德系车为什么最好，日系和德系车哪个耐用
各位老铁们好，相信很多人对德系车为什么最好都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于德系车为什么最好以及日系和德系车哪个耐用的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
为什么德系车的销量这么好呢
买车的时候，消费者肯定希望能够选到一辆各方面都好的“完美”车子，可事实告诉我们“金无足赤”，所以我们就需要根据自己最在意的需求来进行选择，不过最为普遍的一个要求就是大家都希望选择一两毛病少的车子，因为这样就不用一直将车子送进汽车修理厂，自然而然也会省很多钱。所以按照这个思路，大部分人就应该喜欢毛病更少的日系车，表现中规中矩，油耗还少，那么选择的人肯定很多，但是我们通过一些数据却发现，一直被吐槽毛病多的德系车却卖的比日系车更好，这是为什么？我们通过一些对比来解决这个问题。
其实，不论德系车还是日系车在我们国家销量都十分不错，因为德系车看起来动力更加充足，且底盘调校更稳，不会像日系车那样轻飘飘的感觉，所以从这一点来说，选择德系车也是为了体验德系车充沛的动力。我们可以通过具体数据来直观体会一下：本田雅阁和大众迈腾。
本田雅阁雅阁为1.5T发动机，最大功率143kW，峰值扭矩为260N·m，传动系统方面匹配CVT无级变速。大众迈腾搭载2.0T发动机，匹配7速DSG湿式双离合变速箱，可谓是黄金动力组合，大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛米，既可以满足日常代步需要，同时也可以体验速度与激情，总之动力输出十分优秀；当然在这里得特别表扬一下7速湿式双离合变速箱，保证了换挡平顺性，传动效率也高，让，迈腾动力表现更加可靠。尽管如此，很多人还是有疑问，为什么德系车卖的还是比日系车好？
其实这个说法也不是绝对的，我们可以通过接下来一组对比说明这个问题。看一款车子，首先得注重眼缘，也就是颜值。从图片当中我们也可以看到，迈腾外观看起来更加商务化，比较传统的设计，没有什么亮眼的特点；而本田雅阁的车头看起来元素就比较多，且中网设计与大灯通过镀铬条设计合为一体，使得整款车子看起来更具运动感，更加年轻；再从车身侧面看来，迈腾还是显得比较保守，中规中矩，双腰线设计但都非常平直，非常利索；反观本田雅阁，也同样是双腰线设计，但通过凹凸设计让车子在光线的照射下平添一种运动的力量感；至于轮彀，雅阁的年轻化设计更加明显，五辐轮彀设计，较之迈腾看起来更加简洁、年轻。
接下来我们再来看内饰方面的设计，大众迈腾用色比较单调，看起来比较沉稳，也稍稍有些古板，而本田雅阁看起来不仅在座椅颜色方面做了调整，而且中控大屏也符合当下年轻人的胃口。看到这里，我们应该会有一种感觉就是比较想选本田雅阁，因为迈腾是在是感觉就像和一位严谨的“叔叔”对话。
因此我们也可以推测出，买大众迈腾的一般都是中年人，他们更加倾向于车子的商务价值，而不是看其是否经济，因为在这个年纪的人一般都有了自己的财富储备，也就不会在意这么多；而本田雅阁作为日系车，寿险一哥就是经济，其次就是舒服，所以在结合年轻人的消费特点我们可以知道，很多人会选择这款车子。
选择一款车子，其实真正的原因还是在与消费者自己，因为我们可以看到众多汽车制造商为了生产出更多符合消费者需求的车子已经做出了很多努力，发展到现在这个时期，我们已经可以看到，除基本需求满足之外，他们还给我们增添了很额外的可以满足我们精神层次的配置，因此在进行车子选择的时候我们更注重的还是自身切身的需求，正所谓“萝卜青菜各有所爱”。
选择本田雅阁的消费者，更加注重汽车的经济性，日系车在油耗方面表现优秀，且日系发动机工艺也比较保守，所以不会出现大差错，再加上舒适度也一直是日系车所追求的，所以在汽车销量方面表现非常不错；而迈腾更加传统一些，看起来更加结实，适合商务场合的应用，所以看起来是“大叔款”，这类消费者经济实力不错，也可以接受接受那些小毛病，所以这些也都不再是问题，因此，迈腾数据表现也比较不错。
为什么不太建议普通家庭买德系车,德系车的油耗到底如何
家在购买车辆的时候，首先是有两个选择，一个是国产车，一种是合资车。这几年我国的国产车发展的也是越来越好，很多汽车品牌的销量也并不低，只是高于合资车的销量。而这几年对于德系车和日系车来说，日子也不太好过，对于周围的人们来说很多人都不会选择德系车，那么这是为什么呢？今天我们就来看一下为什么德系车在我国的销量越来越差，为什么周围的朋友都不推荐购买德系车。
为什么不太建议普通家庭买德系车？
其实并不是说德系车不好，德系车和日系车都更有利弊，但是对此下面，可以看出日系车优点更多一点。小编的一个朋友在汽修厂工作，他的分析是：德系车的发动机内部结构特别复杂，维修成本高，修起来也很费劲。而日系车的构造较为简单，维修方便，也更为经济。所以修一台德系车的时间可以修三台日系车了，所以，日系车更适合我们小家庭用。
德系车在中国道路不是太适合开，为什么这么说呢？中国人口太多，道路十分的拥挤，交通也不是很便利，而德国是世界上最早拥有高速公路的国家，如今更是无限速行驶，所以他造的车在我国最适合上高速跑。所以德国车的发动机最大扭矩的转速相对较高，对于油耗的控制也不是其重中之重，如果家庭用德系车，油耗就是一个很头疼的问题。
维修价格贵
德系车不像是国产或者日系车那样亲民，它的价格一直是比较高的，而它的行销手段也一直比较厉害。德系车厂家可能是被对人们洗脑了吧，很多人都能接受它的高昂的价格，而对于维修方面来说也是更高的。
就比如说奥迪A6L，奥迪A6LD的大灯如果需要更换一次的话，最少也要1万多块钱，如果你是土豪不在乎钱请你随便买，如果是普通家庭，还是多考虑一下吧。
质量堪忧
当然了，我们所说的这个质量堪忧，并不是说的是进口德系车，而指的是国产的德系车。德系车进入国产后，最大的一个变化就是减配计划，就连一直以质量为重的迈腾，在进入国产行列之后。
碰撞实验竟然连凯美瑞都碰不过，可想而知它的安全性能到底有过多差。当然了，进口德系车的质量还是非常好的，只不过它的价格非常贵，不是我们一般人所能承受的。经济条件允许，当然无所谓。
最后就是德系车烧机油问题
德系车烧机油很多人都知道，奥迪和大众帕萨特都有烧机油的现象，不少车主都表示加机油都加怕了，加机油倒是花不了多少钱。
主要是很麻烦，而且万一忘了加机油，发动机的零件得不到润滑，那发动机很可能会拉缸大修，维修费用非常高，对车主来说是个很大的负担。
国产车和德系车,德系车优点在哪里,为什么强烈推荐德系车
我国上个世纪经历了磨难，我们挺了下来。我们现在有很多品牌。但我们不得不承认，我们的基础薄弱，三大汽车零部件都不足。我们需要再接再厉。国产车的优势。配置高，价格低。现在在德国买新车的时候，玻璃电动升降还是可选的，一键升降也是可选的。你可能会对9102年的手动狗头感到惊讶。汽车的所有部件都可以从世界各地的跨国公司购买。请邀请几位著名的设计师和高级机械技术人员。你想要的车有多好。问题是成本。事实上，这些国家已经制造汽车这么多年了，主要是因为品牌差异和技术成熟度。没有人比任何人都好。
制造汽车的过程基本上已经成为生产线上的操作过程。这些国家制造的汽车在五六年内一般不容易出现小问题，但五六年后，金属进入疲劳期。无论什么品牌的汽车都可能出现小问题。好车取决于材料，而不是品牌。大众品牌下有奥迪奔驰和经济型汽车，所用材料自然不同。目前国产车如吉利，比亚迪，哈弗，进步非常大，销量也逐年提高，品质也越来越好，买车可以支持国产，但是这都看个人的情怀和腰包了。
雪铁龙是中国唯一一款低于国际价格的世界名车！大量东风标致雪铁龙发动机出口欧洲，PSA发动机多年来获得国际奖项。东风标致雪铁龙获得了国家汽车行业唯一的国家质量奖和许多其他奖项。可以说，质量几乎足以让修理工失业。油耗与驾驶习惯有关，任何汽车立即贬值，安全总是第一位的！世界上没有后悔药。开车关系到自己和他人的安全。真心希望街上到处都是标致雪铁龙，遵守交通规则，人人平安快乐！国产车与欧美、日韩还有一定差距，但我们一直在缩小。
它可以被视为汽车工业的创始地。目前，已形成以奔驰、宝马、奥迪为代表的豪华车，以及以大众、斯柯达为代表的量车企业；德国汽车一直被称为皮革和耐用。尽管大众汽车一直在抱怨大众汽车，但大众汽车一直是最受欢迎的。国内汽车品牌可以用多个品牌来形容。一些年龄较大的传统汽车公司正在努力打造新的汽车制造力量。真正有影响力的是长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞等。当然，广汽和上汽今年的独立性也不错。经过最初的模仿、剽窃、逆向开发、正向开发和独立开发，独立品牌在外观、内饰和质量上都取得了快速进步。
德系车真的比日系车好吗为何一些人普遍认为德系更高端
很多人认为德系车比日系车先进，其实这是有原因的。德系车比日系车更早大规模使用涡轮增压发动机。在动力选择上，德系车和日系车选择了两条完全不同的路线。虽然涡轮增压发动机最早被日本人采用，但是到了大规模商用的时候，日本人还是选择了放弃，继续选择稳定可靠、技术成熟的自然吸气发动机。除了动力系统，德系车在车内新技术的运用上也敢为人先，比如全液晶仪表盘、触摸式中控面板等。
这些配置看起来还是挺科技的，日系车在这方面做的并不好。在汽车和发动机系统方面，日本人是赶不上德国的，这些小细节的处理自然让部分消费者对日系车印象不好。德系车有很多高端豪车，比如奔驰，宝马，奥迪，保时捷。这些高端奢侈品牌确实非常高端，这是全世界的共识。相比德系车，日系车会晚一些。
当然日系车也有很多优点，这是德系车无法比拟的。但是日系车因为质量稳定可靠，属于后来者。日系车走的是一条实用的路。日系车不会很精致豪华，但质量会很好，耐用，保养成本低。对于大多数普通人来说，这样的车就是好车，毕竟汽车的属性是一种交通工具。
日系车也有高端豪华车，比如丰田旗下的雷克萨斯，本田旗下的讴歌，日产旗下的菲尼迪。日本国情的变化导致了日系车特点的变化。但是日系车的特点永远不会是适应世界市场，或者说以适应全球市场为第一要务，而是以适应本土市场为发展核心。
所以我们看到日系车沉迷于自然吸、混动、氢动力，日系车企追求的是基于极其复杂的混合工况下的实际节油能力。而不是基于循环理想工况的节油效果，这是日系和德系车企本质的概念区别；考虑到日本的能源结构、人口密度和交通拥堵，自吸、混合动力和氢动力似乎是最完美的解决方案，所以日本乘用车在过去很长一段时间内普及涡轮增压会比较晚。考虑到日本的能源结构、人口密度和交通拥堵，自吸、混合动力和氢动力似乎是最完美的解决方案。
好了，关于德系车为什么最好和日系和德系车哪个耐用的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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