适时四驱的优缺点，丰田适时四驱的优缺点
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下适时四驱的优缺点的问题，以及和丰田适时四驱的优缺点的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
适时四驱和两驱的优缺点
一、优点：
四驱：这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，又可以延长轮胎的使用寿命，提高驾驶人员的舒适度。
两驱：可以根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗相对四驱要低。
二、缺点：
四驱：传动系统长，结构复杂，制造成本高，且维修保养困难，车辆重，且驱动力传递效率低、油耗大，即燃油经济性不好。
两驱：相较于四驱，这种驱动模式操作性能较低，越野性能不强，对轮胎使用度强。
汽车适时四驱的利弊
汽车适时四驱的利：结构简单，可以有效也降低成本，适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、适时四驱可以很好地兼顾经济性。
汽车适时四驱的弊：适时四驱会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。相对来说，适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。另外，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，也是无法脱困的。所以这种四驱系统无法应对强度大的越野路段。
丰田适时四驱的优缺点
优点：适时四驱的结构比全时四驱简单得多，不仅可以有效降低成本，还有利于降低整车重量。它适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。
缺点：目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大。注：适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。
前置四驱和适时四驱优缺点
前置四驱和适时四驱的优缺点。前置四驱是指四个轮子都在一直都在提供动力，而适时四驱是由电脑控制，判断路况后，才决定分配动力在后面两个轮子上，平时路况较好的时候，就只是两驱车辆，所以前置四驱比适时四驱油耗高。
但是如果在极端路况，前置四驱车辆的通过性又比适时四驱的车辆要好。而且前置四驱车辆比适时四驱车要贵。
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