为什么有的三厢车后排不能放倒，后排放倒可以睡觉的三厢轿车
今天给各位分享为什么有的三厢车后排不能放倒的知识，其中也会对后排放倒可以睡觉的三厢轿车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
三厢车的后排座椅不能放倒有什么不好感谢大家的评价!
理论上后排折放不能增加空间,但实际上后排折放后可以放置更多的物品.比如自行车.
有的车,后排折放以后,可以吧长条状物体从后备箱,穿过折放的座椅,到达前排玻璃端,近四米的不能折叠物体就这样被运输.
三厢车的后排座椅能放平的有哪些车
1、雅阁
官方指导价：16.98-23.98万
级别：中型轿车
雅阁是一款中型轿车，在中国经历过多次换代，有超过200万个用户，是中型车市场上的明星产品。顺应时代而变革，这款车的造型年轻了不少、配置有质的飞跃、动力更强油耗更低，不仅如此，雅阁的入门价格便宜了很多，二十万都不到就能开回家，请问怎么拒绝呢。
2、艾瑞泽5
官方指导价：4.99-8.58万
级别：紧凑型轿车
艾瑞泽5是奇瑞旗下一款入门级紧凑型车，指导价很低，空间和配置可圈可点，造型线条看起来有不错的印象，仪表台造型也不错，在能看得到的地方，艾瑞泽5不会没有特点和亮点。
3、宝来
官方指导价：9.88-15.98万
级别：紧凑型轿车
宝来这款车定位是买菜用A级车，对于大众来说是为了完善大众产品覆盖网，但给人的档次感和桑塔纳处于同一水平。宝来的最大卖点包括长久下来的好评，还有就是良好的做工以及较高的可靠性。
4、荣威i6
官方指导价：8.98-15.38万
级别：紧凑型轿车
荣威i6是一款紧凑型轿车，外观大气得体，配置相对于它的价钱来说也算比较丰富，驾乘的体验感偏向于舒适，搭载的上汽蓝芯系列发动机动力和油耗的表现都很出色，符合其作为一款家用车的定位。
5、福睿斯
官方指导价：7.98-11.98万
级别：紧凑型轿车
福睿斯是福特旗下入门级代步小车，外观上采用的是和福克斯类似的“马丁脸”造型，仪表台没有任何复杂的线条，各种按钮清清楚楚，没有很独特的设计，发动机输出一般般，作为家庭用车来说也算够用。
它或许称不上有丰富的口碑和用户累积，也没有技惊四座的技术，更加不存在光鲜亮眼的广告，只有稳扎稳打，省油好养，是经济实用的家用轿车。
三厢轿车后排座椅不能放倒的真实原因是什么
本人和LZ观点不同。此举主要目的是为了节省成本，但和油箱部位的防撞钢梁没关系。\r\n后排座椅无法放到主要是为了节省成本。原因如下：如果后排座椅可以放倒，必须在座椅靠背后面追加一根升本约为10美元的钢制横梁和卡扣作为支撑和固定的部件（注意：不是油箱防撞钢梁）。企业在评估后认为座椅放倒对三厢车的作用不大（也有可能是中国人好糊弄），所以就省了。\r\n特别说明：后排座椅根本无法起到防撞钢梁的作用，因为其固定结构主要是钢丝和铁丝。\r\n而油箱部位没有防撞钢梁是因为中国的GB（国家标准）没有相关的强制性要求，所以，在合法的前提下把不应该省的部分省了。（除了日、韩车企外，一向严谨的德国人也在新POLO国产时把后防撞钢梁省了）一方面体现了企业的无良，另一方面体现了“相关部门”的无用。\r\n欢迎交流！
请问三厢轿车后排座椅不能放倒的真实原因
后排不可放倒分情况，有时候三厢车身会被刻意设计成不可放倒，是为了提高车身抗扭转刚度，后排用一块钢板或者加强筋封死，当然这个抗扭转刚度跟安全性也并没有直接关系，甚至可以说没有关系。随着白车身结构设计的进步，有些C级车就算放弃后排不封死也可以获得很高的抗扭转刚度。而很多豪华的D级车例如A8,7系等是封死的，一方面是本身没有放倒的刚需，另一方面在车身较长的情况下，后排用碳纤维板或者金属板材封死也确实可以提高不少车身抗扭转刚度。
至于4S店说的这个理由我也很难苟同。
OK，关于为什么有的三厢车后排不能放倒和后排放倒可以睡觉的三厢轿车的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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