4s店售后车为什么减少(4s店会不会把车子零件换了)
这篇文章给大家聊聊关于4s店售后车为什么减少，以及4s店会不会把车子零件换了对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
为什么现在的人买车越来越少去4s店买了
首先这第一点就是4S店因为占地位置、展厅位置、人员工资等隐形情况价格优惠力度不会过大。其次，就是关于汽车的保险费用！众所周知，买车不会花很多钱，这一点大家的心里也是有数的，但是4S商店通常要求购车者投保全险。
例如，如果汽车价格在10万元左右，4S店的保险费用可能高达8000元，甚至1万元！我在这里不得不说，保险公司会根据保险费用给4S的店铺回扣，佣金的数额可以达到50%以上！然后我们回头看，我们不得不为这辆车多付4000-6000元。
还有汽车贷款的成本。在贷款、工厂融资、国有银行等方面。还将向4S商店提供回扣。这个额度不便透漏，但是请记住，无息只是一个幌子！管理费、续费和其他费用已经带来了利息！至于什么样的贷款更有利于买车和更多的免费礼物，请放心，世界上没有免费的午餐，羊毛出在羊身上！这是对那些想买车的朋友的警告。买车的比较是“落地价”，也就是说，开车回家需要付多少钱！而不是简单地比较“裸车价格”
例如(具体数据为举例请勿较真):在一家4S店，在某4S店全款购入朗逸自动风尚一台，裸车价格10万，保险8，000，送货费800，许可费600，购置税8，500，还有配件、检测费、礼品袋等费用，所以总价为117，900其他费用。让朋友们计算费用如下:裸车价格98，000元，保险5700元，送货费0元，执照费300元(以上)购置税8500元，其他费用不算，总共112，500元，相比之下我们知道的节约约5000元！这就是越来越少的人去4S店买车的原因！
为什么有些4S店的试驾车不愿意卖里面有猫腻吗
试驾车是汽车销售商给消费者提供的某一款车的体验车，每一个意向消费者都可以申请驾驶体验这台车，在试驾的过程中可以随意急加速、急刹车、急转弯等等看似伤车的动作，这是很多人认为试驾车车况差不能选择的原因。
然而车子不就是这么开的吗？
试驾车多部分时间都在热车状态，即使是在冷车时开始急加速发动机在启动后3秒之内压力润滑也已经形成，所以对发动机的损伤是可以忽略不计的。
变速箱除了CVT和干式DCT会出现一些损伤以外，其他类型的变速箱如AT、AMT湿式双离合的动力传递单元不用顾虑有什么损伤，换挡结构是行星齿轮组，这种结构磨坏了鞋也不一定磨的坏【三大件】。
所以试驾车除了频繁的急刹车对刹车片磨损严重一些以外还有什么损伤呢？
假设没有的话可以计算价格了，一台试驾车按照3~6个月的使用周期开始作为二手车处理，这样一台车的行驶里程少数几千公里、再多也难超过一万公里。按照半年5000公里计算，假设新车裸车为10万元、购置税8547元、车险三者车损不计免赔座位险会保全费用约在6.5k左右，加上其他费用新车的落地价预计11.5万左右。
试驾车毕竟是二手车，首年的折损率基本为落地8折，那么这台车的评估价也仅是8万左右，假设这台车按照8万元出售汽车销售商则要亏损3.5万元。
车况是经过暴力跑合磨合到相当不错的状态，而本不差的车况以此价格出售给普通消费者这些客户也不认为是占到了便宜，反而会对试驾车有各种疑虑。
那么为什么不以同样或者更低一些的价格出售给懂车的内部员工呢？不仅不用担心这些车出现一些问题会被无限放大，而且也算员工福利刺激了工作欲望。
所以4s店的试驾车往往轮不到消费者选择就被内部消化了，即使是严重碰撞过的试驾车只要销售商的价格合理也能内部消化，而一些严重问题车销售商也更愿意出售给二手车商，至于他们如何处理就与官方销售渠道无关了。
试驾车不是谁都能有机会选择的，原因就是这样了。
（上文由天和Auto撰写，代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
在这个阳光明媚的日子里很高兴能够为大家解答这个问题，现在我们一起来探讨一下这个问题。
下面我先为大家分享，我个人对这个问题的看法与意见，希望我的回答能给大家带来帮助。
4s店的试驾车不愿意卖是因为性价比非常高，内部消化还要排队怎么能轮到是普通消费者呢？
试驾车是汽车销售商给消费者提供的某一款车的体验车，每一个意向消费者都可以申请驾驶体验这台车，在试驾的过程中可以随意急加速、急刹车、急转弯等等看似伤车的动作，这是很多人认为试驾车车况差不能选择的原因。
试驾车多部分时间都在热车状态，即使是在冷车时开始急加速发动机在启动后3秒之内压力润滑也已经形成，所以对发动机的损伤是可以忽略不计的。
变速箱除了CVT和干式DCT会出现一些损伤以外，其他类型的变速箱如AT、AMT湿式双离合的动力传递单元不用顾虑有什么损伤，换挡结构是行星齿轮组，这种结构磨坏了鞋也不一定磨的坏【三大件】。
所以试驾车除了频繁的急刹车对刹车片磨损严重一些以外还有什么损伤呢？
大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望一起评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家生活愉快每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
你好，我买的就是试驾车
我觉得还是很值得的，
一是车况挺新，为了保持驾驶体验，一般4S店都有要求试驾车的公里数，不会超过1万公里，车本身也会选顶配，次挺配加个性改装；
二是省钱，不仅是顶配还会打7折，而且还省了新车购置税，越是高档试驾车省的越多；
三是省事，4S店会在过户前把所有问题解决，而且他们对过户和上牌流程熟悉，有熟人，办理起来特别方便；
但缺点也有，磨损程度会比同样公里数的新车大，但同时整个车的动力和变速箱也磨合出来了，几千公里的试驾车再损耗也有限度
总体上还是很值的
说回你的问题，4S店不是不愿意卖，而是已经形成了产业链，不会直接向消费者出售，我知道的高端品牌的试驾车都会被内部消化，极少量会流入交易市场。
1.试驾车是用来试驾，这台车被很多人开过。很多人买车前都想试一试，试一试动力、刹车、操控和舒适性。很多不敢用自己车做的极限操作都会用在试驾车上，这种极限操作对于车辆的损耗最大；
2.试驾车，会有很多新手试驾，会做出很多误操作。比如自动档的空档滑行，没完全放下手刹车就踩油门；
3.内部人会经常用试驾车临时办点事情，很多内部人士都不会爱惜。
所以试驾车不仅不会建议你买，而且你自己更不会主动要买试驾车。所以最后试驾车只能内部员工消化掉了，通过低价的方式。
我不知道提问者是怎么了解到试驾车不愿意卖的？是自己在看车过程中，询问过销售顾问吗？还是通过别的渠道打听到的呢？我也肯定的告诉你，4S店的试驾车都是可以正常出售的，问题在于4S店愿不愿意卖给你而已。
对于试驾车的购买和限制，厂家都是有严格要求的，毕竟经销商购买试驾车时，厂家是给予了很大的销售折扣的。所以在车辆的使用时间、出售要求等方面，都有着明确的限制。
4S店试驾车的购买，一般是在新车上市时或者车型改款时，为了满足客户的试驾需求购买的，车型一般都是要求高配，才能让客户充分体验到车辆配置。也有一种情况是，厂家要主推某一款发动机车型，要求4S额外购置车型，增加试驾车名额。
很多人问销售顾问，试驾车卖不卖？销售顾问说不卖，主要原因应该是试驾车使用时限还不到要求，而且有些车型的试驾车只有一台，这一台试驾车卖了，就没有试驾车可以提供给客户试驾了，4S店自然是不允许卖啦。
再说了，很多试驾车即便退出试驾车行列后，是直接当做4S的公务车来使用的。不然，员工日常工作出行，没有公务车怎么弄？
大部分试驾车出售，都是在新车改款后厂家提供了新的试驾车名额，4S店明确采购后，销售经理就会放出试驾车买卖名额，告知销售顾问可以在接待客户的时候，对于某个难搞的客户，推荐下试驾车，或许可以促进成交。
而事实上，这类消息高层知道的时间更早，对于身边如果想买车的关系户，一般都会先行告知，很多车况比较好的试驾车(大多是中高端以上车型)，往往底层员工还不知道的情况，实际上就已经被这些关系户先行下手了。
不过，也有很多被4S店员工或者普通客户购买的，这类试驾车一般都是中低端以下车型，虽然试驾频率高，但平时都是正常保养，试驾程度也不会太激烈，车况都比较好。价格和市场上同等年限的二手车差不多，有些甚至还会更低。
当然，也有一些车况比较差或者年限比较久的试驾车，很难卖卖不出去，你会买吗？不会啊。价格比二手车贵，车况比二手车差，但凡正常的买家，谁都不会买单啊。
总结
不是试驾车不卖，是你要买车的时间，不是人家试驾车买卖的时间点，人家当然不能卖给你了。车况好的试驾车，可以说可遇不可求的，不要勉强，有遇到这类车型，可以综合考虑后选择下手，实在没有也没必要去计较。
首先试驾车是汽车销售商给消费者提供的某一款车的体验车，每一个意向消费者都可以申请驾驶体验这台车，在试驾的过程中可以随意急加速、急刹车、急转弯等等看似伤车的动作，这是很多人认为试驾车车况差不能选择的原因，而同时试驾车多部分时间都在热车状态，即使是在冷车时开始急加速发动机在启动后3秒之内压力润滑也已经形成，所以对发动机的损伤是微乎其微的，而变速箱除了CVT和干式DCT会出现一些损伤以外，其他类型的变速箱如AT、AMT湿式双离合的动力传递单元不用顾虑有什么损伤，除了频繁的急刹车对刹车片磨损严重一些以外，总体而言车况还是没什么问题的。
试驾车毕竟是二手车，假设一台裸车价10万的车落地11.5万，首年的折损率基本为落地8折甚至到6、7折，那么这台车的评估价也仅是8万左右，假设这台车按照8万元出售汽车销售商则要亏损3.5万元，车况经过暴力驾驶磨合到相当不错的状态，而本不差的车况以此价格出售给普通消费者这些客户也不认为是占到了便宜，反而会对试驾车有存在疑虑，在这种情况下以同样或者更低一些的价格出售给懂车的内部员工呢不仅不用担心这些车出现一些问题会被无限放大，而且也算员工福利刺激了员工的工作欲望，所以4s店的试驾车往往轮不到消费者选择就被内部消化了
问题中的“猫腻”基本上是不存在的，其实4s店的试驾车不愿意卖是因为试驾车辆性价比非常高，内部消化还要排队一般也就不论销售给普通消费者了，试驾车不是谁都能有机会选择的，原因大概就是这样了。
这个问题有很多方面：
1:因为现在的车更新换代频率非常快，基本一年一改。试驾车的里程确实很少，而且试驾车一般都是顶配。所以很大部分车都是企业员工自己消化了。
2：合作商消化（例如保险公司员工，精品商等）
3：如果试驾车有过事故，4S店一般也不会卖给客户，而是选择给商贩。（避免销售出去带来的各种麻烦。）
4:还有就是试驾车一般都是厂家支持的所以没到新款车上市就卖掉的话4S店就没办法试驾了。所以一般也碰不到这个机会。
5：4S店试驾车基本不会存在什么猫腻，顶多为了剧烈测试会装稳定杆，或者加装一点隔音。并不存在说与商品车有很大差距。
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现在汽车是人们的生活工具了，很多家庭都有小汽车，这对于改善出行环境是有非常大的帮助的，但是汽车还是一个大件消费者，所以人们在买车选车的时候，还是会考虑到4S店进行试驾的，特别是自己认为不错的车型，一定是驾试了之后才会决定购买的，特别是老司机，对于汽车很些方面的要求会比较高，一试就知道了。那么4S店的这些试驾车为何不太愿意卖掉呢？这里有几个原因，一起来看看。
首先就是试驾车给你新车的销售价格你会不会接受，这个是首选顶哟，如果你乐起接受试驾车，并且和新车一样的价格，那么4S店是非常乐意销售给你的，因为一般情况下，试驾车的里程都是比较多了，少也有几百公里的，多的可能都会上千上万公里的，这样的情况下，消费者选择试驾车，一定是为了打折而选择的，这是主要的。
其次就是试驾车如果卖了，汽车销售公司还是有试驾车呀，那么这又是何苦的呢？因为试驾车因为开的多，小摩擦之类就会常见了，如果这个试驾车卖了，再选择一台全新的，是不是4S店又有损失了呢？所以现在一些4S店可能没有试驾车，全拿新车来试驾，那就是热销车型，每一台新车都可以试驾个十几里，没有什么问题，如果有指定试驾车，那还是一直让这台车试驾吧。
最后就是4S店不是不乐意不卖这试加车，原因是上面为主了，如果说4S店乐意卖这台试驾车了，那多数是有新车型上市了，老款车的试驾车要淘汰了，那些想选择试驾车便宜买车的朋友，还是要考虑一下的，还有就是它些车的里程一般比较多了，4s店在卖这种试驾车的时候，也是会说的很清楚的，就是只提供服务，不以新车提供服务。热门车型的试驾车，可以说使用量还是比较大，比较爆力的。
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试驾车不是不想卖，那个投资人也不愿意弄一堆车摆着占压紫金，不卖的原因一，厂家定期检核，如果没有会被处罚，二时间未到同一款试驾车是有时间限制的到期必须更换，这种车销售一般的是不好拿到，因为车行驶里程少好多都是内部人买走，或是关系，极少的会被自然客户买走。
其实在4s店的试驾车几乎都是改款车型的顶配车型，并且以现在汽车的发布速度，每一年左右都会有新的试驾车到达4s店，在一年时间里试驾车最多开两三千公里，有的甚至连几百公里都不到，因为有着几万元的优惠，汽车质量与配置都符合要求，4s店销售人员会自行购买，除非说有着很好的关系能够进行私人购买，要不基本都会店内自行处理了
为什么汽车4S店经销商 有的一个月都会有几次价格变动
这个我告诉你，分情况，有时候是厂家或者是经销商有一些规定，某些车型搞活动，可能价格会下降。或者是因为节日等重要日子会有所波动，再或者就是经销商故弄玄虚。价格肯定会波动。价格不能死，只有动起来有高有低，才能促使你在价格低的时候去买，这也是一种销售手段。瞅准机会就下手，一般情况下波动不是特别大。
相比4S店,为什么汽贸公司的车要卖得更便宜一些
汽贸公司的车真的卖得比4S店便宜吗？有一句俗话，羊毛出在羊身上，卖车都是为了赚钱，赔本的生意4S店可能会去做，因为还有售后可以赚，汽贸店是肯定不去做的，还是因为售后是4S店做的。
很多消费者在买车的时候，会去各个地方去看车、谈价格，就会得到一些来自汽贸店的车辆价格，汽贸店车辆的报价一般都是比4S店的报价要低一些的。如果报价不低一些，谁还会去汽贸店买车呢？
所以，如果我们单单只是看车辆的报价的话，汽贸店的报价肯定是要比4S店的报价便宜的，这是吸引消费者到汽贸店买车的首要条件了。
在到实际的我们到了汽贸店之后，我们就会发现，车辆的报价确实便宜一些，不过没有裸车价就可以购买的车型了，或者只有专供车型，豪华版车型，顶配车型可以选择。然后呢，加上这些增加的配置，特有的配置之后呢，车辆的报价还是很便宜的，但是最终买车支付的费用却是要多出不少的。
也就是报价虽然是低的，但是我们买不到那么低报价的车型的，实际上购买的还是那辆车，只是加装了各种配置。当然，这些配置不是免费加装的，是需要我们消费者支付费用的，最终我们就会发现实际花费的购车费用并不是比4S店购车便宜的。更有一些汽贸店，在最终的提车地点直接就是在4S店的。
为什么会是这样的一种情况呢？其实很好理解，我国的汽车销售模式，到目前为止，还是采用固定的厂家到4S店的模式。简单的来说，就是厂家仅把车辆提供给4S店来销售，汽车销售，就这一个主要的渠道，当然还有一些经销商的模式，也是类似的。至于，汽贸店的销售，那还没有到经销商这么一个级别的。
综上所述，汽贸店所销售的汽车，要么来自上级经销商，要么就来自4S店，并且和经销商以及4S店的销售模式不同，汽贸店是需要花钱购买车型，然后再把车卖车消费者的。那么汽贸店要赚钱的，最终的车辆销售费用，是不会比4S店便宜的。
好了，关于4s店售后车为什么减少和4s店会不会把车子零件换了的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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