福克斯为什么是欧洲车，福克斯是德国车吗
今天给各位分享福克斯为什么是欧洲车的知识，其中也会对福克斯是德国车吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
雪佛兰好还是福特好
问题一：福特和雪佛兰哪个好雪佛兰油耗比福特稍微高点。其实高那么一点也无伤大雅但是他为什么高呢。第一雪佛兰车身重车身重说明钢板厚安全有保障。第二轮胎宽度宽你可去去看看他们的车型一般都要比同级别车宽一到两个级别轮胎宽油耗就相对高一点。但是安全性又大大提高了。动力舒适度跟操控性那要看你选哪款车了每款车都不一样。质量来说美国车都差不多。通用是大厂我认为它是在中国最厚道的汽车生产合资企业。雪佛兰在美国市场占有率相当高而且都是以中高档为主。在中国还未受到大众的肯定所以都是偏向平明级的。那并不代表它差。大多数人看车标不爽我觉得非常漂亮。个人也非常喜欢雪佛兰。全手打望采纳。
问题二：福特和雪佛兰哪个好福特克莱斯勒通用并称美国的三大汽车
雪佛兰只是通用旗下的一个子品牌
在大局上 2者都是没有可比性的福特必须是超过雪佛兰的
不过最近2家公司都在投放自己公司最先进的车型比如福特的新蒙迪欧和雪佛兰的新科鲁兹
雪佛兰虽然是子公司但是也带来了通用的很多新技术多去免费试驾才能得出具体车型的结论哦
问题三：雪佛兰和福特哪个耐用两个品牌一直是竞争品牌
都是以美国肌肉车的形象进军中国的
雪弗兰品牌没福特的名气大
但是更新颖，看起来也更贴近中国有的一些车型
基本车型价格跟福特也都差不多，一般年纪小点的人群喜欢
福特的话一直走的是复古路线
当然现在也出了很多现代化的车型
越来越注重外观了，像新蒙迪欧，两厢的福克斯，都卖的好适合更成熟的路线，价格也都比较亲民
问题四：福特，雪佛兰，大众，哪个好大众的保有量比较大，不过这两两年很多人投诉大众店大欺人，不知道真假
问题五：福特福克斯和雪佛兰科鲁兹哪个更好很多人在这两款车之间纠结不定。。。
选车这玩意，还要看个人，我个人比较倾向福克斯。。。下面简单说说我的理由。。。
油耗方面，福克斯安全系数高，钣金厚车很重，所以一直是同级别车里比较费油的，。。不过费油之后所带来的乐趣也是毋庸置疑的。。
福克斯采用前后独立悬挂，沃尔沃S40纯血统底盘。。这点要比科鲁兹好很多。。。既然选择这两款车进行比对，那肯定是倾向于运动感的操控。。福克斯当仁不让是不二选择。。
舒适性两者差不多，就我个人而言，180体重1.83身高，两车都稍微显得较挤。。。不过不至于难受的程度。。。
动力方面，科鲁兹没开过不知道，但是福克斯的急加速有点小肉，不过速度提上来后，动力充沛。。据说动力方面科鲁兹略逊福克斯。。。
安全方面自然是福克斯，我可不是车黑，只是实话实说。。。科鲁兹当年的后轮断轴事件，至今都没看到有官方正面反应。。。所以我只能理解为，作为近几年新出的A级轿车新系列，其自身还有很多技术方面的不稳定性，所以还有待于更长时间的市场验证。。。
保养方面福克斯应该略低于科鲁兹。。。雪佛兰貌似都比较坑爹。。。
外观看个人喜好，。。这点不做评价。。。
内饰方面，新福克斯完胜。。。不过如果是前两款的经典型。。。那科鲁兹完胜。。。前两款福克斯的内饰太过中庸。。。
整车质量方面，福克斯更胜一筹。。
问题六：雪佛兰科鲁兹和福特新福克斯哪个好福克斯油耗5.8将近6个油
加速测试： 2.0缸内直喷发动机加6挡双离合变速箱在起步瞬间仍然能让前轮出现轻微打滑，转速可以很快拉高，为加速争取了一些时间。能跑到9秒出头对于2.0L自然吸气发动机来说已经挺好了。
驾驶体验：福克斯，它有一定的运动气息，整辆车的机械感清晰明确，而且它的悬挂并不硬，日常行驶中对震动的过滤比较到位。如果要给它挑不足之处的话，那就是加速没有想象中强劲，直喷加双离合本应有更畅快的体验才对。
科鲁兹油耗6.27也是6个油吧。
加速测试：科鲁兹的1.8L发动机配备的6AT变速箱性能一般，换挡反应不够畅快，影响了发动机动力输出，再加上它的车重较福克斯重不少，得到12.1秒的成绩对于1.8L车型来说正常。
驾驶体验：科鲁兹讲究舒适，像是把思域和速腾的特点结合起来。扭力梁悬挂的***比较扎实，刚柔并济，操控感觉适中，采用均衡策略，很有欧洲车的味道，和英朗一样，如果6AT变速箱再平顺一些就更好了。
问题七：雪弗兰和福特哪个好两个品牌一直是竞争品牌
都是以美国肌肉车的形象进军中国的
雪弗兰品牌没福特的名气大
但是更新颖，看起来也更贴近中国有的一些车型
基本车型价格跟福特也都差不多，一般年纪小点的人群喜欢
福特的话一直走的是复古路线
当然现在也出了很多现代化的车型
越来越注重外观了，像新蒙迪欧，两厢的福克斯，都卖的好
适合更成熟的路线，价格也都比较亲民
问题八：雪佛兰和福克斯哪个好雪佛兰旗下有很多车型，比如迈锐宝、科鲁兹、科帕奇、景程、爱唯欧、赛欧等，福克斯只是福特旗下的一款A级车，怎么比较？没法比较
同级车型应该是科鲁兹，福克斯全系独立后悬挂，科鲁兹不是，科鲁兹部分车型还有鼓刹，综合而言，如果仅仅是科鲁兹和福克斯相比较，我觉得福克斯更值得推荐。
问题九：起亚现代好还是福特雪佛兰好？韩系车外观好看省油，美系车油耗稍微高点但安全性不错
为什么叫长安福特
问题一：为什么叫长安福特？长安福特，意为长安汽车与福特公司耿资开办，两家公司各占50%,所以叫长安福特，这跟广汽本田，一汽丰田，上海大众等是一样的
问题二：福特汽车为何叫长安福特由于福特汽车由长安汽车股分有限公司和福特汽车公司共同出资成立，所以称为长安福特。查看原帖>>
问题三：长安福特eoge是什么车是EDGE
福特-锐界
一款中型SUV
指导价24.98-42.98万
问题四：长安福特的长安是什么意思长安福特和重庆长安不是一个厂家,但他们是有渊源的.他们的总部都在重庆,具体情况是这样:由重庆长安机器厂和相关厂组成了重庆长安集团,该集团的主体是长安机器厂,在重庆江北区（渝北区也有一部分）隶属西南兵工局后来长安集团和日本铃木公司合资组建了长安铃木公司,生产长安奥托等车,再后来长安集团和福特公司合资组建了长安福特公司,生产嘉年华,福克斯等车,回到你上面的问题,重庆长安是长安福特的出资人之一,也就是长安福特的母公司
问题五：为什么有长安福特，福特不是国外的啊说是合资倒不如说是中国厂家除了拿点钱什么都没学会，合资的本来目的就是为了能让国内造车的技术能提高！但是中国的厂家只看到了眼前的利益没有长订的眼光；眼光短浅。
问题六：长安福特原产地是什么地方您好！蒙迪欧是美国福特的产品.长安福特马自达生产的蒙迪欧也许到了产品周期的未端，但该公司显然不甘心就此将该车退市。06款蒙迪欧上市才不过半年，长安福特马自达就已开始酝酿将新款蒙迪欧推向市场。但据长安福特相关人士昨日透露，将要推出的新蒙迪欧只是在06款基础上的小改款，并不是早些时候在国外上市的07款福特蒙迪欧。长安福特相关人士介绍，07款蒙迪欧目前只在国外市场销售，中国市场销售的蒙迪欧仍将以国产06款为主。小改款国产蒙迪欧何时推向市场目前仍无定论。据悉，国产蒙迪欧2004年上市时，曾创造了中高级车性价比标杆，但时过两年，一大批配置更丰富、外型更新颖的新车投入中国市场，使得蒙迪欧竞争力逐渐减弱。虽然长安福特马自达在推出06款之前，曾用降价方式不断提升其性价比，但中高级车细分市场的消费者更注重品牌价值及配置等非价格因素，长安福特的降价策略不再有效，而06款的小改款也无法提起多数中国消费者的兴趣。长安福特这次再钉小改款车型，其前途不甚明朗。不过上述人士不愿透露改款的内容，也许新车亮相后会从性能、配置及外形上给人惊喜。如果蒙迪欧想绝地反击，重新树立其高端形象，或许早日引进国外上市的07款是个办法。
问题七：长安福特是国产车吗长安福特是长安汽车公司与福特汽车公司的合资公司，其车型嘉年华，福克斯，蒙迪欧＿致胜，麦柯斯为欧洲福特公司车型，目前都已实现国产。
问题八：长安福特企业文化是什么 1、使命：全心全意为客户提供卓越的汽车营销服务。
2、愿景：成为国内一流汽车营销服务企业
3、价值观：客户为尊，员工为本，创造价值，合作共赢
实现员工价值，企业价值，社会价值和谐统一
4、精神：***创新，科学理性，严格认真，勇于奉献，不断改进
5、工作指导准则：三化一快
具体化：目标，计划，时间管理，量化
彻底化：全面，深入，积极探索创新服务
科学化：市场导向，坚持科学发展观
快速行动，勇于奉献
6、竞争策略：品牌精益创新领先
品牌；树立加强中国长安直属4s店品牌。
精益；精细化管理。
创新；营销创新，服务创新。
领先：行业数一数二，拥有忠诚客户最多
7、形象用语：长安服务行天下
问题九：长安福特，进口福特是什么关系？为什么标志一样都是福特，但是长安福特是长安生产的，进口福特是从美国运来的，只不过一个国产一个进口而已。标当然一样，因为都是福特。
问题十：长安福特是哪个国家的车算是合资车吧・・福特是美国的品牌
为什么欧洲比如意大利大部分人开两厢车而不是三厢车呢
前两个月，一位在德国留学的亲属回国了，我跟他聊了一会，谈到了德国以及欧洲的交通出行问题。他说欧洲人虽然长的人高马大，平均身高都在一米八以上，但是很喜欢两厢小车以及一些旅行版的车型，比如高尔夫、Polo、福克斯、菲亚特等，即使是中型车，也不会有加长的车型，更多的是短轴距的，还有很多两门车，比如宝马3系两门版、奥迪A4两门版，等等。这对于我们来说是不可理解的，我们这儿一个身高一米七的人，开紧凑型轿车还说空间小，顶头。那么欧洲人为什么喜欢小车呢？主要有以下几个原因：
1、欧洲城市的街道很窄，路况也不好，拐弯抹角特别多，这种情况下大车开起来就比较困难，而小车就很有优势，停车也方便。在我们的想象中，欧美发达国家的大城市应该是高楼林立、马路宽阔，事实却与此恰恰相反，它们所谓的大城市，和我们这边四五线的小县城差不多。它们是特别注重历史传承的，城市中有很多古建筑，是绝对不允许拆除的。所以很多城市道路，还是十八世纪马车的宽度，大车很难通过。不像我们这里，大拆大建，城市道路动辄八车道、十车道，只要影响城市规划，上千年的城门楼子都敢拆。当年首都拆那几个城门的时候，外国人都感到痛心、惋惜。
2、在欧洲，特别是德国，只要你有一个正常的工作，大家的收入都差不多，不论你是坐办公室的白领还是扫马路的环卫工人；像中国这样不同行业、不同职位收入差距巨大的现象，是很少见的。当然，高收入也是有的，属于个别现象。所以，在这里不需要用汽车来展示自己的经济实力，汽车就是一个代步工具，讲究的就是一个实用。不论你开什么车，都不会有人笑话你，也不会有人羡慕你。比如在德国，销量最高的就是大众高尔夫，几乎占据了德国的半壁江山，还有大众Polo、福特福克斯等，都是经典的小车，经济、实用、可靠性高，同时又省油。开奔驰的，除了事业极为成功的大老板之外，就是出租车司机，而开宝马的一般都是年轻人，奥迪的定位和中国一样，也是官车，很多政府官员乘坐。
3、在欧洲，汽车的价格是比较便宜的，成年人几个月的工资就可以买一辆小轿车，所以在那里几乎人手一辆车，出门就是自己开车，几个人同坐一辆车的情况极少，像中国三代人挤在一辆车里的情况更是几乎没有。所以他们的车只要能保证驾驶员位置的空间足够就可以了，正因为如此，他们更喜欢两门两座的车型。他们身材高大，在开车时几乎都是把座椅调到最后面的位置，半躺在座椅上开车。这与中国驾驶员座椅非常靠前、双手抱方向盘开车的习惯是截然不同的。
4、欧洲的汽油价格并不便宜，而且还有高额的排量税，汽车排量越高，购车时缴纳的税费越高。所以购买小排量的小型车不仅可以节约购车费用，后期使用费用也低。此外欧洲人特别注重汽车的操控性能，即使是八十岁的老奶奶，开起车来也是虎虎有声，而两厢小车的操控性更好，所以更受他们的青睐。
总结一下欧洲人更喜欢两厢小车的主要原因就是：道路窄、车价低、使用便宜、人手一辆车。上述内容虽然不是亲眼所见，属于路透社的小道消息，但也算师出有名，不是胡说八道。希望有朝一日能亲自去一趟，看看是否与上述的内容相符。
原因的几个。
一，文化传承。
欧洲有悠久的汽车文化，文化的传承使欧洲人更重视车辆的实用性，这使得更具实用性的两厢车，尤其是手动挡两厢车更多的成为购车选择。
二，一户多车。
一人一车和一户多车，使车辆的多人乘坐和载物的大空间属性被相对忽略，更有性价比的两厢车被更多选择。
三，交通拥堵。
在欧洲，尤其是中南欧，人口密度大，尤其在老城区，街道普遍偏窄，基本是沿袭着马车的宽度而来，是真正意义上的马路——马车走的路。
不但路窄，车位也短，所以我们会看到豆子先生的系列停车笑话，别的不说，在欧洲的街上停车，路平的地方都不拉手刹，方便别人挪你的车，而且前后保险杠基本都蹭的有皮没毛，而车主看到后都是耸耸肩，无奈之余，没人把它当回事儿，因为已经成为生活的一部分了。
四，高税负，高油价。
在意大利，购车要负担20％起的增值税，排量越大，税负越高，而且还要承担60％的燃油附加费，意大利的无铅汽油已经达到人民币10元每升，这就使省油的两厢小车成为购车首选。
五，经济萧条。
欧洲的经济在下行中已经持续了十年以上，尤其是东南欧，隐性失业率基本都达两位数，整个经济环境的萧条使小型车在市场的占比大大提高。
欧洲人穷，没有存款。还是我们更幸福一些，买车都按照自己意愿来买。你让欧洲人有这么多存款，也会买大车。
因为穷，你以为因为什么？
我想知道美国的福特汽车和欧洲的福特有什么区别!
首先，福特有欧洲（德国）和北美（美国）两家公司。德国公司负责生产和研发小车，而那些超跑、肌肉车（例如野马、福特GT等）、重型车（例如我们大家所熟悉的F-150猛禽，以及福特卡车）才是福特北美生产研发。
福特是美国品牌，这个绝对毋庸质疑！作为一个全球化的公司，FOCUS是福特欧洲公司在德国科隆麦肯尼希（Merkenich）研发中心设计研发的，诞生于1998年。从品牌上来说是美国车,从风格和底盘调教上来说是德国车。福特的欧洲公司(德国科隆)主导了FOCUS的开发,所以风格取向完全是德系风格。
福特作为一家全球性的汽车生产厂商在全世界都分布着生产厂和研发中心。
其中特欧洲公司的产品研发中心位于德国科隆的麦肯尼希（Merkennich），它与位于英国邓顿（Donton）的技术中心、位于比利时罗米尔（Lommel）的试车基地和德国亚琛的研究中心共同构成福特欧洲公司的框架。其中，麦肯尼希产品研发中心主要开发内部编号为C级、CD级的车型，代表车型分别是福克斯、蒙迪欧。
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