加油站为什么让多加油(加油站不让用油桶加油)
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加油站人员操作错误多加了油,让我强制付钱
你不用承担，你不是过错方。加油人自己承担(国有单位)!个人转售汽油卡是违法行为，触犯了法律，也触犯了非法经营罪。根据《中华人民共和国刑法》:第二百二十五条违反国家规定，有下列非法经营行为之一，扰乱市场秩序，情节严重的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处:对违法所得处以一倍以上五倍以下的罚款;情节特别严重的，处五年以上有期徒刑，并处违法所得一倍以上五倍以下罚金或者没收财产。
拓展资料
1.未经许可经营专属或者专属物品以及法律、行政法规规定的其他限制经营的物品的;买卖进出口许可证、进出口原产地证明和法律、行政法规规定的其他营业执照或者批准文件;未经国家有关主管部门批准，非法从事证券、期货、保险业务或者非法从事资金支付结算业务的;其他严重扰乱市场秩序的违法经营行为，小心燃油卡后面的陷阱。
2.负责组织实施上级主管部门的有关工作，办理有关事务。负责组织检查、督促、收集加油站会议决议、指示的执行情况，做到认真检查、及时督促。认真落实值班制度。部署、监督、检查、评估全站安全文化建设。定期组织安全检查，采取积极措施，纠正和预防潜在的事故和不安全因素，确保安全运行。组织加油站各项安全设施、防护设备、消防设备的定期维护保护、维护、检查，确保其性能可靠、完好，杜绝非法热工，及时消除消除火灾隐患。负责派出所业务、行政文件的签发和处理，对印章、公章的使用进行检查和监督。
3.负责批准车站内相关公文的签署。监督和管理培训、教育和团队活动;确保员工能够沟通和了解加油站的安全质量管理体系等情况;工作标准按要求审核加油站的文件、摘要、通知、报告和报告材料。负责起草并打印加油站办公室会议记录、决议、决定，并协助燃气经理起草相关文件。根据经理的意愿，处理外部联系和内部事务，并协助各岗位完成新增岗位的其他工作。组织各种会议和活动的筹备工作。认真落实值班制度。负责文件的处理，收发，登记，传阅，收发文件编号。管理文件、证件的归档工作，做好各类文件的归档工作。做好职权范围内的商务公文使用工作。组织和管理岗位相关资料的归档工作。
4.做好加油站重大会议、活动的会务准备和物资准备工作。做好对外宣传、招贴、广告牌等宣传工作。安排车站内各岗位车辆的使用，合理安排车辆的使用;加强对驾驶员的安全教育，确保不发生事故。按规定合理安排外籍人员住宿。妥善安排接待外籍人员，努力提高加油站的美誉度。协助加油站经理做好其他工作，完成经理安排的其他工作。严格遵守保密制度，不得丢失或泄露秘密。
加油站的汽油经常会打折,这其中都有哪些猫腻
许多有车的朋友都会发现这么一个奇怪的现象，加油站每周好像都有那么几天在搞活动，油价会比平常每升便宜四五毛钱，别看才这么点钱，要是一辆大货车一次加油可得省不少的钱，哪那为什么加油站要做这样的打折，呢加油站还有吸引顾客吗，其实这就是一种营销手段，相信许多老司机都有这样的体验，当自己在一个加油站加过油后说过，这个加油站！
一般大型的正规汽车加油站，还是比较靠谱的，基本油量不会有什么出入，一般就是私人的小油站，为了赚多点钱，绞尽脑汁想了很多办法老揩油，一般有这几种方法。
第一：调整加油机的当量，这个可以完全在司机不知情的情况下，偷掉司机的汽油，原本千分之三的误差，暗里做手脚后，可能会达到15%到20%的误差。
汽油质量没有什么问题，除非你出远门，否则是不会轻易更换加油站的，而当一个车主在一个加油站加油时发现这个加油站的油价比其他地方要低，而且汽油品质好就会成为这家加油站的乘客，这样加油站的目的就达到了，以后就算是这个加油站的油价贵几毛钱吃住也不会因这点差价去更换加油站，所以说加油站降低油价目的还是为了吸引客户把车主长期固定在自己这里加油！
另外这还确实是一个叫价的理由，因为我们国家汽油的利润是非常大的，一升汽油往往会有好几块钱的利润，虽然利润高，但加油站又不愿意下调油价，只能这时用一些促销手段来暂时降低汽油价格。
这些问题就是最最常出现的问题，所以私家车主开车去加油一定要多留点心，不要坐车上当大爷指挥加油工，下车多看看，加油机有无清零，加油机有无检查标记（定期会有加油机的定期监测），还有就是可以凭驾驶汽车经验，来分析油耗大概值，基本异常都能推算出。
而且加完油之后，一定要加油站给发票，一旦发现问题才有依据，所以汽车还是到大型正规加油站加油，这样会更加靠谱一点，或是麻烦一点，用量具来预防都是可以的。
私营加油站5块多一升,中石化7块多,为何有些人会选择后者
私人加油站的油确实比中石化的便宜，有时候搞个优惠活动，差价可以达到2块多。那为什么更多的车主宁愿选择更贵的中石化呢？我们不妨来做个简单的分析。
其实私营加油站的油品和中石化加油站一样，都是通过正规渠道进货的，那为什么中石化加油站的贵一些呢。我认为主要是这两个原因。
1.中石化毕竟是国企，为了控制油品，各种流程手续多，交的税也多，私营加油站就没那么多流程了。
2.中石化加油站的运营成本大，要请站长和加油员，有时私营加油站凭自己一家人就可以运行起来。
既然中石化的油比私营加油站贵，那为什么更多的车主还是选择了中石化呢？
其实大部分私营加油站的油品都是优等的，只有少部分私营加油站为了盈利在油品纯度上做手脚，或在加油机上玩猫腻。正是这些害群之马让广大车主对私营加油站有了抗拒心理，才会去中石化加更贵的油，图的就是买个放心。
我们可以观察本地的出租车、教练车喜欢到什么加油站去加油，你会发现其实他们更多的是到私营加油站加油，他们这些司机长期在跑，知道哪里的油好坏，我们也可以跟着他们去私营加油站加油这样就可以节约不少的钱。假如你去了外地，最好是去两桶油的加油站加油，虽然贵点，但加的放心。
中石油也存在偷油现象。哈市利民大道七彩城附近的加油站就让我遇到了，没加完油我就进屋交款了，启动车后发现油表指针与以往不同，少了很多，预计50元。我马上停车找加油员核实，他不承认，我又找经理，经理说不可能，因为他们有后台电脑，我说那你就在电脑核实，他又改口说要抽出来测量，我说可以，而且我要打电话给媒体和计量监督部门，他们慌了，承认少加了，马上给我补满并再三道歉，我提醒大家加油要自己心里有数。
一直加私油，没有觉得哪里不一样，只是听说会伤发动机，其实没有那么夸张，私油就是小炼油厂搞的，但为了竞争，通常做的也会很好！当然例外也不是不可能，但是石油石化就没有一点意外吗！相对与价格而言，私油危险的确要高一点！我个人觉得你想加私油看车吧，10万左右的车开个2到3年以后加私油吧！50万的车也就不缺油钱了，你还加私油干啥！
谁懂看看我加3.98元的油，测的尾气是不是国6B的排放标准。尾气检测数据（简易瞬态工况法）：HC（非甲烷氢）限值1.6，HC实测值0.13；CO（一氧化碳）限值8，CO实测0.40；NOx（氮氧化物）限值1.3，NOx实测值0.14。
【导语】作为一名汽车的车主和摩托车车主，交通工具都是我和大家一样都无时无刻都希望油价可以低一些，这样的话出行用车的压力也会小一点，但是事与愿违，在前几年的油价增长过程中，汽油的价格从4元多一直涨到8元多，一直到现在稍稍回落到7元多（95号汽油），但是每次加油的时候还是会感觉到亚历山大。
就在前段时间，有一个一起玩车的车友告诉我说有个地方可以加到5块钱的油，而且很多人都过去加了，车子没有什么问题，还感觉相同的油表高度车子可以跑的公里数还更加多了，我抱着将信将疑的态度，按照那个人提供的位置在经过城市道路、一小段国道、一小段村道以后终于看到了那个加5块钱汽油的地方。
加油的地方是一个一层楼的平房、旁边是一个废品收购站，那个平房周围也堆着很多废品收购站收回来的废铜烂铁，平房前面还有很大一滩积水，我把车子开到以后，想着既然大家都在这里加过也没说车子有什么问题，我就尝试一下看看效果怎么样。
一开始不敢加太多，我就说先加200块，按照5.3元一升的价格，差不多可以加到三十几升，加完以后我看油表确实比在两桶油里面加的200块油表要高一点点。但是，在我加完油以后，我仔细算了一下，开到那个私设的加油站来回的里程所烧的油，还有车上贱了不少泥巴的洗车费，开回来以后好像油表也掉到差不多和在市区加两桶油的刻度差不多高了，再加上一次洗车的钱，我觉得好像并没有占什么便宜，而且还要冒着需要清洁油路的风险，并不划算，然后就再也没去过了。
我们这样来计算一下，私营加油站和两桶油加油站的加油费的差价大概是在2元左右，按照一般的小汽车一箱油50升计算的话，加满差不多省100块，但是就像我前面经历的一样，开车往返私营加油站的油钱，可能要去掉十几块，而一般私营加油站的位置都是设置在比较偏僻的地方，加完油回来可能车子已经脏了，然后洗个车又要三十块，还有往返所花费的时间成本，还有就是所需要承担的潜在的风险，我仔细打了算盘觉得确实不是很值得。所以我再也没有去过私营加油站了。
总而言之，私营加油站因为有利可图，所以即便是一直在取缔但是也会一直会存在，对于一些车龄比较高的汽车，没那么在意车况的，可以本着省钱的原则进行加油；但是如果你的车才刚刚买没有多久，像个宝贝似的那就没有必要去为了省这点小钱冒大的风险了，而且省下的钱也不算多。
这个问题其实很好解释，我想很多老司机都知道这是什么原因，私营加油站的汽油存在油品质量问题，而两桶油的汽油很少存在这种问题，这也就是为什么价格悬殊这么大，还是会有人选择两桶油。
我本身就是搞汽车维修的，在这就个给大家说一个我见过的故障案例，引发汽车故障的原因就是因为汽油。
一台帕萨特在外地出差，因为汽车本身油不多了，所以就近加了一箱汽油，刚加上行驶一切正常，但在回太原的途中发现汽车偶尔有抖动的情况，也有间歇性的断油，给我打电话问什么情况呢？我说有可能火花塞不对了，你低速行驶回来检查一下，毕竟高速拖车费是很贵的，而且车辆又不是不能走。
等车主把车开到维修店以后，我就给发动机断缸检查，发现三缸有缺缸，所以把火花塞拆下来检查，发现火花塞有漏电的情况，就建议车主更换火花塞，更换过以后试车发现故障解除，然后结合车主之前加的汽油，建议车主去两桶油加点高标号的汽油，从而稀释之前的汽油。
这个问题其实很常见，因为汽油导致发动机出现问题，最常见的一种情况就是加了汽油行驶一段时间故障灯亮，但汽车正常行驶是没有任何问题的，其实这就是因为汽油所导致的。
我认为大家都有车了，也不差这一两块，要明白随便修一下汽车都不是几块钱差价可以打住的，所以还是两桶油靠谱，起码我是这么认为的。
就简单的来说，价格不一样质量就不一样，石油也不例外，使用中石油或者是中石化的油车辆起步、加速动力都比较足，而且车辆发动也比较容易，使用私营加油站的油就不一样了，起步、加速、难发动、动力小这些特点就是私营加油站的特点，使用私营加油站的油也比较伤车，所以，很多人宁愿多花几十块钱也要选择正规的石油，不能因小失大，省去几十块钱的油钱，再花几百块钱甚至是几千块钱再去修车，这样就极为的不划算，尤其是新车尽量不要去私营加油站加油，旧车、价格不高的车一般情况下可以适当的选择使用私营加油站的油，能省则省。
私营加油站，如果正规，五块多是正常的，中石化中石油中海油七块多也是正常的。
这是因为三桶油和地炼缴纳油品消费税的规则不一样，地炼是每年交一个总数，然后销售多少油随便，三桶油是按吨交税，平均下来，每吨油的税差一千多元吧！换算到升，差不多一两元吧！这是前几年的情况。
这几年要求地炼也要按吨缴税，所以好多小炼厂开不下去了。但是他们也有办法，油品出厂按化工产品，这样可以避税，回头再转到加油站。
所以一个简单方法是看五块多能否开发票，要是不能开，十有八九都是避税渠道来的，如果加油站没有掺假勾兑，油品应该对汽车暂时没啥伤害。要是能开发票，就要慎重了，油品十有八九有问题，这个问题可以是汽车出问题，但更大可能是环保排放不达标。
至于地炼规模小良心价什么的，只能呵呵了，地炼、私营业主实质是资本家，唯利是图的可能性更大才对，消费者节约的每一笔钱都是分他的利润，短期少数几次有可能，长期这样，如果货真价实，那值得敬佩。
三桶油的油品贵，一是质量更加有保证，二是其实三桶油自己定不了价（谁定价自己想）。但有一点可以保证，三桶油的职工应该不会为了gj利益去伤害消费者，损人不利己嘛！
还有就是国家命脉所在，石油，电力，银行等行业那个敢私营？真要是私营了，那才叫灾难。
个人观点，非喜勿喷！
私人加油站的汽油也是调配的，跟石化的区别主要在两方面，主是油含量高，有劲，也导致了碳含量高，所以开车的都明白怎么回事，如果你的车是加95号的，那么私人加油站对你影响不大，如果是加98的，你就不要瞎搞了，不要因小失大。在告诉你们一个事，如果你在中石化或者中石油加完油，车子放屁，那么你不要动，去4s店检测，开检测单，证明油有问题，然后拿着检测单回到加油站，讨说法，一般是这箱油免费，还能送你一箱油。具体原因就不说了，肯定好用。[酷拽]
两桶油质量相对稳定，相对比较标准，但是管理人员以及组织架构决定了成本也相对较高；私油质量没有保证，当然也不是所有的私油质量都不行，也有不同批次、或者部分从业者提供的油品质量比较好的，打个比方：做酒的，大厂出的每批次都很稳定的达到行业标准或者国家标准，口感稳定，代价是制造以及管理等成本相对较高，而部分小作坊做出的酒有时候比这些大厂一点都不差、甚至更好，但是不能稳定输出产品，小作坊中的从业者中也有可能某些人少数人，不计后果的为了口感或者应对检查标准而加一些不良添加剂或者对人体有害的物质，这些都是无法保证的。
实际情况是不管几桶油还是私油，国内的加油站的供油跟国际都不接轨，最好的油到了欧美也是很差劲的油品，为什么德国原装进口的汽车里面的备用油放出来比我们好那么多？脑补吧！为什么德系车在德国不烧机油、到了国内就烧机油？继续脑补…
加油站加油员为什么总让往油箱里加添加剂
燃油添加剂不是什么新产物，主要作用是清洁油路和提升辛烷值，添加了适量的正品添加剂，对汽车还是多少有一点点帮助的，但是效果不要期望太高。
还有那些具备清洁功能的添加剂，事实上对缸体积碳的清洁作用微乎其微，能恢复汽车的正常油耗都是“中奖”的良心产品，说能节油10-20%以上的，基本上都是扯淡。
爱车真是因为积碳造成怠速不稳、油耗增加，最好还是到汽修厂清洗节气门和油路，仅靠燃油里加的那点添加剂，是基本没啥用的。
扩展资料
陈仁钢补充说道：“如果你自己不懂发动机以及添加剂品牌的话，最好还是别加，首先现在有很多直喷发动机，直喷发动机要使用第四代清净添加剂，如果用的是传统添加剂或劣质添加剂，可能会引发缸内喷嘴雾化不良、缸内散热不良及爆震倾向，所以搞不懂的话还是别用。”
其次，燃油宝的销售渠道也鱼龙混杂。据调查，消费者购买“燃油宝”的主要途径就是4S店、加油站、电商网站，而通过电商销售的“燃油宝”产品品种繁多，价格差异大，一瓶添加剂价格从几元钱至上百元不等，功能却大同小异。
据了解，国内在售的“燃油宝”主要分为两种类型，日常防护型和清洁型。常见的日常型就是4S店和加油站在售的燃油宝，售价在30~100元/瓶不等，是以保护为主，并没有明显清除积碳的功效。还有一种是清洁型，功效是清除积碳，大多数通过电商渠道售卖。
陈仁钢提醒消费者，购买燃油宝需认准正规渠道，添加燃油宝最好还是“遵医嘱”，建议到4S店来检测。
参考资料来源：人民网-这汽车燃油添加剂，该不该加
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