锐界4驱豪锐为什么黑色少 锐界18款二驱豪锐论坛
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2022锐界铂锐四驱7座和2021豪锐两驱的区别
2022锐界铂锐四驱7座和2021豪锐两驱的区别如下。2022锐界铂锐四驱7座所有在售车型均搭载2.0T发动机，最大功率为180kW，峰值扭矩达到了390N·m，匹配8挡自动变速箱，ST-Line车型为8AT变速箱。
我的锐界,两驱豪锐型用车一个月的一点小感受
2020款锐界在去年底的时候换了新的前脸和屁股设计，虽然没有了老款的肌肉感，但这幅前脸我觉得也挺标致啊。我也是一路看着优惠看涨之后才入手的。锐界这车我一直都很喜欢，这次看到新款很多地方都有提升，而且价格优惠也很合适最终还是入手了这车，选择了黑色的车身。配置我选的是2.0T的两驱豪锐型的，我觉得是这个车型里面性价比最高的了。很多人觉得suv就要买四驱，但四驱我自己觉得城市里面用不太上，2.0T的发动机用两驱动力也挺好，然后两驱豪锐型的配置也不错，安全配置丰富，其他配置也够我用了。
总结一下这一月的使用体验，我觉得这个车还是很得体的。首先说动力，2.0T还是可以了，一个人开的时候，就把档位挂到S挡感觉还挺有冲劲的。舒适度的话锐界还是可以，这一代悬挂感觉调校软了一些，即便颠簸感觉也不明显的。而且我比较喜欢的是锐界的隔音那是真好，我当时也是看了日系车再来看锐界的，这隔音一下就把我打动了，再回去看那边汉兰达，CX-8什么的简直吵得不行。
目前我开的不多，里程还不到3000公里。油耗现在是10.2，实际稍高一点点，但是大致也就差不多这个水平，还是可以接受的。毕竟车有这么重，suv撞风面积又大，我又基本上都在市区开。另外这车是加92号汽油的，算下来每公里的价格也还可以接受。
除此以外空间方面我也比较满意，前后排舒适度都很高，空间够用了，后备箱尺寸也不小，深度还挺不错的，能放不少的东西，第二排的空间也完全满足日常的使用需求，就算是要弄成7座的状态，座椅往前调一点之后，也还是足够乘坐。
45度角，外形看起来很精神，黑色的的锐界看起来还是很威武
大灯的颜值是真的帅气，而且亮度也非常好，毕竟是LED的大灯，而且功能还可以，能够随着光线来开关大灯
新款的双色轮毂，看起来很帅气，而且因为尺寸比较大，看起来很协调
屁股，两个粗壮的排气管都是真家伙，一看就很有料，不过我这台只有2.0的排量，动力够用，但是算不上很澎湃。如果是2.7T那台V6的，那就是相当给力的动力了。不过这车不管是2.0T还是2.7T。调教出来都还是很运动的，这点从操控就感觉出来了，底盘很稳，比很多轿车都要稳得多，不只是说跑高速，跑弯路一样是这样，很有操控感觉，开起来得心应手，所以也配得上这么一副运动的外表。
漂亮的尾灯，悬浮式的看起来很新颖
尾部的标识
车漆镜面效果很好
车顶行李架，应该也是可以承重的
霸气的中网大嘴
后视镜的视野也非常好，毕竟镜面这么大
车门比较厚实，关门的声音很有质感，车门的用料也非常好
各种按键也都很精致，而且手感还很不错
车窗按键都是一键升降的，而且周围还有钢琴烤漆面板装饰
车内的储物格也非常大，也非常好用
后排独立的空调系统
后排的出风口，这个是在头顶的，还有一个是在脚下的
可以单独调节的头枕，舒适性也非常到位~
锐界的油耗和缺点优点都是什么
锐界可以说在中级suv市场一直有着不错影响力，那么锐界的油耗高不高？缺点和优点都是什么？值不值得购买呢？首先看看锐界2.0T，只要你舍得给油，起步一点都不肉！不知道说起步肉的人以前开的什么排量的车，比如哈弗H6的1.5T自动挡车型，轻点油门车就向前窜，这样就叫起步不肉？不过锐界的“爱信6AT”调校还真有问题，上坡换挡慢，发动机转速都提起来了发出低沉的吼声就是不换挡，这是你就需要用换挡拨片手动减档。下坡速度起来滑行转速到5000自己都不会加档，非要用换挡拨片手动干预加档。顿挫真的很少，偶尔有顿挫，总的来说平顺性不错只要不大油门急加速还是很平顺的。
同事的16款四豪纯广州市区，偶尔跑跑广园路（限速80），跑过一次高速，大概250公里的样子，现在16000公里，表显油耗12.5，实际油耗13.7。四驱的豪锐一万五千公里，市区多一些，油耗在12至13左右，高速时9至10个左右，很不错，起步稍显肉，加速性能不错，操控精准，减震硬一点，配置丰富，良心车，外观最喜欢那种厚重、霸气的感觉，非常棒。朋友的2.7运动，6万公里，半轴漏油没修，油底漏油修过两次了，转速忽高忽低，轮胎换了三个，路况差一点的地方真不敢去，小地方买不到轮胎。
老板福特翼虎14年买的，开了3年整，2.0运动。首先油耗：高速7毛一公里，南昌市区跑，夏天开空调9毛多不到一块，顺便吐槽一下，翼虎油箱也太小了，现在的93油价，加满一箱油撑死320元。优点是车稳，高速一直定速巡航118，没记错的话和福克斯同底盘。总体来说除了油耗偏高，车真是好车，可惜去年生意失败，可能今年要卖车度过难关，如果有机会，老板还是选择福特，实用、平民百姓用的车。
我哥最近也在选这个价位的车，但是让我哥放弃锐界的有两点，第一是座椅包裹性太强，我这人开车喜欢叉开腿，这个座椅两边高出太多，坐着不舒服，第二是内饰，就这2点，不吹不黑锐界是个值得考虑的车，品质也可以。比如尊锐在市区开，堵车也没超过10个油，不堵车开8到8.7，开得最好时候7.3。关键是你起步不能深踩油门，只要油耗标升上去，在降下来需要很长时间，我每次加一箱油堵车跑550公里以上，不堵车跑600到650公里左右，同一辆车开的人不一样油耗也不一样。
很多车主普遍吐槽的也就是锐界的内饰，内饰的装配工艺以及设计方面表现一般。变速箱匹配调教方面可以说一直都是福特的软肋，相比以前的一台变速箱毁所有来说，锐界在调教方面已经有了很大改进，但是在换挡顿挫方面依然表现不够好。当然了，对于喜欢锐界的人来讲，这款车到处都是优点，毕竟福特也是全球性的大品牌。足够喜欢的话，又是花的自己的钱，而且还主要是自己开。那么选啥车都没错，这个价格怎么说也是高端车了。
选了福特,锐界两驱豪锐提车,谈谈自己的用车感受
五一节的时候才去定的车，周末开着出去逛了逛，在公园里面顺便拍了点照片，也来好好给我的新伙伴发个帖子纪念一下~
车型是两驱豪锐型，落地28+，送全车装饰，行车记录仪，另外还送了3年的免费基础保养。这车已经是我的第三台车了，我第一台车就是福特的车，只不过福特的嘉年华，1.5L的手动档，两厢小车，当年才开始工作没多久，手头钱不多，又想买个好看的代步车，选来选去只有嘉年华外形最让人喜欢。后来结婚了，觉得嘉年华小了点，就换了个卡罗拉，日本车确实省心，而且省油，不过那个1.6L的动力开起来真的不是很让人满意，再加上那个CVT变速箱，就更加觉得怀念原来嘉年华的操控快感了。但毕竟一台车也不便宜，也不可能说换就换，还是一直开到了今年，孩子也到了能跑能跳的年纪，为了全家人出行更加舒服，就决定换个空间大的SUV车型。选择锐界之前看上的车像是途观L，昂科威这些车，操控都还不错，而且都是SUV车型，不过这些车都有自己的硬伤。途观L外观很帅气，但是内饰不是我的菜。而且这车的安全性也有点问题，之前看碰撞测试成绩，貌似非常一般，直接pass不考虑。昂科威又显得太老气了，不仅仅外形有点过时了，内饰的设计也觉得有点土。本田的冠道其实我也考虑过，空间也特别大，不管是装人还是载物都是数一数二的，但是但是，1.5T发动机动力弱就不吐槽了，无聊的CVT变速箱也不说了。日系最引以为傲的稳定性在也被机油门事件所摧毁。2.0T的倒是挺不错，但是那个9AT口碑不怎么样。之后又考虑过汉兰达那车，毕竟那车的口碑是真的有点强，二手车保值率也相当高。但价格还是超出预算太多了，然后就转头去看了看福特锐界，锐界推出很多年了，去年底的时候又改了外观内饰，换了新变速箱，不管怎么说，2.0T发动机以及这么多年积累下来的口碑都是关键，而且价格真的合适，当然试驾感受我也特别喜欢，2.0T的动力配合8速的变速箱，虽然百公里加速成绩在9秒左右，但实际开起来动力充沛，特别是低速的阶段，福特的调教就是低扭很有劲，而市区里面开车，更看重的也就是低扭，而低扭好的车，市区超车加速也更加犀利。另外这车转向的手感特别好，很扎实很线性，车头指向性相当好，没有虚位但是也不会让人觉得发飘。底盘路感很好，但是又没有丧失舒适性，在过减速带的时候震动感是有的，但不是那种让人内脏跟着颤的震感。别的不多说了，还是来看看我的新爱驾吧。2.0T的两驱豪锐型，原本我看的是两驱ST Line的，黑色中网更帅，全黑内饰也更霸气，价格优惠也要大一点，但是看了之后发觉配置差距不大，但是两驱豪锐型要多第三排的两个座位，落地价格贵一点，但想想应急的时候能够多坐两个人，平时不用的时候一样可以放倒当个后备箱使用，所以最终就选择了两驱豪锐型。
End~
关于锐界4驱豪锐为什么黑色少的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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