汉兰达保值率为什么高，汉兰达哪款保值率高
大家好，汉兰达保值率为什么高相信很多的网友都不是很明白，包括汉兰达哪款保值率高也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于汉兰达保值率为什么高和汉兰达哪款保值率高的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
从保值率方面考虑,二手汉兰达到底能不能买
汉兰达属于合资车，前广汽丰田厂商旗下的一款中型SUV，共17个车型。
对于我们消费者来说，买保值率高的车型的优势在价格受降价风潮的影响小，让我们消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。
保值率:指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
汉兰达前五年平均保值率分别为：80.3%，74.3%，68.5%，62.8%，57.3%；保值率在中型SUV之中排第1名。
保值率值高低接影响到车辆在市场上的卖价，其所受影响因素非常多，抛开品牌因素，单从车型层面来看：车型的市场认可度、故障率及维保成本、车辆配置等三方面对于整个车型的保值率影响最为明显。
从各平台了解到的价格以及平时收车的实际成交价来看，汉兰达的1年车龄保值率能够保持在90%以上。
丰田汉兰达是一款非常经典的车型，也是最为热销的中型SUV，从2007年上市以来，价格一直都比较坚挺，而二手车市场更是如此，其保值率也是丰田旗下最高的车型之一，凭借着较强的综合实力脱颖而出，当然最主要的还是跟其较低的故障率有关，整体产品品质过硬，市场口碑优势，在二手车市场更是热门车型，那么汉兰达的保值率有多高？
丰田汉兰达外观还是比较霸气，各方面都没有明显的短板，驾驶舒适性非常高，特别是搭载的2.7L自然吸气发动机，匹配的6AT变速箱，换挡平顺线性，质量稳定可靠，放在现在涡轮机盛行的现在，依然非常受欢迎。
总得来说丰田旗下的车型故障率低是出了名的，旗下车型无论新车还是二手车都非常受欢迎，只有是车况良好，一般都是不愁卖的，二手车商也是非常喜欢，这也是很多人选择丰田车的一个重要原因。
个人觉得买喜欢的车型就好，保值有高有低，什么东西用久了都会贬值，那为什么不买一个自己喜欢的呢？
主流海外品牌的保值率还是比较稳固的，丰田、本田名列前茅，大众也在前十行列。从数据上来看，2月份，各大品牌的保值率都处于下降状态，只有马自达与大盘走向不同，逆势向上，保值率提升了2个点。
自主品牌中，吉利、长城、长安、五菱自然都是佼佼者。但从具体排名看，吉利、长城的保值率不及领克、WEY。一来消费升级之后，大家对自主高端有了不一样的看法；二来市场保有量基数不同，保值率自然也有区别。
2009款顶配汉兰达优势在哪它的保值率为何会那么高
汉兰达的保值率高主要是因为其稳定性好，车内空间及配饰良好，保养性价高，耐磨损，对机油性能要求相对低，是一款不可多得的首选家用车。
朋友们都推荐我买汉兰达,这款车的保值率很高吗
汉兰达开了这么久讲讲缺点：操控是真的没有，跟开船的感觉差不多，方向紧致感没有，我原来开高尔夫6的，对比之后觉得差距实在太大，而且悬架也很软过弯速度稍快压缩比较严重，侧倾很明显，缺点就是实在没有好的驾驶感受，当然不是所有大SUV都这样，比如说冠道整体表现就很好，不过没有7座直接Pass。
再来说说优点，储物空间以及乘坐空间非常优秀，第二排乘客乘坐感受最好，汉兰达跑长途是一把好手，这是我选择它的重要原因，2.0T+AT动力总成动力没有非常激进，但随叫随有，配合宽大柔软的座椅其实家用车非常务实，有人说丰田省油，不好意思汉兰达在我手里是11L左右的油耗，这个级别中只能算一般，跟省油不搭边。
出来又看见一台三代汉兰达2.0T四驱豪华版，外观依旧虎实，美中不足的就是4s店外加的护杠破坏了原车的美感，毕竟我是一个原厂控。
再看一价格，更是了不得，当年开票价29.48万元的丰田汉兰达，15年的已经跑了快三万公里了，居然还挂着29.6万元的价签，两年只赔了个税钱，这你敢信？
丰田车子的，毛病少，口碑也好，关键保值率很高啊，后面就跟媳妇去广汽丰田4S店看了车，刚开始想买个豪华版的汉兰达，直到我看到了骑士版，一眼就被吸引住了，销售顾问详细地向我介绍了骑士版，也去试驾了，最后确定了这款骑士版，甭提有多开心了，这不，提车心切，搞个临时牌先把车提回家，我两个好兄弟听说我买车了，特地过来让我把车开出去耍耍，他们也好借鉴一下买什么车，行吧，给大家看一下我的黑暗骑士
为什么汉兰达卖得这么好
观念吧。
在丰田的客户里面20岁的年轻人基本看不到的。
汉兰达的消费群体大多超过40岁，这部分人收入稳定，事业有成，如果开国产，在他们内心中大多是感觉比较掉价的。说白了，大多数汉兰达的客户都是汽车小白，他们随大流，愿意花自己的钱买别人喜欢的车。他们出生在80年代，那会的中国条件艰苦，基本和科技沾点边的东西都是靠进口，而且他们对车的要求很低，能跑就行，你说配置，拜托，大多数中年人都不会用，他们认为车身份的象征，管他这台车有什么，能开，有天窗，有皮套就是最重要的，最主要的是必须是个在他们心目中的硬牌子。所以自然而然的就有了外国月亮比较圆的心理。
多方面原因吧：1：品牌认知度肯定是丰田的高；2：口碑，质量品控更是丰田的一大卖点，而唐还有待时间的验证；3：保值率，同样三.四年车龄出手，汉兰达折个几万块，而唐十几万就没了。4：后期维修，易损件更换的费用，唐的费用要比汉兰达的高不少。而唐最大的优势就是他的油电双驱动的加速性能和他的刹车性能，但买家用车的用户出于实用为主的目的，所以选汉兰达也成了理所当然。
说实话，熟悉汉兰达历史的都知道，汉南达当年连三十度坡都无法过，市面上居然要加价三万抢货。此事件大幅曝光之后，汉兰达的销售才暂时消停了一下。可见国人的消费有时候真不是什么车好不好，完全是一种人云亦云，似是而非，难以理解的荒唐地步。虽然后来，汉南达改进了这个弱点，但也足以证明汉兰达厂家连基本的路试都没有经历过，就开始量产汉兰达，居然中国消费者当时就把它传得神符其神，以至于还要加价提车。………唉，今天的汉兰达也不过如此，所以精神阳痿患者的世界，我们真的不懂！
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