迈腾销量为什么不好(帕萨特和迈腾价格)
大家好，关于迈腾销量为什么不好很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于帕萨特和迈腾价格的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
为什么感觉大众迈腾变速箱投诉非常多,但是销量也还不错
这个提问逻辑不太对，是因为销量好，购买基数大，所以投诉会比较多。不过话说回来，我身边买大众的人还没遇到过变速箱问题，可能运气都挺好的吧。
我的迈腾三年了，说说我的感受，迈腾外观设计大气且美观，我的是2.0低配，提速杠杠的，特别是高速，那个爽，无法形容，迈腾在80公里转弯潇洒自如，底盘太稳了，驾驶感不错，至于你说的变速箱，没任何问题，也不烧机油。
唯一的缺点就是空调制冷效果一般般，其余得还是不错的，建议大家购买。
变速箱飞轮异响确实存在，希望厂家重视！
我们脑海中的印象是，车辆的销量与车辆质量息息相关，车辆质量越好，购买的车主越多，车辆的质量则通过车主后期投诉量来体现，投诉越少，证明这款车问题点越少，质量则凸现得更加优秀，投诉量非常多，说明这款车质量有待提升，销量自然而然也是逐渐下滑的。对于大众来说，销量和投诉量显然没有直接关系，无论投诉量是多还是少，大家买车的标准只有一个，是不是大众汽车？是，交钱，提车！这就是品牌影响力，这就是客户忠诚度，大众玩儿出了新花样，家用车却玩儿出了高端品牌的形象。
大众吐槽最严重就是变速器，大众自己开发的干式双离合和湿式双离合变速器，曾经的大众车主，被大众双离合变速器搞得头昏脑胀，车辆在城市道路正常驾驶时，变速器突然进入了过热保护状态，在仪表盘上显示，变速器过热，车主请靠边停车，现在人的生活节奏那么快，哪有时间停在路边等待变速器冷却？变速器相关问题在堵车的情况下尤甚，车辆在低速行驶时变速器经常性出现换挡顿挫现象，并且变速器还会出现令人厌烦的打齿声音，整个变速器“咔哒咔哒”异响，堵车30min，能让人直接崩溃，这就是2014年以前的大众双离合变速器。
虽然大众双离合有众多问题，但是这并不影响大众汽车的销量，大众车辆的销量不降反增。有传言，大众的双离合变速器经过三代改款，其稳定性及质量已经得到显著的提升，车辆变速器的换挡平顺性已经变得非常靠谱，没有以前的剧烈顿挫现象，事实真是如此吗？怀着坎坷的心情，我试驾了大众迈腾，对于大众双离合变速器的整体性能，不得不给它一个赞，大众认真起来还是挺可怕的，超级难缠的双离合变速器被大众轻易的克服了，这是我试驾之后，对大众迈腾的真实评价。
好景不长，最近又有车主开始投诉大众的迈腾，大众迈腾新车阶段没有什么问题，但是大众变速器的耐久性及稳定性却令人生疑，长时间使用后，大众双离合变速器出现了越来越多的问题。
大众迈腾变速器在低速情况下出现顿挫、变速器异响，这乃是大家都知道的问题，但最严重的问题就是，变速器有时候出现档位丢失现象，比如车辆在行驶时，切换至1挡，变速器不能够自己升档，有时候挂入倒挡，车辆加油没有反应，这就是传说中，双离合变速器机电控制单元损坏，而更换一个机电控制单元，其总价高到2万元。如果在质保期，车主们也不会有所抱怨，关键是大众迈腾恰好在质保期之后，1~12个月之间损坏，车主需要自己掏钱维修，这便引来了众多车主的广泛抱怨。
在汽车投诉网站上，大众迈腾一直位于Top位置，并且投诉榜前五的位置，全部都是大众车辆，并且大家全部都对大众的双离合变速器非常不满意，大众能够以这种方式霸占投诉榜首，的确让人刮目相看。
大众迈腾这款车，乃是一款标准的B级车，也是大众汽车的门面担当，这款车在中国汽车市场已经上市十多年。大众迈腾一直致力于开发中高端商务车，以致力于将大众车辆提升一个等级，以此提升大众的整体品牌形象。虽然迈腾投诉量一直很高，但大众迈腾的销量没有受到任何影响，20 30万之间的高端车，年销量依然保持在近20万辆的水平，在2021年1月份，迈腾销量更突破至24681辆，这就是迈腾在汽车市场上的影响力。
虽然大众迈腾问题颇多，但我们也应该保持一种敬畏之心，毕竟迈腾作为一款标准的商务车，在车辆其他方面还是非常出色的。比如车辆内饰做工精细，底盘行驶质感稳重，车辆NVH表现优秀，车辆的整体操控性也是顶尖的水平。关于大众迈腾，不知道你持什么观点？欢迎留言评论！也希望迈腾车主留言评论！
老婆2012年买的迈腾1.8T干式双离合，到现在为止一点问题没有，顿挫感也没有，动力强，同价位产品力是比较强的，30万以下买它没毛病。
[心]首先，大众汽车的品牌，在中国市场，根深蒂固，消费者对它的认知非常强，成了大部分消费者购车的首选
[心]其次，大方向是中国消费者对于合资品牌的问题，忍受度要高，相对来说，对于国产品牌就是，对问题反馈更加突出，其实这也是品牌牛逼的原因
[心]大众品牌在中国的销量非常之大，相对来说，他的反馈问题的基数也会大一些，这些车型长期在销量榜的榜首
[心]近年来，由于其他品牌的，不断加入竞争，大众品牌也来自于外部的压力，不断完善自己，包括产品，包括售后服务，但还是存在偷工减料的问题
这完全是品牌效应。
早期的大众是实打实的在造车，为了在中国市场立足那肯定的不遗余力了，现在的消费者还停留在当初的大众上，在我国早期还没有汽车的时候，大众是最早那批进入中国市场的，那时给我们留下了不可磨灭的印象，看到大众车就觉得这是豪车有钱人才开得起，那个时候的桑塔纳到现在都能见到，今时不同往日了，现在大众的烧机油迟迟不能解决，还有小排量T动力加双离合。为了减少造价成本用双离合，这是欺负国人不懂车。
提醒大家理性消费，不要被所谓的品牌蒙住了双眼，毕竟车是比较贵的消费品，选车时一定要擦亮眼睛。
今天等红绿灯，档位在D挡上松刹车居然不走，重新挂了三次才正常行驶了，三年了，这种情况出现了两次，相隔两年。偶发性的。变速箱存在缺陷，此车慎买
没听说大众哪款车销量不错，我知道每年销量都在下滑
这个属于恶意提问，我开了7年了，兄弟的开了9年了，一个迈腾，一个帕萨特，都没毛病。
迈腾销量为什么大不如前原因出在哪里
迈腾的销量已经大不如以前，有多种因素造成了这种局面。第一，迈腾在外观设计上面一直延续着以往的风格，并没有给消费者带来更多的新意，在同类型的产品中，并不占据相应的优势。迈腾的设计虽然看上去比较奢华，但是并没有做到与时俱进，随着科技的不断发展，其他车型已经陆续做出了改变。迈腾老旧的设计并不能够得到消费者的认可，并不能够给大家带来舒适的体验。
第二，汽车行业的竞争是十分激烈的，随着竞争对手的不断改进，迈腾已经失去了相应的地位。与迈腾进行抗争的主要是雅阁，雅阁在各方面已经做出了很大的改进，无论是科技感，还是手感，都要比迈腾好很多。迈腾在做工品质以及用料上都很不错，但是在设计上却没有做出改变。迈腾在配置上面也存在着很多不足之处，不少消费者都不愿意去购买这款车型，迈腾需要做出改变。
第三，汽车行业品牌层出不穷，如果想要一直延续下去，就需要适应大众的需求。迈腾虽然是中端品牌，但是迈腾的定价却比其他车型高很多，车主在进行对比的时候，就会发现迈腾的性价比并不是很高，就会直接将迈腾淘汰。相比购买迈腾，人们更加倾向于购买外国产的车子，迈腾在竞争的过程中，并不占据优势，而且在疫情时代，人们手里的钱并没有太多，过得更加节省。
第四，曾经人们在购买车子的时候，大众是很多人都会选择的一个品牌，但是随着人们对大众汽车信心的缺失，就会让大众迈腾的销量降低。当迈腾各方面都不能够满足消费者需求的时候，就会被社会所淘汰。不管怎么说，疫情对汽车行业的冲击都是非常大的，一旦中小企业的资金链发生断裂，就可能会导致破产。小编希望汽车行业能够度过这次难关，同时也希望迈腾可以在技术上做出创新。
大众迈腾变速箱投诉非常多,那销量为何一直还不错
大众迈腾变速箱投诉非常多，那销量为何一直还不错？
新车在B级汽车市场中无尽，而一汽大众在这一领域拥有深厚的基础，作为旧车公司。新的迈腾正在目前的B级汽车市场，各个方面都具有出色的表现，使年轻的商业轿车对每个人都非常有吸引力，特别是变速箱的表现，可以说是非常领导。为什么迈腾有及时？看着大规模变速箱力量知道
外观属于屏幕新的迈腾的外表真的很明显。在高端，稳定的宽体风格的基础上，新的魔法师高端，新的魔法家庭进一步提高了模型的技术感觉和运动，符合年轻的用户美学。新迈腾采用新的网络详细设计在前面，雨点阵列设计增强了奢侈品和识别。汽车侧垃圾大气呈品牌身份亮起，尾部设计细节更加丰富，具有运动和水平的感觉，更平坦，基于技术的迈腾字体被置于公共标志下，参考大众众的普及大众豪华汽车，提高整车的奢侈品。
从力量的角度来看，新的迈腾采用德国大众最先进的“TSI+ DSG”金电源组合，电力更快，超车快速。新款DQ381七速湿双离合器齿轮箱，换档更快，光滑，燃料消耗较低。在城市道路上驾驶，新千兆的表现也很好，节流调整特别快，加速度不会感到拖累。它具有出色的驾驶体验，已成为越来越多的年轻人，具有出色的驾驶体验。由于苛刻的调整，新的Magotan还增强了整车的运动属性，使这款汽车既良好舒适，也达到了非常好的稳定，处理非常好，对于消费者来说是更舒适，驾驶体验的更舒适，而且是更舒适，也没有想知道你被每个人所爱。
与相同的型号相比，新迈腾使用一汽大众的新设计语言，这非常符合年轻人的需求。随着时尚的外观和强烈的动力，我们赢得了许多年轻人的青睐，并在国内市场取得了良好的销量。空间非常足以让新的魔法师的第一个新型款式Gen2 Mod Dermo多功能方向盘，座椅是菱形绗缝设计，反映了精致，立体声，高档奢侈品纹理，新的Magotan实现了三个区域空调触摸屏控制，配备清洁空气3.0功能，提高用户舒适。对于这个新的迈腾，我觉得很舒服，空间很大，躯干也很舒服，存储空间非常丰富，家庭非常方便，真的是一种罕见的高质量模型。我相信每个人都非常深刻的这一只一汽大众，迈腾，但对于这个变速箱强大的模特，你可以理解
为什么迈腾现在很火
迈腾是全球车，欧美版帕萨特，而上汽的帕萨特是中国特供版，迈腾质量稳定，驾控品质一流，优惠多多，性价比高，卖的火正常。
丰田凯美瑞，亚洲龙，本田雅格，机油增多，CVT有毛病。2019款帕萨特A柱软。尼桑天籁CVT缺陷低温保护。剩下B级轿车里只有迈腾330380完美无缺，怎么能卖的不好那你说
倒不是现在很火，是一直不差，首先大众双雄本身销量就非常高，然后迈腾提前换代占据先机，再者帕萨特中保研事件也让很多客户转向迈腾。产品力不差，价格合理，品牌也深入人心，再加上日本搞事情想必这势必会直接影响日系销量，总体来看迈腾是有理由占据榜首的。
为什么迈腾现在很火？难道迈腾（帕萨特）以前就不火吗？作为国内中型车的标杆迈腾（帕萨特），自B5车型引入国内生产以来，就长盛不衰，与其在欧洲的原版帕萨特一样，一直是中级车销量的盟主。迈腾从B6车型开始引进一汽大众生产，目前最新车型为B8的中期改款。迈腾之所以很火，除了长期作为公务用车给人留下的高端印象之外，最重要的就是迈腾非常均衡，不仅外观、内饰大气显档次，而且动力、操控也属于这个级别车款中的佼佼者。它不仅适合公务用车，也很适宜家用，所以，迈腾能火一点都不奇怪。
价格合适，性能优异，不需要戴头盔，这就是一汽和上汽的区别。而且现款迈腾除了1.4T是干式双离合，其它几款都是湿式双离合，耐用性进一步提升，各方面都是目前世面上主流先进技术，大众不像日系一直保存实力，是有什么先进技术就拿出来用，最起码有这个挑战精神，这点值得佩服，这也是它一直都卖的好的原因。
1：品牌担当。大众深入人心，B级车更显高级。
2:空间优势。后排大，出行不拥挤。后备厢宽阔，装东西多。
3:行驶质感。德系纯正底盘，高速稳。操控精准，让人省心。
说迈腾火其实还好，上市10多年了，销量一直还是不错。
迈腾，中国特有的名字，国外只有帕萨特，其实国外的帕萨特就是中国的迈腾！只是国内分给了上汽大众和一汽大众，但是大家可以了解一下，真正做的比较好，比较精致的还是迈腾，相对于国内帕萨特迈腾更多的是更具有真正的德系范！也就是大家说的德系血统更浓！其实我想这个主要原因多半还是因为一汽大众有奥迪在背后支撑！说起迈腾从2007款到现在2020款。基本上每一款的销量都还算不错，这就证明了迈腾在广大消费者心中还是值得肯定的！这么多年迈腾也没出现过什么大的问题，也没有经历大量召回！可以说还是算一辆不错的家庭用车了。我开过几代迈腾，对于迈腾的动力，超控，稳定性我觉得在B级车20万这个价位区间迈腾相对来说还是综合实力比较高的了，而且市场保值率也不错。随着科技进步，大众不断地优化，对于以前的烧机油，双离合故障，都已经得到了很大的改善，基本上现在开上路和AT变速箱没有太大的区别，只要不是很专业或者特别注意，基本上你就会觉得自己开的是一台AT变速箱，但是当你深踩油门，给你带来的强有力的加速又会让你体验不一样的感觉！至于配置外观我觉得就是各人喜好了，不会太差也不会太好，大众一直就有的中庸路线！
迈腾车空间大，底盘稳重扎实，外观内饰大气有档次，符合国人审美观，一直以来它都深受人们的追捧。
德系车高速行驶的沉稳不可否认，有了先进的技术就会不吝啬的装载到车上，使它站在车界潮流的前列，动力强劲，超车轻松有余，虽然它的双离合器曾经不受一些人待见，但现在已经改进，整体还是比较均衡的，中保研的碰撞中帕萨特表现不尽人意，一部分人自然把选择转向了各方面比较均衡的迈腾了。
中级车的阵营里迈腾虽然不能自诩第一，但合理的售价与较好的驾驶表现和整体的不错的性价比，都能让它在竞争对手面前成绩傲人，卖的火就不难理解了。
迈腾符合中国人的审美观，在中国人眼中这车有面子，从内心深处有满足感。
另外，就车而言也确实质量还不错。
中级车标杆
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