为什么国产汽车容易上锈 国产车生锈最严重的车
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下为什么国产汽车容易上锈的问题，以及和国产车生锈最严重的车的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
为什么很多国产车容易生锈
为什么很多国产自主品牌车容易生锈，其实这不是国产车的通病，只是个别企业存在的问题。就算是起步较早，造车技术相对成熟的合资车企，生锈也是不可避免的问题。
为什么汽车会生锈，是车企的工艺材料问题还是车主用车环境不规范洗车导致的？
一些车企为了节省造车成本，会选用材料较差的用料，车漆和钣金材料成本低，这是造成生锈的原因之一。
某些国产车企确实在表面喷漆，和防锈处理方面做的不够好，蒙皮的地方生锈会影响美观，久而久之面积空大还会影响到其他汽车零件，产生异响。如果是车架生锈，那就会影响到安全，是个大问题。目前按我的理解，是汽车出厂防锈做的不到位导致的，而且之前国内厂商这方面的重视程度不太好。
尤其是汽车使用六七年之后，有些汽车底盘腐烂严重，现在这个问题到底有没有改善，我也不好说，毕竟新一代看起来不错的国产车还没有用到那么久。
为什么感觉国产车的车身非常容易生锈
国产车容易生锈这一点我个人并不否认，因此我在这里不针对具体的某一个车企，只就国产车容易生锈这个问题做一个简单的分析。具体原因的话我个人感觉有以下两个方面，下边我就来给大家简单说一下，供大家在选购车的时候起个参考作用。
第一方面的原因就是实际造车工艺方面确实存在一定的不足。虽然目前国内的生产线都是进口而来，在整体的工艺方面并不会有什么太大的区别，但是由于原材料的供应以及人员技术存在一些差距，就会导致在实际的造车工艺细节体现方面存在一定的瑕疵。所以说在源头的生产工艺来看，国产品牌确实距离成熟的合资品牌有一定的差距，因此在后期容易生锈，也是比较容易理解。
第二方面的原因就是出于造车成本的考虑。提起国产车大家就会想到它的性价比有多么的出色，配置有多么的丰富，空间有多么的出众。但是大家有没有想过这样一个问题，那就是同样都是汽车，为什么国产车能够在价格低很多的情况下反而提供更高的一个产品力呢？答案其实也是比较简单的，那就是它的成本在造车工艺上的体现是不同的，其中国产品牌更注重直观直观方面的一个体现，比如前面提到的配置空间以及性价比，而相对来说，合资品牌价格更高的同时可能在很多看不到的地方会更加的用心，因此在长时间的驾驶之后，国产品牌它的内部问题容易得到暴露，像车漆生锈这一点容易出现也是比较好理解。
所以说工艺以及车企侧重点方面的区别，或多或少就会导致国产车在后期容易出现生锈问题。不过随着自主品牌整体实力的不断提升，其实国产车它的各种问题也是在逐步被解决，我相信用不了多长时间，国产品牌将会给我们一个更加满意的答复。
国产车的钣金差在哪里为什么总是爱生锈了
国产车本身质量不好，不容易生锈吗？国产车因防锈技术导致部分车生锈，国产车品牌很多，因此部分品牌防锈技术不灭，在老百姓心中形成了国产车喜欢生锈的固有观念。事实上，国产车因孔钢蜡注入、更好的冶金技术、更好的涂层技术增加等防锈技术的提高，生锈的概率比过去几年相对降低了很多，甚至几家畅销品牌防锈技术也已经接近合资车，在这一点上要理性地看待理性分析。
很多朋友没有掌握生锈的原因，误以为国产车喜欢生锈。喵哥看到很多吐槽国产锈主要是车的裙子和车门，这些地方生锈了，很多是车受伤后处理的不当导致生锈，这种锈从里到外生锈，直接生锈。发现生锈了就修不了，只能做生锈的切割后再焊接。很多国产车为了争夺市场，价格会相对较低。因为车买得比较便宜，所以用起来比较放肆，不遗余力，车门被撞，裙摆被挠，或者没有及时处理，现在修理店做油漆的技术是向外补充。
在成本控制防锈技术的各个方面，国产车和合资车之间存在一定的差异。在同样的条件下，合资车比国产更贵，利润也相对更高，因此从这个角度来看，合资车反而有更多的空间，可以使用更好的材料。而且，光是金属的防锈腐蚀本身并不是一件很简单的事情。具有较高的技术含量。这些外国企业与国内制造商合作，但不可能把自己的核心技术都拿出来。他只会告诉你组装方法，核心材料的核心技术必须自己保管。不能白白地吐技术。
这些点很多朋友认为国产车容易生锈，比合资车容易生锈，存在客观防锈技术的差距，当然还有主观上在车辆过程中发生的损伤，还有概率事件。国产车的品牌太多，汽车鱼龙混杂，质量不好，加上部分汽车材料技术不能过关，质量也不受控制。
为什么国产车用几年就锈了
相信有不少车主会发现自己所购买的国产汽车，车身上或者车内重要的配置都会出现锈蚀的现象。相比较于那些购买合资车或者是进口车的消费者来说，这种锈蚀现象发生的次数与频率是远远高于他们的。为什么国产汽车容易生锈？可以从两个方面来考虑：一个是我国国产汽车架构材料组成和技术匮乏的原因造成的，另一个是由我国自然环境造成的。
一方面，我国国产汽车在用料方面比较廉价，并且在制造汽车的过程之中偷工减料，像钣金、普通钢板这些材料成本较低，防腐性能差，质量得不到保证；另一方面，多数国产车所采用的喷涂工艺均未达到合资车与进口车的品质标准，导致制作出来的国产车的防护能力自然会大打折扣。正是这两个原因使得部分国产车在一到两年内便会出现较为严重的锈蚀现象。为什么进口汽车的锈蚀问题较我国国产汽车要轻微的多，最重要的原因是因为他们在汽车材料的使用上牢牢掌控住了质量这一重要关卡。
具体来说：欧美的汽车公司主要采用镀锌层钢板、镀锡铁合金及超高的热成型钢板，还有内涂膜板等耐腐蚀、锈蚀的金属板材料；欧洲部分高档车甚至还采用灌蜡工艺，防止汽车零部件衔接处发生锈蚀。再反观我们国家的国产汽车：我国大部分国产汽车车身至今仍采用的是冷轧钢板，而采用像镀锌层钢板、全热镀锌薄钢板制造的国产汽车企业少之又少；
且有些国产车品牌在制造生产的过程中舍本逐末，在较为重要的汽车配备上做好了充足的防锈准备，但是却极大的忽视了螺丝钉、边角料等小零件的防锈，不像欧美国家汽车品牌在衔接处的防锈工作上都做的极为仔细。可见，我国在汽车制造上的标准显然是低于欧美等发达国家的，制作的精细程度和车材的选择还有很大的一个改进空间。
国内环境比较恶劣，也是促成国产车容易生锈的一个因素。对比世界版图上其它的国家，我国幅员辽阔，南北东西跨度大，气候差异显著，各地都有不同的太阳辐射、大气环境、气候特征等等。目前，我国国产汽车制造所用的材料以金属为主，所以在驾驶的过程中很容易受到自然界湿热环境的影响。
举例来说：我国多数地区还处于工业快速发展的阶段，所以说工业污染等环境问题比较突出，酸雨等自然灾害容易发生，这是腐蚀、锈蚀汽车漆面的一个重要原因；在平整的道路之外，有因植被破坏严重而出现石漠化的地区，泥沙、碎石布满的地面会划破漆膜，久而久之也会造成车身的腐蚀；还有湿润与海洋性气候地区的车辆。被雨水浸渍的道路，加上大气中固有的湿润，其中的一些物理成分或者是化学成分也会推进汽车锈蚀的进程。
随着国产汽车在市场上的竞争愈加激烈，各国产汽车品牌逐渐开始以价格来取得市场，通过“价格战”来获取盈利。节约成本固然重要，但是消费者们的满意程度却更为重要。如果一辆国产车的零部件容易生锈，不仅仅会使驾驶者感到心烦意乱，更会危及到驾驶者们的人身安全；如果国产汽车不改进自己的制作技术，不转变自身的营销方式，那么热衷于关注与购买国产汽车的目标人群将会转至合资车或者进口车上去。
OK，关于为什么国产汽车容易上锈和国产车生锈最严重的车的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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