丰田普拉多油耗 丰田霸道2700试驾视频
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下丰田普拉多油耗的问题，以及和丰田霸道2700试驾视频的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
普拉多油耗
丰田普拉多油耗是13-14L。
普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，普拉多的油耗13-14L/100km。
丰田普拉多介绍
普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。
虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，他却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一（第一和第二分别是吉普和路虎）。
早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练，他已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。
在尺寸方面，他也逐渐向巨人化发展，以至于最新款100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米，并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机
丰田普拉多车2700油耗
现在小型越野车在中国有很大的市场。毕竟适合家用，日常用车油耗比较低。不过也有很多喜欢朋友或者预算充足的豪华SUV享受氛围。丰田普拉多2700就是这样一款车型，那么丰田普拉多2700的油耗是多少呢？我们来看看车主的数据。
首先车主评价13-15升。
2.7油耗山路油耗14升左右，普通路13升左右。但是你要匀速行驶，却不能加速加油。4，0山区油耗接近16升或稍多一点，高速公路或普通道路在15升左右。我自己也做实验很久了。
第二，车主估计一公里90美分左右。
你问我消耗了多少燃料？2.7排量丰田霸道车型，92#汽油，综合油耗基本在九毛钱一公里左右。
第三，车主对油耗的三个评价不高。
目前120mph平均油耗不到10，城市道路平均油耗12.8。这么大的车，一车两餐不算太高。开这样的车还是要小心翼翼。如果不能和城市SUV比，那非承载式车本身的自重就大了。毕竟我一般不开这车去比赛。
可以说丰田普拉多2700的油耗对于一款大排量suv来说是非常不错的。毕竟车身重量摆在那里，但是驾驶体验和小型suv绝对不一样。如果你想体验一下这款陆地巡航的驾驶体验，可以去附近的经销商那里看看。
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丰田霸道车百公里耗油多少
丰田霸道的百公里油耗在11.0-15L左右。在城市拥堵道路行驶百公里油耗15升左右，市郊道路行驶百公里油耗13升左右，高速、国道路况良好畅通的情况下行驶百公里油耗10升左右。
这款车在动力方面，这款车搭载的是一款3.5L自然吸气发动机，发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为365牛米，传动方面，匹配的是6挡手自一体变速箱，这款发动机是丰田最新研发的一款六缸电喷1GR-FEV6发动机。
丰田霸道车型参数
标准发动机： 6缸V型顶置双凸轮轴24气门(连VVT-i智能正时可变气门控制系统)。
内径和冲程：94*95mm。
压缩比： 10：1。
气门数： 24。
最大功率： 179(243马力)/5200 Kw/rpm。
最大扭矩： 376/3800 nm/rpm。
燃油系统：电子燃油喷射式。
以上内容参考：百度百科-丰田霸道
丰田普拉多的真实百公里油耗是多少
丰田普拉多百公里油耗11.3升
扩展资料：
汽车油耗与下列事项相关：
1、有否使用制冷空调
2、行驶状况，匀速、经济转速时最省油
3、车重，越轻越省油
4、用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。
5、驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油
6、发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。
7、机油性能
8、轮胎阻力，宽轮胎阻力大，匮气时阻力也加大
9、车体设计的空气动
普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。
普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。
普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。
行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。
上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机，2002年换代后，新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升，且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率达179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整体动力水平上升了一个台阶，低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意。正如前面提到的，2005款普拉多已经升级到5挡自动变速器，但是由于车辆协调方面的原因，此次的测试车并非一汽丰田的最新型号。如果不出意外，新款车的加速性能应该更出色。
参考资料：丰田普拉多-百度百科
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