为什么小二厢车没有esp？安全性最好的两厢车
大家好，关于为什么小二厢车没有esp很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于安全性最好的两厢车的知识，希望对各位有所帮助！
为什么都说大众的车安全
德国车被中国人神话了的一个优点，就是安全性。尽管是德国车就更安全的观点太过偏激，但不可否认德国汽车在安全方面下的苦功还是大于日本和韩国汽车。首先说明，20年前的德国汽车，尤其是经过了国产降低成本后的捷达桑塔那，绝对不代表德国汽车的安全水平。在碰撞中，没有气囊而骨架又软的桑车基本等于白铁皮。
大众的安全首先在于坚固且较厚实的外壳。现在有个潮流说法，是钢板厚无用论，意思说厚皮不能带来额外的安全性，确增加车重，浪费汽油。我不敢苟同。有篇首发于XCAR，由原GOLF斑竹JUERGEN写的“两个鸡蛋”理论的文章，很清楚的说明，两个鸡蛋相撞，肯定皮薄脆弱的那个输家通吃能量。且不细论该文，就想想平时行车，偶有刮擦，皮薄的车辆往往会伤筋动骨，而结实的车就可以拍掉灰尘说句没问题了。另外，厚实的外壳可以抵消车身震动，减弱风噪，我实在想不出为节约成本的薄皮车怎么好意思吹嘘自己。
外壳的确不能在严重碰撞的时候，提高多少安全性。这个时候最重要的，是车体刚度了。刚度大的车，在遇到严重碰撞时，车身变形能控制在一定的范围之内，使得乘员最大限度的免受伤害。这点大众做的很好。很多严重的车祸照片都可以看出，大众车在遇到严重碰撞时，车头部分可能形变明显，彻底崩溃；而车厢的乘客空间形变较小，甚至可以轻松打开车门，保证了安全。车头设计吸能，容易溃缩，是大众的有意为之，一来给对方车以保护，二来吸收能量后让车厢免于巨大冲击。这些都要经过严密的计算和设计，并在多次试验后才能保证的。记得有国外的AMS杂志（后刊载在中国汽车画报去年某期，具体忘记了）测试过大众辉腾（PHAETON）和POLO正面碰撞，证实了大众的车架设计是安全有效的。
汽车最脆弱的部位，并非最常碰撞的车头，也不是车屁股，而是车顶和侧面。尽管铁皮能给人安全感，但前面已经说过这些都不能在碰撞时给人以保护。所以大众在侧面门中，专门加装了防撞梁，增加车门强度，减少发生侧面碰撞时的危险。顶部加强就是靠车架和激光焊接了。
主动安全
再好的被动安全系统，比如牢固的车身和不计其数的气囊，也只能减缓危害，却无法主动躲避事故。汽车的主动安全系统更加重要。大众在主动安全上，主要有QUATTRO技术和刹车系统。
QUATTRO是大众的四轮驱动技术，主要用于AUDI品牌的汽车。自从AUDI掌控LAMBORGHINI以后，这个超级品牌也将推出四驱的跑车。在一般的路面，或者赛道上，QUATTRO系统并不能给你特别的体验，也不能缩短跑圈时间。但在碰到雨雪路面，效果显著。这里提醒一下广大驾车族，南方少雪，很多人缺乏雪地行车经验。雪地行车，很容易失控侧滑，如果想玩玩头文字D，到是可以尽兴，但马路上一个刹车一个转弯，都有可能让汽车失去你的控制。QUATTRO在这个时候能发挥重大作用，自动调配差速器，分配4轮驱动力，使打滑的轮胎重新获得抓地力，并遵循司机指定的轨道行驶。这个技术有很多图解啊啥的，俺也不多废话了。
刹车系统，有一系列的名词：ABS啊，EBV啊，ASR啊，ESP啊。其核心就是一条，电子干预刹车，重新分配刹车力度，避免汽车失控。严格意义上来说，这些设备都是BOSCH公司开发的，不算大众的技术，但是既然在大众车上广泛应用了就说说吧。新手最常犯的错误就是过高估计汽车性能。以为想停就停，想转就转。可惜事实并非如此。尤其高速情况下。ABS是电子点刹，作用是让刹车的时候，仍然可以转向，且轮子不是抱死式的向前滑。没有ABS，刹车的时候容易失控，且根本没有转向余地，除非你人工ABS。EBV和ABS是配套的。光能打方向不行，如果惯性很大，且轮子抱死的时候，无论你怎么打方向汽车还是往它原来的方向冲去。这时候EBV发挥了作用，控制4个轮胎的刹车力分配，防止车轮抱死打滑。在转弯中刹车时，EBV发挥主要作用。ASR是电子起步防滑装置，作用是在雪地等特殊小摩擦路面起动时更容易。
ESP是最重要的刹车辅助装置。在欧洲，如果一款车无法安装ESP那该款车很可能滞销。虽然ESP还没有在法律中成为必备装置——之前ABS在很多国家已经是法律规定必装了，但无数专业人士告戒买车就要买带ESP的。ESP的作用，可以用一个实验来验证：麋鹿实验。这个实验的意思是，假设你在高速行驶时突然发现正前方有只麋鹿，需要快速变道绕过才可以达到车、鹿相安无事。无ESP的车如果突然做转向，基本的结局就是失控，比如著名的杭州本田婚礼门事件就是无ESP造成惨剧——只不过麋鹿变成了小黄狗。当然不是说有ESP就万事大吉，你开到100KM/H来完成麋鹿实验大概要有舒马赫的水平+PORSHE了。ESP也是靠分配刹车力度来工作的，它有传感器，每秒上千次的扫描车轮情况，看是否打滑，是否能需要调整刹车力度。在紧急情况下，靠ESP的计算和辅助，能最大限度保持车辆按路线行使而不失控。
大众VW品牌国产车中，只有BORA1.8T全系列和PASSAT V6（就是2.8排量那款）的装有ESP，而其他车型ESP均无法提供。甚至新引进的TOURAN在德国标配ESP的，中国就成了无法选装的东西。速腾的出现，以及凯旋的出现，意味在中国将有更多的车型标配ESP。
死亡率最高的十款车有什么
在日常生活中，我们所使用的最多的交通工具就是车了。车的存在减少了我们的交通时间，为我们的生活添加了不少的便利。慢慢地随着我们对生命安全的重视度越来越高，汽车的安全性也被人拿到桌面上来议论。
众所周知，车祸事故几乎是现在死亡率最高的，每天都有大大小小的车祸在发生。一旦事故发生，那么车子的性能好坏就能够直接决定车内人的生死，现在我们就来盘点一下，死亡率最高的十款车子。
首先要说的就是福特福克斯了，这款车子几乎每一百万辆中就会有70人死亡，这可是一个十分可怕的数字。我们一直认为福特的车型还算是尺寸较大的，但是空间大好像并没有提高他的事故生存率。然后就是日产玛驰这款车型的死亡率比前一个福特来说要多了一个人。本田思域每一百万辆车子里就会有76人死亡，这款车在我国还是满街都是了。
雪佛兰有一款车型每一百万辆车里，就会有79人死亡，这款重型车本来以为抗震能力会很好，没想到死亡率却不低。雪佛兰科迈其实是一款深受美国人喜欢的车型，但是死亡率达到了80人。现代瑞纳是一款韩系车，凭借其低廉的价格售卖效果一直很好，可是它的安全性却并不高。死亡率第四的就是雪佛兰的一款爱唯，虽然实用性较强，但是死亡率却不敢恭维。第三的就是现代瑞娜死亡率突破了100人每百万辆车，这又是一部韩国的车。死亡率分别站在第一和第二的就是日产和起亚这两辆车的死亡率分别到达了130人和149人每百万辆车。看来质量再好的车子也还是会有风险，毕竟生活中的意外太多有时候防不胜防。。
汽车安全方面，对于死亡率最高车型和死亡率最低车型都有统计，目前市面上的汽车，都已经满足上市的条件，所以汽车基本安全等方面都能保证，但是在面对事故和撞击时，车型品质更高，安全性就会更高，同时也会降低受伤和伤亡的概率
多年来死亡率最高车型前三甲一直被韩系和日系车型占据，前十日系和韩系占据了6位，分别是起亚K2，日产阳光，现代瑞纳，玛驰，本田思域，瑞纳2门，这几款车型都是小型车和紧凑型车，也就是常用的代步车型，这种低端车型，价格水平比较低，性价比很高，但是同时为了控制成本，安全性能偏低
同时死亡率最低的车型都被豪华车型占据，常见的奥迪A6L，奥迪Q7，宝马5系，奔驰M级都有上榜，这样的车型少则几十万，多则上百万，安全性能是基本功，很多消费者选择豪华车型都是以安全为首，其次是豪华感，另外是驾驶感和乘用感受
总结：大部分豪华品牌车型，都会更加安全，因为价格水平高，做工用料包括安全配置都会很高，而普通的代步车型，成本有限，只配备了基础的安全配置，也是可以理解的
从汽车诞生之初起，人们就好像非常乐意为它制定各种各样的榜单，像我们比较熟悉的每个月的销量排行榜，每年的销量排行榜，以及近年来甚嚣尘上的车型故障率排行榜，这些都是我们接触的比较多的跟汽车有关的排行榜单。美国的汽车保险协会曾经给出过一份车辆交通事故死亡率排行榜，在这份榜单里详细列举了每百万起交通事故中死亡率最高的10款车型。我们今天就来聊聊这个事情。
这份榜单是英文书写，不清楚大家是否能够看得懂，那么我就详细跟大家说一下，这第一到第十的车型。他们分别是现代瑞纳，起亚RIO，丰田杰路驰、雪佛兰斯帕克、日产阳光、福特嘉年华三厢，起亚秀尔、道奇挑战者，日产TItan、日产轩逸。我们从这份榜单中可以看到，有三款韩系车型，四款日系车型。
在这10款车型中，其实我们能够明显发现一个规律，除了日产TItan是皮卡车，道奇挑战者是跑车，其他车型几乎都是小型车。这种类型的车辆，因为本身的车型尺寸较小，车辆的制造成本低，所以车型定价方面也更受到消费者的喜欢，但是也正是因为制造成本低，所以关于安全方面的防护投入较少，并且当车辆发生危险时，并没有足够的缓冲空间，这就容易导致在发生交通事故时出现人员伤亡。
当然大家也没有必要太上心，纯粹就当自己了解了这么一件事情，毕竟汽车并不是万能的，不是每台车都能保证一定安全，只能说是不同的车型，安全保障力度不同，也并不一定就说明在榜单上的车型就不安全，只不过它出现事故伤亡的概率更大而已。如果有什么担心的情况，就尽量在选购车型的时候避开这些上榜车型就好了。
汽车从诞生之日起，安全就成为了大家共同关心的问题。实际上影响汽车安全性的因素非常多，包括汽车本身，个人驾驶风格，安全意识，驾驶技术等。所以说，要想用车安全，也需要从多个方面入手的。
但是不同品牌，不同车型之间的安全也存在一定的差距。IIHS根据美国国家公路交通安全局的死亡事故分析，总结出了近年来美国市场在售热门车型的死亡率数据，并用平均每100万辆车累计驾驶员死亡人数进行衡量，评选出了当今死亡率最高21款车。
通过以上数据来看，小型车安全性会差一些。为什么小型车安全性会差一些呢？小型车车身尺寸比较的有限，应对较大的冲击能力比较的有限。并且小型车价格也比较的便宜，各种安全配置也会比较差，从而出现不耐撞的问题，事故中对车内成员保护能力也就会逊色一些，自然死亡率高一些。
以上数据，韩系车伤亡率也是比较的高，包括现代和起亚。为什么现代起亚在美国伤亡率这么高呢？个人觉得韩系车在美国主打中低端市场，车型紧凑并且安全配置不足。这个数据如果拿到国内，或许不一定成立，毕竟国内市场的各品牌低端车型太多了。
数据来看，一些超跑的伤亡率也比较的高。超跑的安全配置并不差，但是伤亡率还是会高一些，个人认为与个人驾驶风格有很大关系。开超跑的朋友往往比较喜欢极速行驶，并且这些大排量超跑并不是那么容易驾驭，所以出现问题往往也会比较的最严重，所谓十次事故九次快，确实这么一回事儿。
总结一下吧。造成安全事故的因素一般包括两种，包括人的不安全行为，物的不安全状态。任何汽车都不能够保证百分之百的安全，所以在购车的时候尽量避开一些伤亡率好的车子，各大部门提供的数据可以作为参考。用车的过程中，一定要注意自己的行为，切莫肆意妄为违章操作。
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北京市媒体就汽车事故伤亡做过一个统计。
2005年以来本市发生的2000件交通肇事案统计分析，结果让人大跌眼镜：事故中，车内人员丧生者以德系车居多；致车外人死亡的肇事车辆中，德系车比日系车多9倍，居所有车系之首。
事故统计
1、车内人员丧生数德系车列第一
在被统计的2000件交通肇事案中，车祸致使轿车内有人员死亡的案件共有22例。其中，德系车占9例，排行名列第一。
而因为“皮儿薄”的特点一直让广大车主和购车人不放心的日系车，居然仅有一例，且该车为奥拓。
车祸事故致死排行
车系死亡人数
德系 9
国产 9
日系 1
韩系 1
美系 2
你好，我来我来回答一下这个问题。
今天我正好发布过关于目前死亡最高的汽车前十四名排行榜：
国内目前没有这样的排名统计，对于汽车安全性，国内国外都有专业的权威机构做安全碰撞测试，包括有国内的C-NCAP，类似于欧洲的E-NCAP，市场上一直比较多的声音是日系车不安全、德系车安全，至于C-NCAP有人说目前已经走了批发的路线，但是车型死亡率分别是多少，并没有相关的统计数据；这里借助美国保险业协会（IIHS）曾经公布的一组死亡率最高的车型数据来进行一下说明。
IIHS也拥有了非常庞大的数据体，根据IIHS在2017年统计出的车辆事故死亡率数据，当中涵盖了2011-2014款各个级别的车型，平均事故死亡率达到58人/百万辆，而且上榜的大部分车型国内均有销售。接下来，为大家细数事故死亡率最高的10款车型。
第一名：起亚K2，每百万辆死亡人数高达149人
起亚K2在国内也有销售，但在C-NCAP碰撞测试中历史性的得到了2星，是目前所有车型里最低。究其原因还要属起亚K2的配置比较低，在国内售卖的车型中，全系仅配备主副2气囊，有些车型也缺失了ESP等安全性配置，这就导致起亚K2在碰撞中不占任何优势。
第二名：日产阳光，每百万辆死亡人数高达130人
阳光作为日产旗下的低端车型，目前在国内市场已经停产，仅配备了2气囊，其他安全性配置无一配备，像牵引力控制、车身稳定系统都没有在该车型上见到。
第三名：现代瑞纳，每百万辆死亡人数高达120人
现代和起亚本来就是一家，至于K2和瑞纳也是兄弟车型，所以这个成绩的不相上下也就不足为奇了。现代瑞纳曾经也凭借较高的颜值在国内市场有着不错的市场表现，但是虚有其表在安全配置上简直惨不忍睹，为了节约成本，只有顶配车型才有ESP这种安全配置。
另外入围的还有雪佛兰爱唯欧、科迈罗、雪佛兰索罗德silverado（一辆美式皮卡），本田思域2门版、日产玛驰和福特福克斯。在前20的车型中，还可以看到雪佛兰探界者、赛欧等车型。
该数据来自于真实的交通事故统计，前十之中韩系车、日系车和美系平分秋色，其中大部分都是小型车，不过当中也不乏外形粗狂的皮卡以及肌肉车，唯一缺少的就是SUV车型。居然不见德系大众的身影，我想大家可能会非常好奇，因为大众在北美的销量实在是一塌糊涂，相比丰田年仅200万的销量，大众年销在30万左右，真实数据的累计自然也会存在一些差距。
优秀的外观设计一般能很好的吸引消费者，比如早些年现代就是依靠超高的颜值设计在国内市场有不错的表现，但是除了外在，消费者也应该注意车辆安全配置这些里子，像常规的ESP配置、车辆安全碰撞成绩，因为一旦发生严重的安全事故，颜值是不起任何作用的。
之前我们说了这个碰撞率的排行榜，那么今天我们就来说一说一个很敏感的话题，就是死亡率最高的车型。
安全一直是一个让人聊不完的话题，而且汽车在给我们的生活带来便利的同时，也让我们在城市道路当中增加了一定的危险性。在行驶过程当中难免不会出现事故，而一旦出现了事故的话，汽车就是我们的护身符了，那么常在河边走哪有不湿鞋，经常在外开车，难免会遇到一些事情，而且经常会有一些违法乱纪的司机乱驾驶车辆，有可能发生交通事故了。那么今天我们就来看一看，如何在科学的结构当中保证自己的人身安全，这就是我们今天所说的安全排行榜。
这之前我也讲过，对于汽车的安全性能，全球有很多的权威机构在进行测试。包括欧洲的E-NCAP、美国的IIHSNHTSA、日本的J-NCAP和我国真实度有待提高的C-NCAP。
而其中美国的公路安全保险协会是最严苛的一个组织之一，他们也会统计非常多的数据来进行验证，而且死亡数据也是他们统计的一个数据之一。接下来我们就来说一说最死亡率最高的十款车型，其中有八款车型，我们在国内经常能够看到。
Top.10日产轩逸
日产轩逸(参数|图片)其实在国内还是有非常大量的生产的，道路上也经常能够看到，但是单车的碰撞测试，死亡人数都居高不下，而且光是轩逸的销量就已经占了日产的一大部分，根据美国安全协会的报告，该车的内部设置的冲击区太小，发生碰撞的时候乘客很可能致死，而轩逸的致死率也达到了72人每百万辆。
Top.9日产 Titan
其次，日产的泰坦这辆车虽然没有在中国通过官方行驶出售，不过天津港还是能够买到平行进口车的。该车虽然外形高大威猛，气势堪比猛禽(参数|图片)，但是其实这辆皮卡的安全性能是很低的，他的致死率达到了73人每百万辆。
Top.8道奇挑战者
道奇的挑战者一直是在速度与激情系列电影当中的主要角色，而这一个车在安全性上其实是很低的。美国的肌肉车你别看它大，但是这个车的安全系数其实并没有他样式看起来那么的高，它的死亡人数也一直是居高不下。甚至达到了81人每百万辆。
Top.7起亚秀尔
起亚秀尔(参数|图片)曾经也在中国上市过一段时间，造型十分的可爱，是起亚主打女性市场的一款车型。如今在二手车市场，秀尔也还是有他的立足之地。这辆车虽然市场保有量不大，但是在过去的几年，我们还是能够经常看到他行驶在城市的道路当中，但是2014年他退市以后，这辆车就已经没出现过了。这辆车的安全性其实也很低。由于它的车身尺寸不大，方状区域的溃缩区域很小，所以导致它的死亡人数是82人每百万辆。
Top.6福特嘉年华
福特嘉年华(参数|图片)，我想是这些车型当中所有人最了解的了，嘉年华细小的车身，非常适合在城市中使用。当年福特的嘉年华是飞度，还有大众的POLO(参数|图片)强有力的竞争对手，但是后来因为一些系列的原因嘉年华退市了，但是它的安全性能也是堪忧的，数据达到了83人每百万辆。
Top.5日产阳光
日产阳光也是中国人比较熟悉的一款车型，而这款车型在中国市场上也有着较好的销量表现。很多的小康家庭刚刚入门的时候，就会选择一款经济适用的车型，而阳光进入了他们的视线。但是这辆车的安全系数是相对较低的，很多的滴滴司机也在使用这款车，这辆车的死亡率达到了95人每百万辆，所以在这个数据面前，我觉得还是考虑其他车型吧。
Top.4雪佛兰斯帕可
雪佛兰的斯帕可曾经在变形金刚系列电影中出现过，那个带着大黄蜂穿越了很多烂尾楼的小雪佛兰就是斯帕可了。这样的小型车安全性能也不是很高的，而且他和雪佛兰赛欧属于同一个级别，所以中国并没有引进他，它的致死率高达了96人每百万辆。
Top.3丰田杰路驰
丰田杰路驰曾经有一段时间也在国内销售过，但是由于售价较高，加上他是一个前驱平台，亮点并不算很多，在丰田86正式登陆我国以后，杰路驰就再也没有了用武之地，所以她的销量也并不是很高，而中国市场也很少见到他的身影。但是根据这些统计数据来看，它的安全性能其实非常的低，简直就是易拉罐的车身，他的数据达到了101人每百万辆。
Top.2起亚 Rio
其实说起这辆车，它就是起亚的k2，中国也在销售。而且这辆车在中国的销量其实还是挺高的，在三四线城市特别的受欢迎，起亚这个品牌虽然是一个合资品牌，但是其实他的造车工艺并不不先进，而且这辆车的安全系数非常的低，甚至达到了死亡榜的第二位死亡人数102人每百万辆。这样的数据不得不令人堪忧啊。
Top.1现代瑞纳
说到这个车型，第一其实还是有很多年轻消费者选择的，那就是现代的瑞纳。其实这个车型非常的奇葩，瑞纳和k2是姊妹车型，所以你就可以把它看成是第二名的翻版。全球排名最高的就已经被瑞纳占领了，他以死亡率104人每百万辆的数据是站在了领奖台上第一名的位置，所以这辆车是否需要购买，我们还要仔细的考虑一下了。
从以上的榜单可以看出，美国公布的这一些数据当中，日系车就占了四成，剩余的六成均被美系和韩系包揽了，而德系车则无一上榜。看来其他国家的车系真的要努力了。
虽然发生交通事故大多数都是因为人为的原因，但是也有不少的事故是因为汽车本身的问题。而有些车型，明显发生事故的几率就比较高，在近日，美国某个机构公布了一份关于2013-2017年汽车致死率的研究报告，并且排列出了十大死亡率最高车型，就带大家来看看都有哪些车型吧。
从上表中可以看到，上榜的10款车型，国内的有销售的车型并不算很多，其中有本田飞度，斯巴鲁BRZ，日产370Z，起亚Rio这些车型。而其他车型都是国内都有销售的车型，在这些车型中，小跑车类型的车型占据了5款的，因此也可以得知，为啥这些车型的死亡率比较高，其与车主喜欢改装的，喜欢飙车有一定的关系。
因此，鉴于车型的属性、车主性格以及车型的数量来说，这些小跑车的死亡率高其实也是比较正常的，再者这些车型也不如那些超级跑车，这些车型可以在任何的地方都能飙车。因此，由此来看，其发生的事故几率自然是要高出不少了。
当然，除了跑车类型的车型，也有家用小车，比如三菱Mirage、本田飞度、起亚Forte、雪佛兰斯派可、日产Versa，这五款车型都是属于小车类型，除了起亚Forte之外，其他车型都是小两厢车型。而这也说明了，这些车型虽然价格便宜，但是安全性并不是很高。不过，如果说到飞度的话，估计要把这款车放在“跑车”的位置，毕竟GK5，而飞度也是很多喜欢改装的车型。
而对于国内的消费者来说，这个研究报告也不用太过于在意，因为要不要发生事故，其实最大的因素还在于驾驶者，如果你都是遵守交通规则驾驶的话，其发生的事故率也是非常低的。
交通事故每天都在发生，生死离别的场面每天都在上映。我们都渴望出行安全，人人都希望购买的车子足够安全，关键时刻能够给自己提供安全保障。那么，又该如何选择一台安全的汽车呢？除了车子以外，我们还要怎么做才能更加安全的出行呢？
首先说，市面上就没有百分之百安全的汽车，每台车子提供的保护也都是有限度的，不要把安全全部押宝在汽车上。就车子来说，不同车子安全差距也存在。从一些研究数据来看，大车会比小车更加的安全，SUV会比轿车安全，新车会比老车安全。
先来说大车比小车安全。我们先看看美国做的一份汽车百万汽车事故死亡率排行榜。其中小型车瑞纳、K2，日产阳光、福特嘉年华比较靠前。为什么小型车死亡率高一些呢？一方面这些小型车比较的便宜，安全配置用料等方面不够好；另一方面车身娇小，碰撞容易发生侧翻、翻滚，增大危害。因此，购车尽量选择大一些的车子，安全性会比小型车好一些。
通过以上榜单，很多人得出日系车和韩系车不安全性的结论，其实这个也有所片面。这个数据库来自于美国，日系和韩系车在美国卖的很不错的，之所以卖的不错，很大原因就是便宜，因为便宜这些车子的安全性配置不会很好，这也可以反映出价格和安全还是有关系的。通过这个榜单，我们可以看出的是小车不安全，而不是日系车韩系车不安全，实际上所有小型车的安全性都不可能很好。
购车时尽量避开小型车，还有就是尽量选择新车。新车的安全性能也是在不断提升的，拿十年前的老车与现在的新车做碰撞，老车会比较的吃亏。因此，购买二手车，尽量选择年份进一些的车子，安全性也会更好一些的。还有，SUV的安全性也不错的，尤其是带有车身稳定控制系统的大型SUV，安全性非常好。大型SUV车子尺寸比较大，在ESP的加持下稳定性很不错。碰撞中不会轻易侧翻，驾驶员坐姿比较高，也不容易收到伤害，例如追尾大货车，轿车容易钻进车底，驾驶舱可能会被削平，而SUV钻不到车底。
09年福特嘉年华两厢汽车上有没有ESP是什么意思
ESP是车身稳定系统，主要在高速行驶过弯时发挥作用，它能保持车辆在过弯时有很好的姿势，没有ESP的车辆容易发生侧滑甩尾的现象，有了能好一点，但最好的过弯是减速缓慢行驶，安全第一。
7万以内自动挡省油适合女生的车有哪些
一般来说，像smart这种微型车比较适合女生开，不过因为你的预算有限，所以给你推荐三款比较务实的小型SUV。为什么推荐小型SUV而不推荐两厢车，很简单，两厢车太少，而且考虑到女司机的用车习惯，还是底盘高一点比较好~~
这应该是你能考虑到的性价比最高的合资小型SUV了，外观时尚动感，车身短小精悍，女孩子应该会喜欢，针对女司机的开车习惯，像倒车雷达和倒车影像那都是必须的，还有上坡辅助和陡坡缓降也能更好地辅助上下坡，不过只有副驾驶配有遮阳板化妆镜，稍显遗憾，但这个不影响女车主日常驾驶，毕竟包包里常备一个mini补妆镜还是绰绰有余的~~
吉利远景X3作为一款小型SUV，路上跑的还是比较多的，外观看起来还不错，它在自主品牌里的综合竞争力还是不错的，整体配置跟奕跑差不多，稍高一些，多了天窗，车窗防夹手功能，以及原厂行车记录仪，让你远离“碰瓷儿”的麻烦~~
这货就是用来跟远景X3做对比的，配置略低，不过空间会大一点，动力要强一些，如果是接送孩子的话，可能更适合一些。当然，它有一点做的比较贴心，就是主驾副驾遮阳板都配备了化妆镜，无论是开车，还是坐车，补妆都不是问题~~
当然了，推荐的不一定合适，这就跟买衣服一样，还是得去现场试驾，到底哪款更适合你，试了就知道~~
希望对你有帮助~~
如今汽车充斥在我们的日常生活中，已经成为了日常的代步工具，并且随着消费群体的不断增大，再加上年轻消费者占据主流地位，对于汽车很多人以远远不能满足手动挡带来的乐趣了，而是转而把目光投放到了自动挡车型中，这点尤其在二手车市场表现更明显，随着汽车的不断增多，自动挡也不再是“可远观而不可亵玩”的车型了，自动挡比手动挡更容易操作，也非常适合女孩子开，下面一起来看看我推荐的7万元就能买的自动挡车型吧！
【油耗】百公里油耗6-7升左右
瑞虎的外观设计走的是时尚潮流路线，车头造型来看与瑞虎3却又比较相似，六边形格栅与大灯连成一体，前保险杠形成X型设计风格，具有很高的辨识度，车身方面则是比较短小精悍的，细细来看，虽然侧裙边缘有黑色材质包裹，营造出了一定野性气息，实际上，像一台拉高底盘的两厢车，或者说跨界车。至于车身尾部，与大哥瑞虎7有些相似，造型方正端庄。
内饰上作为一台主打年轻消费群体的SUV，瑞虎3x的设计比较活泼动感，此前老款部分车型的中控面板还采用了类似碳纤维纹理的面板，低配车型外甚至配备了8寸中控屏，还能支持CarPlay，有主副驾驶安全气囊、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、皮/织物混搭座椅、8寸中控屏、卤素大灯、LED日间行车灯、手动空调等配置。5万出头的价格，这样的配置显然是算丰富的。
瑞虎3x搭载的则是1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率116马力，峰值扭矩143牛米，配5速手动和CVT无极变速箱，车主反馈的百公里综合油耗，手动挡和自动挡车型分别为7.3L和7.9L，燃油经济性的表现一般般。
【结述】
瑞虎3x为奇瑞品牌的一款最便宜车型，也是目前市面几乎能买到的最便宜SUV之一，它最大的优势自然是价格够亲民，毕竟入门版才4万多，主销车型才5万出头，年轻人买起来压力也不大，作为刚步入社会的第一台代步车，确实是不错的选择。
首先如果硬要7万元以内落地，只有全款买吉利的2020款远景1.5LCVT亚运版（车身长度4599）,
平均油耗可能大概6-7个油的样子，吉利的质量口碑近年来都还是不错的。
然后再考虑女生好开,省油，耐用方面，如果能接受超过一点预算或者贷款的话，可以选择：
A本田飞度2020款1.5L CVT舒适版，在优惠5K的情况下，全款要8.7W左右落地，
贷款3年的话，首付大概3.3W，月供大概1.6K，比全款大概多花4K,落地大概9.1W.
超跑飞度GK5，保值率高，省油耐用，不多的选择。
B丰田YARIS L致炫2020款1.5L CVT领先版，如果优惠8K的情况下，全款要8.8W落地,
贷款3年的话，首付大概3.3W,月供大概1.6K,比全款大概多花4K,落地大概9.2W.
C丰田威驰FS 2019款1.5L CVT锋驰版，如果优惠1W的情况下，全款要8.6W落地，
贷款3年的话，首付大概3.3W,月供大概1.58K，比全款大概多花3.9K，落地大概9W.
丰田大厂，市场保有率高，质量稳定，维修保养都便宜，是不错的选择。
祝您买上自己心仪，好开好用的爱车。
7万以内的自动挡是适合女生开的车，这个级别的车有很多，但是质量好和颜值高没有多少，女生嘛，颜值是必须的，不能开显老的车，这个车女生买，建议选黄色。
本田飞度，本田飞度是a0级轿车，本田飞度的颜值非常高，它的后排空间比很多a级车都大颜值都高，本田有魔术座椅，不过好像顶配才有次低配没有。
本田飞度的动力，飞度搭配1.5L自然吸气发动机与之匹配的是cvt变速箱，动力堪称同级别最强，能媲美宝马的1.5t低功率发动机，车小，动力强，这个车推背感十足，缺点就是没有标配esp。
飞度这款车在城市开的话十分不错的选择，它动力强劲，车身短小，在城市变道，停车都是游刃有余，这车的油耗也非常的低，加上该车质量非常可靠，给你后期维护费用省了不少
飞度堪称保值神车，等你想换车的时候，你会发现你开了5年的飞度买成7万，还能买4万左右，对飞度就是真的神奇，在这个级别也就飞度能做到这样的奇迹，因为它的质量和品牌得到了老百信的认可。
我是奇瑞QQ3和艾瑞泽5两代车主。我的车QQ3开了6年没出过啥问题，卖了12000，又买的艾瑞泽5，现在快4年了，感觉越开越好开。老车主给您推荐奇瑞瑞虎5x自动挡。一定买红色，女生开着回头率超高。优惠力度很大，自动挡中配不超7万。1.5L自然吸气发动机，cvt变速箱平顺，很好开。发动机10年100万公里质保，世界独此一家，让女生不操心。笼式车身设计让您很安全。车身尺寸不大，让女生很容易驾驭。油耗不高，保养也不贵，仅仅是合资车的一半，能给女生省下不少化妆品钱，呵呵。
看到7万这个数字，第一反应就是本田飞度，飞度算是这个价位里面最就有代表性的车型了，女生作为代步车非常适合，外形俊郎，空间够用，而且省油，质量也有保证，比较省心，省心对于女生来说很重要，等进行置换的时候还很保值，最大限度降低了换车的损失，因此推荐飞度。
嗨，你好关于汽车，现在应该每家每户都基本有的啦，随着社会的发展，汽车已经成为了我们必不可少的交通工具，在日常生活中方便很多，在这里我给大家介绍几款，1日产的本田，日产本田不仅省油，还耐用。很多人都说质量好，汽车来到报废都没动过机头，2丰田也是日产的丰田的话主要是省油，质量的话还算可以，还有国产的吉利，还是省油的。
5-6万元购买家用车，在小型车市场中还是有很多可以选择的
合资品牌比较主流的车型有，丰田威驰，大众POLO，起亚K2，福特嘉年华，雪佛兰赛欧，这些都是比较主流的
自主品牌有比亚迪，吉利，长城，奇瑞旗下有多款车可选，具体看个人需求和嗜好。比如:比亚迪速锐\L3，吉利帝豪\英伦SX7，长城C30\C50，奇瑞A3\E5\E3等销量都十分可观，五，六万左右可购入
6万7万左右的车家庭代步使用的话个人认为像丰田威驰，本田飞度，铃木雨燕，大众捷达，桑塔纳，斯柯达昕锐，日产阳光等车型都是相对不错的。
海福星(推荐)
价格:5，98-7，68万元
海福星的高品质来源于海马强大的技术实力，成熟的生产平台，卓越的品质管理体系及完善的配套体系，在同价位当中，海福星具有高品质的优势。海福星在福美来的基础上没有进行变动，保留了福美来车型的经典元素，大气之中，更显稳重和成熟气息，彰显驾驭者的理智之选。而配置方面，采用了三菱技术的4G18成熟发动机，它具有体积小，动力强劲平稳，性能平稳等优势，而其74kw/6000rpm及133nm/4500rpm的功率和扭矩，足够大多数消费者需要，因此，优势的性能以及不俗的动力表现，深得国内众多车型的青睐，如比亚迪F3，华晨骏捷，东南菱帅，哈飞赛马和赛豹等，都采用了这一发动机匹配。而操控性方面，海福星自然是一脉相承，源自福美来品牌的优质基因，自然表现不俗:智能可调助力转向系统，麦弗逊及TTL独立悬挂系统，均保障了整车舒适性与操控性的完美结合。
V3菱悦(推荐)
价格:5，98-7，08万元
传承了三菱，克莱斯勒，道奇等国际品牌经典技术的V3菱悦，外观设计均衡，其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点，全面满足驾乘者悦之趣。V3菱悦全系均搭载三菱技术1，5LMIVEC发动机，是三菱汽车特别为中国市场研发调校，首度进入中国市场并应用于V3菱悦，其具备可变气门正时系统，最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N，m/3000rpm。根据实际测试，1，5LMIVEC发动机的整体性能表现甚至优于1，6L发动机，在油耗上却仅相当于搭载1，3L发动机车型，60公里等速下百公里油耗仅为4，3L，达到欧Ⅳ排放标准，实现了高效与节油的完美结合。
轿车(salooncar)是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车，包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。轿车除乘客厢外，外观上可见明显长度的车头与车尾，因此可从外形上清晰分辨出引擎室，人员乘坐室以及行李舱(某些地区对这种外形的分类称之为三厢)。轿车还特指区别于货车，皮卡，SUV，大巴，中巴的小型汽车，俗称为“小轿车”，在香港，轿车又称私家车
7万以内自动挡车型有很多种，当然能适合女生开又省油的话还要经济实惠的话建议去买宝骏310，因为宝骏310外观美观又操作方便，就算你不小心把它开坏了也花不了多少修理，如果你非要买合资车系话廉价的低配车型不但让你承受不住高昂的包养费和修理费。更重要的是你作为女生还开个低配合资车难道不丢国人的脸吗？但是你开国产中低配车型绝对没人说你，因为马路上跑的中国神车五菱大多都是受人尊重的，再因为开五菱的人不是创业路上的老板就是公司送货员。所以宝骏作为一款国产新品小车，它不仅仅是一种国民神车更多的还能体现出中国情怀！
威弛，飞度，是首选
好了，关于为什么小二厢车没有esp和安全性最好的两厢车的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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