二手依维柯房车价格(是否值得买)
这篇文章给大家聊聊关于二手依维柯房车价格，以及售价39.8万的依维柯房车，配进口8AT变速箱，是否值得买对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
自改房车有用依维柯改装的吗可以花8-10万买个二手依维柯改装一下吗
谢邀！
依维克当然可以用来改房车，二手车价格虽然更合适，但碰到合适的车子并不容易，即要好车况还要尺寸合适，最难碰的就是合适的座椅数。再有别看车是二手，但改装件可都是全新哦，所以用二手性价比并不高。除非就是命好碰上了完美合乎要求的二手车，否则只要有一点将就，就不值得入手。
依维克改房车的优势一是后驱，二是非承载，改装和加装更方便一点
普客手续的改装，必须要以合法合规为前提，我总结的就是：数不变，不挡窗，货可拆，座整排。
数不变，就是座位数必须要和行驶证一致，这是绝对的原则，尽量买座位比较少的车意义就在这
不挡窗，这也是交通法中的规定，安装的柜子等固定设置都不遮挡窗玻璃
货可拆，普客的座椅后面就被称为后备箱，后备箱内可以载货，把后面的柜子设计成可拆卸的，那这就是货而非改装，就完全合法，需要时还可以拆掉真的当货车来用
座整排，就是座椅如果没有占满车宽，那么在座椅旁边的空间不要设计固定的设备，这样可能会涉嫌客货混装，因为人的旁边是货嘛，没有隔离。其实这一点在交通法中并没有规定，而是我在路上被交警检查时聊天后总结，事实上也没听说有人因此被罚，所以此项仅作参考。
交通法中还规定有不能改变外观，但在实际操作中，类似遮阳棚，拖车钩，贴纸，拉窗，贴膜等项目，不仅路上不会被查，就连检车时也没听说过受影像，所以不必介意，即使检车时有异议拆掉遮阳棚即可。
以上是我自己对普客房车的理解，也是我自己的实际操作经验，我的车也还在慢慢完善中。
希望能够帮到你！兄弟！
国产依维柯底盘房车在欧洲好维修吗
比较好维修。因为依维柯是发源于欧洲，普及率也比较高，在欧洲有很多的维修站，所以国产依维柯去欧洲还是比较容易维修的。因为欧洲人工比较贵，所以可能维修费会高于国内。
售价39.8万的依维柯房车，配进口8AT变速箱，是否值得买
如果大家价格都在一条线上，比如45～50，忽然有一家做到40以下……我觉得应该慎重！
欧胜底盘现在没事儿还要涨价呢，奇货可居的东西，想在底盘上省钱是不太可能的。只能从上装上省了……
上装省钱，分几种：
1、如果是从材料上省，比如板材，一进车里就辣眼睛的那种，千万别看，扭身就走！那就是个坑，我觉得从材料上省，不顾及用户死活的，心都坏透了，这种的你买他的物品？无异于给土匪递刀……
2、如果是从上装设备上节省，这个是可以选择的。因为我不知道你具体说的谁家，什么车型？硬件配置上，锂电＋冷热处理系统（空调、驻车燃油加热器等），这些大物件都是费钱的家伙。如果是从这些设施上省钱，那是可以买的。毕竟不是谁都要空调的，也不是人人都必备燃油锅炉的……这种的“丐版”车型，并非不能选！这个完全看用户需求。其实这也算套路营销的一种，给的量永远不够，永远需要用户自己加配置。但这个价位，应该不会做过分的套路营销。真正的套路营销是哪种展会卖底盘价的家伙，丐版和丐中丐和床车，还是有很大区别的……
3、做工与配件上省钱的。有些做工，看着明显不行的，确实也只能依靠底价来招揽客户。这个看用户能否接受吧。做工差一般的配套设施也都不咋地，能用国产的坚决不用进口的，能对付就对付。如果您买车时候，就差这几万块的预算，那没话讲！如果预算够，只是想追求性价比的话。这个真的只能看看，国产的配件确实还有差距的，这东西就跟国产车进口车一样，品质的差距如同和尚脑袋上的虱子，明摆着呢！不是不能买，也不是不能用！但难说好用……这个自己把握……
总结：
好货不便宜，便宜的确实多多少少都有缺陷，现在房车市场基本没啥暴利可言，特别一线的这几个厂家，价格都咬的死死的，基本相同配置，你能装我就能装！你有我有全都有！这些大厂的产品反到是值得信赖的。
过度的追求性价比，其实是一种用户不成熟的表现。但题主这个39.8的价格，真的是有待商榷，能不能做？能！能不能做好，也能！但能不能做到45～50万的车的配置？肯定不能！如果这个也能的话就有妖了。现在无论大厂小厂，大家成本都差不多，中间差距，可能在销售成本那块……这个不想深聊了，不会差那么多的。
这个车，看配置，不要哪种“逆变器3000W”的含糊配置单。所有的东西，用的谁家的，品牌写清楚！这个他敢写，你再看你能不能承受（配件，不是说国产的就不能用，无关紧要的配件或者不是易损件，国产就国产呗），配置列清楚了，你再对比一下我说的那几条，心里不就有数了么。
车想省钱可以，但作为用户，一定要知道它省在哪里了，不科学的“省钱”是要出大问题滴！
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关于二手依维柯房车价格，售价39.8万的依维柯房车，配进口8AT变速箱，是否值得买的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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