r8是bba里唯一的超跑吗 bba为什么只有r8算超跑
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bba为什么只有r8算超跑
5ba只有r8算是超跑。
超跑的发动机都是中置的,宝马没有超跑就不说了。奔驰却有几款车有着很大的争议,像奔驰AMGGTR、AMGProjectone、SLR等等,性能都不输奥迪R8,甚至比它更强悍,但它们有的不是中置,只能算是GT跑车,有的又无法在国内合法上路,所以一般认为奥迪R8是BBA中的唯一。
全新奥迪r8到底算超跑吗为什么
按价格来讲，跑车也分级别，像野马、86属于平民跑车，R8属于豪华跑车、千万以上可以称之为超级跑车，例如拉法、兰博基尼、帕加尼、布加迪威龙、柯尼赛格，在这里并不是用成绩来区分，圈子也会分高低贵贱、百万级别和千万级别、怎能是一个圈子呢？
为什么奥迪奔驰有超跑宝马没有
首先我们来看一下奥迪奔驰宝马各个形势。奔驰的母公司是戴姆勒集团，戴姆勒集团旗下几乎就一个奔驰汽车品牌迈巴赫现在已经和奔驰融为一体，成为奔驰的系列产品，因此奔驰可以说是独享戴姆勒集团的资源。Smart那么小的微型激不起来多大的波浪，所以奔驰的车型很多，也敢造超跑，即使亏钱也亏得起。奥迪的母公司是大众，大众旗下子品牌很多，不乏有类似布加迪，宾利等超豪华品牌，大众为了要收支平衡肯定要求奥迪必须能赚钱，亦因此奥迪不断地降低售价来获得更多的销量以保持大众集团的收支平衡，奥迪其实早就想造一辆比R8更高端更快的车型，但是考虑到金钱问题又不得不放弃。宝马本身就是一个集团，它要养着劳斯莱斯这位老爷子，必须自己要赚钱，因此造超跑这个炫技术的赔本买卖对于宝马来说显得不那么重要。
宝马为啥很少造超跑
提到动力操控最好豪华车，莫过于德国宝马，但纵观其所有产品线，却看不到一款超跑身影，并不是因为造不出，而是有着三大扎心理由；
1、动力操控最好豪华车？
据公开资料显示，德系BBA在我国稳居一线豪华车阵营，三家品牌销量占比超过70%，其中奔驰号称全球汽车之父，素以庄重豪华的贵族品牌自居，奥迪则凭借独创四驱技术和出神入化灯光效果，让不少车主流连忘返，但若要说动力操控及驾驶乐趣，那就非宝马莫属，因为其航天发动机及AT变速箱调校两大技术独步武林；
2、宝马为何不造超跑？
众所周知，宝马品牌旗下共有五个产品序列，其中轿车系列以数字命名，分别为1系到7系，SUV系列以X符号命名，分别为X1到X7，此外还有用i符号命名的电动车系列和M符号命名的高性能改装车系列，最后则是Z系列跑车，但仅仅限制入门级跑车，似乎找不到向法拉利、兰博基尼和迈凯伦那样超级跑车产品（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）；
据悉，奥迪有着顶尖的R8坐镇，奔驰AMG则从SLR开始从来没闲着，唯独动力操控最强的宝马，却在超跑这一尖端细分领域处于空白，其仅有一款上世纪70年代末期的M1,踏入过顶级跑车名人堂，却仅仅生产了三年，当前i8虽然顶着宝马顶尖跑车的帽子，但它更像是一款展示宝马对未来与科技理解的产品，一款作为少数先锋主义打造的技术车，与人们理解中那种简单粗暴和彻底沉迷于性能的超跑大不一样；
3、这些理由很扎心？
事实上，宝马之所以不造超跑，并不是不具备这种能力，因为当年大名鼎鼎的超跑迈凯伦F1，用的就是宝马发动机，一家从3缸到12缸都能造的公司，说它在超跑领域缺乏经验，要比说它缺乏技术储备，可信度要高得多；
业内人士指出，德系BBA虽然有着丰富的高性能产品，但归根到底还是造民用车，零基础鼓捣超跑不是做不到，而是做这件事代价太高，其中AMG在进入戴姆勒集团之前，本身就是独立运营高性能公司，奥迪则是入主兰博基尼后才搞出R8，宝马则因为手中没有类似资源，只好通过M改装系列车充当门面；
此外，超跑这个细分市场相当有限，因为并不是所有人都热爱和有实力去体验，首先是超跑作为最奢侈消费品，不仅售价高，同时保值率也低得吓人，跑了一年准新车价格大约要折一半；其次是油耗超高，法拉利及兰博基尼百公里油耗都在20升以上，几乎是普通汽车百公里油耗的三倍，最后则是乘坐舒适度太差，其中悬挂硬、轮胎薄和赛车式座椅，若高速路长时间驾驶简直如同地狱可见，超跑虽然在性能上登峰造极，但对于大部分消费者而言并不是现实，实用性也很差，奔驰奥迪是因为做习惯了舒服车，扭头来辆超跑当做性能招牌来证明实力，宝马则早在动力性能上玩疯了，根本不需要再做超跑来证明自己，反而要向更豪华和更舒适方向转变，去争夺更大市场份额，如它在参考路虎揽胜车型，推出宝马X5并没有过分强调越野性能，而是强化运动城市SUV标签，就可看出市场刚需所在；
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