普通人开得起沃尔沃吗(富可以让一个男人得瑟到什么程度)
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有人说开什么车代表什么性格你觉得靠谱吗
不能说全部，但大部分是吧。不仅是性格，年龄，社会地位也能看出。举例说明：
（以有代表性的车辆为例）
思域：绝大部分是小年轻开的，可能还没有成家
xrv：也是小年轻开的，但成家的居多
帕萨特，迈腾：30左右的男人开的，可能是公职人员，也可能是国企，也可能是个人公司，但无论是哪个，都有可能是个小干部，有点地位
汉兰达，锐界：30多的男人开的，已经成家，兼顾家人比较多
C34：年轻人居多，大部分成家，是个体户还是公司上班这个不好说
E56：做生意的比较多吧
S78，当地有名企业的老板，大公司的老板
普拉多，路虎：干工地的老板
路虎：干工地的老板，或者各个行业的精英
雷克萨斯：绝不是没有文化的人开的
Z4，718：年轻人开的，但家里绝对不止一辆车
牧马人：可能就是喜欢车的样子，也可能是越野爱好者，有一定的经济实力，并且私人时间比较充裕
沃尔沃：知识分子居多
韩系车，大众10-30万的车：不好判断，鱼龙混杂
508L：这类人喜欢小众的东西，可能生活中其他方面和别人也有不同
一、奔驰。奔驰是我们心目中比较传统的豪车，这种车的车主一般被认为是和车子品牌一样沉稳大气的中年富人，另外还会有一些中年人对事情的洞察以及稍微不容易被人发觉的优越感。在开车的时候，奔驰车的车主不会抢行，而是会对一些小车或者公交车进行谦让，但是如果你挑衅的话，他们绝对是会把你甩在后面的，不知道为啥，开奔驰车的即便是AMG这种比较注重性能的改装款型，车主也都不是很年轻。
二、宝马。宝马车和前者相比其实更加注重的是开车人的感受。宝马这个品牌具有很丰富的车型，而7系和其他车型应该算是两个世界的感觉，其实除了7系之外，其他型号的车子的车主在开车的过程中都比较猛，可能是因为比较有激情。但是看3系或者是X3等车子的车主就比较有范儿了。平时他们喜欢戴着墨镜，呼啸而过的气派是他们少不了的作风。另外，他们偶尔会在自己的社交平台上发出自己车子的LOGO，可能是对车子真的很喜欢。
三、奥迪。原本属于运动系列的车子在到了中国之后变成了中年老板的最爱。不过现在慢慢地有很多年轻人也开始喜欢奥迪，不过总的来说，开这种车的多数还都是中年男子或者是企业老板，一般在50岁左右的居多。不过现在年轻人对于奥迪A4L、Q5等运动力十足的型号也都很喜欢，所以车子的形象也在慢慢地有变化。
四、雷克萨斯。这种车给人的感觉是比较有档次，车子也很优雅，该品牌旗下的车子一般都给人感觉可靠而柔顺，虽然看不出锋芒，当时却有一些隐匿的与众不同感在其中。车子的主人多数都是程序员或者企业的中层以上的领导，他们不必用车子来体现自己的能力和实力，如果可以他们甚至会选择更便宜一点的车，这款车的主人一般都是很实干的人。
五、沃尔沃。有人开玩笑说开这款车子的人上学的时候可能都是当班长的，这是个玩笑话，但是沃尔沃确实也是一个起到了很多表率作用的品牌，其车主多数注重生活质量，是家里面说一不二的人，性格上比较低调而且考虑周全，不愿炫富对待身边的人比较热心，能够给身边的人带来正面的东西。这个品牌的车子型号不多，车子更新换代也很慢，所以时尚的人并不能够喜欢上这个品牌，但是你不得不相信，沃尔沃的车主是平均学历最高的一个群体。
韩国人只开自己的国产车，从来不买德系，美系等是真的吗
首先澄清，说韩国人只开自己国产车是谣言！！！只是相对进口车或其它非韩国本土品牌来讲，韩国自主品牌占据了绝大多数的市场份额。
我们都知道，汽车制造是韩国制造业的支柱产业之一，得益于韩国政府对本国企业和市场的保护和扶持，虽然韩国的汽车制造业发展历史不长，但其影响力却已经达到了全球前十的水平。和日本类似，在韩国，可以看到路面上跑的车大部分都是韩国品牌。
此外，韩国大家都知道就是靠几个大财团来支撑经济的，汽车就是起亚和现代，约百分之90的韩系车都来源于他们，我们在大街上看到的大多都是这两个牌子的车。
当然也有少数进口车会出现在闹市区，不过那都是真正的有钱人才会购买，普通韩国人没人觉得开国产车就是没面子的事情。
那么为什么韩国的国产车销量如此高呢？答案就是便宜（性价比高），韩国的有钱人同样钟爱国外的豪华品牌，具体可见韩国富人区。
数据为证。
我们以2017年10月韩国进口车销量数据为例
可以看出，奔驰、宝马不仅仅是中国人的最爱，韩国富人也非常热衷于购买此类豪华车。
那么，同期的韩国自主品牌销量如何呢？
韩国自主品牌同期却出现了下滑。
从以上两组数据可以得出结论：
1、2017年韩国进口车较2016年同期累计上涨2.9%；
2、韩国自主品牌销量相比2016年同期累计下滑0.83%；
3、进口车销量占据韩国车市总销量的12.93%，且比2016年上涨约7个百分点；
4、韩国人对德系和日系进口车的钟爱程度较其它车系更高；
当然，韩国人对于自己品牌的支持也确实非常到位，比如，早期韩国总统卢武铉的座驾是奔驰S600，到了朴槿惠则换成了现代雅科仕，也算是为自主品牌做的推广。
相反，以一汽为代表的我国自主品牌起步相比韩国并不晚，但是发展却和韩国车大相径庭。也希望自主品牌能够踏踏实实做产品，提升整体商品质量，到时国内大街上全是国产车也就不再是奢望了。
富可以让一个男人得瑟到什么程度
富可以让一个男人说:别和我谈钱，钱不重要。
我所接触的客户中，有一个老板是搞物流的，十年的功夫，从一家小型的物流公司发展到了拥有三家大型物流公司，员工从几个人发展到现在的数十人，车子也从刚开始的面包车换换成了现在的奥迪A7。
前几天的时候，来我这里制作300张联系卡，开始我给他拿出一个常见的样品，只要300元就可以做成产品，但他没有相中，而是看好了一个特殊的纸样，我告诉他说，这样的做成成品很贵的，要2000多元。他不屑地说:别和我谈钱，钱不重要。他说完这句话，我们公司的前台和设计师都笑了。但他最后还是只选择了300元的那款。
他现在很富有，我们不否认，但再富有也不要挂在嘴上，这么得瑟吧？我想说的是，物质的富有也许会让人羡慕，但拥有精神上的富有，才会让人敬重，不要真的穷得只剩下钱了。
说到这里，我就不得不提曾经的世界首富比尔.盖茨。他说:他的基金会将在未来十年之内，为世界上最贫穷的地区，提供疫苗研究开发与应用支持。他还说:将把自己580亿美元的财产全部捐献给名下的慈善基金会，一分一毫也不会留给自己的子女。
如果说，比尔盖茨所说的话也是一种得瑟，那么这种得瑟，就是一种精神的富有，一种让我们敬重的得瑟。
德系车在国内这么受欢迎，那德国人自己开国产车吗
没错，德国人基本上都是开德国车
德国和日本是公认的汽车制造强国，两国民众也都是热衷本国的汽车品牌。
德国是汽车的发明国，德国的大众、宝马、奥迪、奔驰、保时捷都是享誉世界的汽车品牌。
其中平价品牌大众更是德国的国民级汽车，其VW的标志遍布于德国的大街小巷。毕竟是德国人自己制造的汽车，肯定更加符合本国国情。
（停车场的一辆帕萨特旅行版）
（柴油版的途观，欧洲柴油车卖的比较好）
（六代高尔夫）
除了大众以外，奥迪和宝马这两个豪华品牌卖的也是相当的不错。
在自家大本营，这两个品牌各车型的售价都要比国内低一些，而且德国人的年收入也高，所以这个豪华品牌的销量也不错。
至于奔驰，卖的也不错。但相对而言奔驰的品牌定位要更高于奥迪、宝马，所以价格要高出奥迪、宝马不少，销量自然也就稍逊一筹。
（这是2016年德国最热销车型前15名，其中大众共有5款车型入选，并且一举包揽前三。奥迪和宝马作为豪华品牌也各有2款车型入围）
从这张统计图中可以看出，德国最热销的车型中，除了美国的福特外，其余的都是德国本土品牌（斯柯达是捷克品牌，但是属于大众集团。欧宝是德国品牌，但属于通用集团）。
可见德国人最喜欢的还是自己的品牌。
OK，关于普通人开得起沃尔沃吗和富可以让一个男人得瑟到什么程度的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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