买大众朗逸的都是傻子？大众朗逸算一款好车吗
今天给各位分享买大众朗逸的都是傻子的知识，其中也会对大众朗逸算一款好车吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
在北京买2017款大众朗逸该怎么砍价
谢谢邀请！
对于大多数朋友来说，购车都算是家庭中比较大的一项支出，本着合理花好每一分钱的原则，所以我们通常在购车时都会施展十八般武艺，其目的就是为了以较低的价格拿下爱车。
但需要说明的是：4S店的销售也绝不是傻子，不可能去接受他们无法接受的价格，所以在砍价前也要做好充分准备。
铺垫了这么多，那就直接上点干货喽！
1、确定好自己需要购买的品牌、车型、配置，这样进店可以开门见山的直接和销售谈，让销售感到你购车的决心与诚意，这样给你较低的价格。
2、货比三家不为输，买车同样如此，像大众这类主流品牌，一个城市绝对不可能只有一家4S店，所以可以多跑几家，对比各自给出的报价，做到心中有数。
3、先定好自己的心理价格，然后给销售透露的价格要比你实际的心理价格还要低，这样才会有拉锯的空间。
4、对于4S店答应赠送车品，坚决不要，因为4S店赠送的车品通常价格虚高，并且还是副厂的。最好是能体现在价格上的优惠或者赠送油卡。
5、调整心态，以静制动。不要让销售感觉到你是急于想提车，这样在价格上会让他们借机会崩紧。你只需体现出有购买欲望也有购买能力，但并不急于提车，让销售感觉到你是有信心、有时间、有能力去磨下来的。
最后祝你砍价成功，用期望价格提回爱车。
朗逸2.0的车怎么样
2.0自动车主，目前9年16万公里。开它的那两年，我总要去4S店。我的这辆应该是早期的车，现款可能已经改进了很多地方。
1，车门胶条排水孔堵塞，下雨后车门里都是水。雨后总听见水晃荡声，请掀起胶条扣泥放水。2，太多次后门把手内部打不开，还要跑下车外面开门。ssss抹油后好一段。3，四年时变速箱油进了水箱，据说是防冻液变质。4，质保内主驾驶车窗开关总成坏了一个。5，灯泡换了无数个，频繁时2月一个。后灯的10来块一个。6，极少数下雨天过水出现方向盘助力消失。打不动方向。出现问题是仪表电瓶灯会亮。据说是皮带遇水打滑，只有2.0车主会出现。1.6是链条。7，刹车脚感在质保内变软了，前半段感觉没力，要猛踩。8，大概6-7年左右，坏了3-4个车窗升降器吧。9，车窗升降嘎嘎响。宁波ssss检查都要拆装费，路边小哥抹点润滑剂好了还没要钱。
PS
10前几天空调一开一车雾气，还冒烟。换了一个零件好了，挺吓人的小毛病。
这只是我2-3年里记住的。现在这个车况跟差，减震巨烂，停车后风扇还是转很久。塑料件掉的掉，坏的坏，自动空调旋钮失灵。换一个得700凑活开吧。
小毛病多的数不清，大毛病其实也不多。
顺道讲讲后购买的一些车。
买朗逸的第二年入了一个天籁公爵，8年25万公里，只坏了两个车窗升降器。一根后减震，前几天换了前面两个减震套还是什么。在天津高速6车追尾，修了8万。至今车况依旧好的莫名其妙。我开的最久，最喜欢的车。当时觉得这么可靠，舒适。傻子才去买大众。现在已经改观。不足之处是1，动力肉。2，风特别大时在京广高速黄河大桥上会左右晃动，但是大风时候宝马车是不晃动的。
13年的骐达，一点毛病没有。就是没法开快，一脚刹车abs嘎嘎响。18卖了，入了别克君越。
15年的宝马5，提车第二天发现转向机坏的，换总成后4年10万公里。发动机漏油，发动机基脚老化，电尾电机损坏，空调蒸发箱漏了(大拆仪表台才能更换，坑爹的一逼)，发动机舱室内很多塑料线管风化漏出电线了，主驾驶侧面座椅皮革开裂。
现在能开的很多车里，只有这个破朗逸最闹心。不会再买大众，可能比日本车驾驶感受好一点。但是小毛病多，ssss态度超级恶劣。
PS，说我黑朗逸是用国产车话术的大众销售小朋友
1，这是我现在开的宝马。
2这是我说的那辆6车追尾，修了8万还是多少的公爵。这个车最近后视镜掉了，因为塑料件断裂。
大众朗逸算一款好车吗
在我看来是的，每一款销量名列前矛的车都不是偶然，良好的口碑和销量直接挂钩，所有卖的好的车，他们却有一个共同点，就是被黑的最惨，最好的例子，哈弗H6和朗逸都是被黑常客，各种段子，被骂的越烂，销量反而越高，大家都说大众车不好，可是在2017年1月大众朗逸在紧凑车排名销量第一，而且第二年也是大众的车，那就是捷达。俗话说销量证明一切，这句话还是对的。大众朗逸的外观比之前提升了不少，这次的朗逸大气而稳重，也适合中年人开。
跟他的外观一样，没有亮点也没有缺点，其实朗逸就是一款大众车！有一个大众化的前脸，大众化的屁股以及大众化的内饰！没有一点科技感，一点运动元素都没有！内饰不会让你感觉到不好，虽然这车不是很贵，但是内饰做工还是很不错的，非常细致呢！空间算是在同级车中不错的了，非常宽敞，后排坐下能翘起二郎腿。
配置也是很丰富的，有ESP标配、后视镜加热，电子助力，上坡辅助等等，基本的配置那是全都有的。
不管是从外观设计还是内饰以及配置上看，大众朗逸都是一款值得拥有的一款车，我们再说动力方面，新款朗逸将继续搭载1.6L或1.4TSI发动机，传动系统匹配5速手动、6速手自一体变速箱和7速DSG双离合变速箱，而且变速箱质保10年或16万公里，这样大大打消了购买者担心变速箱的问题。
别克英朗、大众朗逸和本田飞度，哪个家用比较好
先说飞度。飞度是本田旗下的经典小型两厢车，宣传卖点是小车大空间，实际驾乘感受确实是一辆小车的外观容纳了入门紧凑车的空间，加上本田一贯的好质量，一入本田，终生本田(CRV思域机油增多乳化问题不出，本田还是神车的存在，别看丰田销量好，铁粉跟本田差太多了。丰田就是利润把控好，如果把车的寿命定为12年，那丰田车的零部件大部分不会超过整车使用寿命多少，尽一切节省利润，压榨利润丰田世界一流)
其实飞度跟大众Polo一个档次，跟上述两款真的没什么好比较的，跟Polo一样都是精品小车，只是飞度的空间表现更好，毛病也少。如果喜欢小两厢车，预算十万以下，飞度确实是不错的选择。
英朗新款换装了三杠发动机，定位已经低于常见的大三厢轿车了(所谓大三厢轿车：卡罗拉，宝来，朗逸，轩逸，速腾，昂克赛拉，思域等等指的这些车型)。随着凯越的停产，新英朗沿用凯越的平台新生，老款英朗改名威朗再战，这是别克品牌高端化的第一枪，只是不太成功，别克英朗优惠很大才能保持较高的销量，已经下探到大三厢轿车价格的底线了(轩逸价格也不高)。
由于英朗沿用的是凯越的平台，而凯越则是韩国大宇的换标车，新英朗能保持前五销量这么久也是不容易。大多数车评人是不会揭别克老底的，如果让消费者知道自己买的美系车是韩系的，估计心里会不怎么舒服。
上汽通用与上汽大众同属于上汽，营销手段也类似，比如早之前的凯越对标桑塔纳捷达，英朗直接对标大三厢标杆速腾，而君威对标帕萨特，君越则是对标奥迪的存在(当然这只是通用的规划)后来新英朗上市，老凯越停产，新英朗让车友以为自降身价对标朗逸宝来，而新出的威朗对标速腾，这样别克就高端了(大众还有入门级的Polo，捷达，桑塔纳，别克直接最低端就是英朗，这就高端了，别克打得一手好牌)别克的小背景还有不少，由于跑题就不说了。新英朗既然换装三杠发动机，那几乎代表别克的妥协，自降英朗身价，而且车友也不傻，一直销量前三的英朗，2018年1月的销量排名直接跳楼式的降，随着更多人知道英朗的改动，销量会更加下滑，除非别克官降，回到老凯越的定位。
由于新发动机没有试驾过不好评论，但就三杠发动机的表现与其他新英朗车友的反馈，还是暂时不要入手比较好，观望下，说不定新英朗会官降呢？
大众朗逸是一款神车。PQ34平台孕育出的大众双雄(朗逸，宝来)，车坛的神话，很多人不懂这么老旧的平台产出来的车竟然这么热销，觉得这是大众品牌溢价的原因，但是车友又不是傻子，如果朗逸真的不好开毛病多也不会这么多人买了，也不会畅销这么多年。朗逸如今有几百万的保有量，几乎大街上都能看到朗逸的身影，十足的街车。而且朗逸的保值率也很高，高于绝大多数人美系车与韩系车，与日系车相比也是中游以上水平，这也侧面说明了朗逸的畅销不只是大众的品牌溢价得来的，自身的品质也经得起时间的考验。朗逸被称为小帕萨特，外观大气中庸，比较符合大多数中国人的审美，这是外观的胜利；
朗逸全系标配ESP，胎压监测，车窗一键升降，只前两点就足够比日系韩系良心多了。配置比同级车要丰富，关键是安全配置朗逸在同级做的算是最好的了。当然朗逸也有黑点，中控异响问题比较普遍，1.6L动力不足(这个是通病，绝大多数人1.6L以下的车型动力都很一般)，后排座椅有些短大腿没支撑不舒服，后排凸起严重，这是大众特色，听说这样车身结构更坚固，这个本人没有专门实验没有发言权。老旧的朗逸在2018年有望换装MQB平台，如果这样朗逸真的没什么好黑的了。当然不代表现款朗逸不值得买，PQ34平台虽然老旧，其稳定性是其最大的卖点，这点跟日系很像，不到万不得已不动用新技术，什么是涡轮增压？什么是双离合？我的CVT就很好，我的自然吸气发动机也不错，我的AT变速箱更是全世界都在用，要不是全世界都在呼吁低碳环保，我才不用涡轮增压，当然用了新技术本田神话破碎了，新技术果然害死人啊(本田思域CRV1.5T发动机机油增多乳化问题)，还是稳定可靠好。
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