vv5为什么要搞4个排气筒，vv6发动机声音大怎么办
大家好，关于vv5为什么要搞4个排气筒很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于vv6发动机声音大怎么办的知识，希望对各位有所帮助！
魏派vv5换防冻液需要排空吗
换防冻液是需要排空气的。
通常是将水箱盖子打开，起动发动机，运转一会儿，让防冻液循环，排气，熄火后再检查储液罐液位，如果缺少，则补充。反复以上过程，直至液面稳定处于高低水位中线位置即可。
vv5是三缸还是四缸
【太平洋汽车网】VV5是直列四缸机。VV5的1.5T直列四缸机，代号4B15A（国VI），最大功率124kW/（5000-5500rpm），最大扭矩285N·m/（1400-3000rpm），该机采用了电控涡轮增压控制技术、电子节气门控制等技术。
都知道，在现在的汽车市场上，国内自主品牌正掀起一股冲击高端豪华品牌的浪潮，但是，随着残酷市场的发展，直到今日，也就只有领克和WEY逐渐被消费者所接受。
而随着6月28日领克02的上市，标志着领克的双子星战略落下帷幕。领克02也经常被消费者拿来与WEYVV5相比较。毕竟，VV5也是WEY品牌的第二款车型。今天，就来仔细看看这两款车。
众人评判一款车到底怎样，首先就是看颜值，毕竟一款颜值在线的车，是更受欢迎的，而领克02和VV5的外观可谓是各有千秋，领克02的轿跑设计、VV5的溜背设计在现在的市场上也算是非常时尚的设计，也符合消费者的审美。
但是，VV5的双边四出的圆形排气布局给人一种超高性能车的感觉，相信，也有更多的消费者喜欢。
在内饰方面，领克02与领克02相同的偏移式中控屏可能会有一部分个性鲜明的消费者喜爱，和VV5的悬浮式中控屏相比较，可谓是萝卜青菜各有所爱。
虽然领克02（2018款2.0T两驱劲Pro版）所拥有的内置行车记录仪等也是VV5所没有的，但是两相比较，毫不夸张的说，VV5的配置的确要好一些。
转到动力方面，特别是在像生活重庆这样的山城的消费者来说，动力是至关重要的，毕竟爬坡上坎，动力差的车可就有点不够看了。而领克02与VV5相比较，VV5的动力性能就要出色许多。
并且，领克02的主力车型还是搭载的国人并不怎么认同的三缸发动机，抖动的问题可是国人非常担心的。
小结：总的来看，现在的市场上，VV5要占据一定的优势，再加上，VV5与VV7在市场上的质量问题并不严重，而领克的双子星之一领克01的质量问题频发，引起了消费者的警惕，而领克02是否会存在同样的质量问题，还有待时间的验证。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
为什么买VV5的人越来越少长城WEY VV5的通病是什么
我记得WEY品牌刚出来的时候，什么车推出去都会卖的很好，但是越往后，这些车越难维持销量。以 WEY VV5为例。在推出的前三个月，这款车的月平均销量达到1万辆，而现在已经下降到每月只有2000辆。我想大家都想知道，为什么买VV5的人越来越少了？
1.没有硬实力。
WEY和克林都威胁要成为奢侈品牌。现在，无论是否实现，克林都比我们更接近最初的目标。原因是克林有沃尔沃的技术支持，而WEY没有。没有硬实力，WEY用再多的镀铬、堆栈式配置都是白费，消费者根本不认可你。
2.降价是无情的。
还记得WEY VV5刚上市的时候，起步15万，顶配20万，而现在，12万多就能买到，顶配不到15万。这种一降再降只会让消费者觉得你很弱，没有底线。
3.找到错误的位置
暂且不论柯灵的设计丑不丑，明眼人都能看出它走的是年轻时尚路线；WEY的设计，无论美丑，都明显保守很多，到处都是镀铬部件，更像是针对中年消费者。现在时尚，个性，年轻是主流，“有后代”显然，我更愿意选择柯灵。
4.宣传很难抓住人心。
还记得WEY品牌一开始在国内宣传的是豪华SUV。问题是，除了红旗，消费者不认为任何一家中国公司有能力做豪华SUV。如果《长城》把这个范围放大，甚至不能和讴歌菲尼迪相提并论。如果是在中国品牌，那就是矮子挑将军。
WEY VV5在长城的通病是什么？
第三方车辆故障投诉平台车质网显示，2020 WEY VV5车型故障投诉66起，2021车型投诉13起，其中典型故障为车辆互联故障、影音系统故障、发动机异响、车轮异响、转向异响、座椅故障等。
从投诉的数量可以看出，这些问题出现的概率并不大，所以不能算是WEY VV5的通病。所以这款车的质量还是比较靠谱的，买的时候不用担心这款车的产品质量。
VVV五号怎么样？
其实不同的车型对不同的消费者有不同的评价。毕竟每个人的需求不一样。如果将VV7与 CS75 PLUS、哈弗H6、比亚迪宋 PLUS等同类车型进行对比，那么VV7具有配置丰富、动力强劲的特点，但油耗偏高。根据车主油耗反馈统计，1.5T车型平均油耗为9.09L/100km，2.0T车型平均油耗为10.01L/100km
所以综上所述，如果消费者买车是为了家用，追求经济效益，那么长城WEY VV5较高的油耗表现不符合需求；但如果消费者对动力有很高的追求，不在乎车辆的油耗，那么VV5还是值得考虑的。
@2019
VV5销量为什么那么低为什么都不建议买VV5
无关痛痒的小升级
自从长城推出WEY品牌之后，很多自主车厂都怕“执输”于是纷纷紧跟其后推出属于自己的高端品牌。不过对于车市来说，并没有什么先来后到的规矩，一切都以实力说话，自从吉利推出领克品牌之后，WEY好像一个失宠的孤儿，风头都被领克抢走了。WEY自然不甘心，于是这次带来了升级后的VV5，究竟升级后的VV5还有没有实力再战一会？
如果你说VV5是VV7的缩水版我也觉得没问题，在外形上VV5和VV7的设计语言基本一致。不过既然是高端品牌，在设计细节上肯定得和长城旗下的品牌有点区别。首先魏派的整套设计并没有拿现成的哈佛车型小修小改敷衍交货，而是从内到外都重新做了设计。
有的人说VV5是一台“展厅车”，这点我表示认同，因为在你看实车的时候，VV5身上总有一些点能打动你，例如车尾的高位刹车灯和比拳头还大的四出排气。或许有人会觉得1.5T配个四出排气太扯了，但那又怎么样，看起来又帅又有高级感才是最重要的。升级后的WEY外观上改变不大，只是1.5T车型的轮毂变成了18寸。
VV5的内饰相信没人会说丑吧？原本我还以为VV5的内饰与VV7的相差很大，起码在用料上应该有很大的差别，不过实际上VV5的内饰设计和做工都维持了VV7身上的高标准，用料和设计都比较优秀。VV5这次升级主要更新了软件方面的功能，首先车机终于支持CARPLAY和CARLIFE功能而且还增加了语音识别功能，车机的实用性得到很大提高。电子挡杆握感很不错，只是在造型上我认为还有提升的空间。
VV5身上搭载的1.5T发动机也不是什么新鲜玩意了，再此之前这台1.5T发动机早已搭载在哈佛F7身上。踩下油门，发现这台拥有285牛米的发动机能轻轻松松带动体重不轻的VV5，中低速时扭矩来得很快，在走走停停的城市道路中驾驶尚算轻快。当时速到达100之后再深踩油门提速，VV5的动力显得有点不足，这主要是因为变速箱降档不及时所造成的。
说到VV5搭载的7速双离合变速箱，我觉得它特别“与众不同”。以往的双离合变速箱被人广泛吐槽的顿挫问题在VV5身上几乎没有出现，而双离合降档时拳拳到肉的干脆感在这台7速双离合变速箱上却不复存在。即使你油门到底直至踩到强制降档开关时，VV5的变速箱依旧会犹豫两秒钟在作出反应，慵懒的调教令人提不起驾驶兴趣。
总结：VV5销量为什么那么低？总体来说VV5的产品实力并不差，在颜值和内装的豪华感上VV5都很有看头，但是在动力搭配和驾驶体验上VV5比同级别的领克02水准要差，偏慢的动力响应非常影响VV5的驾驶体验，这点也是很多人都不建议买VV5的主要原因。
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