为什么科目三教练叫模拟(科三模拟教练是干嘛的)
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为什么科目三约考成功后,教练才给练车
只能说那是你们教练或者驾校的规定，我们这都是先练车，然后在约考试。现在通过率比较低，下面是我们这科目三考场的要求。看看能用到不。
一。起步（重点），一打转向灯，二鸣笛，三踩离合，四挂一档，五看后视镜，六放手刹。
动作要领:1，慢抬离合器至半联动状态稳住，等车辆缓慢行驶两到三米完全松开离合器使车辆平稳起开步。
10-15换二档，20-25换三档，换好三档保持在25码左右跑完全程
二。前方路口右转，开右转向灯，车速稳到25码以上轻点杀车三到五次，每次点杀车稳个一秒钟。
三。通过公共汽车站，车速20到30之间轻点杀车三次，每次点杀车要在杀车踏板上稳一秒钟。这个项目系统不报。
且记，一档二档也要踩杀车。
四。变更车道，开启转向灯，三秒后动方向。
注意细节:把握好转向灯的三秒，不能连续变更两个车道。
五。路口直行，车速20到30之间，轻点杀车三次，每次在杀车踏板上稳一秒钟。
且记，一档二档也要踩杀车。
六。直线行驶，（重点）要在预报请保持直线行驶之前挂上四档，车速控制在30到35之间。
操作要领:听到语音提示“请保持直线行驶”四挡，把好方向盘，不允许大幅度调方向，可微调两度，五到六秒后语音提示“请结束直线行驶，立马换上三档。
七。路口直行。听到语音指令，立马点杀车三次，车速必须保持在25码。就是一档，二档也要点杀车。
八。掉头语音结束立马打开左转向灯。
九。超车，打开左转向灯三秒后变左道，进左道后关左转打右转返回原在道。
注意事项:超车只允许向左超不允许向右超。
且记，请超越前方车辆语音起只有80十米距离必须返回原车道。
十。通过学校区域，车速20到30之间，点杀车三次，每次在杀车踏板上稳一秒钟，杀车不要点太重。
就是一档二档要踩杀车。
十一。前方路口左转。听到语音播报，打开左转向灯，踩杀车三次，车速还是25码。还是在杀车踏板上稳一秒钟，
且记，一档二档也要踩杀车。
十二。靠边停车，（重点）
操作要领:听见语音提示“请靠边停车”第一步打开右转向灯，第二步降速换二档，第三步缓打方向使车辆驶入右车道，第四步找准点停车。车辆停稳后，拉手刹放空挡，关转向灯，最后听到考试结束，成绩合格后，解开安全带。
且记，靠边语音报了之后只有120米距离。
科目三总结起步要平稳，保证不熄火，变道，超车，左转，右转，掉头，靠边停车需把握好打转向灯后三秒后动方向。直线行驶一定要控制好车速，方向，靠边停车一定要在三十公分之内。
科目三练习的时间比较短，一般两个礼拜就差不多了，快的一个礼拜就去考试了。至于为什么教练让你约考了再去练车，因为一般每个教练后面都有十多个学员，为了达到教学指标，对于同一时间段学车的学员，可能会统一安排教学时间，统一约考时间，如果你没约考成功去练车，就会打断教练教学计划。另外，如果约考人数过多你没约上，推迟半个月一个月的，浪费的也是你自己的时间，约考成功了，在有限的时间内，加强练习强度可以更顺利通过考试。
这个问题问的是科目三预约成功后，收到短信了教练才叫你练车是对的，这种驾校是有专业考场的，不是和社会车辆混考的，因为专业考场练车学员多，叫你去练一天只能练一把车，耽误了前面约考的学员练车，等你约成功后，跟你一期考的学员一起练，考场全长3公里，考16项，不包括上车动作和下车动作，专业考场全程除了100米内加减档外，其它项目都是1挡，小油门走，1不超2，2不超3的速度走……教练只带你两把车让你自行一人开进考场练，因为考场考试副驾不配安全员的，让你有一个人进考场的心里准备，考场里不能跟车，谁跟车谁挂，因为学员不认识那号考试车是自动挡，那号车是手动挡，考场里自动挡和手动挡是混考的，考场内自动挡比手动挡慢，一般在还没进100米加减挡外停车，等前面的车在加减挡项目过去进下一个项目，你可以起步进入，在加减挡内没有换完挡的，都不会报扣分的，你可以选一段没有项目的路段从新补挡，出考场靠边停车，看前面雨刮三个小空扫起边线走，车身正了马上停车，空挡手刹，摸反光镜傍的感应器后松安全带下车关门。
这是总个驾培行业的行规，这样的规定，经过长时间的检验和实践，证明是可以的。
首先，科目三整个考试项目相对简单，只要经历了科目二培训的学员，正常情况下五天左右都能学会科目三，除非是接受能力非常差的学员。其次，教练和驾校为了节约时间和成本，只能采取强化训练，再加上考试路段的限制，如果每个学员天天在考试路段无休止的练习，那考试路段根本就没办法练习，驾校或教练也没有那么多时间和精力来陪练；对于那些三两天就能学会的学员，造成了时间和精力的浪费。再者，现在都是网上预约，并不是一预约就能成功。有时候要一两个月才能预约到，那么练好的学员可能又忘记了。而且现在预约了，会提前六、七天通知，完全是够时间的练习的。我当教练这么多年，因为没有练好，而不合格的，是非常之少的。最后要说的是，这个世界上没有绝对的公平，相对于学员来说，他们认为是不公平的，因为没有练得粉瓜烂熟；相对于驾校和教练来说，我的主要目的是教会开车，能通过考试，拿到驾照就可以了。每个驾校都有自己的特点，我们驾校是先约考，才练车。
1.科目三只需三到五天的训练。
科目三训练，一般三到五天就足够了。我当初在厦门驾考的时候，前后实际上练了四天。第一天上午，在后溪社会考场练了半天。下午我们就去了山上实地看考场。当时，我们只有三个人考试，另外两个是下一批的，教练提前把他们带上。到第四天的时候，教练会单独集训我们三个，基本上这个时候就很熟练了，第五天随便跑跑就可以了。我们那时候跑山路，在矿山上练习，既危险，又难走。刚开始很难，但是第二天基本上就没问题了。
2.科三相比科二训练更方便。
科目三随时随地都可以训练，不需要像科二那样必须在考场上训练。例如，我们去看考场的时候，考完就在考场外面的悬崖边训练，那么窄的路，大家都在那里来来回回地跑。真的是狗血，第一天训练，下午去看考场的时候，就开始这样跑了。
3.教练车都要进行油耗考核。
驾校会给教练车考核，每辆车有油耗限制的，超过标准了，就没奖金了。所以教练不可能给你训练那么长时间。因此，必须等你约考成功，教练才会带你去训练。
因此，科目三只有约考成功，教练才会让你练车。但是请注意，训练的时间是绝对够用的。科目三训练太久了，反而会让自己压力太大。
科目三相对简单一点，教练这样也是为了让你更快的通过科目三考试，因为科目三主要考察驾驶员对细节的处理，科目三练习越久人也越容易浮躁，考试就越容易出问题！下面一起来看看科目三考试各项目的细节之处！
科目三；细节决定成败，所以平时练车一定要注意教练讲的，跟注重强调的，这可能都是会出错的地方，毕竟教练带过那么多学员，知道那里那个环节容易出问题，所以一定要切记，尤其是自己多次出问题的地方，考试之前一定要纠正过来！
科目三包括，上车准备，灯光模拟，起步，直线行驶，加减档操作，变更车道，靠边停车，直行通过路口，路口左转弯，路口右转弯，通过人行横道，通过学校区域，通过公交车站，会车，超车，掉头，十六个项目（有的地方要考夜间行驶，根据地方来），首先上车准备，绕车一周（逆时针按按钮，切记是逆时针）绕车时记得看车轮是否压边线，我那时一个学员就是安全员将车听在边线内，他刚一起不就挂，太冤了，要是在边线可以叫安全员挪一下车，然后上车检查，检查档位是否空挡，灯光是否复位，手刹是否拉紧；调整好座椅，和后视镜，系好安全带，（记住安全带别忘记，这是重要细节，座位后视镜按平时自己练车时那样调好）然后启动发动机，钥匙拧到了打火，稍微停顿一下，不然容易熄火会扣十分，也别超过五秒，也会扣分，切记；
灯光模拟，记住别抢答就行，记住远光，远近光交替和要打双闪的那三个特殊的，其余都是近光，有五秒的作答时间，不要抢语音，播完再做动作，切记！
起步，记住一踩（踩离合）二挂（挂一档）三打（打左转向灯，提前打怕你后面打不够三秒就动方向会扣一百分）四放（放手刹）五鸣号（打喇叭）六观察（左右摆头看是否安全，切记摆头动作要到位）七起步（安全起步，半联动起步，跟半坡起步一样，防止起步点有斜度，车子后遛，会扣分）记住科目三只要你能起步上路其实就已经成功一半了，因为此时你已经不慌了，上路按语音提示进行就没问题，速度与档位，（一档0到十五，二档十至二十五，三档二十至三十五，四档三十至四十五，五档跟倒档用不到，记住逢五进档，逢零减档）
直线行驶跟加减档操作，直线行驶，一定要把目光看远，记住看远才不会跑偏，速度要提起来，速度越快越不容易跑偏，三档提到四十码左右，四五秒就完成了，当直线行驶结束，我们就可以进四档，因为有的地方不会语音提示加减档，要自己根据路况做，所以在直线行驶路况比较好，我们就可以做了，（有的地方要减二档，按你们本地方规矩操作来，记住档位与速度要匹配，我们在行驶路途中，可以每隔十秒左右看一下仪表盘，防止出现不匹配情况）不语音提示的地方可以在直线行驶做加减档，防止后面忘记导致不合格，其它项目都合格，唯独遗漏这个那就太不划算了。
路口左转弯，跟右转弯，掉头，记住提前转向灯，降速减档，速度慢下来才能保证安全，然后摆头动作要到位，观察是否安全，有危险就停车等待，尤其掉头，不能妨碍直行车辆，跟人行横道行人，切记！
通过公交车站，学校，以及人行横道，速度降下来，一定要踩一下刹车（点刹，让系统感应到，你再做减速）学校区域要求三十码以下切记，怕速度与挡位不匹配，就减二档，要观察是否安全，再通过！必要时都可以停车，但不要停人行横道以内，切记。
会车，超车，变更车道，要自己选择合适区域进行，自己判断，所以考试之前熟悉线路我们一定要认真，可以记住旁边的参照物，在各项目进行旁边，记住超车，变更车道一定要提前打转向灯，然后挂档不要太快，容易出错，挂错档！
最后靠边停车，听到语音播报靠边停车，先打转向灯亮够三秒（我们可以看仪表盘转向灯亮五下差不多就三秒了）记住住沿着边线多走一点距离，用雨刮器最高点对着边线走，车身平行再停车，防止车前轮压线或者车后轮离边线太远大于五十公分！
然后按平时教练教你的下车动作就没问题，有的地方要熄火，不然会扣分，我们这边扣五分，至于先摘空挡，还是先拉手刹，按你们教练教你的来操作，
科目三一定记住是细节决定成败，考试之前，我们一定要熟悉线路，有的地方有几条线，我们在考场模拟练车时就要细心观察，那个区域做那些项目，让心里有个大慨了解！科目三只要你能开车上路你就成功一半了；考过了，记得签上你的大名，最后望各位学车顺利，一把过，早日拿证，加油！
我作为一名科三教练，给朋友们说几句心里话，为什么科三不让多练车。
对已经考过的科三的，或者是老司机来说，科三一个难点也没有，纯粹是白送项目！回过头来想想，科三有一项是难点吗？你可能说，直线行驶，加减档，靠边停车就不容易，但是直线行驶比倒库难吗？肯定没有倒库难！剩下的就是点刹车，打转向灯，这个一说就会，还用长时间练习吗？这都是会开车的想法，其实我也是这么想的。正因为教车的都是会开车的，有了这种想法，所以感觉学员只要记住这些细节就能考过了。
但是对于第一次驾车上路的学员来说，真是太难了，当然其中个别车感好，天赋高，有开车基础的除外。那么难点是什么？绝大部分学员以为是细节，考试挂科不是忘了刹车，就是忘了打灯，都是一些微不足道的小毛病，都以为是自己粗心造成的，其实大错特错！
举个例子大家就明白了如何练好科三了，所谓的科三细节，我们躺在被窝里都能记住，为什么考试就忘了呢，其实是开车基础没练好，考试时，不管哪方有来车，心理就嘀咕，你可别加塞啊，可别刹车把我堵在后面呀，你先停下，让我先过吧，千万别出现意外状况呀，真的遇见突发状况，就手忙脚乱不知所措，这时候哪能想起来什么刹车，转向灯了，只顾着紧张了，细节早就抛到九霄云外了。所以把最基础的开车练好，是科三通过的必要条件。所以只让学员练三两天，纯粹是让学员赶鸭子上架，去考场蒙去了。
既然学员练车时间短，存在这么大的弊病，为什么驾校不让多练呢？
第一，思想认知问题，会开车的100%感觉科三真的是太容易了，没必要多练。
第二，驾校为了节省开支。科三学时本来就比科二长，但是很多驾校都是刷学时，在练科二的时候就刷完了，甚至学员刷脸，教练开车刷学时，一个车上好几个学员的计时卡。
作为一个在职教练，我回答一下这个问题。对于大多数学员，我们采取先练车，练得差不多了，再预约考试。可是有一小部分学员，只练车不预约，今天想起了，来练一会，下次再来估计要一个月了，等她再来，今天练的全忘了。甚至有科二过了，科三都练了十多天的学员，一段时间不来，再来的时候居然问你哪个是离合器！！教练车也是需要烧油维修买保险的。我们杜绝吃拿卡要，该你练的时间我们不克扣，但是学费只有那么多，所以练车的时间就只有那么多。每个人学车，都有合同，自己仔细查阅合同上注明的练车的学时。如果教练违规，有学校领导，上面还有主管部门，还有新闻媒体，欢迎监督！
说重点:科二是烧气，科三是烧油，科三是靠领悟，科二是靠记死点，科三说难不难主要就是细节，一般只要不是怕死的一般都可以过，与其说科二是怕紧张，那么科三这点不用担心，科三5次机会只要没有心里压力一般稳过，我亲身体验第一次我挂了就是紧张，第二次过了但是这中间我自己都感觉到中途出现几次挂的项目，掉头3档降2档我没降扣了10分，红绿灯起步转速没达到加档的时候我加档迅速意识到了，先挂档在提速系统也没检测到这也算我运气好，其次转弯正常转向灯转过来后自动掉了，我由于紧张又挂了一次转向灯我又意识到了瞬间又关了，按理说运气不是一直常伴着，科三只要是涉及灯光错误直接挂没商量的余地，这次系统又没提示考试不合格，直到最后靠边停车熄火公布成绩的时候说考试合格我还是懵的，因为我自己都知道几次要挂科，但是最终以成绩为准。所以科三不要紧张，这个根本不用担心，跟科二完全不同科二挂科直接说出来考试不及格，科三直接是考完后在公布，除非你起步都挂那就没办法了，科三其实很简单，就是系统说什么你知道怎么做就行，例如前方会车你点刹车，超越前方车辆转向灯一打等3秒没车就变车道按喇叭，按喇叭点刹车又不扣分，当神经病一样喇叭从起步按到考试结束都没事，刹车也是一样，只要直线考试范围随便点刹都没问题，所以说科三要预约考试后才练车，因为考试3条路每条路那个地方做什么事都会告诉你，只需要照葫芦画瓢就行，不要怕按系统提示做准备就行，5次机会一定有一次会过，车管所要保持通过率，所以车管所也有点放水，只要不怕科三很简单毕竟有个安全员塞包烟该提示的他不会害你，科二毕竟没有人在旁边完全靠自己对离合刹车记点的控制，所以会有心里负担。个人而言科三比科二简单。
科三模拟的教练是不是考试时的教官
科三平时练习的时候都是教练,模拟和考试的时候是安全员。
当然是考场的教官,而且说话都有点凶的,必须保持镇定,不要过于紧张
驾照考试科目二科目三,模拟跟教练真的没有丝毫关系吗
不清楚你指的是什么关系。收费模拟不是教学大纲和考试大纲规定的项目，如果教练力挺去模拟，或者强迫去模拟，里面就有利益关系存在。
科目三模拟考试是教练联系嘛
考试的前一天去考场,属于练车模拟考试,教练会跟车,到考场模拟考试主要是让你们熟悉道路，讲一些考试注意事项，熟悉考试模式。至于这个模拟考试是教练联系的还是驾校安排的取决于你们当地的驾校的政策规定，不过一般的都是驾校安排好的。
关于为什么科目三教练叫模拟到此分享完毕，希望能帮助到您。
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