arai头盔 为什么有1万多的，arai头盔怎么扣
大家好，今天小编来为大家解答arai头盔 为什么有1万多的这个问题，arai头盔怎么扣很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
arai头盔中文叫什么
SHOEI头盔没有官方翻译的中文名，但SHOEI的日文写法是昭栄，翻译为汉字写为昭荣。
SHOEI为日本著名头盔制造商，与Arai头盔齐名。
SHOEI有2个安全的概念，即“被动安全”和“主动安全”。虽然“被动安全”是在一次事故中保护头部的车手，是“主动安全”的舒适性，这使得它可以为骑手骑行中，以免发生事故。SHOEI实现了“安全”这两个方面。
品牌发展历史沿革
SHOEI头盔占世界顶级头盔市场的份额超过50%。约80%的销售是针对海外市场，如欧洲和美国。品牌在日本出生，生长于全世界，并向世界超过50个国家和地区的客户提供高品质的头盔。
2015年10月25日在郑州隆重举办的摩配会上国际知名头盔品牌-SHOEI宣布正式进入中国市场，由厦门创见安全帽有限公司作为中国SHOEI全系列总代理商。
展会现场SHOEI展示了近30多款销量火热的]摩托车头盔，如红加藤及马奎斯X12等一系列头盔。
以上内容参考：百度百科-SHOEI
arai头盔为什么比agv贵
这你要看是那种头盔，如果是AGV头盔GP版的，那要在四千以上，是目前唯一从意大处进口的头盔。其他都是国产的。而ARAI盔，至少在亚洲只有日本产的。ARAI头盔除非是限量版的，否则的话，在这两种头盔顶级版的话，还是AGV贵一些。但ARAI头盔据说在质量上是没得说的，是远远超过赛道版标准的。
arai 和shoei头盔的等级及区分是什么
arai和shoei头盔的等级及区分是：都是世界顶级头盔，他们却代表了两种截然不同的摩托车头盔设计发展方向。
Arai和Shoei都是来自日本的世界顶级摩托车头盔品牌，但是他们却代表了两种截然不同的摩托车头盔设计发展方向。
SHOEI的设计更加的现代更加的科技，或者说给人一种接触未来的感觉，它的三片式内衬和快装镜片系统让日常使用变得更加便利，同时这种设计理念，也影响了以HJC为首的其他大多数摩托车头盔的设计。
Arai则更加尊重传统，更加遵从沿袭三代人的Arai头盔设计哲学，新款和老款的区别只在细节上，你要不是Arai的资深用户，几乎看不出来新款有啥升级的地方。四片式的内衬，和竞技式的镜片系统，让Arai头盔的设计风格全世界只此一份。
说到Arai的镜片系统，这种镜片系统难用到要命，以至于每一个介绍Arai头盔的视频后面都要加上一段教你如何换镜片的视频，即便如此自认为动手能力强的我还是不得要领，从而大大减少拆装镜片清洗的频率，而且每次换镜片头盔上都要划出很多道道来，总之是很不方便，导致我的Arai头盔镜片都很少拆下来清洗。
怎么识别arai头盔真假
一、劣质头盔是如何制造的？
央视《每周质量报告》层曝光了浙江一些生产企业用垃圾塑料生产劣质头盔。经过专业机构检测，这样生产出来的头盔根本不具备安全性，合格率几乎为零。而这些，不过是揭开了劣质头盔生产的“冰山一角”。
据统计，在摩托车交通伤亡事故中，70%以上都是由于头盔质量不合格或者没有佩戴安全头盔造成的。根据国家质检总局提供的数据显示，《摩托车乘员头盔》国家标准自1999年6月1日实施起，分别于2000年、2001年、2002年连续进行了3次质量抽查，合格率均不到30%，那么这些不合格的摩托车头盔是怎么生产出来的？它们先天的安全缺陷又到底出在了哪里呢？
1.塑料垃圾做原料
头盔行业是乐清市主要特色产业之一。目前乐清市头盔生产企业共有77家，年产值约3亿元，是全国三大生产基地之一，市场占有率近70％。浙江省乐清市慎海工业园集中了上百家头盔生产企业，其销售的摩托车头盔价格悬殊。摩托车头盔价格从十几元到上百元相差很大。目前我国多数大型企业生产头盔和安全帽多使用抗冲击性能好的ABS材料作为生产原料，其价格每吨大约1.5万元左右。而不少工厂却选择用3000元一吨的“回料”。所谓“回料”的原料就是各种废旧垃圾塑料袋。
一些塑料回收加工厂大量收购使用过的废旧塑料袋，经过简单回收处理后，打成塑料粒子，作为原料卖给头盔生产企业；头盔生产企业用这些原料生产头盔。这些基本上已经失去了使用价值的回收原料被头盔生产企业买来经过注塑、喷漆、抛光等处理后，成品头盔变得颜色花哨、外表光鲜令消费者难辨真伪。
据专家介绍，废旧塑料需要用专用的清洗设备才能洗净杂质。一些小企业为了节省成本，只做简单的清洗很难去除原料中的杂质，杂质含量越多，回收后的再生塑料的塑性和硬度也就越差，这样回收后的原料基本上已经没有了再利用的价值。
2.成本不到1元，合格率为零
在乐清华东头盔厂，工人们把一种“回料”倒入注塑机料仓，不一会儿，这些“回料”就被铸成一个个头盔毛坯，再经过喷漆、抛光、安装帽衬和扣带等配件后，成品头盔就制作完成了。但这些头盔毛坯质地非常脆，工人们把头盔往地上轻轻一摔，头盔就破碎了。
工厂老板说了一句惊人的话：“一般的头盔，价格在30元以内的都是‘回料’做的。”而这种“回料”，是回收的垃圾塑料袋熔化后冷却成型，再被粉碎制成的。据介绍，“回料”制作的头盔毛坯每个成本不超过1元，成品头盔则卖到10多元甚至几十元李云鹤，河北省产品质量监督检验院高级工程师，《摩托车乘员头盔》国家标准的主要起草人之一。
根据他多年测试经验，使用再生塑料（生产的）摩托车乘员头盔合格率几乎是零。
3.处处“偷工减料”
据了解，我国生产摩托车乘员头盔的企业主要集中在浙江乐清、河北徐水及广东南海一带。劣质摩托车头盔的价格低廉，受此冲击，一些正规的生产企业招架不住，有的转行做军警用头盔，有的则想方设法地减少生产成本。
除了外壳，部分生产厂家还通过用有机玻璃制作挡风玻璃、省去防震隔离层、扣件上偷工减料等方法降低成本。“如果按照国家的标准生产头盔的话，成本至少要70元，市场价要100多元，但目前市场上头盔基本都是二三十元的。”
二、伪劣头盔为何畅销？
为什么消费者对劣质头盔青睐有加，而对安全的优质头盔置若罔闻呢？除了劣质头盔诱人的低价外，还有什么原因呢？
1.伪劣头盔全国畅销
一直以来，许多消费在购买安全头盔时大多只考虑价格，而忽视了头盔的安全性，使大量价格低廉的劣质头盔充斥市场，出现了“伪劣头盔受宠，优质头盔遇冷”的怪现象。无论城市还是乡镇，劣质头盔都比优质头盔卖得火。
郑州市场，30元以下的头盔占了8成，最便宜的头盔仅为5元；价格在30元以上的头盔占2成，诸如永恒、GSB、爱得乐、VR-1等名牌头盔，价格则在60元至1000元。
在海口，劣质头盔卖得很火，而质量较好的高档头盔少有人问津，消费者使用的头盔也大都是买一般的，价格在30元左右的。
即使在消费能力强的上海，虽然不乏AGV、SHOEI等高档头盔，但大街小巷依然是劣质头盔占主流。记者特地考察了上海有名的交暨路摩配城，走访的几家专门经营摩托头盔的店，老板都表示20元到40元的VR-1和GSB头盔是最好卖的。一家品牌规模比较齐全的店主说，价格略高的中档头盔，如佳得士、永恒等国产品牌，比较受玩车的年轻人的欢迎。至于那些价位高的国际大品牌的头盔，根本都不敢进货，怕卖不出去。
2.消费者的“别样需求”
劣质头盔大量充斥市场与骑士交通安全意识淡薄和贪图便宜的心理有相当程度的关系，不少骑士只是把戴头盔当作一种形式，只要价格便宜就行，能否起到保护作用反而是次要的了。许多驾驶者有这样的普遍心理：戴安全头盔不过是为了逃避交通警察的检查。正是这种本末倒置的心理，使大量不符合国家生产技术标准的劣质头盔有了广阔的市场。
除此之外，出现劣质头盔畅销的消费行为，还有多方面的原因。
一是想要买头盔的人看到周围的人都用的简单便宜的头盔，索性就跟着潮流；
二是消费者本身对头盔以及对使用劣质头盔严重后果认识不足，认为意外不会降临大自己头上，抱着侥幸心理使用劣质头盔；
三是与消费能力有关，好的头盔价格一般都上百块，不愿意在这方面投资。
3.优质头盔为何难卖
劣质头盔之所以盛行，而优质头盔少人问津，其中除了价格便宜，消费者安全意识差外，更重要的原因是消费者头盔知识的匮乏。
绝大部分的消费者不知道《摩托车乘员头盔》安全标准是什么，不知道哪些头盔品牌是值得信赖的品牌，不知道什么样的头盔才是好头盔，所以消费者在头盔的选择上比较盲从，不够理性。便宜、好看、舒服成了头盔选择的首要条件，而非将安全性放在第一位。
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