沃尔沃xc60t8为什么没人买(试驾沃尔沃XC60插电混动)
各位老铁们好，相信很多人对沃尔沃xc60t8为什么没人买都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于沃尔沃xc60t8为什么没人买以及千万别小看带“T8”的VOLVO!试驾沃尔沃XC60插电混动的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
沃尔沃xc60有什么优缺点值得入手么
如何低调内敛同时又能遵从本心，享受一场舒适驾乘？这大概是留给当下日益浮躁的社会人的一大难题。沃尔沃XC60深信，你的人生就应该活出自己的样子。它以优雅动感的北欧“锐设计”、充满驾趣且随心掌控的“悦驾乘”、前瞻性科技带来的“轻生活”，为内心笃定、掌控生活、睿智从容的“不凡人生的探索者”带来身心愉悦的驾乘感受，静静陪你走过每一段不凡人生路。
锐设计
北欧美学的豪华典范
北欧风格的外观毫不浮夸，低调内敛中藏着让人无法忽略的豪华。沃尔沃XC60源自斯堪的纳维亚设计，动感车线尽显大气格调，雅致细节流露豪华气息，大尺寸轮毂衬托耀目型格，甫一现身即成万众焦点，不凡之旅由此开启。
过目不忘兼具优雅与动感
豪华从来不会只有一种样貌，所以沃尔沃XC60给您更多选择。无论是豪华版车型的优雅展现，还是运动型车型的力量迸发，独具匠心的两种格栅设计，赋予每一台XC60以前所未有的姿态蓄势而发。流体力学动感车身，利落线条搭配雷神之锤主动式LED大灯，稳健而不失运动感。
每次触摸都在与自然对话
深谙城市生活的单调与喧嚣，沃尔沃更加注重与自然的和谐关系，在XC60上运用北欧自然色调相组合，打造令人心旷神怡的座舱氛围。一体成型的麋鹿之角前舱设计，创新性引入了漂流木作为内饰材质，那是生长于斯堪的纳维亚的冰雪严寒、重生于无边大海中的一块木，百年之后终与沃尔沃的设计师相遇，续写生命的不凡。金属饰条连接处，采用热膨胀工艺刻印瑞典国旗，充分展现对细节的把控力。细腻皮革面料搭配钻石切割，饰面旋钮，则呈现出北欧独有的轻松和谐意境。
悦驾乘
心潮澎湃的不凡驾趣
为了让每一个“不凡”的你，都能拥有身心愉悦的“不凡”驾乘享受。XC60搭载Drive-E动力系统，源源输出强劲动能；搭载AWD四驱系统配备，为您提供性能和效率，出色平衡的驾乘体验。当您步入清新洁净的舒适座舱，开启不凡之旅，伴随美妙乐章一路驰骋，卓然驾趣触手可得。
舒畅空间驾享每一段旅程
想要拥有不凡的驾控体验，驾乘空间同样至关重要。XC60为您打造身心放松的座舱空间，同时配备舒适型和运动型两种座椅。一体式电动全景天窗，让光线充溢座舱，更可营造独处时的静谧氛围。Clean Zone清洁驾驶舱意味着，在城市繁杂交通中，您在车内呼吸的空气比车外更洁净。
同时，沃尔沃与高端音响缔造者Bowers＆Wilkins（宝华韦健）联合打造的尊贵级音响系统，以超大的推力及精心调校的声场，在听觉上呈现出卓越的清晰度和真实感。旅途中，随时聆听音符，乐享不凡。
智能交互实现人车对话
沃尔沃XC60，让“人车对话”成为现实。三屏一体智能互联科技，配备9英寸中央触摸屏、12.3英寸智能数字仪表盘及HUD抬头显示系统，三屏之间自由互动，精彩触手可及。全系标配的HMI智能人机交互系统支持语音控制，只需发出语音指令，便可实现声控导航、声控电话和声控收音机，还能用语音调节车内的空调温度。
轻生活
智能互联系统始终于世界轻松相连
一种轻松的生活方式，离不开智能科技的支持。SENSUS智能互联系统为您提供导航、资讯、娱乐等功能，让您在沃尔沃座驾中始终与世界轻松相联。您可通过车载Wi-Fi连接到互联网，打开内置音频系统随时随地获取音乐。移动设备连接也十分快速简单，通过Apple CarPlay功能，您可将手机接入到车内系统，在小屏与大屏之间自由切换，轻松发布各项指令。
人文科技的贴心关怀
沃尔沃秉承“以人为尊”的造车理念，守护您，更守护您关心的人，将安全从车内延伸到车外，时刻提前一步为您着想。主动式的城市安全系统，在意外发生前预先为您化解危险，人文关怀全程相伴。
IntelliSafe智能安全科技安全出行轻松驾驶
IntelliSafe智能安全科技是以City Safety城市安全系统、全方位智能护航系统、智能领航系统为核心的一系列安全出行科技，让您体验轻松驾乘的科技享受。系统能主动预测即将发生的碰撞，及时给出危险警示，并减轻和避免您行驶中的碰撞，主动守护您的行驶安全。
内外守护您所在乎的一切
对安全科技与细节的高度重视，旨在让您的沃尔沃座驾成为您真正的安全庇护所。沃尔沃XC60使用更多高强度硼钢以加固车身，并结合7种不同金属特性专门设计，可有效抑制“刚性扭转”，提升操控性和耐力性，始终保持座舱的完整性，为您和所有乘客提供全面安全保护。创新配备WHIPS头颈保护系统，有效减少惯性冲击对颈部造成的压力和伤害；多组智能安全气囊及紧急情况下触发的电动预紧式安全带，柔和保护以避免意外发生时乘员受到二次伤害。
沃尔沃心中，世界上最珍贵的是“人”。一切革新科技，因人而创，为人所用；所有不凡体验，从人出发，予人所享。驾驭沃尔沃XC60一路向前，秉持内心信念，行动验证自己的观点；去经历，去感受，去遇见前所未见，成就自己的不凡人生路。
不知道此刻的你，对于沃尔沃XC60有没有更加深入的了解。欢迎您登录沃尔沃官网了解更多详情，当然您也可以随时我咨询、提问，期待与您的交流。
沃尔沃xc60最真实的优缺点
沃尔沃xc60最真实的优点是安全性高、颜值高、动力平顺，缺点是配置简单、油耗偏高。
沃尔沃的各种主被动安全配置让人看得眼花缭乱，在各大碰撞测试中成绩都是同级别数一数二。为了进一步强化XC60的运动特点，门槛板还加设了防防条，并配有与前后保险杠成为一体的前后护板。从全新XC60可以看到沃尔沃汽车气宇轩昂的新形象，表情丰富，体现出不俗的品格与自信。
与同级车中大多数竞争对手相比，XC60在感情上要丰富得多，它具有诱惑力，充满了令人激动的对比。强悍而圆润，遒劲而机敏，空间感很强。
车型特点
全新沃尔沃XC60也是外观最张扬的一款沃尔沃车型，前端梯形格栅上加大的铁标能够迅速充满前车的后视镜，明确昭示着沃尔沃汽车的未来。经典的铁标现在发挥了它应有的作用，不再谨小慎微、谦虚内敛，而是大胆张扬，充满自信，这正是沃尔沃作为一个豪华汽车品牌应该具有的姿态。
从侧面看，全新沃尔沃XC60雕塑般的魅力线条尤其明显，造型美妙的曲线能够用艳丽来形容，汽车肩部异常的宽大。大车轮、张扬的轮拱和车身下部的深色饰件进一步突显了XC60的强悍风格，而车身上部流畅的动感线条与车顶大胆的轮廓线相结合，使上部车身尽显动感跑车的魅力。
8000公里了,聊聊沃尔沃XC60的用车感受
毕业两年想买辆车，原本只打算拿手里存的钱买个十来万的。但是老爸知道我的想法后，提出赞助一波，买个好点的SUV。这里要感谢金主爸爸的支持！助我一步到位买到了XC60！
首先外观上不用说，当初能果断下定决心，除了性能和配置，与它的颜值也是密不可分。前脸霸气侧漏，瀑布式的中网和安全带车标组合在一起特别赏心悦目，车头的锤子大灯和车尾的维京之斧尾灯造型也是帅的一匹，这半年开出去停到街上已经有不下两三个人问过我这车是什么型号了。
阳光下的爱车真是熠熠生辉，这半年它带着我除了往返上下班，也经常出去周边市区自驾游，驾驶了这么久，操控性能没得说，起步加速快，转弯完美，操作非常灵活便利，共振什么的目前还没有发现。
不过驾驶在高速路上的时候还是会有点噪音，平时市区开感觉不到，上了高速，总觉得窗户没有关紧。问了4s店，说沃尔沃是用健康换了隔音，因为现在隔音材料主要是用的沥青，味道大，挥发出来的物质对人体有害。沃尔沃为了健康就没有采用这个材料。想想就也能接受了，上高速的时候打开音响听一听也能盖住风噪，所以也不纠结了。
给大家秀一下内饰细节，非常简洁，我第一眼看的时候还不太习惯，但是现在已经真香了，还是简洁的比较耐看啊。而且那个一键启动旋钮和调节驾驶模式的滚轮造型越用越喜欢，有种精致的体验感，不流于俗。
仪表盘也很耐看，上面该有的信息都很明确。就是尺寸小了点，智远和智雅的都是12.3英寸的而且是全液晶仪表盘，看着会更大气。
中控屏超好用，轻轻一划就能调动很多功能。而且省了很多实体按键后，看着更清爽了。我平常在市区开的多，是11.1个油耗，不知道是因为新手磨合还是市区实在太堵了。我看论坛很多老哥才八九个油耗，实名羡慕啊！
车子侧面储物空间也挺大的，平常放些发票，水瓶，钥匙之类的很方便。上面的座椅记忆功能没怎么用过，因为就我一个人在开。这个功能估计对那些一家有多个人开车的比较方便。
后排空间看着也还行，父母有时候会坐一下后面，反正对我们家来说完全够用。
后备厢还挺大的，能放不少东西，这点好评。我平常喜欢自驾游，经常会在后备厢塞一些行李和其它生活必需品什么的，从来没觉得放不下东西过。总体感受还是很满意的，很庆幸当初的选择。这次就分享到这里吧，下次有别的感受想起来再补充！
千万别小看带“T8”的VOLVO!试驾沃尔沃XC60插电混动
提到沃尔沃这个北欧豪华品牌，给人的印象大多是谦逊、低调，一种比较极致的内敛风格。就像《绝命毒师》中驾驶老款V90旅行车的炸鸡店老板一样，开着沃尔沃却做着上亿美元的大生意（当然不是靠炸鸡）。总之，你绝不能小看路上的任何一台沃尔沃，特别是尾标带“T8”的！为什么？因为可能不仅车里的人是个狼灭，光是这台车本身你也不太惹得起！
外观北欧范儿灯组是亮点
沃尔沃XC60 T8插电混动在外观上属于典型的北欧式简约温暖调性，简单大气的车身轻缓弧面上，辅以锐利线条来凸显气场。在给人以纯粹简洁的感觉的同时，也有锋芒毕露的既视感。
沃尔沃XC60 T8插电混动的外观和燃油版完全一致，非要找不同的话，仅仅是在左侧翼子板上增加了交流充电口。
相比整体较为低调的外观，XC60 T8插电混动上的灯组显得更加引人瞩目。
前大灯组被官方称之为“雷神之锤”，造型设计的灵感来自于北欧神话大地女神弗奥琴之子——雷神托尔的神锤。T字形的日间行车灯不仅在造型上极具个性，与格栅相连的设计让前脸整体看起来雕塑感很强。
尾灯则称之为“维京之斧”，设计灵感来自于北欧维京时代维京战士的战斧。造型从D柱车顶一直延伸至尾箱位置，不仅在外形上让人印象深刻，在功能性上也有很好的表现。
这套20寸的双色多条辐轮毂造型，是沃尔沃XC60 T8插混车型上（豪华版）独有的配置。配合255宽度、45扁平比的轮胎，无论是性能，还是视觉效果上都完全足够了。
内饰居家实用范儿配置全面
沃尔沃XC60 T8插混在内饰上没有德系豪华车那么考究，也不像美式豪华车那么张扬，而是保持了沃尔沃品牌一贯的居家温馨氛围。
鹿角式中控台造型搭配了白色实木装饰条，无论是在质感上还是在豪华感上都别具一格。在人机工程上，中控台依然使用了偏向驾驶员一侧的非对称设计，便于驾驶员安全操作，这一方面是沃尔沃一贯的安全理念主导下的产物，也说明XC60 T8插电混动是一款侧重驾驶的车型。
同时在内饰的一些细节设计上，还是有很多可以彰显豪华品牌调性的彩蛋的。例如风琴式出风口、钻石切割旋钮、水晶座式换挡杆、瑞典国旗小彩蛋等。
其中值得一提的是XC60 T8混动上的水晶档杆，由水晶与金属材质拼接而成，造型典雅细腻，上面的“orrefors sweden”代表这是由瑞典百年（至今108年）水晶品牌orrefors出品，它的“黑松鸡”标志已成为当今世界最著名的商标之一。
沃尔沃XC60 T8插电混动上还配备了总功率高达1100W的B&W宝华韦健音响系统，扬声器数量多达13个。并提供了演播厅、独立舞台以及哥德堡音乐厅三种针对性调校的音响模式，真正应了《无间道》里陈永仁对一套好音响的评价：高音甜、中音准、低音沉。总之一句话，就是通透。
除了插电式混动这个特点之外，沃尔沃XC60 T8混动作为一台售价超过50万元的豪华SUV，在基础配置和豪华配置上做的同样到位。
实拍的智尊豪华版车型上搭载了HUD抬头显示、全液晶仪表、驾驶模式选择、前后排座椅加热、前排座椅通风、空气净化等全面的舒适性功能。另外还有包括自适应巡航、车道保持辅助、防碰撞预警、盲点信息提示、自动泊车以及自动驶出车位等科技化的功能配置。
性能：谁都不忿儿数据确实亮眼
沃尔沃XC60 T8插电混动版的动力系统，由一台2.0L直列四缸双增压（机械+涡轮）发动机，与前CISG电机和后轴的驱动电机组成，可以看作P0+P4结构。传动结构为爱信提供的8速手自一体式变速器，其在燃油版车型上的表现可圈可点。
这台沃尔沃旗下目前最高性能的四缸增压发动机，融合了当下的几乎所有主流技术，包括机械增压、涡轮增压、缸内直喷、双VVT可变正时，发动机最高功率为235kw（320Ps），最大扭矩400N·m。
相比较为常见的单涡轮增压发动机，加入机械增压系统后，可以在低转速时相应更加迅速，没有迟滞现象，配合涡轮增压系统可以获得更强大的性能和动力输出。
前部的CISG电机位于发动机与变速箱的中间位置，其有三个作用：一是充当发动机的启动电机，二是通过能量回收系统或发动机动力为电池充电，三是输出额外的动力给变速箱，以发挥车辆的最佳性能。
后驱动电机最高功率65kW，最大扭矩240N·m，用于单独驱动后轮，从而形成全时四驱系统。
至于动力电池则底盘上，总容量10.1kWh，工信部综合纯电动续航里程为50km。这个数据按当下水平来看比较一般，电池不大，续航也稍短，我想把这套电驱动系统看做为车辆提供更强性能，以及降低平均能耗水平来说更佳的合适。
在这套系统的综合作用下，沃尔沃XC60 T8插电混版可以输出300kW（408Ps）的最大功率、峰值扭矩640Nm，0-100km/h的加速时间仅需5.3s，比保时捷Macan S更快。
深踩下油门踏板，电机的瞬间扭矩爆发特性可以使XC60 T8混动马上进入状态，而几乎无缝衔接紧跟而上的双增压发动机，又为其提供了源源不断的后劲儿，两者的结合形成了轻快又强劲的动力感受。特别是起步阶段，油电混合同时发力，推背感十分明显。
为了保证随时可能用到的四驱系统，沃尔沃XC60 T8混动为电池设计了不少的隐藏余量。即当你从仪表上读出剩余电量几乎为0，纯电动续航已经不再以数字显示时，此刻一旦深踩加速踏板，后轴的电机依然可以为后轮短时间内提供驱动力。
当然，如果你觉得总要充电很麻烦，且不在意油耗的话，可以使用沃尔沃XC60 T8混动提供的行车充电模式。实测中在行驶状态下，利用发动机需要约2个半小时左右即可为电池充满电量，平均油耗则会超过10L/百公里。
当电能耗尽，依然坚持行驶的话，油耗会大幅增加吗？
我们首先将车辆加满油，然后在三天的时间内保持馈电状态下行驶，总计行驶了约380km。再次前往加油站加满燃油，显示三天内合计消耗燃油40.91L，以此计算，馈电状态下，沃尔沃XC60 T8混动的百公里油耗约为10.7L/百公里，作为一台中型SUV来说，表现相当可以了。
如果非要挑一些不足的话，我最先想到的就是它的刹车系统。
或许是能量回收系统的加入，使刹车系统的标定出现了一些难度，沃尔沃XC60 T8混动的表现就是很难掌握好舒适的刹车力度，总不能舒舒服服、稳稳当当的将车停住。脚下的刹车踏板每一分力度，刹车系统都能给你不同的介入感受。
编辑总结：沃尔沃XC60 T8插电混动作为全系的旗舰车型，在动力水平以及功能配置上对得起其定位和售价。电驱动系统的加入，又为其增加了不少的驾驶乐趣以及节能减排作用，而以上这些则统统被隐藏在了它十分低调、内敛的外表下。如果你是一个喜欢行事稳重、却又希望在关键时刻得以充分展现能力的人，应该与XC60 T8混动还蛮配的。
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