东风雷诺 雷诺品牌退出中国市场
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于东风雷诺和如何评价东风汽车集团宣布与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组，雷诺品牌退出中国市场的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享东风雷诺以及如何评价东风汽车集团宣布与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组，雷诺品牌退出中国市场的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
如何评价东风雷诺汽车这款汽车的性能怎么样
本人的第一台座驾就是17款的东风雷诺科雷傲
先简单介绍下这款车吧。雷诺科雷傲是东风汽车与法国雷诺
汽车制造公司的合资汽车,属于中法合资品
牌汽车,法系车在我国属于小众汽车了,销
量一直没有太亮眼的地方。科雷傲作为当下
十分受追捧的SUV车型,这款车值不值得我
们购买
1.科雷傲的定位:个人感觉这款车的空间十分
宽敞,这非常符合我们追求空间的购车习
惯。虽然这款车的定位是紧凑型SUV,但是
车身尺寸快达到了中型SUV的尺寸
4667x1839x1660mm的车身尺寸加上
2705mm的轴距,这空间在紧凑型SUV车型
中绝对是占据很大优势。
2外观方面个人非常喜欢这款车的外观,家
族式的前脸加上半包围式的日间行车灯,非
常漂亮,整个车身没有特別锐利的线条,圆
润的车身将法国的浪漫展现的淋漓尽致。尾
部简单大气,但是两个尾部大灯着实霸气。
3动力方面:全车有20和25两种排量的车
型可供选择,自然吸气发动机,可能是法系
车追求发动机传统技术的稳定性,在涡轮增压
技术逐渐成为主流趋势的当下,个人觉得这
点是有点小小的遗憾的,不知道小伙伴们怎
么看如果跑高速可以说动力绝对充沛
4.内饰方面个人不太喜欢这款车的内饰,这
个价位我认为内饰完全可以做的更好,但是
这样简单的设计着实有点拿不出手,不显档
次,比这价位低好多的国产车内饰做的也要
比这车精致,内饰给它拉分了。
总结一下车子开一年多了没任何问题，各方面非常满意所以值得推荐购买，以上为个人意见仅供参考
如何评价东风汽车集团宣布东风雷诺开始重组，雷诺品牌退出中国市场
其实，我告诉你东风和雷诺都有错误。
这俩吵吵起来没啥区别，但要说根源在哪法国人的傲慢和愚蠢才是根源。
第一，现在跑去和华晨合资？？？
你以为你是宝马啊？东风好歹是国企，这个资源和渠道的强大不是私企能媲美的。
搞商用车，你依托东风的渠道经营经销，不比华晨这个4S都不好找的地方好使？
出问题的话，东风公关给你平事儿的能力绝对更牛。
华晨有那个资源给你赞助马拉松？
第二，来得太晚了。
法国方面总想着，百年雷诺知名度总该很响亮。但这是中国市场，你雷诺是谁也就大城市知道。
再说了，你是合资车里面入华很晚的。
法系车已经日渐式微，PSA口碑不太好，怎么让中国消费者对你另眼相待？
总觉得自己百年品牌就该很好卖，想多了你！
第三蜜汁自信不做本土化和质量升级
TCS反馈了车窗异响等问题，你倒是改啊？结果不仅没改还和中方吵起来了。
东风运营了这么多年合资车，这点道理比你懂得多，不是百分百欧洲味道中国消费者就会买单。
法国人按欧洲口味设置的定速巡航啊，按键位置啊，国内消费者看着就够了。
还有内饰，一点没有高大上的感觉，简陋的感觉油然而生。
当初中方解决胎噪问题，又省成本又能提高口碑，结果让法方蜜汁自信的否决了。
第四，居然坚持进口
大哥，就算中欧班列开了，你这成本到底有多少呢？
和日产同平台，一起卖换壳车不快乐么？日产的车已经技术成熟的采购了多少年？
定价居然还比日产更高，最后优惠大了也卖不动。
最讽刺的是，品控搞起来还不如日产更好。
中方的错误在于运营方面，在工厂设施和一些人事方面不太好。我就不多说了，免得惹麻烦。
最后我心疼，梅甘娜，大风景这些车。
雷诺与东风正式“分手”，你怎么看
法国人始终无法适应中国的气候，法国人的韧性到了中国起不了作用，雷诺本来是还不错的车子，就是不知道做市场，再好的产品不知道如何取悦客户终究发展不下去。
雷诺和东风分手也许是正确的，让雷诺变成日产品牌可能效果就不一样了，就看东风怎么对雷诺改头换面了。
法国车和法国人一样傲慢，很少对用户妥协，中国市场就应该拿出适合中国的车型才能扩展。东风在这方面是一把好手，期待东风对雷诺车的新规划。
既然无法崛地而起，就应该破陈旧新，改变方式，总之从用户角度看齐，总是还有机会的。
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如何评价东风汽车集团宣布与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组，雷诺品牌退出中国市场
中国是个巨大的市场，目前为止还没有那个车企退出中国市场，雷诺一样。
实际法国工业是很发达的，但是进入中国市场，水土不服，没有很好的适应中国市场，不像德国人为中国人特制了A6L、A8L一样。重组后可能会加大国人的股份，拥有话语权，设计符合国人的高大上的、有面子的法国车。
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