摩托车手为什么要穿皮衣(摩托车连体骑行服内还穿什么)
大家好，今天给各位分享摩托车手为什么要穿皮衣的一些知识，其中也会对摩托车连体骑行服内还穿什么进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
为什么大多数人普遍认为骑摩托就是耍酷
机车是一种风格，很多人崇尚这种风格，不但很拉风，而且可以体验机车引擎带来的速度感，以及追风的快感。好的摩托车骑上去平稳，加速快，还可以玩出花样，不仅是一道亮丽的风景线，还可以吸引女性的注意，伴随着油门加速的浪声，象征活力和年轻，时刻上演速度与激情。
骑摩托车是买骑行服还是买皮衣皮裤
我觉得选择骑行服可能会比较不错，然后这个皮衣皮裤之类的话可能会更加的帅气，这两款的话我觉得还是骑行服可能会更加不说一些的。
赛道冷知识:赛车皮衣为什么要有驼峰
赛车场你可以把它当作是一个大型实验室，在许多车体细节、电控科技、轮胎甚至是车手本身的装备上都各具巧思与设计用意。这一次我想要来聊聊关于赛车连身皮衣上你常见到的驼峰设计，坊间对于这在车手背上突兀的凸起设计有许多说法，这次带你一探究竟。
在连身皮衣的后方加入驼峰设计最初是在MotoGP与WSBK顶级赛事中导入的赛事套件，来源年分虽不可考，但约莫是在1990~2000的时期逐渐发展成熟。
最初，这项设计的导入主要是针对空气动力学而生，理论上来说，当车手在直线道躲进赛车整流罩中，空气会流过车头整流照并且在车手安全帽后形成尾流，而驼峰的设计上，根据流体力学公式FD= 1/2ρu^2 CD A，则有效帮助拖曳力Drag Force与降低阻力系数Drag Coefficient，从而使车体稳定并且提升最高速度。
而经过多年的成熟发展，目前各大赛事使用的连身皮衣上都已经具备驼峰设计，但在驼峰内部也因应科技进步，MotoGP的皮衣驼峰内会塞进气囊监控设备，主要是因为MotoGP已经强制规定每一位手都须穿着具备安全气囊设计的赛车皮衣，所以在感应器方面也就直接塞进驼峰内部，在车手触发气囊装置时，可以同步了解车手在当下的动态以及气囊做动的速度监测。同时也在驼峰内放入了水袋并外接吸管到安全帽内部，在高强度与高温环境的赛道上，提供车手补充水分的需求。塞入水袋的设计在耐久赛中比较常见，以MotoGP一场约40分钟的赛程，有些车手会选择不使用水袋功能。
有些坊间论坛、或是口耳相传说法是驼峰设计还有另外一项额外功能：保护颈部安全。
但这并不是事实。
在摩托车安全防护部品中，大多都是以车手滑行时的摩擦、翻滚等动作上做出防护，但驼峰的设计在位置上并不会对颈部在滑行或翻滚时做出保护的效果。我这边引用John D Hinds在2007年的《国际期刊》中发表过一篇论文《创伤与摩托车骑士》中所提到的内文：《使用驼峰皮衣并不能对于摔车的骑士在气管、颈部与胸、腰、椎等脊柱得到有效保护，在有驼峰的情况下，要对伤患进行喉等侵入性治疗来说是几乎不可能的，正确的步骤应该是脱掉头盔，并剪去驼峰皮革来进行急救。摩托车骑士多数的背部创伤为颈椎与脊椎骨折，通常会使用护背等措施进行保护。》
有趣的是，有些两件式休闲防摔外套也有驼峰设计，但面积比起赛事用的要小上很多，主要的用途是什么呢？
为什么现在喜欢穿皮衣的年轻男生越来越少了
年轻人不喜欢皮衣的原因：
1、皮衣价格比较贵
皮衣大多比较贵，经常都在几千元，最便宜的也要近千元，这对于普通工薪阶层算是一个比较大的支出。所以，工薪阶层的人要买皮衣，就需要好好思量思量。所以相对来讲，消费人群就少很多。
2、皮衣不好打理
穿皮衣，每年至少打理一次。我都是买质量好的绵羊油，里里外外，前前后后仔细的涂抹一遍。每次涂抹绵羊油以前，都需要将皮衣用软布擦一遍，将灰尘和明显的污物清理掉。然后涂抹绵羊油。虽然前后大约半小时，但是仍然感觉很麻烦。每次要打理皮衣，都是感觉懒得动手。
3、时代感不强
现在的人，特别是年轻人，大多追求新潮。而皮衣，特别耐穿，好几年也穿不坏。不适合年轻人经常换服装的习惯。一个对于服装比较讲究的人，好几年穿同一件衣服，对于他们也是很没面子的事情。
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