乐风rv为什么用的爱信变速箱 爱信6at变速箱要换油吗
大家好，今天小编来为大家解答乐风rv为什么用的爱信变速箱这个问题，爱信6at变速箱要换油吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
雪佛兰乐风原装轮胎是什么牌子
用的是玛吉斯的185/60R14轮胎。
型号解释：
185——指的是轮胎宽度185mm。60——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的60%。R——指的是该轮胎为子午胎（这条胎内层为辐射胎制造方式）子午胎与普通斜交轮胎相比有以下特点：弹性大、耐磨性好，可使轮胎寿命提高30％－50％；滚动阻力小，可降低油耗8％左右；附着性能、缓冲性能好，承载能力大，所以子午胎的使用范围越来越广。子午胎的胎侧注有字母“Z”，也有用英文字母“R”表示的。14——指的是轮辋直径是14英寸。
雪佛兰乐风驾驶体验：
乐风RV搭载的是1.5L的自然吸气发动，这也使得大AV君在驾驶时无可避免地出现了起步时会有一蹿一蹿的感觉。这个问题是老生常谈了，毕竟排量小又是自然吸气的机器，调教成这样是有助于抵消起步时“肉”的感觉。不过其实只需要短暂的时间就能让脚板掌控好它的节凑，让乐风RV不再“淘气”。
乐风RV在市区内那股“猛劲”在高速路上是变成了“雷声大，雨点小”的Feel，在以80km/h时速巡航时，如果需要突然的加速超车，那就必须是“地板油”了。发动机在声嘶力竭地咆哮着，但是加速度并没有与音量成正比，这都是4AT的问题，而且把巡航车速提高到100km/h时，发动机的转速已经是高达了2500转，再多个第5挡肯定不一样。
高速公路行驶除了能测试一辆车的再加速能力外，还有就是底盘悬架的设定了，乐风RV的行驶质感其实很有美式情怀。大AV君之所这么说，是因为这套前麦弗逊后扭力梁式的悬架结构仿佛是与车身之间隔了一层软绵绵的垫子，紧急变线时车身的倾侧是需要时间适应。所以嘛，乐风RV就是专门设计给驾驶习惯挺温柔的小伙伴们。
由于一直在留意着乐风RV巡航时的转速读数，错失了该走的高速出口，而在下一个出口处却是一片蜿蜒而且相对封闭的乡间下路。本来没有必要浪费时间，却被身后的摄影师提议去小路上走走，顺便可以拍照。
那就索性试试这小“胖子”的身手吧，按下挡把后方的“SPORT”键，大AV君我并没有关闭全系标配的ESP，毕竟没必要嘛，就如同虽然乐风RV是带有手动模式“M”的挡位，我也没有必要去碰，4AT而且还是采用挡把上按键式换档。
在全力起步下，这个“SPORT”状态的变速箱会更加延后升档的时机，而且在松开油门后还会出现发动机依靠转速来减速的情况，车头不由自主地往前探。相比起发动机和变速箱的一般表现，我更欣赏悬架在蜿蜒小路下每一个小弯的乐趣甘。虽然之前提到的高速上那软绵绵的支撑力依然存在，但在超过一定范围后，并会像是锁定了一定，让车身控制在接受得范围内带点飘的感觉便过了一个又一个弯。
总结：1.5L自吸发动机搭配4AT变速箱，在当今这个5AT都快被嫌弃的社会里，确实是有点让人不解。但如果用家庭车的标准来衡量的话，那不过不失的加速，柔软的悬架，让人惊喜的油耗，不错的装载空间，这些都可以让通用学弗兰乐风RV评上个不错的分数。
雪佛兰乐风rv质量如何油耗到底大不大
雪佛兰乐风RV，正是雪佛兰针对小型车的细分化市场推出的一款休旅车(休闲旅行车)，以满足那部分热爱出门玩乐，同时对经济实用与时尚个性都有要求的年轻人群。不同于传统的两厢或三厢小型车，乐风RV融入旅行车的设计理念，在保证拥有灵活实用空间的同时，又具有独特个性的外形，经济实用车型也能玩出不一样的个性来。
外形：屁股太翘，后面看不是很雅，加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管，这个在其他车的广告上还大肆宣扬，雪佛兰却只字未提。前面比较讨好，浑圆丰满，侧面也不错，线条很流畅。
发动机：调教得比较温和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000转以上换挡，理论上4000转换挡会达到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000转以上换挡也许可以），因为它的最大扭力是在3600转速出现，4000转换挡以后正好可以落在最大扭力区。另外如果发现怠速不稳，请及时更换加油站，乐风的发动机属于比较挑嘴的，油品稍差，马上就会嘀嘀咕咕了。
隔音：原车的隔音还是很不错，能和其他十多w的车比一比，前引擎盖里带隔音棉，发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到。其实不少车的国外原型车都带隔音棉的，但是国产化以后，都被取消了。
油门：油门很轻，轻点就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建议养成温柔踩油门的习惯，既然也不能急加速，不如省点油吧。
离合器：接合点行程短，接合点车身抖动不明显，对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难，另外2档的结合点的某个位置如果半离合加油，车身容易发抖。
档位变速箱：和大众公司的变速箱是明显不同，高速下如果不使用“轰空油提转速”的方式，几乎不可能挂入低速档。有些朋友感觉五档不好挂，个人从未遇到过，大概和手型关系很大吧，我都是完全反手挂五档的。由于一、二档齿比很大如果不会轰空油降档，必须降速才能进入，大概是15～10（自行车的速度）才能进2，5左右（也就是人步行的速度）才能进1。
刹车：百公路速度40米的制动距离，算同级车里最强的刹车了，再考虑到车的重量和并非前后碟刹，可见乐风刹车的用料和调教相当难得。需要说明的一点，很多人不习惯乐风的刹车，我个人一开始也不适用，因为以前开的是捷达，捷达的刹车特点是一点就有，如果太用力，很可能造成猛点头，而乐风的刹车完全相反，轻点轻刹，重点重刹，就算是新手开也不容易产生点头现象。但是接触时间不长的话，加上以前开过大众的车，会感觉乐风刹车非常软，对它的制动没有信心，没关系，找个地方试上两次急刹车，就知道乐风的刹车其实是相当让人放心的。我个人已经遭遇过几次急刹车，现在对它的制动很有信心了。
方向盘：方向盘上下可调整，这个很重要，特别是自家的车，舒适是很重要的，预设得再好，也不一定适合每个人。转向很轻巧，非常好开，速度提高以后方向又会慢慢变沉，提高了高速的稳定性。唯一的一大问题就是喇叭按钮太小，很是不方便，特别有时候转向的时候想按喇叭，真是麻烦！
视线：驾驶座视线感觉比较开阔，不过看不到车头，A柱比较厚实，开始的时候要注意，特别左转的时候，特别要扭动一下脑袋看看到底有没有行人或自行车。左右后视镜盲区不小，如果不准备换镜子，超车并线的时候或者拐弯的时候一定要扭头看，扭头不是新手的特征，是老手的习惯，安全的保证！
座位：驾驶位中规中矩，没有什么突出特点，靠背清晰度的调整是旋钮式，每一级的位置差别稍微大了一些。副驾驶座位感觉稍微高了一些，转弯的时候，副驾的人感觉特别信心不足。前排头部空间很好，但是后座就稍微欠缺一些，另外，后座的头部靠枕位置比较高，1.8以下的人坐在后面，头部靠不到位，坐久了会有些不舒适，需要为后座配备头部靠垫。
本田飞度提速怎么样,新飞度为什么提速这么快
飞度搭载地球梦科技系列1.5L发动机，引入缸内直喷技术，最大功率131马力，最大扭矩155N·；大米，这两个数据都比乐风RV强。另外飞度匹配CVT变速箱，而乐风RV是4AT变速箱。我们测试过飞度1.5LCVT，其0-100km/h加速成绩为9.39秒，100-0km/h制动成绩为39.46米。新飞度提速快的原因:这是一个全新的发动机，但它仍然使用L15系列发动机73mm×89.4mm的缸径和冲程，是标准的长冲程发动机，有利于低转速下扭矩的爆发，这是先天优势。技术上，这款L15B2发动机有很多亮点。采用双顶置凸轮轴设计，配备i-VTEC智能可变气门正时和升程系统，再加上缸内直喷技术，使其功率高达88ps/L，这对于一台国产1.5L排量自吸发动机来说是顶级水平。说个题外话，负责这个发动机开发项目的TakeshiKaoda先生有着丰富的F1和Indy赛车发动机开发经验，所以也就不难理解这款发动机为何如此躁动不安了。
精致的务实派 测试雪佛兰乐风RV 1.5L
陈启贞副主编原创评测 2016-04-04 00:15
小型轿车市场，面对的是一群相当务实的群体，经济实用是主要诉求。不过随着这个群体的年轻化，仅仅务实是不够的，除了经济实惠、空间实用外，他们对车有着更多的要求，比如足够的精致、有个性。眼下的这台融入旅行车的设计理念的乐风RV（查成交价|车型详解），能满足他们的要求吗？
体验读图模式●同级别中配置的优势：全系标配ESP
配置方面，相比同级别车型来看，乐风 RV最大的亮点之处在于全系标配ESP，这在合资品牌当中并不多见。关乎行驶安全的ESP，其实是不少用户购车时相当看重的，可以看出雪佛兰在揣摩国内消费者需求方面还是下了功夫的。
当然，相比对手，乐风RV的其他配置也足够的丰富，发动机启停技术、坡道辅助也都是全系标配，此外测试的高配车型上，自动氙气大灯、多功能真皮方向盘、7寸彩色触控屏、MyLin智能车载系统、电动天窗等等。总的来说，乐风RV的配置还是足够得体的。
●空间的实用性：同级中上水平
作为一款小型车，空间的实用性是无疑是消费者购买时首要考虑的，其中后排和尾箱的空间则最为看重。正常情况下，174cm乘客调到合适位置，前排头部空间尚有一拳的空间；后排头部则有一拳两指、腿部两拳的空间，旅行车的设计带来的一个好处是，后排头部空间相当充裕。
周末出游带上小孩子是常有的事，乐风RV后排座椅配有ISOFIX儿童座椅接口，安放儿童座椅相当方便。在这种情况下，如果后排再坐一个成年人照料孩子，空间还是相当充裕的。要坐两个成年人的话，就有点难为它了。
●它会是你的菜么？
虽说目前乐风RV没有直接的竞争对手，不过价格区间就处于飞度、嘉年华等这类合资小型车的区域，持币购买的人免不了要对比一番，那乐风RV会是你的菜么？
从产品层面来看，凭借着灵活实用的空间、丰富的配置，乐风RV展现出来的综合实力还是不错的，即便与这个级别的全能选手飞度相比，也有足够的底气。乘坐空间、储物空间不相上下，虽然动力以及后备箱空间的灵活性稍有不及，不过作为新车型，乐风RV在配置方面则更要出色。
无可否认，外观颜值也是影响选车的一大因素，尤其外貌党而言。从这方面来说，乐风RV则有着明显的个人风格。与传统的小型车造型不同，乐风RV更像是旅行车与MPV的合体，悬浮式的车顶设计更为其增色不少，足够个性出彩。综合来说，相对同级别车型来说，乐风RV各个方面表现都足够均衡，作为家用并没有明显的短板。内在表现像一个好好先生，实用靠谱，但又有一副不甘于平庸的外貌。
关于乐风RV的外观、内饰以及空间部分，在我们之前的试驾文章已经进行详细介绍，想了解的网友可以直接通过点击上面的图片链接直接进入，这里不再赘述，下一页直接进入动态测试部分。
展开余下全文（1/4） 2驾驶：舒适的家用风回顶部●驾驶：舒适的家用风
动力方面，乐风RV全新配备的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为83kW(113PS)，在4000转时爆发出141N·m的最大扭矩。性能参数上并不出彩，属于同级主流水平。而与发动机匹配的是爱信最新的4AT变速箱，其平顺性的表现值得关注。
当然，机械结构带来的固有特性还是避免不了的，例如中途加速的时候(尤其是急加速变道超车的情况)，由于变速箱挡位少，齿比比较疏，这时降档的动作就比较明显，动力响应也要迟一些，这是需要去适应的。
虽然只有1.5L的排量，乐风 RV初段的动力给人还是相当充裕，主要是头段的油门反应调校得比较灵敏，这种调校风格在日系车型上比较常见。而作为日常代步车型，这种轻快的油门响应开起来的确比较容易讨好驾驶员。
当然，也不仅仅是营造一种起步的假象，日常市区的行驶，动力还是足够充沛的，游走市区也足够得心应手。高速上，后段的加速就相对乏力，这是意料之中的，毕竟只有1.5L的排量。
日常行驶，悬挂对于路面的不平震动过滤的比较到位，拥有不错的乘坐舒适性，只是面对连续起伏的高频震动的处理上还显得不够从容。隔音方面，乐风RV在同级别中表现并不算出彩，日常行驶中发动机的噪音比较明显。
3测试：表现符合预期回顶部●测试：表现符合预期
0-100km/h加速测试
调至SPORT模式，关闭ESP，起步转速可以拉到接近3000转，起步时伴随着轻微打滑，前悬有拉伸，但不算夸张。
起步时前轮短暂的轻微打滑后恢复抓地力，初段加速度g值达到了0.5g左右，不过很快就跌回0.3g，而后段相对就平淡了，最终百公里加速成绩为11.24秒，这个成绩表现中规中矩。
100-0km/h制动测试
全力制动过程中，制动系统工作相当积极，制动力较平稳，前悬挂的支撑比较到位，点头现象不算夸张，最终测得百公里制动距离为41.56米。
噪音测试
乐风RV怠速状态下静谧性表现不错，中低速下行驶噪音的控制也比较到位，不过上到100km/h以后，噪音较明显，主要来源于风噪和发动机声音。
编辑点评评测编辑：陈启贞乐风RV 1.5L自动趣行版优点 1、全系标配ESP/发动机启停 2、空间足够灵活实用
缺点 1、行驶中噪音较明显
整体评价综合来看，乐风RV在车型小型车阵营里，尽管它的优势并没有全面地压倒对手，不过总体表现足够均衡，并没有很明显的短板。另外在外观设计以及配置方面有自己的特点和优势，对于消费者有着不小的吸引力，小型家用车市场又多了一个不错的选择。
（图/文/摄：陈启贞）
4车型参数配置对比回顶部车型参数配置对比
车型图片：车型信息：乐风RV2016款
1.5L自动趣行版飞度
2014款
1.5L CVT EX精英版嘉年华
2013款
两厢 1.5L自动时尚型 YARiS L致炫
2016款
1.5G自动劲速天窗版官方价： 9.99万 9.88万 9.89万 9.88万厂商：上汽通用雪佛兰广汽本田长安福特广汽丰田级别：小型车小型车小型车小型车上市时间： 2015-11 2014-05 2013-03 2016-03发动机： 1.5L L4 1.5L L4 1.5L L4 1.5L L4进气形式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气最大马力(PS)： 113 131 110 107最大扭矩(N·m)： 141 155 140 140变速箱： 4挡自动 CVT无级变速(模拟5挡) 6挡双离合 4挡自动车身结构： 5门5座两厢车 5门5座两厢车 5门5座两厢车 5门5座两厢车长×宽×高(mm)： 4205×1722×1525 4065×1695×1525 3970×1722×1470 4115×1700×1495轴距(mm)： 2550 2530 2495 2550最高车速(km/h)： 172 188 188 180官方0-100km/h加速(s)： 12.5---实测0-100km/h加速(s)：----实测100-0km/h制动(m)：----工信部综合油耗(L/100km)： 5.6 5.5 5.9 5.7整车质保：三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身结构：两厢车两厢车两厢车两厢车长度(mm)： 4205 4065 3970 4115宽度(mm)： 1722 1695 1722 1700高度(mm)： 1525 1525 1470 1495轴距(mm)： 2550 2530 2495 2550前轮距(mm)： 1477 1480- 1460后轮距(mm)： 1468 1465- 1460最小离地间隙(mm)： 125 105- 125车重(kg)： 1145 1105 1115-车门数(个)： 5 5 5 5座位数(个)： 5 5 5 5油箱容积(L)： 42 40 42 42行李厢容积(L)： 308- 270 326行李厢最大容积(L)： 972(座椅放倒)---货箱尺寸(mm)：----最大载重质量(kg)：----发动机型号：--- 7NR-FE排量(mL)： 1485 1498 1499 1498进气形式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气最大马力(PS)： 113 131 110 107最大功率(kW)： 83 96 81 79最大功率转速(rpm)： 6000 6600 6045 6000最大扭矩(N·m)： 141 155 140 140最大扭矩转速(rpm)： 4000 4600 4500 4200气缸排列形式：直列直列直列直列气缸数(个)： 4 4 4 4每缸气门数(个)： 4 4 4 4压缩比： 10.2 11.5 11-配气机构：-- DOHC DOHC缸径(mm)：----行程(mm)：----发动机特有技术： DVVT i-VTEC Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时双VVT-i可变气门正时系统燃料形式：汽油汽油汽油汽油燃油标号： 92号(原93号) 92号(原93号) 92号(原93号) 92号(原93号)供油方式：多点电喷直喷多点电喷多点电喷缸盖材料：铝铝铝铝缸体材料：铝铝铝铝排放标准：国V国IV/国V国IV/国V国IV/国V电动机总功率(kW)：----电动机总扭矩(N·m)：----前电动机最大功率(kW)：----前电动机最大扭矩(N·m)：----后电动机最大功率(kW)：----后电动机最大扭矩(N·m)：----系统综合功率(kW)：----系统综合扭矩(N·m)：----电池支持最高续航里程(km)：----电池容量(kWh)：----电池类型：----电池保修时间：----电池充电时间：----简称： 4挡自动 CVT无级变速(模拟5挡) 6挡双离合 4挡自动挡位个数： 4 5 6 4变速箱类型：自动变速箱(AT)无级变速箱(CVT)双离合变速箱(DCT)自动变速箱(AT)驱动方式：前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱四驱形式：----中央差速器结构：----前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：扭力梁式非独立悬挂扭力梁式半独立悬挂扭力梁式非独立悬挂扭力梁式非独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构：承载式承载式承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：鼓式鼓式鼓式鼓式驻车制动类型：手刹手刹手刹手刹前轮胎规格： 185/60 R15 185/60 R15 185/55 R15 185/60 R15后轮胎规格： 185/60 R15 185/60 R15 185/55 R15 185/60 R15备胎规格：非全尺寸非全尺寸非全尺寸全尺寸接近角(°)：--- 15离去角(°)：--- 14纵向通过角(°)：----最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：----最小离地间隙(mm)： 125 105- 125最小转弯半径(m)：----最大涉水深度(mm)：---- ABS防抱死：●●●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●-●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●-●-车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●-●-胎压监测装置：●---零胎压继续行驶：----安全带未系提示：●●●●驾驶座安全气囊：●●●●副驾驶安全气囊：●●●●前排侧气囊：●●●●后排侧气囊：----前排头部气囊(气帘)：----后排头部气囊(气帘)：----膝部气囊：---- ISO FIX儿童座椅接口：●●-●发动机电子防盗：●●●●车内中控锁：●●●●遥控钥匙：●●●●无钥匙启动系统：-●--无钥匙进入系统：-●--上坡辅助：●-●-自动驻车：----陡坡缓降：----可变悬挂：--●●空气悬挂：----可变转向比：----前桥限滑差速器/差速锁：----中央差速器锁止功能：----后桥限滑差速器/差速锁：----电动天窗：●●-●全景天窗：----运动外观套件：---●铝合金轮毂：●●●●电动吸合门：----侧滑门：----电动后备厢：----后备厢感应开启：----车顶行李架：○---真皮方向盘：●---方向盘上下调节：●●●●方向盘前后调节：----方向盘电动调节：----多功能方向盘：●---方向盘换挡：----方向盘加热：----方向盘记忆：----定速巡航：----前雷达：----后倒车雷达：●●--倒车视频影像：●---行车电脑显示屏：●●●- HUD抬头数字显示：---- ECO节能模式：-●●-车载冰箱：----座椅材质：○-●●运动风格座椅：----座椅高低调节：●●●●腰部支撑调节：----肩部支撑调节：----驾驶位电动调节：----副驾驶位电动调节：----第二排靠背角度调节：----第二排座椅移动：----后排座椅电动调节：----电动座椅记忆：----前排座椅加热：----后排座椅加热：----前排座椅通风：----后排座椅通风：----前排座椅按摩：----后排座椅按摩：----后排座椅整体放倒：----后排座椅比例放倒：●●●●第三排座椅：----前座中央扶手：○--●后座中央扶手：----后排杯架：--●-手动空调：●●●●自动空调：----后排独立空调：----后座出风口：----温度分区控制：----车内空气调节/花粉过滤：●●--近光灯：○-●●远光灯：--●●自适应远近光灯：----日间行车灯：---●自动头灯：●---转向辅助灯：----随动转向大灯(AFS)：----前雾灯：●●●●大灯高度可调：●●●●大灯清洗装置：----车内氛围灯：----前电动车窗：●●●●后电动车窗：●●●●车窗防夹手功能：-●●-防紫外线/隔热玻璃：●●-●后视镜电动调节：●●●●外后视镜加热：----内后视镜自动防眩目：----外后视镜自动防眩目：----后视镜电动折叠：----后视镜记忆：----后风挡遮阳帘：----后排侧遮阳帘：----后排侧隐私玻璃：●---遮阳板化妆镜：●●●●后雨刷：●●●●感应雨刷：---- GPS导航系统：●---车载信息服务：----中控台彩色大屏：●---中控台大屏尺寸：----蓝牙/车载电话：●---车载电视：----后排液晶屏：----外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●●●●多媒体系统：-●●●扬声器品牌：----扬声器数量： 6 4 4 4自动泊车入位：----发动机启停技术：●---并线辅助：----车道偏离预警系统：----主动刹车/主动安全系统：----整体主动转向系统：----夜视系统：----中控液晶屏分屏显示：----自适应巡航：----全景摄像头：----备注：-节能补贴只适用于CVT的国V车型--快速通道：了解经销商报价>>
进入车系频道>>了解经销商报价>>
进入车系频道>>了解经销商报价>>
进入车系频道>>了解经销商报价>>
进入车系频道>>更多车型对比>>
@2019关于乐风rv为什么用的爱信变速箱和爱信6at变速箱要换油吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
与本文知识相关的文章：
