tiguan2018油耗，途观l2020款真实油耗
很多朋友对于tiguan2018油耗和途观l2020款真实油耗不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
2019年全球汽车销量榜出炉,日系车占五席,第一名无悬念
之前经常给大家写国内汽车销量榜，排在前几位的总是那么几款车型，相信大家早就看腻了，刚好国际知名市场调查机构Focus2Move于近期发布了2019年全球十大畅销车型名单，所以今天带大家看点不一样的。
NO.1丰田卡罗拉
2019年销量：1,236,380辆
在中国市场，卡罗拉一直被朗逸和轩逸压制，不过到了全球市场，就该卡罗拉称老大了。在2019年里，卡罗拉全球卖出1,236,380辆，同比增长4.1%，以绝对优势拿下全球汽车销量冠军，且卡罗拉已经不知多少次获此殊荣了。
目前在售的第十二代卡罗拉，拥有极为先进的TNGA架构和THS-II混动技术，再加上丰富的主被动安全配置，其产品竞争力几乎所向无敌，不出大的意外，2020年全球汽车销量冠军还是属于卡罗拉的。
NO.2福特F系列
2019年销量：1,070,234辆
相比卡罗拉，更让我佩服的是福特F系列，其作为皮卡车型，并不能像卡罗拉那样在全球都热卖，但就那么几个主要市场，支撑起了福特F系列每年超100万辆的销量。
福特F系列受消费者欢迎，和其历史悠久有很大关系，就像人们听到可乐，会首先想到可口可乐一样，人们听到皮卡，也会首先想到福特F系列。另外，福特F系列历代车型都有着皮实、耐用、不怕折腾的优点，且售价非常亲民。
福特F系列在国内完全是另外一种景象，因为皮卡进城有限制，加上售价较高，只能是有钱人的玩具。
NO.3丰田RAV4
2019年销量：931,852辆
RAV4不仅是2019年里最卖座的SUV，更是呈现出不错的上涨势头，看来RAV4这次换代非常成功。
第五代RAV4的外观更加时尚有型，诞生于TNGA架构的它，还在操控、舒适、配置等方面有了十足进步，加上大空间、高可靠性、低油耗等传统优点，深受全球消费者喜爱。
在国内，第五代RAV4于2019年10月底才上市，目前由于定价偏高、优惠少，所以销量不温不火。
NO.4本田思域
2019年销量：821,374辆
全球销量第四高的车型是人送外号超跑杀手的思域。
在之前，思域就是一台买菜车，但第十代思域因为环保要求换装了小排量涡轮增压发动机，谁知这台发动机的素质非常不错，使得思域的加速性能提升很多。只要再改改悬挂，就相当于低配版的三菱EVO、斯巴鲁WRX了，因此受到了无数年轻人的追捧，造就了它的高销量。
NO.5本田CR-V
2019年销量：818,981辆
RAV4的老对手CR-V在2019年里也卖的非常不错，全球销量超过了80万辆，同比增速达到两位数。
去年在国内，CR-V的销量达到了21万辆，占全球总销量的26%，可见在中国市场的优异表现，是CR-V全球销量能够保增长的关键。
NO.6大众途观
2019年销量：741,297辆
去年一年里，途观在全球共卖了74万辆，在2019年全球十大畅销车型中排第六。对于不关注汽车行业的人来说，途观的这个销量成绩还不错，但实际上相比于2018年出现了7.6%的下滑。
途观全球销量下滑和中国市场表现不佳有很大关系。在2019年里，来自一汽-大众的探岳，打着“欧版Tiguan，原汁原味”的旗号，抢走了不少途观的潜在消费者；另外，途观在中保研的碰撞测试中表现得非常差，使其在国人心中没有那么“神”了，进而也影响到了销量。
NO.7RAM皮卡
2019年销量：731,895辆
RAM皮卡可谓2019年销量黑马，全球共卖出731,895辆，同比大涨17.4%。
RAM皮卡的整体设计非常粗犷，搭载的发动机以大排量自吸为主，相比福特F系列是更加纯正的美式皮卡。不过这导致RAM皮卡在美国本土很受欢迎，但是在除美国以外的地区就卖的不如福特F系列好了，这也是它长期被福特F系列压制的主要原因。
NO.8丰田凯美瑞
2019年销量：690,729辆
凯美瑞在2019年里共卖了69万辆，同比增长3.1%，是2019年全球十大畅销车型中唯一的B级车。
目前在售的凯美瑞为第九代车型，该车我做过深度试驾体验，内饰质感相比第八代车型提升很多，还有行驶品质和操控表现，已经不输给同级别的欧系车，加上主被动安全配置非常丰富，销量自然不低。
NO.9大众高尔夫
2019年销量：687,664辆
作为大众的招牌车型，高尔夫去年卖出了68万辆，这个销量成绩虽然能够让他跻身前十，但是相比2018年下滑了不少。
我认为这和第七代高尔夫上市时间过长导致产品力下降有很大关系，第八代高尔夫已于2019年10月发布，新车基于MQBEvo平台打造，外观设计更犀利，内饰变豪华，还有全新的动力系统，所以让我们期待一下2020年的高尔夫销量。
NO.10雪佛兰索罗德
2019年销量：644,013辆
排在第十位的索罗德还是一款皮卡，来自美国三大汽车公司之一的通用，该车在2019年里共卖出了64万辆。
和福特F系列、RAM皮卡一样，索罗德绝大部分销量都是北美人民贡献的，终于知道为啥前阵子福特表示要在国美砍掉轿车业务了，因为所有美国人心中都有一个皮卡梦。
从全球市场来看，日系品牌卖的最好，占据了2019年全球十大畅销车型名单中一半的席位。要是在国内，肯定是德系品牌卖的最好，其次才是日系品牌，而皮卡由于国人用车习惯的不同，是没有可能进入国内汽车销量榜单的。
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大众Tiguan 怎么样值得买吗
大众Tiguan是大众非常热销的一款进口车型，又叫做进口途观。相信所有的车迷朋友们都很了解了。这款车还在国内有一个小兄弟叫上海大众途观。但是在外观上还是很容易分辨出是进口tiguan还是途观。国产途观比进口tiguan要长80cm，另外前脸也不相同。
Tiguan是一款紧凑型suv，在海外售价是4万美元级别，国内售价在24.58万到35.989万。这个价位的车应该说是豪华车的入门价格了。其实大众也一直想把tiguan做成一款合格的豪华入门款车辆。
实际上在2018款tiguan上市以后，也确实从奥迪等豪华品牌中抢走了很多顾客，这也说明了大众Tiguan这么多年以来还是累积了大量的客户群体和口碑。这款车从外形到内在，都在彰显它是一款豪华品牌的有力竞争者，比如你可以看到流畅大气的外形设计，而且在顶配车型中还搭配了方向盘、座椅加热，全景天窗，第三排座椅选配和Fender的音响系统。当然真皮座椅这种常规配置就不必多说了。
动力方面，搭配了从1.4T到2.0T的多种选择，1.4T的车型为280TSI两驱精英型，发动机有150马力，搭配了6档双离合，其实作者并不推荐这款入门级别的车型。2.0T分两种发动机，分别为180马力和220马力，均为四驱车型，因为tiguan这款车自重比较大，因此作者还是倾向于高配发动机版，也就是2018款380TSI四驱RLINE这一款车型，国内售价35.98万。
即使是顶配车型，Tiguan的加速效果也不是特别理想，0-96km/h在8.9秒,72-105km/h则为4.7秒，这个成绩差强人意，勉强合格。但是值得一提的是，大众Tiguan的操控性能非常优秀，8字绕桩成绩为28.1秒，还是继承了德系车辆优越的驾驶感，非常适合在城市内作为代步车辆使用。
虽然在动力上不占优势，但是大众Tiguan得变速器还是尤其特殊的优势，就是省油。因为变速器提前升档，会在一定程度上伤害动力表现，在油价飞升的2018年，这个优势逐渐显现，相信这也算是大众Tiguan的优势之一。
内饰上，大众Tiguan算是给了车迷们一个惊喜，这次的高级套件非常惊艳而有活力，黑橙的配色非常有豪华感而且绝不老气，尺寸超大的主控液晶屏也非常惹眼，算是诚意十足了。
探岳GTE有总里程平均油耗清零
平均油耗清零，一般有三种方法，一种是自动清零，到一定时间和里程自动清；另一种是电瓶断电清零，只要行车电脑断电重启就会清零。最后一种是中控操作清零，一般在CAR－本车设置－－数据中应该有专门的选项，恢复出厂设置就可以了。
TAYRON探岳是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽-大众，提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，共计10款车型，售价区间为18.59-31.39万元。
TAYRON探岳作为大众中型SUV，诞生于MQB A2平台，基于欧版Tiguan而打造。
TAYRON探岳是一汽-大众继紧凑型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年轻人群。TAYRON探岳在造型设计、操控体验、舒适驾乘、前端科技、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。
2018款进口tiguan新车加速无力是怎么回事
情况有如个情况：
1，新车经销商为了保护车子，通常会有电子限速或者限定转速的装置，所以新车往往无法来到很高的时速。
2，新车在运输途中可能会出现为了保护车辆把其中的传感器插头取下的情况，因而也可能导致新车加速不顺畅的状况。
3，进口车在运输过程中车辆受到了环境的影响，例如海上运输过程中的海风等等的因素发生了部分的物件腐蚀从而导致部分传感器失效。这种让店家检查即可。没什么问题。
4，车辆长时间不实用行车电脑需要重新学习，确定驾驶习惯适应驾驶员，这种情况只要开一段时间即可打通车辆的任督二脉。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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