欧蓝德(买三菱欧蓝德的十大忠告)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于欧蓝德和买三菱欧蓝德的十大忠告的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享欧蓝德以及买三菱欧蓝德的十大忠告的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
欧蓝德落地大概多少钱
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来自山东泰安的小王在今年5月份喜提欧兰德。买这款车当时绝对是无心插柳，因为一个电视节目而买的，当时小王和媳妇俩人的购车预算就是落地15万，当时考虑的车型主要是起亚智跑和日产逍客，曾经还想使使劲买奇骏，但由于看网上爆出了变速箱问题，再加上最低配预算也有点超标，最后选择放弃。当时都快要去订日产逍客了，在一个星期六晚上小两口看极限挑战，老婆忽然说这款车挺好看的，多少钱？
小王看了一眼，说三菱欧蓝德，车是好车，就是要20万了，这车更超预算。极限挑战中欧蓝德还有2047这个密码的梗深入人心。中间插广告的时候闲来无聊，小王看了一下欧蓝德的网上信息，结果让他又意外又惊喜。很多汽车网站都显示欧蓝德优惠完最低配不到14万，当时是不大相信，于是过了两天和媳妇去三菱4s店看了一下，最低配15.98万，当时优惠17000，真的是14万出头。当时夫妻俩就打消了买逍客的念头，在五月底喜提欧蓝德最低配2.0畅行版，不过是国五车型。
这款车最终他们谈下来优惠是2万元，裸车14万整，五月底之前购车送给他们六次基础保养、全包围脚垫、行车记录仪、全车贴膜、底盘装甲等装潢，购置税1.2万多，再加上保险上牌等费用，总落地价一共花了15.7万元。买欧蓝德是这两个人完全没有想到的。用小王的话来说就是，简直太超值了。三菱这个品牌说实在的跟日系三强比存在感太弱了，但这并不影响它是一个特殊的日系品牌，品牌形象方面并不比他们差。只不过宣传不到位，让很多消费者都不知道这款车已经到了14万的价位，甚至一直感觉她和奇骏CRV一样是20万的车。所以十五六万预算的朋友很难想到这款车，多亏看到欧蓝德代言的综艺节目，否则就错过了。
很多人说三菱欧蓝德内饰太差，但其实做工和用料都还可以，跟日产逍客哪怕日产奇骏相比其实也没有太大的劣势。和逍客一样的价格，却有着更大的车身和空间，以及更高一个档次的身份。动力表现2.0自吸不算特别好，但越野车开的更是那种感觉，2700霸道零百13秒照样买的人数不胜数。
这款车要说缺点也是有的，首先油耗百公里9.5升，对于一个预算十五六万的家庭来说油耗并不经济，如果买逍客的话百公里油耗可能控制在七升左右，各有利弊吧。再就是隔音以及底盘悬挂不算特别高级，还是偏越野调教，总体感受比较硬，比较野。还有大灯是卤素的，晚上开真的太不亮了。但是，别忘了这是一款落地十五六万的标准紧凑级别越野车，匹配上现在的价格，这些缺点都不是什么事。
现在小王开这款车心里还是很满足的，要说后悔的地方应该就是现在国六车型也是同样的价格，感觉在晚买两个月买国六可能更好。但要是再等两个月可能又又有新欢了，哈哈。低配版的欧蓝德非常值得买，价格比较给力。高配版现在就稍微有点产品力欠缺了，毕竟20万的售价竞品产品力度很强。
以上内容就是来自欧蓝德2.0低配车主的自述，希望这些内容可以对你有一定启发和帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对三菱欧蓝德的看法。
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动力还是十来年前的动力，现在人喜欢小排量增压，有推背感，哈哈，还有就是cvt，那套玩意放在十年前可以，现在，不行了，满街都是车，你红绿灯排前两个，磨磨唧唧起步要被后面滴滴滴个没完的，现在的车，外观第一，内饰第二，第三就是起步快，有推背感（假象），绝对不能3缸，也不能cvt或者双离合，就绝对卖的好，
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大而无神，要它何用？
在广汽三菱的发布会上，美版欧蓝德曝光了，新款车的设计要比老款时尚，而且简约的线条看起来更加硬朗；似乎销量低迷的三菱要迎来转机了，下面就先来看一看新欧蓝德是什么样子吧。
外观设计确实看起来不错，合资新款的伪装照也说明了与美版不会有什么区别，4709*1860*1745、轴距2705mm的车身也能带来不错的空间体验，在紧凑级SUV里不算小了。
内饰部分也可以给出好评，虽然悬浮屏看起来仍旧和智能车没有什么关系，但与老款欧蓝德相比总还是直板机和“联发科”的代差；中控台、扶手区域和电子档杆的匹配看起来也挺规整，没有明显的廉价感了。
欧蓝德能转型成功吗？
也许它一点机会都没有，因为高颜值的SUV不胜枚举，拼颜值不是日系车的强项；所以还得看一看发动机和变速器，老款欧蓝德的发动机非常糟糕，2.4LNA的实际最大净功率只有122kw，峰值扭矩低至235N·m，这个标准有多差不用找其他品牌的车辆来对比，看一看新款的1.5T即可。
最大功率125kw最大扭矩250N·m排量多出0.9升会让油耗高出不少，可是换来的确实更弱的动力，所以欧蓝德的冷门也是不足为奇的，这种技术水平的发动机实在是太弱了。
都说新款欧蓝德是“换代奇骏”，因为三菱、日产和雷诺是联盟性质的集团公司，日产“收购了三菱”；这个说法也不算错，因为换代版欧蓝德的发动机不仅有1.5T的选项，还有2.5LNA的选项，发动机就是日产淘汰掉的QR25。
最大功率137kw（净功率减少一些）最大扭矩246N·m水平如何？
日产之所以会淘汰掉这台发动机，原因正是因为技术同样落后，水平与三菱2.4LNA不分伯仲，都属于早该淘汰的产物；然而现在三菱又捡来用了；不过会让新款欧蓝德继续被差评的还是1.5T，目前四缸1.5T最高标准是150kw/300N·m，10万左右的SUV就有应用300N·m/130kw＋的1.5T，欧蓝德的发动机技术还是落后的。
日产汽车评价最差的是无级变速器，JATCO-CVT有这种变速器的所有通病，比如传动效率低下，使用寿命短，低温保护等；在其基础上还有相当严重的低温保护，以及很突出的换挡顿挫和异响，滑阀箱故障率高，综合比偶爱现艾诺一塌糊涂。
然而尴尬的是三菱汽车使用的也是JATCO-CVT，所以即便现在就确定了欧蓝德的动力系统是这样，能给出的评价也仍旧是差评；除非1.5T主力版本的价格下探到10万左右，否则就不值一看了。
观点：
三菱汽车的首季度批发量低至9439辆，三个月、数款量产车只有这个成绩，其中欧蓝德就占了8193辆，能够说明的是只要欧蓝德彻底走到边缘，这个品牌在国内市场也就完了；而欧蓝德的换代版没有能力逆转颓势，三菱品牌应当没有机会喽。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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买三菱欧蓝德的十大忠告
忠告如下
1、内饰老气。内饰的设计不符合时代审美。
2、车身比例不协调。车身宽度比同级车型窄
3、CVT变速箱与车辆定位不符。
4、储物空间奇葩。虽然后备箱的储物空间比较大，但是车上的其他储物空间设计很奇葩。
5、隔音效果差。将近二十万的车在隔音上却和几万块的车隔音水平不相上下。
6、座椅硬。对比同级车型座椅的舒适性真的是比较一般了，坐起来硬邦邦的。
7、4S店较少。大部分的小城市都没有三菱的4S店。
欧蓝德的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于买三菱欧蓝德的十大忠告、欧蓝德的信息别忘了在本站进行查找哦。
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