牧马人，牧马人原著真实结局
大家好，今天小编来为大家解答牧马人这个问题，牧马人原著真实结局很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
牧马人原著真实结局
电影《牧马人》是根据张贤亮小说《灵与肉》改编，这部交织着惨恶历史命运和质朴生活喜悦的电影，成为了一代人的精神旗帜。结局中，许景由不再勉强儿子跟他走了，他嘱托儿子在大陆为他买块墓地，死后他想葬在祖国。送走了父亲，许灵均又踏上了他用汗水浸过的土地，又回到患难与共的亲友中间，回到了相濡以沫的妻子身边。
15万公里的牧马人还值得买吗
这要看是哪年哪款车。
牧马人的新车报价是43万元到55万元，车子的配置不一样价格也不一样，15万公里要看是多少年的车，首先要看车子有没有大面积补漆，再看发动机变速箱有没有渗油漏液的情况，如果都是正常的，10年左右的车在7到8万元可以考虑，还是要看实际情况决定。
《牧马人》结局怎么样
《牧马人》是上海电影制片厂拍摄、谢晋执导的剧情片，由朱时茂、丛珊领衔主演，于1982年上映。该片改编自小说《灵与肉》。
该片讲述了许灵均被打成“右派”，来到西北牧场劳动，并与农村姑娘李秀芝结成连理，文革结束后，他放弃了到美国生活的机会，决定留下来建设祖国
许灵均出生于富裕家庭，他的父母亲不是自由恋爱，父亲不喜欢母亲，在他十多岁离家去了美国，他母亲在父亲离开的第4天后去世，从此，他孤苦伶仃地生活在这个世界上。
几十年后，他父亲从美国回来找他，深感内疚，这时他父亲已是亿万富翁，他决心带儿子回美国继承遗产，但许灵均想起了自己的妻儿，不忍能离开妻儿去国外，许景由向儿子倾吐思念之情，许灵均也向父亲倾诉自己的坎坷经历。
文革期间，许灵均由于家庭出身被称为“右派”，在文革期间被批斗，被辱骂，被下放到敕勒川放马。他产生上吊自杀的想法，在他准备自杀时，一只马走到他身边，让他心里涌出一股温暖，使他放弃自杀。
在草原上，牧民对他关怀备至，甚至保护他免于被迫害，质朴、善良的牧区人民温暖了他的心，也让他感受到人性的美好。虽然生活艰苦，但是人性的美好与自然的美丽使他重新获得生活的动力。
几年后，在牧民的推荐下，他与来自四川的逃难女孩李秀芝结了婚。他在结婚后彻底喜欢上了这个勤劳、善良、温柔的媳妇。然后他们生了一个小孩，并且几年后他的右派帽子也摘掉了，当上了教师，重新走上讲台，把知识奉献给牧场的后代。
许景由不再勉强儿子跟他走了，他嘱托儿子在大陆为他买块墓地，死后他想葬在祖国。送走了父亲，许灵均又踏上了他用汗水浸过的土地，回到了相濡以沫的妻子身边。
这部影片展现了平凡中闪耀着的人性光辉、爱情的美好、亲情的深沉。影片在细节处处理很细腻，成功地刻画了人物的内心世界，生动地揭示了人物的灵魂。是一部特别经典的影片。
硬派越野车之争！福特Bronco对比Jeep牧马人，选哪个
福特「bronco·北美野马」市场表现预计会输给牧马人！内容概述：bronco四驱系统，动力系统，价格定位，与牧马人对比的综合劣势。
福特是Bronco正式上市，车辆推出了经典两门版、四门版与专业越野运动版。这台车使用非承载式车身的硬派，且复古味道十足的ORV毫无疑问是在抢「JEEP·牧马人」的蛋糕，然而这台车似乎并没有足够强的实力。下面就来看一看Bronco的手动与自动版的特点，从基础结构开始分析。
ORV_ranger福特Ranger（游骑兵）是美系进口皮卡车价格最低的选项，在排放升级节点一度低至20万成交。之所以要提这台车是因为Bronco（下文简称北美野马）与游骑兵共享了车身框架结构，姑且理解为共享平台打造吧；所以这台车也是非承载式车身，但绝对是优点而不是缺点，因为抗扭强度很高的笼式车身在极限环境中也不见得会比“有大梁的越野车”更令人安心。
北美野马悬架结构采用了基础的“前双A臂·后整条桥”的基础结构，在硬派越野车中属于常规配置。但是双A臂的半轴结构强度还是会弱一些，相比牧马人的前后“硬桥”的可靠性不是特别令人放心；尤其是在前桥可以选装电控差速锁的前提下，半轴是否能扛得住攀爬式的硬拉是需要市场验证的，所以在悬架方面北美野马要逊色一筹。
四驱系统分时四驱4H_auto准适时四驱北美野马基本就是在模仿牧马人，越野版本使用的是电控操作的分时四驱，操作模式虽然没有牧马人的档杆切换更显得有味道，但功能并没有什么本质区别，这一版本等于「牧马人·卢比肯」。
4H_auto模式就像是「牧马人·撒哈拉」，车辆能够依据车轮附着力（是否打滑）在两驱和四驱模式中切换，很显然这应该是多片式离合器限滑差速器结构的扭矩管理器。这一版本的越野极限会比较低，因为摩擦片限滑的温度极限比较低，高温会造成摩擦系数的下降以导致分动稳定性的下滑。所以这一版本更适合户外穿越自驾，极限能力会逊色一筹。
重中之重：分动箱牧马人卢比肯的分动箱在4L模式中有【4倍·扭矩放大齿轮】，其400N·m的峰值扭矩4倍放大后是不会很夸张呢？普通版本的撒哈拉也有2.7倍的标准，作为自驾穿越车总也是足够了。然而北美野马的标准却要低一些，自动版的放大倍率为【3.06倍】，手动版为2.872倍，相比牧马人仍然会有差距——至少2.0T版本可以这样评价。
北美野马的动力系统有两个选项，基础版用野马跑车的「2.3T-L4」，峰值扭矩为420N·m，相比卢比肯的“400×4”差距不小。至于「2.7T-V6」版本倒是不会弱，毕竟有542N·m的最大扭矩。变速箱方面也许会有些吸引力吧，自动版用10R80型10AT手自一体，比牧马人多出两个档位倒是亮点，只是实际差异不会有想象中的大。
其次手动变速器为7挡，指六个正常前进挡与1个传动比特殊的攀岩挡，然而手动挡对于越野车而言并不是个理想的选项。因其传动结构还是使用【离合器】，控制不得当是容易烧离合的；想象一些在野外离合器损坏导致无法正常传动（驾驶），或者在攀爬时发动机熄火，此时的心里会有多绝望吧。
重点：价格！普通两门版起售价28500美元，特殊版33385美元，四门版35880美元；其他特殊版本的价格分别为41450、42095、48875、59305、63500美元，折合人民币在20~44.5万之间，计入关税与利润等因素，这台车的价格很有可能在50~100万之间——“精装升级版的ranger”价格倍数级增长，同品牌有什么理由不选择F150猛禽进化版，或者等待ranger再次跌落到20万级呢？
说明：牧马人的实际成交价已经在30/40万级，其中卢比肯是标配前后牙嵌式差速锁的，四门版的价格理论上仍然需要但并不算很夸张了。所以在性能与价格以及影响力方面有绝对优势的牧马人，可能会让北美野马在华市场连起泡的机会都没有。福特汽车的强项是皮卡，与其折腾ORV不如引进ranger给江铃福特合资生产，否则总有一天会成为下一个克莱斯勒。
编辑：天和Auto
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