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尼桑10万左右suv?日产suv推荐10到15万

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老铁们,大家好,相信还有很多朋友对于尼桑10万左右suv和日产suv推荐10到15万的相关问题不太懂,没关系,今天就由我来为大家分享分享尼桑10万左右suv以及日产suv推荐10到15万的问题,文章篇幅可能偏长,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!

10款尼桑小型suv车型

1.逍客

逍客的市场定位是紧凑型suv,这款suv定位于中级市场,官方售价为15.49-18.89万元,价格不算太贵,且在售车型的动力系统都搭载的是2.0T+CVT的动力总成,不仅动力较为充沛,而且油耗比较节省,还有这较高的实用性和口碑。

2.奇骏

奇骏的市场定位是紧凑型suv,这款suv定位于中高端市场,官方售价为18.19-26.29万元,价格偏贵,但是外观设计时尚大气,而且在售车型的动力系统都搭载的是1.5T+CVT的动力总成,虽然1.5T的发动机是三缸结构,但是最大功率150kw(204马力),峰值扭矩300N·m,动力调校十分充裕。

3.途达

途达的市场定位是中型suv,产品定位要比紧凑型suv的奇骏要低,官方售价为16.98-24.83万元,采用经典的尼桑外观设计,在售车型的动力系统都搭载的是2.5L四缸自吸发动机,动力调校够用,而且在售款式比较老旧,但是各方面的性能实测非常不错。

4.楼兰

楼兰的市场定位是中型suv,产品定位于高端市场,官方售价为23.88-28.38万元,有燃油版和油电混合版两种车型,动力方面,搭载的有2.5L自吸和2.5T涡轮增压两款发动机,虽然价格贵了些,但是产品质量非常不错,有着较高的市场销量。

5.劲客

劲客的市场定位是小型suv,属于尼桑suv中的入门车型,产品定位于中级市场,官方售价为11.98-13.78万元,虽然价格比较便宜,但是各方面的性能表现均衡,无论是动力性能、尺寸空间,还是功能配置以及产品质量都能够满足车主的日常使用,有着不错的口碑。

6.奇骏·荣耀

奇骏·荣耀的市场定位是紧凑型suv,不过产品定位价格上限要比奇骏要低,官方售价为18.93-19.28万元,动力方面,都搭载的是2.0L+CVT的动力总成,其中发动机的动力调校说不上太高,仅够满足体长的通勤需求,不过在油耗方面比较节省,而且实测的乘驾体验比较舒适。

可能很多人提到尼桑汽车会比较茫然,其实它还有个名字,叫日产,而以上介绍的六款日系合资suv就是尼桑suv全部车型

尼桑最耐用的三款车排行榜前十名

1.轩逸

轩逸是东风日产乘用车公司在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本,蓝鸟很快成为市场上热销车型之一,日产蓝鸟和丰田光冠、花冠系列一样,成为日本汽车进军美国市场的主力军,也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。

2.奇骏

奇骏(日产X-TRAIL)是2000年底在日本推出的一款车型,是一款非常经典的SUV。直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在"城市四驱车",可以说是日产对市场不断细分进行的调整,从设计的角度来看,这款车是对市场的妥协。

3.逍客

逍客(Qashqai),寓意为"城市游牧民"。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品,他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同,逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。

4.骊威

骊威(LIVINA)是东风日产利用平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车,将竞争对手锁定在了POLO、飞度、天语SX4等车型上。与其竞争对手不同的是,骊威最大的卖点是将车型定位为一台注重功能性的两厢轿车。

5.蓝鸟

蓝鸟(Bluebird)是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。日产蓝鸟和丰田皇冠、花冠系列一样,成为日本汽车进军美国市场的主力军,也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。风神蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车。

日产suv推荐10到15万

劲客

官方指导价:9.98-13.88万

级别:小型SUV

日产劲客是一款小型SUV,主要竞争力为潮流与时尚的风格,俘获那一帮年轻人。这款车的外形如同小动物,外观两种不同颜色颇具时尚感,富有层次感的内饰也具有很强的个性,后座的体验感与同级对手相比丝毫不输。当然,不能忘记的还有著名的日产大沙发。劲客这样的车,用于代步使用、上下班、买菜、接送小孩子都很合适。

10万左右8at变速箱的suv

以下是一些10万左右8AT变速箱的SUV推荐:

吉利缤瑞5X:售价在8-12万之间,搭载1.5L和1.4T发动机,8AT变速箱,配置较为丰富。

东南DX7:售价在9-15万之间,搭载1.5T和1.8T发动机,8AT变速箱,外观和内饰较为时尚。

关于尼桑10万左右suv的内容到此结束,希望对大家有所帮助。

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关键词:日产市场定位