jeep大指挥官报价？究竟实力如何
各位老铁们好，相信很多人对jeep大指挥官报价都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于jeep大指挥官报价以及售价27.98万元起的Jeep全新大指挥官，究竟实力如何的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
Jeep大指挥官丐版跌至23.68万，降价5.5万，为何落得如此下场
指挥官，哪里大了？之前在4s店看到过这车，外面看起来确实感觉挺大，但是内部空间根本不行，第三排感觉完全就是摆设，不要说成年人了，小孩子也得蹲着吧，这样的车买来干啥？这个价格区间要经济实用买汉兰达，要大空间舒适可以买mpv，在贵一点选择就更多了，真是找不到指挥官的定位和优势
售价27.98万元起的Jeep全新大指挥官，究竟实力如何
大指挥官，上市的竞品车型就是汉兰达，然而它的价格却要高于汉兰达，这一点有点太自信了吧？
但是不可否认的是，无论是从配置还是功能性方面而言，大指挥官表现呢都是不错。
高功率、9AT、四驱，售价不到30万，这就是它的优势。
Jeep探店丨大切诺基狂降20万，大指挥官不到20万，你买不买
萝卜白菜各有所爱，车是个消费品，你喜欢就买，没必要听别人说什么。如果你天天纠结啥车的保值率高性价比高，我劝你不要买车。公交???网约车性价比最高。
广汽菲克Jeep大指挥官新车售价区间为27.98-40.98万元这价格你怎么看
导读：被大指挥官刷屏，不得不说这是一台好的产品，良心的产品以及不错的配置，但市场上并不只是大指挥官一台车，大指挥官需要面临的不仅仅是赢得消费者的信赖，更需要征服对手。
28-41万的售价，看似良心满满，但是极为尴尬，高不成低不就的定位，使得大指挥官在市场中很难生存，据说当晚发布会之后，JEEP高层彻夜未眠，上市之后市场上吐槽声不断，“现在的JEEP还能卖40万？市场的认可度还有多高”“40万给我一个放弃途昂的理由”等等诸如此类的问题席卷而来，就连JEEP经销商都对这款车没有底气，大指挥官能否立足市场获得好的销量，是一个值得深思的事情。
在我看来，压在大指挥官面前的，有三座大山！
一山：JEEP品牌公信力
FCA产品可靠性向来不佳，JEEP品牌同样如此，加上十年之间JEEP车型售价呈现雪崩一样的姿态，多款车型售价剧烈下滑，“豪华”二字早已与JEEP无缘，紧凑型SUV指南者都卖到16万，小型SUV自由侠也才卖到13万的售价，JEEP早已不是豪华品牌。
不仅仅品牌地位崩塌，而且市场口碑不佳，自由光烧机油问题挥之不去，自由侠双离合问题又来，那么问题来了，大指挥官能否保证一年之内不出现大面积的质量问题，JEEP产品质量以及稳定性不够高是市场公认的，定位30-40万的大指挥官，如何保证足够的质量，来满足消费者的用车需求？对于JEEP来说，此为一山。
二山：高不成低不就，如何抵抗强大的对手
30-33万这个区间，大指挥官有四款低配车型，汉兰达有三款高配车型，说明两款车型依然是直接的竞争对手，从配置上来说，大指挥官优势不大，同售价车型大指挥官没有压倒性的优势，在30万这个区间，大指挥官如何竞争汉兰达这是一个直接的问题。当然有可能汉兰达因为产能问题限制销量，但是要知道这是丰田自身的问题，而不是大指挥官抢走汉兰达的市场。
在33-41万售价区间，大指挥官有三款车型，途昂同样三款车型，直接的问题来了，面对途昂这种BUG级一样的产品，大指挥官是不占任何优势的，尤其是是尺寸上面的竞争，车长不足4.9m的大指挥官，如何抗衡超过5m的途昂。当然同售价的大指挥官并非没有任何优势，比如说配置上还是胜出一筹，但是又会有多少消费者放弃稳定可靠尺寸更大的大众车型，而选择一个定位尴尬品牌公信力差的JEEP？
三山：自身硬实力问题
这是一台7座SUV，空间是一大卖点，也是这个级别其他车型的卖点，当然我们还是来看下大指挥官的具体表现吧。比如说第二排乘坐空间，虽然尺寸达到了4.8m，轴距也达到了2.8m，但是整体空间的利用率其实并不高，第二排腿部空间只能说勉强够用，与汉兰达相比有不小的差距。
第三排空间的表现也不够出色，你在第三排是这样乘坐的，与其说是大7座SUV，不如说大5座SUV，因为最后一排基本上很难长途使用，也只能勉强放倒后排扩充下储物空间。
小结：JEEP的豪车形象早已不再，现在的大指挥官想要征服市场，只能靠硬实力以及真诚意，这样高不成低不就的定价，连经销商都不乐意了，不知道当晚高层彻夜难眠，在思考什么？或许对于JEEP来说，只有降价才能拯救这台大指挥官吧
关于jeep大指挥官报价的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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