途乐的动力改装？2020款途乐最漂亮改装
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于途乐的动力改装，2020款途乐最漂亮改装这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
途乐Y62的正确改装与越野方式,用车轮丈量生命的宽度
途乐Y62上市以来，得到了很多越野爱好者的亲昵，很多车友在上手了途乐之后，也开始走上了改装之路，但这一年多以来，亲眼见证了很多车友走了弯路，也包括我自己，反复折腾！这篇文章其实很早就想写了，但
07年，一部《头文字D》，让我爱上漂移，爱上改装车，这一路就是12年，2014年才开始真正的玩越野，这和年龄相关，相信很多车友有着同样的感悟，因为玩越野的，更多是80后，70，和60后的老前辈们，不是
无兄弟，不越野，不抛弃，不放弃一个真正的越野人，对这种精神的体会是很深的，一个真正的越野人，重兄弟情义，有社会担当，不论社会地位，不谈出身背景，每一次穿越在无人区，同生死，共进退，不丢下任何一个队
走最烂的路，看最美的景，喝最香的酒，交最真的友等等这些，吸引着我们的途乐车友们更坚定的要改装自己的爱车，那么今天，我把途乐改装相关的问题与心得和大家聊一聊，供车友们参考，人无完人，不足之处，还
途乐有很多版本，但从动力来讲，就一个4.0（279马力），一个5.6（398马力），底盘结构，变速箱，四驱系统的配置一样，中规的多了HBMC系统，其它的区别在于前后灯光及影音与内饰。了解途乐的配置，性
比如，从沙漠穿越的经验来讲，个人认为，特别对于新手而言，心理素质第一，驾驶技术第二，车辆性能第三，当你紧张的时候，急躁的时候，你的技术会下降，车的性能就发挥不出来，甚至会出事！所以，即时调整心里状态是
途乐Y62越野到底应该怎么改？（这里只谈途乐，不拿其它车型作对比）途乐从越野的综合性能来讲不是最强的，但是在同价位，同级别的车型里，绝对是最强的，不用去怀疑它的性能，好好提升自己的技术，至于个
轮胎途乐越野必改的第一项，原厂轮胎在雪地里，在泥巴坑里，能让你气到怀疑人生，途乐车身重，轮胎太滑，抓地力差，沙漠里除外，建议更换百路驰KO2或固铂AT3新花纹，（兼顾平常公路行驶，躁音小，越野性能
竞技杠?自从途乐y62上市以来，国内很多改装店家都在研究着途乐的改装竞技杠，款式风格众多，车友各有所爱，但经过一年多的经验经历，总结一点，途乐的前杠最好用5052铝镁合金，强度高质量轻，减轻重
绞盘对于一个经常越野的人来说，绞盘是必须装的，绞盘会让你更有信心，保障自己的同时，也能让你有更多助人为乐的机会，但是绞盘的选择和使用对车友来说又是一个问题，怎样选择一款合适的绞盘呢？磅数最好在
升高套件升高套件是车友们问得最多的问题，目前市面上针对途乐Y62的升高套件有了很多的选择，价格从6000至20000多不等，但车友们要根据自己的真实需求进行选择，不要只是为了好看，越野最重要的
途乐Y62越野应该怎么玩1，四驱系统：途乐y62公路行驶用自动模式，H4高速四驱模式在越野时才用，L4在车辆被陷住，或都坡度很陡，H4动力不足的情况下使用，脱困之后及时恢复，差速锁也是在被困住
3，减重：途乐自重就达2.5至2.7吨，在越野时，减轻重量很关键，特别是无人区，沙漠穿越，改装件的重量，所拉装备物资的重量都尽可能减轻。4，常用装备：备用空气格，拖车绳（质量好），U钩，打气泵、补
今天只讲了关于途乐y62适用于越野的改装，下期继续讲解动力，音响及内饰的改装方案，所有观点仅代表我个人的体会与经历，不作为官方与权威机构的认可，不参与任何商业评论，仅献给我们的途乐车友们作为参考！
重生版第三代
重生版第三代
最新18款途乐xe最新改装设计究竟怎么样呢
2018新款途乐Y62非但适应户外越野的极度路况，更符合当代都邑的种种路况，它是越野和都市的完美融会，让硬汉形象更加融于都市。18款途乐Y62中东版4.0深受户外喜欢者的喜好，对它的赞誉不绝于耳。前大灯内部机关举行了从新计划，参预了LED日间行车灯带。17和18款的价格也就上下相差几千罢了，途乐XE目前在46万的市场真的是无人能敌，碾压18款的普拉多3.5L在酷性。
外观方面：18款日产途乐4.0xe的外面细节上的亮点并不是得多，不过对付一辆SUV来说，轮廓虽然告急，但并不是潜伏买家最为关注的，越野本事够不敷强大、乘坐是不是舒畅要比概况首要良多。庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派风格的根本上，充分演示出了自己的独特魅。（189）（2002）（1120）。
内饰方面：18款日产尼桑途乐Y62中东版车内涵保存了这款SUV一向硬派风格的底子上，在晋升豪华性方面也做了很大尽力。全景式倒车影像应当这天产汽车引认为豪的手艺。全新途乐采纳了豪华轿车习用的四幅风向盘设计，粗细比力合手再加之真皮加实木的用料，手握感觉极佳。另外标的目的盘功效壮大，集成为了音响、空调节制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更加宁静。途乐在上世纪五十年代，与丰田兰德酷路泽一同起步，也经历了数次换代，直到2013年的途乐Y62，途乐虽然还保持着非承载车身、中后差两把锁的配置，但是在悬挂方面、尺寸和舒适性的追求上，都有了较大的变化，其实一直压制途乐一头的丰田兰德酷路泽系列也发生着同样的“软化”，但途乐似乎走得更远，充分体现了日产品牌在舒适性上的倾向。
途乐XE采用4.0L V6自吸发动机，最大功率205kW（279马力），最大扭矩394Nm，搭载7AT手自一体变速箱，变速箱调校在前段加速很猛，高速巡航时发动机转速也不会高，动力感觉不错，低速提速感比丰田兰德酷路泽4000要轻快一些。
途乐采用了非承载式车身悬挂，前后双叉臂式独立悬挂，即有一定的车身刚度，又比较舒适，在城市驾驶乘坐不会有沉重粗糙的感觉，越野驾驶时也能保证较好的性能。途乐的通过性值得信赖，700mm涉水深度、287mm的最小离地间隙，接近角、离去角、最大允许倾斜等设计极限都是比照硬派越野车的，带有后差速锁的全时四驱驱动系统可以将动力分配50：50，也可以前后动力分配为1：99。讲了这么多一起来看看途乐的豪华改装吧。（189）（2002）（1120）。
途乐改装版的内饰以米白色为主，干净温馨，是当下最为流行的颜色。
改装版途乐，驾驶室的座椅采用真皮包裹带有按摩、加热功能，能够有效的缓解长时间的驾驶疲劳；方向盘也采用了多功能方向盘，接听电话、定速巡航等。
改装版途乐的贵宾舱更显豪华，设有一个豪华吧台同时带有升降电视、立体环绕音响等娱乐设备。你可不要小看这个吧台，其实它还藏有两个折叠座椅，整车可乘坐6人。
航空座椅
改装版途乐整车采用柚木地板极为豪华，还配有头等舱真皮航空座椅，能够180度平躺且带有加热、按摩、记忆、腿拖等。让乘车者无时无刻都在享受着VIP待遇。
房改装版途乐的车顶采用了迈巴赫式的星空格栅车顶，坐在车内看着头顶漫天的繁星是不是显得格外有情调呢？
途乐改增压后遗症
途乐改增压后遗症是添加耗油。加装机械增压系统的好处就是能提高动力，但加装机械增压不会关系发动机的寿命。发动机可以改装成涡轮增压发动机，但涉及进排气、冷却、电脑程序、刹车、车架、车辆审批等方面的问题，改装后一般不会通过年检，损害发动机增加了涡轮加大了功率，对发动机的要求就更高了，损耗率加大，影响发动机的使用寿命。
发动机改装涡轮增压发动机优缺点
优点是在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约百分之40左右。燃料燃烧得更充分，缺点是维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。
安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。
5.6途乐可以装涡轮增压器吗
可以，
1、途乐这款车配备的就是4.0升和5.6升的自然吸气发动机，后期也是可以改装涡轮增压的。但相对来说技术难度比较大，但改装后整体的性能要更好。
2、途乐适合加装机械增压，输出线性，动力平顺，更适合攀爬越野。
3、这个车型你如果想加涡轮的话是可以的，安装完之后动力会变得更足，可以到当地装潢店那边去安装。
4、途乐原车的大功率自然吸气发动机，动力表现我认为是比较不错的，如果后期加装涡轮增压以后效果会有很大的提升。
5、途乐，这辆车加装涡轮增加以后，效果表现的应该是不错的，因为本身的排量就比较大，稍微加上涡轮，就会加大自己的马力，但是个人人认为尽量还是不要添加，因为它的动力足够使用了。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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