长城汽车最新车型？如何评价长城汽车高端品牌WEY第二款车型VV5
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于长城汽车最新车型，如何评价长城汽车高端品牌WEY第二款车型VV5这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
长城汽车的新款SUV车型WEY P8怎么样
长城汽车的WEYP8车型目前实车已经下线，我们也在第一时间获得了这款长城汽车最新款SUV车型的实车照片，据悉这款车将会有普通燃油版车型和混动版车型同时上市销售，消费者在选择的时候，也可以根据自身需要来酌情选择。从实车照片来看，长城的这款最新SUV车型WEYP8可以说是非常耀眼，硕大的前进气中网非常霸气，几乎占据了车辆前脸除大灯和雾灯的所有面积，WEY车型独有的车标镶嵌在这张中网上面显得非常别致，全新设计的大灯组采用的是全LED设计，精致且实用，这次长城汽车将雾灯也进行了全LED的升级处理是我们没想到的，看来这款车的科技感非常强。说到内饰，这款车的内饰风格我们感到似曾相识，对，就是长城WEY系列车型VV5和VV7上面那款，悬浮式的中控大屏和全液晶仪表盘是给我们印象最深刻的亮点了，遗憾的是，这款车型上我们没有看到科技感更强的电子排挡，取而代之的是一款传统排挡。车辆的尾部，我们可以看到由一条镀铬装饰条巧妙的连接起了两侧的尾灯组，显得整车视觉宽度又有所增加，全红色的尾灯通过内部结构的巧妙设计很好的完成了既醒目又美观的视觉效果。
在动力方面，这款长城汽车最新的SUV车型WEYP8将会使用一台2.0T涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱，而且还会提供一款45KW电机的混动版本车型供大家选择。
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如何评价长城汽车高端品牌WEY第二款车型VV5
作为WEY品牌的主力产品，VV5自2017年上市以来，凭借动感的外观，豪华感十足的内饰，征服了许多年轻消费者的心。不过，在现在这个竞争激烈的汽车市场中，只有不断更新迭代，才能和对手拉开差距。
基于此，2020款VV5于10月中旬推出，全系共四款车型(分别是1.5T潮先锋、颜先锋、智先锋，以及2.0T擎先锋)，售价12.58万-14.78万元。那么，2020款VV5有哪些改变?开起来怎么样?
设计微整，配置有品
相比2019款VV5，2020款VV5在WEY品牌动感年轻的整体基调上，增加了更多年轻化的设计元素。譬如前脸格栅经过微整后少了突兀感，棱角分明但简洁大方。
车尾换装了全新样式的立体竖型尾灯，不仅点亮后的视觉效果很有肌肉感，而且辨识度高。最大的改变还是排气管的布局，2020款VV5将双边双出真排气换成了排气造型，真正的双边单出排气被隐藏在了车尾底部，装饰的效果和车身融为一体，略有一种性能车的感觉。
坐进车内，首先给笔者带来好感的不是中控大屏幕，而是前排座椅。不仅包裹性好，而且材质柔软，不夸张的说，2020款VV5这个座椅的包裹性和舒适性在同级车中可以排到前三。如果这样说太过片面，那不妨说个实例，同为自主品牌高端车型的领克01的前排座椅整体同样很舒适，但如果单说对驾驶者背部的包裹性，2020款VV5要好于领克01。
细节做工方面，VV5延续了WEY家族“细节豪华”的设计理念，比如，2020款VV5在内饰装饰板增加了细节线条，比原有的木纹装饰更活泼。第二大变化体现在配置方面，与2019款相比，2020VV5款车型增加了多项高实用性配置，笔者以2020款1.5T两驱智行先锋版为例，新款比老款车型增加了座椅加热、12.3英寸中控屏幕，同时车联网可以支持OTA，在同等价格下，新增配置明显提升了用车的档次感。
此外，VV5所搭载的这几项装备绝对算得上越级水准。比如，通常在豪华车上出现的高清流媒体广角内后视镜，像素达到1280*256，亮度达到3500cd/m，图像呈现的效果更加清晰，即使在夜晚光线不足的条件下也能为驾驶员提供较好的视线。
又比如，带倒车辅助线的360环影功能，除了最低配车型外，其余均是标配，在安全配置上又升了一级。
再比如，A柱上能够识别驾驶员面部表情并带有防疲劳提醒的DriverMonitoringSystem摄像头，可通过对用户面部特征点进行提取，实时检测驾驶者面部，来提醒你是否需要休息。同时也可以根据面部特征实现个性化设置功能。这些新加入的功能配置不仅提升了2020款VV5的整体配置，而且，也从另一个方面体现出WEY品牌对豪华和科技的理解。
1.5T的标定，偏向于家用省油此次我们拿到的车型为2020款1.5T顶配车型，为了严谨，关于驾驶的结论仅针对1.5T车型。
2020款VV5搭载了一台最大马力171匹，最大扭矩287Nm的1.5T涡轮增压发动机。这款1.5T发动机采用了二代CVVL机构，该结构主要由CVVL控制电机、偏心轴、调节臂、连接臂、中间摆臂等零部件组成，采用此技术后，在发动机不同的工况下，CVVL控制电机驱动偏心轴，改变中间摆臂弧面工作段与摇臂接触位置，在凸轮轴驱动下实现气门升程开启大小的连续可变……简单来说就是，传统汽油发动机的气门开闭是由凸轮轴直接驱动，当凸轮转到凸起一面时气门被顶开，气门升程固定不变。CVVL在气门和凸轮轴之间加入一堆零件，使得凸轮顶开气门的大小连续可变，从而在不同工况下标定不同的气门开启大小。这样做的好处就是改善各工况进气特性，降低油耗，同时减少驱动损失。CVVL给这台VV5也带来了整车最高8.4%的油耗降低。12.7%的最大功率、35.7%最大扭矩的提升。
从参数表上看，这台1.5T发动机最大扭矩输出区间在1400-3000转。不算宽泛，但动力爆发点低(只有1400转)，随着我油门加深，发动机转速逐渐攀升，动力要接近2000转才有明显的推背感，分析原因大概是变速箱档位逻辑是这样设定的。
总的来说，这台1.5T发动机的动力调校明显偏向于普通家用，动力属于够用的水准，如果想要激情的时候，只要舍的踩油门，它也能给你带来的很不错的加速体验。当然了，如果你觉得这样的动力还不能满足你的话，VV5还推出了2.0T车型可供选择。
VV5提供经济、普通、运动三种模式，三种模式的区别在于换挡的快慢和油门的灵敏度。经济模式下变速箱升挡很积极，同时，为了确保燃油经济性，油门响应偏佛系。
运动模式下发动机转速会保持在2000转左右，动力随踩随有。只不过，急加速的过程中，虽然仪表盘显示变速箱已经降挡，但仍感受到动力输出会略有延迟。
因为变速箱，我对它产生了好感
这台7速双离合变速箱在整个驾驶过程中，最大的特点是平顺，即使是在城市堵车的时候，走走停停也不会有明显的顿挫感，升挡过程并没有丝毫拖沓的感觉，更不会有所谓的闯动。在超车时，变速箱迅速降档，动力同样信手拈来。有些车是一台变速箱毁所有，但2020款VV5则会因为这台变速箱而让你对它产生好感。相比2019款VV5，2020款VV5在变速箱调校方面提升了不止一点。
值得注意的是，VV5这台变速箱D挡和M挡之间的切换方式需要适应。在笔者印象中，一般车辆的M挡由于有锁止机构，将档把向左或右推一下即可进入M手动模式，但VV5的D挡和M挡被设计在一起，切换档位模式只需要直接挂入。比如，D档模式往下再推一次进入M挡，同方向再推一下就回到D挡。如果在不清楚档把逻辑的情况下，很容易将档把上推进入N挡。所以，喜欢切换手动模式的消费者需要适应一下。但通常来说，驾驶者极少用到M挡。
底盘对豪华的理解很到位
事实上，每次试驾WEY的车型，笔者最放心的就是它的底盘调校，毕竟从最早的VV7开始，WEY车型的底盘调校及行驶品质都没有让我们失望过。得益于这套前后独立悬挂的出色调校，VV5的底盘不仅能给你带来一种紧致的运动感，而且在行驶中更能让你享受到豪华车该有的高级感。路面上所有细小颠簸都能被悬挂吸收，即使是类似于减速带的大幅震动，也化解的很到位。更让我感到惊喜的是，这辆VV5在60km/h左右时速过弯时，侧倾的控制相当不错，能够带给我更准确的路感。甚至比一些合资品牌紧凑型SUV更有运动感。我想，这套运动中带有高级感的底盘，或许就是WEY品牌车型好评不断的原因之一吧。
2020款VV5的全车静谧性也同样延续了WEY家族的优势，在城市里驾驶，时速20-60km/h，发动机转速2000转左右，几乎听不到机舱噪声，外界嘈杂的噪音也很少会传递到车内。为此在经过一个施工工地时，我还刻意将车窗打开，故意制造一些噪声。结果，不开不知道，一开吓一跳，工地嘈杂的环境完全被隔绝在车外。VV5这样的隔音表现，甚至和一些入门级豪华品牌SUV的隔音表现相近。
长城汽车2.0T发动机受追捧，美国赛麟品牌车型将搭载，性能如何
就像几年前人们在犹豫之中，扔掉了洛基亚，摩托罗拉手机，开始换用国产oppo和华为品牌手机一样，选用价廉物美的国产长城，吉利帝豪等品牌SUV车，将成为国人的时尚！
长城汽车浙江基地生产车型
1.长城汽车浙江基地生产多种车型。2.长城汽车浙江基地作为长城汽车集团的生产基地，拥有先进的生产设备和技术，能够生产多种车型，包括SUV、轿车、MPV等。这些车型具有不同的特点和用途，满足了消费者的多样化需求。3.此外，长城汽车浙江基地还不断进行技术创新和产品研发，推出新的车型，以适应市场的变化和消费者的需求。因此，长城汽车浙江基地的生产车型是多样化且不断更新的。
关于长城汽车最新车型的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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