全新宝马x1的价格(2023新x1价格)
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2023新x1价格
1.5t宝马x1三缸落地价25.9056元，裸车价为23.68万元，购置税20956元，车船税350元，强险费用950元，落地价25.9056万元。如果是贷款购房，以贷款3年，首付3为例。这款车型首付93296元，月供5076元。
绿色宝马X1，价格低至15.38万，还不心动吗
宝马放弃了对后驱的执着，新X1正是基于UKL前驱平台打造，这也让X1摇身一变成为了空间领跑者。
宝马x1纯电动车落地价
宝马X1纯电动车落地价大约在35-40万元之间。因为宝马X1纯电动车是一款高端电动车型，采用了先进的电动技术和豪华配置，所以价格相对较高。此外，还需要考虑到地区差异、购车政策等因素对价格的影响。如果您对宝马X1纯电动车感兴趣，可以了解一下其车身尺寸、续航里程、充电时间等详细信息，以便更好地选择适合自己的车型。同时，也可以关注一下宝马的售后服务和保修政策，以确保购车后的使用体验。
宝马5系优惠超4万，X1狂降8万，你会考虑吗
宝马5系、X1的价格大幅下探，为什么会下探？
2022Q1-Q2的汽车行业里的热词是“集体涨价”，第一阶段为新能源汽车价格普涨，第二阶段是燃油车收紧优惠幅度，少部分品牌也开始涨价；在电驱车和内燃机车的对决中，燃油车只能依靠降价求存，虽然指导价还没有打破现有的价格结构，但实际上的车辆定位都有相当程度的下滑，所以因原材料价格上涨等因素导致的涨价潮里，燃油车只需要通过锁紧优惠幅度即可。
可是在这个过程里面，还是有些车的优惠幅度很大，这说明了什么呢？无非是产品竞争力太弱。
以宝马5系为参考，这辆指导价高达42.89-55.19万，插电混动版49.99-53.69万的车，实力究竟呢？
燃油版使用的2.0T发动机，在中大型轿车阵营里，2.0T是中端标准，高端车应当用到≥3.0T-V6才对哦；这还不算晚玩，5系的2.0T还区分了高低功率版本。
525Li，135kw/290N·m530Li，185kw/350N·m这是什么水平呢？
已经成为笑柄的奇骏三缸1.5T都有150kw/300N·m的标准，525Li的动力真是连1.5T都不如；2.0T的标准还算不低，可是用于15万级别的国产中大型前驱轿车的2.0T，最高标准已达到185kw/390N·m且热效率超过40%，重点是既不烧机油、也不漏机油，涡轮增压器的旁通阀也不卡滞，而这些问题都在宝马系列燃油车上出现。
2.0T的中大型后驱国产轿车也是有的，比如红旗H9，标准为185kw/380N·m，实力同样超越宝马530Li。宝马的御用品牌采埃孚8AT变速器，现在是很多越野车和皮卡车的选项，装备的皮卡车消费门槛只是10万出头。
宝马5系PHEV的实力很一般，首先驱动电机是集成于8AT变速器里，替代了液力变矩器，传输动力要经过变速器、损耗较大；其次是电机的功率低至80千瓦，2.0T内燃机又只有135kw，综合水平在中大型插电混动轿车里只能与E级和奥迪A6LPHEV处于同一标准线上，与国产大牛汉DM3.0/DM-p对比的话，5系PHEV的实力差了一大截，但是价格却高了一大截，这车的价格水分很大。
宝马X1的优惠幅度也很大，原因当然也是实力太差。
1.5T&7DCT，27.98-28.98万，前驱2.0T&7DCT，30.98万，前驱2.0T&8AT，33.38万，适时四驱1.5T版本的动力储备低至103kw/220N·m，在同排量发动机里是垫底的水平，10万以内的部分SUV所装备的1.4T-1.5T发动机的水平都要高一些，极限应当是132kw/300N·m；但是动力的差距不是最突出的问题，重点是这台发动机还是个三缸机，变速器用的是格特拉克湿式双离合，没有更差的选择了吧，如果没有巴戈利亚发动机厂的车标，1.5T版本的价值是不太适合超过10万的。
2.0T发动机的标准低至141kw/280N·m，同样是同排量发动机里垫底的水平，这就是宝马汽车的实力吧；然而就是这种低功率发动机，其存在的问题与其高功率版本也没有什么区别。
插电混动宝马X1无需赘述，发动机还是三缸，后桥电机功率偏低，价格几乎要40万，所以2022年首季度的销量才会低至只有2辆；这也许就是宝马汽车的降价幅度仍旧偏大的原因吧，当然奔驰和奥迪也差不多，这些曾经的知名品牌现在只剩下一些情怀可以炒作，即便没有汽车电动化的技术变革，这种水平的车也注定会被淘汰。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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