为什么冬季比夏季胎压高？冬季和夏季胎压多少合适
很多朋友对于为什么冬季比夏季胎压高和冬季和夏季胎压多少合适不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
冬季和夏季的正常胎压是多少
一般胎压数值在2.3~2.5之间都是正常的。如果满座(5人)的话，胎压调到2.5左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的。标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱
夏季冬季胎压的正常范围是多少合适
这是10月份左右的胎压，室外温度约15-20℃这是现在的胎压，室外温度约零下2-5℃冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内，其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定的，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2，普通轿车的胎压前边在2.0--2.3之间，后边在2.2--2.5之间标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。正常标准型轮胎：2.4-2.5bar。不同型号不同车辆的胎压有细微差别，具体的可以在油箱盖或者驾驶室门侧面以及使用手册上能找到，也最准确。拓展资料：合适的汽车胎压需要参考的其它因素：1、冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季：车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。2、空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。汽车轮胎的日常保养也是很重要的，一方面每天上车之前先绕车一周目测有否缺气，及时充气保持在2.2-2.5个胎压，最好是配置胎压监测系统帮助监测实时胎压，如果原车没有配备就在家家商城购买内置或外置版本回来安装即可。另一方面，轮胎的换位也很重要，一般是1-2万公里的时候按要求对置进行倒胎，可以有效避免某个轮胎的磨损过大的问题。还要学会认识轮胎型号，以195/65R1588H为例，表示胎宽195mm，轮胎断面扁平比65%，轮毂直径15英寸，载重系数88，速度系数H，换胎时尽量按此系数配备。胎压得多少建议参考你的车门槛变得提示就好，建议冬季2.3-2.5夏季最高2.5就可以合理范围胎压在2.2-2.5左右。胎压过大，轮胎的摩擦力，附着力就会降低，影响制动效果，同时也会影响轮胎寿命。胎压过小，会造成油耗上升，方向盘变沉，易跑偏等情况，同时还会造成胎圈部位损伤和异常磨损，轮胎强度下降轿车与城市SUV及MPV轮胎的使用与气压:平日多目测并以冷胎实测为准。先探讨下你的说明书的气压.轻载前轮2.2左右压力时.大家会看到冷状态下的轮胎,此时瘪的太大.,我个人感觉厂家的本意是在平坦路面行驶，提高弥补底盘设计不足的舒适性，但牺牲了轮胎的使用寿命与节能性.行驶在中国特色的经常开膛破肚道路与满道的井盖及到处设置的减速带上，还很容易使轮胎鼓包甚至直接爆胎。,此气压很不现实.建议3万公里内的新轮胎.最好充氮气.冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季节前后2.5.如果经常满载后边建议2.6.吧.因热胀冷缩之原因,冬季稍低的气压,会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.纯雪路没冰,可以加高胎压,但不建议超过2.8,有利于将轮胎花纹扎入雪中.减少刹车距离.回答车友问题是我的荣幸,如满意请采纳.一般小车冷车胎压是2.2-2.5bar都属于正常范围，夏天可以调到2.2-2.4这样，冬天可以调到2.3-2.5这样@2019
冬天胎压多少夏天胎压多少为什么
根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar。
冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
以前的汽车轮胎胎压普遍较高，到了冬季降低胎压是正确的，但现在的车辆由于舒适性的需要，正常的胎压已经比较低了，如果再降压，轮胎就很容易受损伤。
扩展资料：
胎压过低的危害：
1、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升。
2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。
3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。
4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。
5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。
6、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
参考资料来源：
百度百科-胎压
人民网-冬季胎压不用刻意调过高过低均有风险
都说夏天容易爆胎,为什么冬季也会爆胎
冬季轮胎为什么会爆
很多人或许知道夏季很容易发生爆胎，但是并不知道其实冬天比夏天更容易发生爆胎，而且冬天爆胎隐患更难被发现，特别是以下两点。
1：气压变低
大家都知道热胀冷缩原理，天气热轮胎胎压会变高，同样，天冷也会使轮胎胎压变低。夏季胎压升高不算大问题，行驶过程中胎压会随着行驶逐渐消耗，趋于平稳；但是冬天胎压变低加上行驶中消耗，就很容易发生轮胎胎压低于标准值，从而造成碾压，一旦轮胎碾压，爆胎就随时可能发生。
2：轮胎变硬
轮胎作为橡胶制品，在冬天的时候都会因为受低温影响变硬，有测试数据表明，气温低于7℃时，轮胎会变硬逐渐失去抓地力，同时，轮胎变硬还会因为变硬更容易被硬物扎破。
原本可以通过橡胶柔软性卸掉的力，因为轮胎变硬导致“硬碰硬”，从而使得轮胎被硬物割破导致爆胎。
冬季如何防止轮胎爆胎
说完冬季的爆胎原因，小邦来为车主讲解一下，如何才能防止冬季爆胎，其实无外乎以下三点。
1：检查气压
首先，对于冬季来说，胎压的检查很重要，冬季热涨冷缩原理会让轮胎胎压变低，所以车主一定出行前检查轮胎胎压，保证每次出行轮胎都在标准胎压值以内。
有条件的车主也可以装配胎压监测，能够时时监控轮胎胎压数据，这样能更快知道轮胎胎压数据，保证安全。
2：更换冬季胎
上面已经讲过了，轮胎在7℃以下时就会开始失去抓地力，同时还会变硬从而更容易被磕破，而针对冬季的特殊天气，冬季胎就出现了，通过填充特殊材质，让冬季胎在寒冷气温下，依旧保持良好柔软性。这样不仅解决了轮胎变硬问题，同时也防止了冬天轮胎失去抓地力问题。
3：注意轮胎保养
冬季对于轮胎的保养也同样不能松懈，无论是在冬季还是夏季，轮胎带“伤”上阵都会让爆胎的几率提升，所以车主一定要注意碰到轮胎出现伤口一定要及时修理，碰到鼓包、老化、过期、伤口过大等无法修理的轮胎问题，一定要及时更换。
小邦说：
轮胎作为安全驾驶的保障，无论是冬季还是夏季都需要时刻保持警惕，冬季的爆胎隐患更难以被察觉，所以在冬季对于轮胎的检查一定要更仔细，保证轮胎安全，才能安全出行。
最后提醒各位马上就要到冬季了，特别是北方的朋友们，寒冬将至，提前更换冬季胎，不然到时候轮胎店就要排队了！
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的为什么冬季比夏季胎压高和冬季和夏季胎压多少合适问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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