加冷媒为什么罐朝下(134a冷媒一罐多少克)
各位老铁们好，相信很多人对加冷媒为什么罐朝下都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于加冷媒为什么罐朝下以及134a冷媒一罐多少克的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
空调加R22制冷剂瓶体倒立还是不倒立
空调加氟利昂是可以倒立加的，也可以不倒立，这是根据个人习惯以及速度的要求。将瓶子倒立加氟利昂的速度会快一点，但是有的时候把控不好的话会加多了。那么就得放掉，浪费也污染环境。而不倒立加的速度会慢一点，但是加的比较稳妥。所以这两者选择根据自己的时间和行为习惯来决定。
汽车空调加了一桶冷媒高压就偏高了怎么回事
这个情况如果是不加可能就是制冷剂过多，如果重新添加压力高，就是散热有问题，检查风扇工作是否正常，汽车空调不制冷的原因
1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。
制冷剂应该正立加还是倒立加为什么
倒立加液态，正立加气态。
在高压端加氟，高压端开机压力高，所以无法开机加，要用称称，加正好够的冷媒，若加着加不进，还要用热水加热冷媒罐体，使冷媒罐里的压力大于机组内冷媒压力，这样才能加进去。
加的时候注意一个小细节，由于加液态加得快，所以不要等刚好够才去关阀门，要大约提前0.2公斤时就关阀门，关完阀门了，也就刚好了。
汽车空调从低压加氟,氟罐应直立还是倒立,
发动车后开空调加氟时从低压加，这时候高压要关闭不然氟会回流。氟分液态和气态，现在氟都是液态所以倒立加。不过我不支撑这种做法，因为现在的氟瓶底都有水（包括金冷的都是），所以我都把瓶子倒下放平加。
加冷媒为什么罐朝下和134a冷媒一罐多少克的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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