变速箱油更换前兆(可以通过哪些方法判断变速箱中的油是否需要更换)
大家好，关于变速箱油更换前兆很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于可以通过哪些方法判断变速箱中的油是否需要更换的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
变速箱油更换后加速抖动
一般情况下，只要更换或维修过轮胎系统（轮胎或轮毂）后，都要做动平衡，而且有的个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡。这种情况下，就需要做动平衡了。
动平衡是透过矫正车轮配置平衡，不同位置加不同的配重块，进而使得汽车轮胎处在同心运动中，让汽车高速上驾驶起来更加平稳平安。动平衡只要“动”过轮胎之后，都需要做。
买的二手车怎么知道多久换变速箱油
建议买来二手汽车变速箱油3到4年换一次，或者是行驶里程达到6万到8万公里的时候，将变速箱油更换一次，如果变速器油使用久了没有更换，变速器油的润滑效果就会减弱，得不到有效的润滑，会影响液压系统的工作，造成汽车变速箱压力不稳定。
可以通过哪些方法判断变速箱中的油是否需要更换
汽车变速箱油如何简单的判断是否需要更换？实际上这不仅仅对于普通车主是比较困难的，就是对一些资深修理技师没有办法简单判断，而很多厂家宣称的“变速箱终身免维护”也会对车主产生误导，认为变速箱油不需要更换，导致变速箱严重故障。
这里需要特别说明的是：变速箱终身免维护≠终身免更换变速箱油。一般来说，变速箱油的更换周期在6万公里左右，如果经常在城区行驶，反复起步、刹车，变速箱始终处于起步大负荷状态，变速箱油温会迅速升高，这种工况应该考虑提前更换，如果经常在三四线城市经济时速巡航，变速箱工作工况良好，那么延迟到8-10万更换问题也不大。
判断变速箱油是否需要更换，应该从以下几方面综合判断，判断以前应该使发动机处于工作温度以后等温度降低到50℃以下时进行（不同的车型要求不一样）。
外观和气味正常的ATF变速箱油的油质应该清澈纯净，如果变速箱油颜色变黑，有明显的焦糊味道，用手捻一捻感觉有明显杂质，这可能应该需要更换了。需要特别说明的是由于变速箱油滤芯的存在，大的颗粒状杂质都被过滤吸附到变速箱油底壳内，一般是捻不出来明显的金属屑或杂质的，但是可以看到里面会有一些絮状物。
变速箱温度在同样驾驶环境时，变速箱油温经常报警、显示油温过高，这有可能是变速箱油长时间使用导致杂质过多，热传递性能差导致，综合判断如果发动机水温正常，就应该考虑是变速箱油的抗泡沫性能变差导致，此时就需要考虑是否变速箱油需要更换。
变速箱驾驶表现变速箱油杂质过多时，会影响阀体的关闭和打开动作，造成延迟或闭合不严，影响管路的油压，此时就有可能导致行驶时顿挫、闯动、异响、噪音增大等现象。
上述的几个情况要结合变汽车行驶里程综合判断，才能辨别变速箱油是否需要更换。
更换变速箱油的方法：由于自动变速箱内部的液力变矩器是一个充满油液的密闭壳体，在大气压力作用下，内部的油液根本不可能排出，普通的重力换油最多只能更换40%的油液，更换不彻底而循环机则可以一次更换超过80%以上的油液，相对来说更彻底。当然，循环机更换变速箱油所需要的油液更多，价格更高一些。
对于10万公里以内的变速箱来说，更换变速箱油最好是使用循环机进行，所谓的循环机实际上就是通过变速箱散热管路把变速箱油导出到循环机内，再通过等量交换的方式导入到变速箱内。
需要特别说明的是，一些里程数较多的车型，比如20万还没有更换变速箱油的变速箱，建议不要使用循环机更换，过多的杂质有可能会附着在液压管路和阀体内，产生堵塞。
此外，无论采用何种方式更换，建议每两个更换周期更换一次变速箱油滤芯，滤芯杂质过多，会影响油泵压力，导致管路油压过低。
更换变速箱油的注意事项：1、注意变速箱油的品牌和品质一般来说，ATF变速箱油不可混用，更不可随意更换品牌，特别是由于结构限制，自动变速箱油无法更换彻底，不同品牌的变速箱油配方可能存在差异，因此，更换变速箱由一定要注意和保养手册规定的标准、品牌相符。特别注意的是AT和CVT变速箱油是不一样的，不能混用。
2、更换变速箱油要在规定的温度下进行自动变速箱油的更换要在规定的温度进行，温度过高和过低都会影响更换的结果。
3、更换变速箱油以后，一定要检查变速箱油的液面高度变速箱油更换以后，液面过高和过低都会导致故障，液面高度过低有可能导致油压过低，油泵泵不到油，产生气阻，出现换挡打滑，而液面过高变速箱油容易产生泡沫，导致变速箱高温。
自动变速箱换完油偶发性吱吱响
尊敬的师傅好，感谢邀请！
您所问之问题“自动变速箱换完油偶发性吱吱响是怎么回事？”
看了您的故障问题描述“6AT变速箱，当晚切换N挡过了三四秒就没了，次早在D挡有吱吱响，切换到N挡又没有了。您问是油位高了还是油品问题。（您这个“疑似故障”不用担心，接着往下看。）一、保证更换变速箱油要规范您是在4S店更换还是社会修理厂更换，4S店更换不会出现油位高或油品质量问题，（4S店最后还有一道技术总监检查工序），要是在社会修理厂有可能出现油位高或者油品质量差的可能性。您以后要是不放心可以在现场看着，或检查变速箱油的质量，可以防伪检查。4S店放心即可。二、根据经验分析判断01:如果变速箱油更换加多了，自动变速箱一般情况下（或有部分差异）就会出现以下症状A、介质是油，升降挡靠变速箱油，温度高受热膨胀，就会顺着变速箱加油孔向外冒油，下面是排气管道，非常危险。B、会造成排油孔的气体堵塞、排气不畅，导致换挡有明显的换挡冲击力。C、油位过高超过了要求的液位线，一是油质随着搅动产生气泡进入油泵导致油压低。二是泡沫多了润滑效果降低，长时间会对离合器片造成负面影响。三是混到油路里传送到离合器里，切D当时???打滑现象，加速离合器磨损。D、变速箱油主要作用是润滑和热量传递散热。变速箱在散热过程中由于齿轮旋转受到阻力，变速箱散热功能下降，传动效率下降，从发动机输入的转数在液力变矩器放大或变小过程中输出的动力会损失的，导致自身散热程度好的同时加速了变速箱内部件的磨损老化进程。小结：变速箱油必须按照规定标准加注，不能加多也不能加少，以刻度线为准（下有解释）。一般情况不会犯低级错误的。02:要是变速箱加入的油品质量不达标会出现的症状按照经验，变速箱油品质量不达标，变速箱内各部件润滑功能、介质传递功能严重下降，加快了变速箱下岗缩短寿命周期。油品质量不达标，随着变速箱的高温及工作压力，油品中的劣质物成分会逐渐变成胶状物，堵塞阀体及油路，加速变速箱下岗缩短寿命周期。由于长时间润滑效果差，热量传递介质散热不良，首先要变速器液压模块下岗，最终变速箱下岗。03:变速箱油加不不会出现的症状起步加速升档过程中明显有顿挫感，明显感觉在自动升降过程成波动感觉不平顺。明显加速时车速提升起来不快，就好像发动机没劲???发动机转速却提升快还蛮有劲的感觉。变速箱散热极不正常，内缺油齿轮、轴承润滑不良，磨损系数一直升高，受损度也变得逐渐高，逐渐缩短变速箱下岗的时间。04:更换变速箱油时是否需要放气更换变速箱油无需放气，不管直接加入还是抽入，都无需放气。只要检查出油口向外流油就表示加满（下有解释）。一般在各主机厂没有特殊规定的情况下，着车怠速下使用仪器检查（由温度传感器控制）油温达到60-70度之间即可。表示换油结束。三:最后总结01:车主在更换变速箱油前车辆正常行驶，没有异常情况，或者说以前没有注意变速箱换挡声音。更换完变速箱油后，师傅或许告知您在换挡时听听有无异常情况，您才注意到了换挡发出吱吱响的声音。02:经过上述症状分析，油加多、加少、加劣质油等可能要出现的症状情况，根据您目前更换完变速箱油后的症状都不在其范围之内，也就是说师傅给您更换变速箱油没有问题。上面提到的变速箱油位（刻度线），6AT变速箱是根据各主机厂自行设计，有的在变速箱上面设置油液位计可以观看，有的没有。没有的就在变速箱下面有油尺管，只要放油螺栓口那里往外流油就是加满。03:6AT变速箱简单来讲，变速箱加油多了类似发动机加油多了，动力转化输出弱，感觉车没劲；加油少了，分布不均，出现起步加速打滑、不走车，变速箱油加多加少都对变速箱损害。04:题主只是更换变速箱油，其他的都没有动过，车辆都正常。6AT变速箱换挡过程中就是行星齿轮结合，是电子阀体输出命令切换油道的过程工作。换挡电子阀体在每个挡位切换过程中都会发出二至四秒钟的吱吱（滋滋）的响声，是换挡电子阀体正常工作的声音，请题主???忽略。四：最终结论：6AT变速箱在换完变速箱油，挡位切换时发出二至四秒吱吱（滋滋）声音，如果车辆在换油前???任何异常情况，换油过程中没有动其他部件（位），严格按照操作规范换油，题主注意到的吱吱（滋滋）响声，那是换挡电子阀体工作时发出的声音，属于正常声音，变速箱正常工作，???需担心，安心使用即可！希望对您有所帮助！仅代表个人经验观点供大家讨论参考，可能存在文字编辑逻辑不清或者表达不详或不到位及部分偏颇，敬请师傅及专家斧正！文章来源：千年松树6393??图片来源：千年松树6393??OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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