为什么汽车不用飞机发动机(能造飞机发动机的国家有哪五个)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下为什么汽车不用飞机发动机的问题，以及和能造飞机发动机的国家有哪五个的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
飞机为什么不用无刷电机而是用煤油技术瓶紧在哪儿
对于飞行器而言多余的重量是有害的。一般情况下，飞机设计必须考虑提高效率，降低重量。在选择动力上必须考虑燃料的能量密度，和发动机的单位功率。在重量相同的情况下，即使是目前能量密度最高的动力电池，也远远比不上航空煤油提供的能量。在重量相同的情况下，即使是目前性能最好的电动机，也远远比不上航空涡轮发动机提供的动力。所以，飞机只有选择使用重量轻能量密度高的航空煤油，和重量轻功率大的航空涡轮发动机才能够使飞机的航程，有效载荷，飞行速度，机动性能等重要指标最大限度的发挥出来。目前，大型民航飞机使用的是大涵道比涡扇发动机；战斗机使用的是小涵道比涡扇发动机；直升机和一部分螺旋桨飞机使用的是涡轴发动机；另外一部分对于动力性能要求不高的螺旋桨飞机使用的是活塞式汽油机。只有一些可以在手掌上起飞的消费型无人机，使用的是电动机和动力电池。另外一些特殊用途的飞机也会使用电动机和动力电池，例如：用于科学实验的太阳能飞机；一些单兵携带的微型战术侦查无人机，为了不惊扰敌人以便能够抵近侦察也会采用电动机和动力电池。
飞机的发动机为什么不烧汽油或者柴油,非要烧煤油
随着大家生活水平的提高，现在越来越多的人选择乘坐飞机出行。就算很多人没坐过飞机，想必在地上也看到过天空中飞行过无数架的飞机，在飞机的身后边往往会出现一条长长的尾巴。这主要是因为飞机的燃料在燃烧之后会加热这一片区域内的温度，跟其他区域形成很大的温度差。同时燃料的燃烧也会释放大量的水分，所以在后边形成了一条长长的水带。小时候我一直以为飞机的燃料跟我们汽车使用的差不多，长大之后才发现人家有一个专业名称叫做航空燃料。
而飞机的航空燃料并不是我们传统的汽油或者柴油，而是使用的煤油。为什么使用没有呢？其实主要有以下两个原因。首先第1点为什么不使用汽油呢？第1个原因就是汽油虽然燃烧效率高，比较清洁，但是却易挥发。而我们都知道，飞机作为世界上最安全的交通工具，自然不能允许这样不稳定的因素存在。毕竟在高空当中，任何不稳定的因素都可能导致一场空难。还有一点就是汽油燃烧提供的能量比较低，而且需要大量的氧气，所以在空中燃烧可能不会太充分。
而之所以不使用柴油，主要就是因为柴油的粘度比较大，想要使用它就必须改进飞机的发动机，这对于现在的航空公司来说无疑是一个挑战，而且它的热量不高，如果需要携带燃油飞行的话，也就意味着飞机的重量会大大的上升。我也会加高飞机的飞行成本，而且大家在生活中如果见过柴油就会知道柴油有很刺激的味道。而且使用的时候会冒出浓重的黑烟，对于空气污染比较大。
而煤油就有以上两种燃料的优点，它燃烧效率高，同时又比较稳定，而且污染比较小，所以大多数航空公司都是使用煤油作为航空燃料。
飞机发动机为什么不应用在汽车上
有将飞机引擎安装在汽车上的例子，但是毕竟飞机发动机是针对飞机设计，而汽车发动机也更适合于汽车。因此如果不是为了刷新纪录，将飞机发动机安装在汽车上不见得是个好主意。
【飞机引擎安装在汽车上的范例----超音速推进号】
超音速推进号（Thrust SSC，SSC是「超音速车」SuperSonic Car的缩写）是一辆由英国人设计制造，使用两具战斗机用涡扇引擎（Turbofan Engine）为动力，专门用来打破世界陆上极速纪录（Land Speed Record，因此经常被简称为LSR）的特殊车辆。
【飞机发动机】
航空发动机（aero-engine），是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家，技术门槛很高。
【汽车发动机】
汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
洲际导弹可以飞一万多公里,飞机为什么不用这种发动机
洲际导弹一般使用大型液体火箭发动机或固体火箭发动机，目前在役的飞机均没有采用火箭发动机的，历史上只有航天飞机采用火箭发动机。
这是因为如果只是追求一万多公里的航程的话，飞机并不需要使用洲际导弹的发动机，因为现有大型飞机使用的发动机，只有油料充足，基本上都支持一万多公里的飞行。民用飞机比如采用涡轮风扇发动机的波音747，就拥有高达15000公里的最远航程,军用飞机如采用涡轮喷气发动机的B-52，航程更是高达16000公里，甚至采用是涡轮螺旋桨发动机的图-95轰炸机，也拥有超过12000公里的航程。
飞机之所以不采用火箭发动机，首先因为绝大部分飞机都是要长期重复使用的，而火箭发动机基本上是一次性的，虽然大家都知道现在美国已经成功实现了火箭的重复发射，但目前重复使用火箭发动机的技术并未成熟，而且目前火箭发动机要实现重复使用的话，需要花费大量检查修复的时间和费用，远不能满足飞机这种可能不到一个小时就要重新复飞的需要。
此外，火箭发动机动力对于飞机来说，过于充沛，启动时对周边环境的影响过大，又无法进行灵活的空中机动，而且成员的舒适性太差，航天员都要经过长时间的专业训练才能适应。
除了技术因素外，更多是基于经济性的考虑，飞机的发动机可以长期重复使用，消耗的只是相对便宜的航空燃料，要达到同样的航程，一次性的火箭发动机的费用要比飞机高近百倍，比如长征11号一次的发射费用约为8000万，私人包一架飞机洲际飞行的费用尚不到100万。
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