柯尼塞格幽灵，柯尼塞格幽灵之子售价
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柯尼塞格是哪国的，历史多长
Koenigsegg一词是“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼赛格”，是瑞典一家汽车公司。它的标志是瑞典皇家空军的标志，为一幽灵图！所以有“幽灵跑车”之称。1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。<BR><DIVclass=spctrl></DIV>目前，这家汽车公司只有30位全职员工和一些兼职人员，不过，他们可以同时进行7辆车的装配，4辆在前工序，3辆在总装配间。这30名全职员工中，包括了4名工程师，3名研发人员，4名组装技师，4名前工序人员，2名发动机装配工，5名总装配工，2名仓库管理人员，以及5名负责公关、营销、行政和管理的人员。<BR><DIVclass=spctrl></DIV>2005年2月28日于意大利纳多测试道（NardoPrototipo）上，一辆由罗利士·毕可其驾驶、与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出387.87公里/小时的极速，打破前任世界最速量产车、1993年份的McLarenF1于1998年时，在德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试道（VWEhra-Lessien）上创下的386.7公里/小时最高速，并且在事后获得金氏世界纪录认证。<BR><DIVclass=spctrl></DIV>这一纪录，让世界车坛为之震动。<BR><DIVclass=spctrl></DIV>如今，Koenigsegg预计每年设计出15款汽车，凭借一个巨大的供应商和合作商网络，由许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件，再组装成整车。因为从装配到制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，造成了Koenigsegg价格十分惊人（平均每辆售价超过110万欧元，约合155万美元）。<BR><DIVclass=spctrl></DIV>1994年--Koenigsegg项目正式成立。瑞典盛产高品质轿车的历史悠久，而且有大量赛车制造厂，这为孕育世界一流超级跑车奠定了坚实的基础。<BR><DIVclass=spctrl></DIV>1995年--Koenigsegg公司移居瑞典Olofstr6m新址。当时公司已准备制造第一辆原型车。新组建的Koenigsegg小组付出了巨大努力：他们只用一年半时间就研制出了一辆完全可以行驶、可以接受****宣传和进一步测试的原型车。<BR><DIVclass=spctrl></DIV>1996年--这一年是在赛道、公路和沃尔沃风洞进行的大量测试中渡过的。参加原型车测试的知名试车手包括PickoTroberg、CalleRosenblad和RickardRydell。他们都对该车的杰出性能赞叹不已。<BR><DIVclass=spctrl></DIV>1997年--KoenigseggCC原型车在戛纳电影节亮相并受到热烈追捧。令人满意的测试结果和戛纳电影节期间铺天盖地的报道促使Koenigsegg公司决心打造一辆成品车。一款全新的车型由此诞生了。这款车严格遵守原型车的基本设计理念，整个底盘采用碳纤维制造。公司还专门开发了一套独特的模型系统，以便让该车达到最满意的配置效果。<BR><DIVclass=spctrl></DIV>1998--99年--Koenigsegg小组全力以赴研制一款与众不同的车型。为达到国际认证标准，这款车共接受了57次不同测试。公司对****也非常低调，一切工作都以对成品的最后润色和雕琢为中心。<BR><DIVclass=spctrl></DIV>2000年--第一辆试制车组装完毕，并在春夏进行了测试。该车面世的最后截至日期是9月28日，正是在那天第一辆成品车接受了全世界的检阅：它在巴黎车展隆重亮相。与此同时，在Koenigsegg工厂，一条标准汽车生产线正在紧锣密鼓的筹备当中。<BR><DIVclass=spctrl></DIV>2001年--银色量产原型车CUS在巴黎车展惊艳亮相并引起巨大轰动。世界各大汽车杂志对该车争相报道。在它荣获的诸多设计大奖中，比较有份量的奖项包括德国RedDot设计奖和瑞典轿车优秀设计奖。前不久KoenigseggCC还被瑞典汽车杂志《Automobil》选为最佳年度轿车。美国权威汽车杂志《CarandDriver》对该车进行了一系列试驾后断言，该车在加速、横向重力和刹车等重要指标上远远超过其竞争对手。<BR><DIVclass=spctrl></DIV>2002年--第一辆定制的KoenigseggCUS组装完毕，并在3月份举行的日内瓦车展被隆重交付给自豪的车主。这辆红色的豪华轿车计划当年年底打破世界最高时速记录。<BR><DIVclass=spctrl></DIV>2003年--Koenigsegg对2003年车型CCBS的造型和性能做了重大改进，其中对悬架系统的改进是与世界知名试车手LorisBiccochi共同完成的，他曾试驾过诸多一流品牌汽车，包括兰博基尼、法拉利和布加迪。Koenigsegg搬迁到Angelholm郊外FIO空军基地。英国BBC《TopGear汽车评测》曾将CCBS誉为有史以来试驾过的最快的跑车。<BR><DIVclass=spctrl></DIV>Koenigsegg现在还保持着最强劲的街车《吉尼斯世界记录》。<BR><DIVclass=spctrl></DIV>Koenigsegg公司在Angelholm附近购买了一家十分理想的新工厂，并着手扩大连续生产基础设施。因为KoenigseggCC的每一个关键部件都是经过专门设计并且是举世无双的，所以公司聘请了许多资深复合式工程师和CAD/CAM技师。曾参与萨博、宾利和布加迪等项目的建模师们最终创造了KoenigseggCC那与众不同的车体。工程师们还为此在模型车间搭建了一套带CAD/CAM功能的三维测量系统。
柯尼塞格和布加迪谁更厉害
瑞典著名跑车制造商柯尼塞格我们相当熟悉，他们已经在世界车坛之巅占有一席之位，其作品完全拥有向布加迪、法拉利和保时捷叫板的实力。曾经在2012年日内瓦车展上推出的AgeraR超级跑车，再次引领2013广州车展的超跑舞台，因为它是本届车展中最快的跑车之一。
柯尼赛格AgeraR的长宽高分别为4293×1996×1120mm，轴距为2662mm，最小离地间隙只有100mm，前轮距为1700mm，后轮距为1650mm。车身质量为1330kg。悬挂采用前后双叉臂形式，带有双向可调节VPS空气液压减震器，以及柯尼赛格Z-style防翻滚杆。此外，后悬上还采用了一种"Triplex"的减震结构。
与Agera相比，AgeraR又做了进一步的强化。车子的引擎盖下面配置的是更为强劲的双涡轮增压5.0升V8发动机，最大输出功率达到1099马力，扭矩峰值则为885磅·英尺/4100转每分。发电机转速在2,700到6,170转每分之间就可以输出737磅·英尺的扭矩，如果采用E85的生物燃油，那么发电机转速在1099到6900转每分之间的超宽范围之内就可以输出超过737磅·英尺的扭矩。
即使面对强大的竞争对手，柯尼塞格AgeraR也表现得十分从容，它的秘密就是拥有更快的速度，虽然排量与缸数均少于布加迪SuperSport，但在0-300km/h加速成绩上却吕略占上风，同时在价格上要比SuperSport、One-77便宜不少，约合143万美元。
速度与金钱的杀手—布加迪Bugatti
1909年意大利人埃多尔·布加迪（EttoreBugatti）在德国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车，1998年被德国大众收购，后将其工厂重建在法国。其最为人所知的莫过于布加迪EB16.4Veyron，中文官方名布加迪威航，就是为人熟知的布加迪威龙。每辆威龙都是按照客户的要求订做的，因此它的配置和内装都是根据客户的要求特别安排的，全球现在估计有300多辆。
布加迪威龙16.4是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001匹马力、极速407KM/H、扭距1,250N·M、8L的16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100KM/H仅2.5s、时速0－200KM/H仅7.3s、时速0－300KM/H仅16.7s。然而，BugattiAutomobilesS.A.S.一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此，布加迪威龙16.4由时速100－0KM/H刹车只需2.3s。
当然价钱也是天价，售价在120万美元，2500万人民币左右，却依然抢手。布加迪07年还推出了一款全球限量5辆的布加迪EBVeryon16.4PurSang（纯血统），售价在200万美元，4300万人民币，以铝材和碳纤维为主要材料，采用精美手工工艺打造。
去年布加迪又同法国奢侈品牌爱马仕(Hermes)合作推出布加迪．威龙．爱马仕，BugattiVeyronFbgparHermes，车内车外加入了大量精致讲究的“爱马仕”细节：H网纹式鬼面罩、八柱式电镀轮圈上仿照经典马鞍针步的缝线(saddle-stitching)造型散热孔、以小公牛皮缝制的座椅及车厢内笼、车头行李箱内以纯人手制作的专用手提箱。售价也高达155欧元。
继推出BugattiVeyronFbgparHermes后，布加迪又推出布加迪黑血限量版，BugattiVeyronSangNoir，全球限量15辆，优先欧美富豪，价格肯定比FbgparHermes还要高，动力方面和Veryon完全相同。一贯的皇冠形水箱格栅，贯穿全车的车身中线上的突起，短头，以及EB标志、灯具等都是布加迪的传统设计，不会也不应变动。车身显得异常的紧凑，似乎攒集一切力量时刻保持着蓄势待发的警惕状态。
SangNoir特别版采用全黑车身，发动机盖、车顶、车尾更是没有任何涂装的碳纤维“素面”原貌。独特的细节设计包括铝合金后视镜和车头进气格栅、黑雾头大灯、全新设计的黑色合金轮毂，以及车内的褐色真皮和Alcantara人造皮革。
布加迪为苛刻的消费者推出了一款更加奢华的“无顶篷”版车型，其名字为“威龙16.4GrandSport”。全球限量150辆，首辆布加迪威龙GrandSport敞篷跑车在PebbleBeach车展上被拍卖，最终被一名富有的买主以290万美元的价格拍得。另外的149辆售价将为140万欧元（大约200万美元）。
在装上车顶时，GrandSport将达到252英里/小时（407公里/小时）的最高时速，如同硬顶车一样。在将车顶收起来时，可达到224英里/小时（360公里/小时）的最高时速，这将确保GrandSport在将来的一段时期内保持其全球最快跑车的地位。
布加迪为纪念自身成立100周年，发布特别版威龙——布加迪威龙GrandSportSangBleu。
同普通版GrandSport一样，当硬顶拆除后，BugattiVeyronGrandSportSangBleu的电子限速装置便会启动，极速在此时会由407km/h下降至360km/h；当装上软篷时，电子限速会再度启动工作，此时极速则被限制在275km/h。
布加迪，确实是个梦幻的名字，拥有它是富贵的象征！
到底谁更厉害？就目前来说，速度最快和最高时速的纪录保持者依旧是布加迪。而柯尼塞格更厉害的是价格吧。
五哥柯尼塞格资料
柯尼塞格（Koenigsegg）是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由克里斯蒂安·柯尼赛格创立，该厂商致力于生产出世界级的跑车。
Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼塞格”。
作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。
主要生产型号有KoenigseggCC、KoenigseggCC8S、KoenigseggCCX、KoenigseggCCR、KoenigseggCCXR、KoenigseggOne、KoenigseggAgera、KoenigseggAgeraR、KoenigseggRegera等。
柯尼塞格幽灵之子售价
售价为120万欧元的。柯尼塞格幽灵之子的车架设计也仿照GT赛车，使用了碳纤维的材质并加装了防滚笼，以提供最佳的车体刚性。
油箱的部份使用了橡胶制的防爆油箱及4个供油渠，同样地也使用了GT赛车的高速加油孔。为了提升行驶的稳定性，ZondaR的轴距增加了47mm。前後轴也经过重新设计，以配合铝合金悬吊系统。
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