还是有些优雅的感觉的。
关于二线豪华品牌就聊到这里了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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路虎发现这款车如何
路虎车主来也~2021款路虎发现在外观内饰设计上的调整力度依旧不大，但是更多配置如LED大灯、空气悬挂、全景影像等众多功能得到了全系标配，不仅如此，车机系统升级、第二排空间舒适性的调整也是对消费者来说最直接的利好。当然，提升最明显的自然是新的动力总成加入，替换了老款发动机之后整个车辆的驾驶品质也提升明显。至于本就强悍的越野能力，在第二代智能全地形反馈系统的帮助下，即便是初学者也可以秒变越野老炮，可以说新款发现将自己的潜力以几乎所有人都能胜任的方式呈现给驾驶者，在我看来除了价格，这台车对于老中青消费者而言再无门槛。
外观变化：新套装，车尾更协调
新款发现在外观细节上的调整比较大，套件的应用变得更多，包括格栅、前杠、侧包围、后杠以及大灯与尾灯内部结构等，相比老款而言却是要更为精致。此外，轮毂方面不仅是全新的造型，尺寸规格也到了19寸到22寸的选择，不过更大尺寸的轮毂肯定会对越野能力造成影响。尾部的设计还有一个重点是后杠造型的调整变得更凸出，相比老款切面向内的切割造型而言，现在的尾部看上去更为饱满，不会再给人不协调的印象。
内饰：娱乐系统升级，电子档杆取代旋钮
内饰明显的变化在换挡区域，旋钮换挡取消采用了新的电子换档杆，而旁边的全地形反馈适应系统的旋钮设计也更为精巧，还有与卫士相似的方向盘造型变化都是新老款最主要的差异。当然，娱乐系统的升级也非常必要，InControlOS2.0系统不仅配备了更大尺寸的11.4英寸触摸显示屏，也带有SOTA在线升级功能，而系统方面菜单结构和整体设计的优化还是与老款有着较大的区别，不仅如此，车辆也提供了CarLife与CarPlay手机互联，并且支持同时连接两台智能手机还是非常实用的。
空间：第二排坐垫加长，坐姿高更舒适
在七座SUV车型中发现的空间表现一直不错，并且新款在高配车型中第三排座椅电动调节变成了标配，而较高的坐姿与空间让它的第三排不再是摆设。那么最重要的变化还是在使用频率最大的第二排，座椅的坐垫加厚了，并且加强侧向与腿部支撑，坐姿也要比老款高了一些，这就让新款发现的后排舒适性有了明显提升。
动力总成：换装英杰力直列6缸3.0T双增压引擎
搭载英杰力Ingenium系列的3.0T双增压发动机替换老款的3.0T机械增压V6发动机是新款发现的最大变化，这是由捷豹路虎自主研发的一台3.0T直列6缸的双增压发动机（机械增压+涡轮增压）并且结合了48V轻混技术，最大功率达到了265千瓦，最大扭矩500牛米，在性能方面要比老款那台拥有更高效的动力，也更节能环保。此外，2.0T动力车型也采用了英杰力系列发动机，而在传动系统方面全系都配备的是8AT手自一体变速箱。
路虎发现新老动力对比车型排量增压形式最大功率最大扭矩2021款路虎发现3.0升电子机械增压+涡轮增压265千瓦500牛米老款路虎发现3.0升机械增压250千瓦450千瓦
新的动力总确实让新款发现的公路表现更为活跃，中低段的提速要比老款加积极和直接，油门的调校也要灵敏，而在双增压下从起步到最大扭矩爆发来的太过自然和从容，从心态上来说我终于可以用一种相对激进的方式去驾驶它，它也会做出符合预期的回应，而不是向老款一样几乎全程都保持这绝对的平顺，装太一下子就年轻了起来。
路虎发现拥有多种越野驾驶模式，但是并不提供运动驾驶模式只有S挡位，这也很明显的体现出发现与星脉两款车型在用途上的差异，但是在换装了全新的3.0T双增压动力之后新款发现在切换到S挡位之后，已经可以获得更积极的加速能力，更强的推背感觉在2000转以后就会越发明显，但是不要忘记发现在用途上还是倾向于征服大自然的越野能力，所以即便相比老款它的调校更激进了，但动力的线性表现依旧让人印象深刻，这是产品风格决定，哪怕是更大的排量我们得到的答案也会是如此，当然，可以肯定的是充足的储备动力在后段依旧能表现得十分淡定和从容，底蕴非常醇厚。
在底盘悬挂方面，新款发现并没有做出变化和调整，与揽胜共享平已经是路虎最高的规格待遇，而它的行驶质感也确实和揽胜十分的相似，沉稳舒适的驾驶风格在公路驾驶十分惬意，而在空气悬挂的帮助下所有路面的振动都会被完全过滤掉，你可以通过轮胎略过的声音真是的振动几乎不会传入车内，即便是经过颗粒更大的接近非铺装路面也会如履平地，而结合着它的体型与高驾驶坐姿，高高在上的感觉告诉你，这种小场面无需在意，悬挂会像电熨斗一样平整衣服上的褶皱，留下的是则是一路平坦。
相对于城市SUV而言，路虎发现的转向手感偏重，较大的体量与更适合越野的转向设定让它不太适合弯道更多的山路驾驶，本次试驾中就遇到了这种情况，如果是长时间驾驶确实有点沉重，但城市驾驶几乎不会存在这个问题，一定转向虚量的设定不需要时刻集中精力在方向盘上，而相比很多其他硬派越野车而言，新款发现绝对也是最灵活最好开的一个。
路虎和发现的区别
1、两者的区别在于：路虎揽胜经过精心设计，成为有史以来最精致、最强大的路虎。凭借最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和通过性，还是高速公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都升级到了另一个层次，整体造型依然延续了经典的方形外观，最大的优势就是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭载三款不同的发动机，各有优势，整体动力表现充沛，提升了乘客和驾驶员的体验。
2、路虎一直被标榜为纯越野车，其非承载式车身是其傲人强大越野能力的支撑。路虎发现4是真正的路虎。其简洁的设计、多功能性和出色的驾驶体验将带来更令人信服的感受。和所有的路虎新车一样，它的公路驾驶性能和越野性能无与伦比。
3、发现越野性能比较好，因为是七座车，所以出去玩很方便，人和东西都有足够的空间。运动版更适合城市，速度和舒适性都比找到的好，但车内空间较小，后排略显压抑。既然选车定位在路虎，就更要注重越野性能和粗犷大气的外观。
4、如果购车预算在100万左右，可以考虑，但是如果预算在180万左右，可以考虑路虎揽胜。
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