买了领克后悔了？买领克01的十大忠告
大家好，今天给各位分享买了领克后悔了的一些知识，其中也会对买领克01的十大忠告进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
买领克01的十大忠告
忠告一：不要太在意面子
领克是吉利汽车旗下的全新高端子品牌，因为品牌上市时间比较短，所以知道这个品牌的人并不多，领克品牌的影响力并没有我们想象中的那么高，所以买领克的车回家过年可能会被误认为是杂牌车，开出去泡妞可能也是比较困难的事情，甚至有不少车主表示领克只是“同性交友神器”。
忠告二：领克的外观可能容易看腻
领克品牌旗下车型的外观设计都比较激进，非常符合追求个性的年轻人的审美，但是这样的造型却不够大众化，很多人第一眼看领克可能会觉得比较惊艳，但看久了慢慢地就会产生视觉疲劳，所以建议大家在买车前多跑4S店看看车，说不定看着看着就没有那么喜欢了。
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忠告三：有强迫症的人慎选领克
这里主要是针对领克品牌车型的内饰设计，领克车型的中控台整体都会往驾驶座上倾斜，这种设计的好处是能让驾驶员操作起来更加方便快捷，并且获得最佳的视觉感受，但缺点就是中控台造型不对称，有强迫症的小伙伴可能很难接受这种设计。
忠告四：领克没有我们想象中的运动
说到国产性能车，很多人第一时间想到的就是领克03+，即使很多人并没有真正开过这款车，但只要网上的人都这样说了那么大家也就默认了，其实领克的车依旧是以舒适、家用为主的，大家可以多去试乘试驾，开多了就会发现车辆在性能方面依旧存在较大的局限性，可能并不能很好地满足各位性能车迷的需求。
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忠告五：领克车的成本比较高
因为领克的车是沃尔沃和吉利联合打造的，采用了比较多沃尔沃的先进技术，所以新车售价会比较贵，除了入门版的领克03、领克02以外，其余车型落地价都接近20万了，这个价格已经可以买到产品力出色的合资车型，坚持买领克很可能会受到家人以及好友的不解。
忠告六：领克车机系统极为难用
在很多人看来国产车最大的优势就体现在内饰科技感方面，而领克的屏幕尺寸够大，但可惜的是屏幕里搭载的车机系统太容易卡顿了，很多车主反馈车辆刚买回来的时候好好的，但使用时间长了车机就常常出现卡顿甚至死机的情况，还没买车的小伙伴需要提前做好心理准备了。
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忠告七：车辆的细节处理不是太好
虽然领克的车每一辆配置都极为丰富，车内能给到的高端材质都给用上了，但是车辆在一些细节方面的处理并不好，例如内饰面板的拼接处比较粗糙，一些部件的衔接处也不够整齐，有车主认为领克的档次感到位了，就是还缺少了几分精致感。
忠告八：部分车型小毛病多
根据第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以了解到，其中领克03的2020款、2021款车型投诉量均达到了上百条，其中典型故障为电瓶故障、影音系统故障、车身异响、车内异响等，由此可见领克在品质方面还有较大的提升空间。
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忠告九：部分新能源车采用的是三缸发动机
领克品牌的新能源车型搭载的是插电式混合动力系统，其中像领克01新能源、领克05新能源、领克06新能源等车型搭载的都是三缸发动机，大家都知道三缸发动机存在抖动的物理缺陷，所以对三缸机比较忌惮的小伙伴要事先了解清楚。
忠告十：买车以后不要把车改得花里胡哨
很多人都觉得年轻人的车不改不如推下海，但是很多人对改装并不了解，不仅容易被汽配城忽悠骗钱，而且车辆很容易被改成“汽配城”风格，这样的车开出街不仅无法吸引眼球，而且还会遭到路人的吐槽，所以在不了解改装的情况下保持车辆原有的姿态才是王道。
领克03用车两年后感受
起步时会有很饱满的动力感觉，如果油门踩急了还会有点窜的感觉。而后段动力则以平顺为主调，不会过于爆发。
底盘表现比较失望，作为一款运动倾向的车，领克03的侧倾抑制较差，可以说比很多舒适倾向的家轿都要差，导致过急弯信心不足。
同样，方向盘的回馈感也比较假，电子感很浓，指向性与心理与其有出入。所幸，转向的反应是足够快的，市区变线很灵活，但前提是不要激烈驾驶。
所以，领克032.0T是一款动力更有底气的车，但不是一台更运动的车。
领克销量下滑的最主要原因是什么
我17年买了一辆长城VV7，今年刚好在WEY的4s店隔壁看到领克的车，除了号称与沃尔沃同平台打造该车，共用发动机外，没看什么优势地方：第一外形设计一般；第二空间和外形实在太小，空间和外形大（中国人喜欢）是要走“豪车”的必备条件；第三内饰和用料配不上走国产“高端”线路；感觉像把自己当外国车，只想打品牌（有个外国血源），但忘了自己终究还是中国品牌，必须在设计上、豪华上、配制上花功夫！
领克真的值得入手吗
领克汽车严格的说不是只属于吉利，而是吉利和沃尔沃共同成立的独立合资品牌，性质属于自主合资。
旗下的产品目前值得入手的只有领克01，动力传动以及车辆品质都在一线水平，剩下三缸车型有些非主流，也不用拿国六说事，公布符合国六标准的五百余台车使用三缸发动机的仍旧是极其少的，使用这种机器无非是厂家在节约成本，于消费者来说有弊无利。
回到正题，领克01这台车值得入手，至于性价比针对同级国产车也并不算低，简单了解一下：
领克01指导价15.88-22.08万，车身尺寸4512*1857*1650、轴距2734mm，设计上最大化的体现了空间，属于比较前卫的“短悬长轴”设计。颜值方面有一定的逆向痕迹，但实事求是的说并不算难看，多少还有些眼缘。
动力搭载的是沃尔沃driveeT4的低功率版本，最大功率140kw、峰值扭力300牛米，两驱版本匹配6挡手自一体变速箱，四驱版使用7挡湿式双离合。这样的动力组合看似很平庸，但实际测试0-1加速最好成绩已经在8秒内，有些时候参数并不是主要性能体现，发动机技术也是非常重要的。
领克01可以理解为吉利总装，logo为全新品牌，但内在其实还是沃尔沃的底子，当然也就可以看出沃尔沃的产品到底价值几何。悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，安全配置级别较高，内饰设计非常激进，不过这种风格还是更适合年轻人。
综合来看领克01至少在性能、稳定性这两点属于一线，AT变速箱相当稳定，双离合不再是沃尔沃曾经采购的问题变速箱，而是联合研发的全新作品，所以作为家用车是比较省心的。
不过领克虽然是全新品牌，但有一点还是很神似沃尔沃，就是维保配件费用高，目前网点建设也不全面，能接受这点的话再考虑这台车吧。
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