路虎发现神行销量为什么下降？路虎发现神行值得买吗
大家好，今天来为大家分享路虎发现神行销量为什么下降的一些知识点，和路虎发现神行值得买吗的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
路虎发现神行降价原因是什么
我找到了路虎降价的原因。据调查，2018款奇瑞路虎发现其搭载了国产2.0TIngenium四缸发动机。发动机投诉量超过总投诉量的50%。概率有多大？解释很集中。如此高度集中的投诉说明发动机有问题，不是偶发事件，设计有缺陷，主要集中在2018款SE版本。投诉的问题有机油泄漏、防冻液泄漏、抖动和阀门故障等。发现路虎降价的原因有以下几点：1.首先，虚高的价格一直是路虎的阴影。从极光到现在的路虎发现，路虎曾经是国人的梦想座驾，但是国产之后就没有人爱了。2.发现沈星指导价在35.81万-81.8万之间，现在全系最高优惠18万，但销量依然只有每月两三千辆；3.但是这么高的折扣率也有相当多的噱头，是厂家或者经销商吸引眼球的战术。很多人在买车前都会去网上了解车型和优惠价格，但这个优惠价格仅供参考，一切以店内面议价格为准；4.另外，优惠车型是2017款，也说明经销商库存压力很大，优惠的只是库存车。所以经销商往往会让消费者在这方面多花些钱，所以购买时要多加注意。发现路虎沈星的9AT变速器也在央视曝光，不是因为质量好，而是因为质量问题。从那以后，奥罗拉和沈星探索号升级了传输系统。现在这台9AT变速器被很多车主指出变速器反应慢。n档换到D档后，车辆反应1秒再向前行驶。但是从D挡倒车到R挡时，变速器总是慢半拍。
发现神行销量持续下跌,最便宜的路虎为啥没人买
路虎除开品牌影响力的坍塌，销售量持续下跌的本质原因还是产品质量的把控不紧。谈车君从某汽车投诉在网上顺手提取了一下一部分路虎发现神行的投诉，绝大多数集中在汽车发动机、变速箱问题上。据某第三方车子投诉网址统计数据显示，发动机和变速箱的投诉占到了总投诉的70%之上，在路虎发现神行的论坛里，也经常可以看到车主们对于此事的埋怨，谈车君有一个路虎发现神行的朋友，也曾经和平谈判车君吐槽过路虎揽胜发动机异响且检修不好的难题，由此可见，这个问题并不是个案，且迄今为止还没处理！
此外，耗油量太高，都是路虎发现神行司机不得不面对的一个问题。路虎发现神行全系列搭载了2.0T涡轮增压发动机，分成多少输出功率版本号，配对9AT变速器。至大功率147/177kW，峰值扭矩320/340N·m。据评测，日常正常行驶的耗油量做到12-14L/100km，确实，以前的路虎车主都不缺钱，但是以路虎发现神行现如今和丰田汉兰达等品牌竞争的价格，过高的耗油量显著增大了车主的养车费用，现如今路虎发现神行的目标客户群体早就已经并不是以前那一批不计较耗油量的金主爸爸了！
路虎发现神行的内饰，在如今的同级别车系里，真的是彻底不够了。不论是材料或是设计方案，都非常的一般，没有一丝豪华轿车该有的层次感。并且，在大部分车系都标准配置全景天窗车的时候，路虎发现神行的顶棚仅仅一块天慕，根本没办法开启。坐椅除开第一排的驾驶位和副驾，第二排第三排的搭乘感受都非常不好，坐在上面会感到后背完全无法迎合椅背，腹部没有支撑点。第三排就更加了，除开有和第二排一样的毛病外，在建筑设计上十分不科学，顶棚的高度比第二排比较低，坐到第三排时，就算你只有160，也感觉自己的头上到了顶篷上，让人感觉十分压抑感，极为难受！
尽管，现阶段在国内的奢华中小型SUV中，发现神行确实看上去是一款较为均衡的商品，有7座且牢固道路与越野车，但是你们反躬自省，你真的想要买三十来万的价格，去买一辆品牌力一般、质量堪忧、车内饰质量差假7座SUV吗？我们中国人真的这么要面子吗？从路虎发现神行的销量看来，我觉得不是的。
发现神行销量持续下跌,最便宜的路虎为什么没人买
每个自主品牌都想往高端领域发起进攻，不说砸掉合资车的饭碗，从他们碗里拿走一些饭粒是没错的。而目前国内做得最好的高端品牌无疑是魏派（WEY）与领克了，相对于领克来说，魏派的造车速度更是一绝，目前为止它已经上市有三款车型，VV5､VV7､P8,并且前两者都取得了非常不错的成绩，多次月销量纷纷过万，即使在这个淡季，月销量也能达到5千左右，为了进一步提升竞争力，魏派又推出了一款VV6，只听名字就能看出，VV6是介于VV5和VV7之间的车型
VV6的前脸与它的兄弟没有太大区别，WEY在这方面有"套娃"的嫌疑，虽然套娃的做法能够降低车长的生产成本，很多合资品牌如奔驰宝马也在用套娃，大众更是套娃高手，但是对于WEY这个新生品牌，这样做还是有些诚意不足。当然，WEY的前脸设计还是非常有原创性的，前脸很多细节都体现了WEY品牌柱状logo相同的风格，大灯内三道竖向的LED灯非常精致，下方的雾灯也是竖向排列，多边形的中网内部为网格状设计，整个前脸威严大气，让人过目不忘。
VV6与VV5和VV7最大的区别要从侧面才能看出来，VV6的车身线条更加运动时尚，车顶向下倾斜，形成一个跨界的风格，车窗位置较高，五幅花瓣式轮毂尺寸非常大，19寸的米其林揽途Sport 3轮胎，每条价值至少达到1200元左右，VV6的尾部设计也是沿袭了VV5和VV7的设计，双边共四出的粗大排气非常霸道，不管开起来动力如何最起码看上去还是很唬人的。尾灯的上方和中央为竖向的雾灯，尾灯的位置比较高导致后挡风玻璃面积较小，这也是WEY系列三款车的通病，或许是这样看起来重心高更霸气。VV6长宽高分别为4585*1860*1720mm，轴距2680mm，算是紧凑型SUV中尺寸较大的车型，长宽高与VV5一致，但轴距一样。
VV6的内饰没有什么变化，四幅式的方向盘尺寸很大很粗壮，大尺寸的悬浮液晶屏非常时髦，下方是三个圆形的空调出风口，内部的造型呼应了WEY品牌的logo设计，一道贯穿中控面板的镀铬饰条很有金属质感，变速箱档杆采用了更有逼格的电子档杆，VV6的中控台采用了皮质材料包裹，真皮采用了缝线拼接，非常细心。在配置上面，更是提供了带12个扬声器和独立功放的Infinity音响系统，实在是厚道之极。
在国内如鱼得水的路虎,为什么唯独到了发现神行就不行了
其实发现神行与以前的神行者2是两个独立的车系，但是二者是同一平台的产品，发现神行（Discovery Sport）与2015年推出，而神行者2（Freelander）在2015年之后就停售了，所以可以说发现神行就是神行者2的替代车型。但是发现神行在上市之初是整车进口销售，所以售价自然不会多便宜，指导价55.8万-61.8万几乎没有吸引力。
首先，作为一台进口转国产的车型，减配这个问题在国产后的发现神行上还是比较严重的。比如进口车型的全尺寸备胎国产后变成了非全尺寸备胎；进口车型标配的RDU扭矩智能分配系统在国产版车型上也惨遭阉割，使得国产后的发现神行只能实现前后轴的扭矩分配，无法在同轴左右车轮之间分配动力，越野能力大打折扣。
此外，介于发现神行的车身长度只有4599mm，所以第三排的空间也并不实用，属于典型的"伪7座车"，此外内部的装潢也算不上豪华，城市道路的驾驶质感并没有达到Q5L那般水准。但是开起来的感觉仍然要比汉兰达、锐界这类车型要更加紧凑，如果大家有机会切身体验一下的话，大家会发现这台发现神行的豪华感基本上都体现在了动态方面。
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